冉云輝

(貴州宏陽公路交通設(shè)施有限公司)

1 公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制要點

1.1 交通標志的設(shè)置

總的來說，交通標志的設(shè)置是不集中的，要結(jié)合路段的實際狀況來布點，我們在施工時所要考察的重點是，樁號、版面內(nèi)容與路面的狀況是否一致等，預(yù)埋基礎(chǔ)和指路標志等等不能遮擋視線，與高壓線保持適當?shù)木嚯x。

1.2 交通標線

交通標線施工是交通安全設(shè)施工程施工的重要部分，交通標線的設(shè)置應(yīng)該保持流暢、與道路線形相一致，另外還要醒目，具備良好的晝夜視線誘導功能。交通標線要結(jié)合涂料的不同的性能指標，根據(jù)氣溫的不同來保持交通作業(yè)的溫度，一般要在6～30℃之間，因此，設(shè)置振動標線的型號、外形和間距時要結(jié)合車流、路面的特性等，此外，對設(shè)備要做定期的保養(yǎng)。交通標線的作業(yè)溫度和速度對施工質(zhì)量具有直接的影響。

1.3 護欄的設(shè)計

以設(shè)計圖為標準，來設(shè)計護欄的立柱，通過調(diào)整和間距分配零頭數(shù)，來處理立柱放樣出現(xiàn)的間距零頭，預(yù)埋管線與立柱相矛盾時，要重新確立立柱的位置，并避開中央分隔帶，打樁位置一定要精準，在中央分隔帶的相關(guān)位置，要按設(shè)計標準用砂漿立柱固定在預(yù)留孔，比如，大中小橋、暗通道、明涵洞等，應(yīng)提前澆筑混凝土基礎(chǔ)，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預(yù)留孔中。

1.4 隔離柵

隔離柵欄的設(shè)置與公路通達性要求之間往往會產(chǎn)生一些矛盾，為了避免這些矛盾，即保證隔離柵的合理設(shè)置，又保證公路的通達性，交通安全設(shè)施工程建設(shè)單位應(yīng)首先利用儀器對公路用地界進行規(guī)劃，保證隔柵設(shè)置合理。其次，隔離柵的設(shè)計與施工中應(yīng)注意保持整潔美觀。

1.5 防眩設(shè)置

防眩設(shè)置的目的是避免夜間對向車輛的車前燈對駕駛員造成炫目，從而減輕駕駛員夜間行車的疲勞感、行車壓力，進而減少夜間交通事故的發(fā)生。交通安全設(shè)施工程施工現(xiàn)場管理中，應(yīng)強化對防眩設(shè)置的檢驗，尤其是嚴格控制炫目裝置支架、版面的安裝高度、角度及其尺寸。保證裝置設(shè)置合理，整齊有序，符合技術(shù)規(guī)范。

2 交通安全設(shè)施工程質(zhì)量控制對策

2.1 健全交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理體系

在工程施工前，應(yīng)結(jié)合項目施工質(zhì)量設(shè)計要求，制定明確、詳細的《公路交通安全設(shè)施工程項目質(zhì)量管理目標細化分解》。明確交通安全設(shè)施工程各施工階段的工程質(zhì)量管理目標，并根據(jù)各個施工班組的施工任務(wù)，明確其施工質(zhì)量管理方面的責任和義務(wù)，建立施工質(zhì)量管理崗位責任制。

2.2 強化施工材料質(zhì)量控制與管理

對施工材料質(zhì)量的控制是項目質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量直接影響著公路交通運輸安全，而交通安全設(shè)施施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，有很大一部分是由于施工材料和構(gòu)件質(zhì)量不合格造成的，因而公路交通安全設(shè)施工程施工中材料質(zhì)量的控制應(yīng)該更加嚴格。交通安全設(shè)施材料和構(gòu)件的質(zhì)量控制并不是一項簡單的工作，因為很多材料、構(gòu)件的質(zhì)量在未投入使用時很難表現(xiàn)出來，單從外觀上很難判斷其質(zhì)量的優(yōu)劣，這些材料、構(gòu)件的缺陷通常在投入一段時間的使用后才能暴露出來。因而，應(yīng)該在采購環(huán)節(jié)就對材料質(zhì)量進行嚴格控制，必要時要派相關(guān)人員到交通安全設(shè)施材料、構(gòu)件生產(chǎn)廠家去進行考察，一方面要確認廠家生產(chǎn)工藝先進，產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，另一方面也要考察廠家是否具有持續(xù)、穩(wěn)定供貨的能力。其次，要強化施工前的檢驗工作，如發(fā)現(xiàn)疑問，應(yīng)增加檢驗項目和次數(shù)，檢驗合格的材料和構(gòu)件才可投入施工進行安裝;另外，為了保證廠商提供的材料質(zhì)量穩(wěn)定，相關(guān)人員應(yīng)在施工過程中進行不定期的巡查，并經(jīng)常對材料進行抽樣檢驗。

另外，為了避免交通安全設(shè)施工程施工材料和構(gòu)件在運輸、儲存和安裝中被損壞，應(yīng)強化對施工材料的管理，包括強化對其維護和保養(yǎng)，強化施工中對構(gòu)建的保護，尤其是避免人為因素造成的防腐漆剝離等等。

2.3 強化安裝質(zhì)量控制和轉(zhuǎn)序控制

交通安全設(shè)施工程中，施工不規(guī)范，安裝質(zhì)量不過關(guān)也會造成一些工程質(zhì)量問題，為了避免這些問題的發(fā)生，應(yīng)強化對工程安裝質(zhì)量的控制。要做好施工前的材料檢驗、技術(shù)交底。

另外，每道工序施工完成后，都應(yīng)依照施工設(shè)計和相關(guān)技術(shù)規(guī)范對安裝質(zhì)量進行嚴格檢驗，并按照相關(guān)評價指標進行安裝質(zhì)量評價，經(jīng)檢驗合格后才可進入下一道工序。每道工序的施工質(zhì)量必須由專業(yè)技術(shù)人員進行驗收。必要時可采取合理的監(jiān)督和獎懲措施，一方面激勵工人認真施工，另一方面調(diào)動全員參與質(zhì)量管理的積極性。

3 總結(jié)

總而言之，交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用性能以及駕駛員的行車安全，因而其質(zhì)量管理應(yīng)得到施工單位的重視，公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理應(yīng)貫穿工程的始終。施工前要首先認識工程施工質(zhì)量控制要點，其次要做好施工組織，不斷完善工程質(zhì)量保證體系，并提升施工人員、技術(shù)人員以及管理人員的質(zhì)量控制意識，另外要從施工材料控制、安裝質(zhì)量控制和工序控制等方面做起，嚴格控制交通安全設(shè)施工程每一個環(huán)節(jié)、每一道工序的施工質(zhì)量。

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