閆福云

(河北省唐山市遷安市交通運(yùn)輸局)

1 橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量問題

1.1 對(duì)基礎(chǔ)施工進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)大

(1)測量放樣

在進(jìn)行測量放樣時(shí)，應(yīng)確保施工場地的平整，依據(jù)規(guī)定的導(dǎo)線點(diǎn)及規(guī)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，利用水準(zhǔn)儀或者全站儀實(shí)施放樣。同時(shí)在進(jìn)行橋位勘測時(shí)，應(yīng)設(shè)置相關(guān)的控制網(wǎng)，控制網(wǎng)主要起到放樣多個(gè)橋墩方位的目的，即對(duì)地面的標(biāo)高、邊線的方位以及基礎(chǔ)的軸線進(jìn)行確定。

(2)挖基施工及排水施工

挖基通常選擇在秋冬等雨水較少的季節(jié)進(jìn)行施工，這樣可以減少雨水對(duì)挖基施工造成的負(fù)影響。在實(shí)施挖基施工前，一般先確定相關(guān)的材料、勞力以及設(shè)備等等，保證施工過程具備充足的材料、勞力以及設(shè)備等等，同時(shí)施工人員必須考慮影響施工效果的諸多因素，比如，橋梁所處的地質(zhì)情形、現(xiàn)場施工環(huán)境、施工預(yù)期的期限以及所需的機(jī)械的使用程度等等。在挖基施工過程，若無法運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行操作，則必須實(shí)施人工挖除，并依據(jù)現(xiàn)場條件實(shí)施基礎(chǔ)澆筑，在施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，確保挖基施工的高質(zhì)量。

1.2 開挖基坑的主要措施

(1)變坡度的坑壁基坑

當(dāng)選擇階梯形及斜坡坑壁基坑進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)做到隨機(jī)應(yīng)變，即在坑基穿越結(jié)構(gòu)不同的土層時(shí)，可以依據(jù)土層不同的土質(zhì)特點(diǎn)對(duì)坑壁的邊坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。

(2)階梯形及斜坡坑壁基坑

當(dāng)選擇階梯形及斜坡坑壁基坑進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)注意基坑不宜超過5 m，同時(shí)必須保持泥土結(jié)構(gòu)的均勻，保持泥土結(jié)構(gòu)處于適中的溫度中，然后可以參照斜坡的寬度的比例及高度的比例實(shí)施開挖，開挖的時(shí)候應(yīng)注意保持階梯狀坑壁。

(3)垂直壁坑基坑

垂直壁坑基坑是基坑開挖過程中常用的方法之一，選擇垂直壁坑基坑進(jìn)行開挖時(shí)，必須必須確?；幽嗤翗?gòu)造的均勻，盡可能地減少或者避免基坑泥土構(gòu)造存在塌滑、松散、下沉、移動(dòng)以及不勻稱的現(xiàn)象。此外，當(dāng)濕度處于天然的狀態(tài)，并具備較佳的含水量，也可以選擇垂直壁坑基坑進(jìn)行開挖。

1.3 橋墩蓋梁澆筑

在進(jìn)行墩蓋梁及墩柱頂?shù)念A(yù)留鋼筋的連接時(shí)，可以選擇鋼模裝模對(duì)橋墩蓋梁實(shí)施澆筑，在難以裝模的彎曲處及斜面處，可以配合竹膠板進(jìn)行澆筑。施工過程中的平臺(tái)及腳手架搭建則主要經(jīng)過配合木頭及鋼管實(shí)施澆筑，當(dāng)?shù)啄５难b模完成后，才可以對(duì)鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場綁扎，最后一個(gè)階段則是安裝側(cè)模。這樣不僅可以水平分層處于一個(gè)良好的狀態(tài)中，而且可以有效地減少或者避免橋梁表面蜂窩狀麻面的產(chǎn)生。

1.4 基礎(chǔ)澆筑

在實(shí)施基礎(chǔ)澆筑時(shí)，應(yīng)注意依據(jù)不同的臺(tái)階完成一次性的澆筑，盡量不要留下任何事故縫。對(duì)每層臺(tái)階所需要的混凝土，必須進(jìn)行一次性灌足，通常從角邊至中間轉(zhuǎn)移，混凝土與砂漿必須充滿整個(gè)模板。同時(shí)可以在混凝土初凝后而終凝前把芯模拔出，并在杯壁劃毛，以便增加杯口芯模的周轉(zhuǎn)的利用率。此外，在基礎(chǔ)澆筑現(xiàn)場，應(yīng)注意連接鋼筋所處的位置，盡可能地避免鋼筋的移位與傾斜，若出現(xiàn)偏差，則應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修改。

1.5 墩柱澆筑

在實(shí)施墩柱澆筑過程中嗎，應(yīng)對(duì)墩柱的基礎(chǔ)部位及接觸面進(jìn)行必要的拉毛措施。選擇預(yù)制圓形的鋼模桶進(jìn)行澆筑時(shí)，其低墩柱應(yīng)盡可能一次成型，同時(shí)運(yùn)用吊車安裝相關(guān)的模板。在安裝過程中，應(yīng)注意模板上口必須超過混凝土表層面積的10～15 cm左右，在柱模四周，可以采取纜風(fēng)繩實(shí)施對(duì)拉，并運(yùn)用輸送泵輸及吊車等將其送入模內(nèi)，實(shí)施澆筑，一般選擇不超過30 cm的澆筑厚度，其水平分層葉不應(yīng)該超過30 cm。當(dāng)混凝土運(yùn)送至模內(nèi)時(shí)，可以選擇振搗棒實(shí)施相應(yīng)的震動(dòng)密實(shí)措施，這樣可以減少或者避免橋梁表面蜂窩狀麻面的產(chǎn)生。在完成灌注混凝土之后，對(duì)于排柱式的墩身，在澆筑過程中應(yīng)盡可能地使多個(gè)立樁處于一致的狀態(tài)中。若混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，即在0.2～0.5 MPa的范圍內(nèi)時(shí)，即可進(jìn)行脫掉側(cè)模措施，同時(shí)可以采取塑料薄膜包裹混凝土，使混凝土能夠更好地實(shí)施保水養(yǎng)護(hù)措施。

1.6 橋臺(tái)澆筑

在實(shí)施橋臺(tái)澆筑時(shí)，可以選擇鋼模為橋臺(tái)的裝模，并在裝模的斜面、彎曲處等多個(gè)不良之處配合使用竹膠板。在橋臺(tái)澆筑過程中，應(yīng)注意實(shí)施水分的分層，一般澆筑厚度應(yīng)控制在30 cm之內(nèi)。當(dāng)混凝土填入模內(nèi)后，必須采取振搗棒實(shí)施相關(guān)的震動(dòng)密實(shí)措施，這樣橋梁的表面才不會(huì)產(chǎn)生蜂窩狀。在臺(tái)帽的施工過程中，其冊(cè)來那個(gè)放樣應(yīng)可能地準(zhǔn)確，澆筑過程可以使用25#的鋼筋混凝土。

2 結(jié)束語

總之橋梁工程的質(zhì)量好壞影響的車輛運(yùn)行和人們行往的生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來，我國橋梁安全事故逐漸增多，橋梁安全事故給人們生命安全及財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大的損失，因此，必須給予高度地重視，并采取強(qiáng)有力的措施減少或者避免橋梁安全事故的發(fā)生。橋梁安全事故的發(fā)生與橋梁的施工技術(shù)及質(zhì)量有著密切的關(guān)系，可以說橋梁的施工技術(shù)及質(zhì)量是引發(fā)橋梁安全事故的內(nèi)在原因，所以在橋梁施工過程中，選擇科學(xué)、合理的施工技術(shù)尤為重要。如何提高橋梁施工技術(shù)，提升橋梁施工的整體質(zhì)量時(shí)橋梁施工部門工作中的重中之重。橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量問題不僅僅有以上幾點(diǎn)，更多是需要我們?cè)跇蛄菏┕?shí)踐中不斷地改進(jìn)，不斷地提高橋梁施工技術(shù)，提升橋梁施工的整體質(zhì)量。

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