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        淺析MAP200瀝青攪拌設(shè)備燃燒系統(tǒng)

        2012-08-15 00:46:05
        黑龍江交通科技 2012年7期
        關(guān)鍵詞:著火點(diǎn)熱交換器重油

        李 杰

        (福建省高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司)

        淺析MAP200瀝青攪拌設(shè)備燃燒系統(tǒng)

        李 杰

        (福建省高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司)

        介紹了MAP200E220L瀝青攪拌設(shè)備燃燒系統(tǒng)的基本工作原理,闡述了影響該燃燒系統(tǒng)的幾種因素,同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)過程中常見問題進(jìn)行了分析,以便更好地維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備。

        瀝青攪拌設(shè)備;燃燒系統(tǒng);故障處理

        1 基本工作原理

        燃燒系統(tǒng)主要由重油罐、柴油罐、燃油泵、輸油管道、熱交換器、燃燒室、鼓風(fēng)機(jī)及燃燒器等組成。該燃燒系統(tǒng)采用機(jī)械霧化燃燒器,可用的燃油為重油或柴油。若以重油為燃料,燃燒器正常工作時(shí),利用導(dǎo)熱油將重油罐中的重油加熱到82℃左右并保溫,再由燃油泵將重油送至熱交換器,在熱交換器中重油迅速升溫至132℃,形成高速流動(dòng)的油流(壓力一般為1~2.5 MPa),該油流與鼓風(fēng)機(jī)引入的高速流動(dòng)的助燃空氣相互碰撞,進(jìn)而使燃油霧化,霧化燃油噴出充分燃燒。若以柴油為燃料,燃油直接從柴油罐泵送至燃燒器進(jìn)行燃燒,不需經(jīng)過熱交換器加熱。燃油的霧化質(zhì)量與噴嘴內(nèi)的壓力有關(guān),壓力越高,霧化效果越好。

        2 影響因素

        2.1 燃油

        (1)粘度直接影響油泵、噴油嘴的工作效率和燃料消耗量,粘度越大,霧化效果越差,是重油最重要的質(zhì)量指標(biāo)和使用性能指標(biāo),所以重油的粘度應(yīng)適中。

        (2)重油中的硫化物,會(huì)導(dǎo)致燃燒器、干燥滾筒、風(fēng)道及除塵器的腐蝕,進(jìn)而影響其壽命。所以,應(yīng)選用含硫量少的重油。一般含硫量需控制在0.5%以下。

        (3)重油中所含的水分不僅降低燃油中可燃成分的含量,而且使燃料著火困難。過高的水分還會(huì)增加管道和設(shè)備腐蝕,增加排煙熱損失和輸送能耗,同時(shí)不均勻的水分含量直接導(dǎo)致火焰脈動(dòng)甚至熄火。所以,要選用含水量較少的重油,一般要求含水量低于1%。

        (4)重油中的機(jī)械雜質(zhì),會(huì)堵塞過濾網(wǎng)、噴油嘴、閥芯,加快油泵的磨損,嚴(yán)重影響機(jī)件壽命,因而機(jī)械雜質(zhì)越少越好,一般要求低于0.5%。

        因此,我們應(yīng)該嚴(yán)格按照總體要求來選用燃油。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,萬不可貪婪便宜而選質(zhì)量差的油品。

        2.2 著火點(diǎn)位置

        著火點(diǎn)應(yīng)靠近噴嘴且沒有回火現(xiàn)象。著火點(diǎn)近,油霧霧化效果好,燃燒充分,但過近容易燒壞噴嘴。影響著火點(diǎn)遠(yuǎn)近的因素很多如油品、霧化質(zhì)量、風(fēng)速、風(fēng)量和油溫等,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過程經(jīng)驗(yàn),主要因素是風(fēng)速與風(fēng)量,即導(dǎo)流板位置。把導(dǎo)流板往前調(diào),著火點(diǎn)靠前,火焰發(fā)散;把導(dǎo)流板往后調(diào),著火點(diǎn)靠后,火焰收攏。當(dāng)油溫、油壓不足或霧化片磨損,油霧霧化不良,著火點(diǎn)也會(huì)靠后。

        2.3 風(fēng)油比

        調(diào)整助燃空氣時(shí)應(yīng)同時(shí)觀察火焰燃燒情況,好的燃燒狀況標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)很難用語言表達(dá)。眾所周知,火焰發(fā)亮、發(fā)白,加溫出來的石料很干凈,沒有油斑點(diǎn)等是燃油充分燃燒的一些表現(xiàn)。生產(chǎn)過程中,當(dāng)風(fēng)量如果足夠的話從燃燒器后觀察窗可以觀察到在導(dǎo)流板與風(fēng)筒之間的間隙中的火焰應(yīng)該呈現(xiàn)螺旋狀,“喇叭口”無受熱脫漆現(xiàn)象(正常應(yīng)該在150℃左右)。如太高則表明火焰形狀有問題,不是太粗短就是火焰不成形(發(fā)散),這樣會(huì)導(dǎo)致燃燒室及火圈過早損壞。

        3 常見故障及處理

        3.1 燃?xì)鈽尣稽c(diǎn)火

        正常燃?xì)鈽岦c(diǎn)火要求液化氣的壓力達(dá)到0.3~0.5 Bar,所以我們首先應(yīng)檢查液化氣的壓力是否達(dá)到點(diǎn)火要求,同時(shí)在檢查的過程中,應(yīng)特別注意液化氣罐應(yīng)有免于受熱的保護(hù)并裝有過濾器、減壓閥和壓力表。是否安裝在遠(yuǎn)離熱源、并通風(fēng)的位置(要求室內(nèi)溫度不超過40℃)。接下來檢查點(diǎn)火過程中燃?xì)鈽尩幕鸹?,燃?xì)鈽寖呻姌O放電尖端部之間距離嚴(yán)格要求在3 mm左右,所以我們重點(diǎn)檢測(cè)電極兩放電尖端部之間距離,如果燃?xì)鈽屓詻]有火花的話,需依次檢查點(diǎn)火變壓器殼體和次級(jí)線圈的一個(gè)端點(diǎn)是否接地,點(diǎn)火變壓器和點(diǎn)火電極之間的連接所用高壓電纜是否損壞,點(diǎn)火變壓器是否發(fā)生故障。

        3.2 燃燒器不能啟動(dòng)

        (1)檢查主電源開關(guān)是否合上,保險(xiǎn)絲是否熔斷;(2)檢查電路,注意互鎖是否打開,控制面板與熱繼電器是否關(guān)閉,若兩者處于關(guān)閉的狀態(tài)下需重新復(fù)位;(3)如果伺服電機(jī)不在低火焰位置,將調(diào)整開關(guān)置于“自動(dòng)”或?qū)㈦娢挥?jì)調(diào)至最小;(4)如果風(fēng)壓開關(guān)沒有動(dòng)作,需檢查風(fēng)壓開關(guān)。

        3.3 燃燒器點(diǎn)火不正常

        燃燒器點(diǎn)火關(guān)閉可能是由于火焰探測(cè)器鏡面沾灰,只需將探測(cè)器鏡面重新擦拭干凈即可,也可能是探測(cè)器損壞,那只能更換新的配件。如果上述情況還不行解決問題的話,我們可以試著檢查探測(cè)器的探測(cè)方向,通過調(diào)整探測(cè)方向來解決故障。

        3.4 火焰意外熄滅

        如果火焰意外熄滅,可能是噴嘴積灰導(dǎo)致的,可以拆下噴嘴清洗來提高噴嘴的潔凈程度。也可能是由于助燃空氣過量或不足引起的,我們需適當(dāng)調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)門,合理控制助燃空氣通入量。此外,還需檢查重油溫度是否是太低,重油壓力是否達(dá)到燃燒要求。如果火焰熄滅后不能點(diǎn)火,可能是由于過度的助燃空氣引起的,此時(shí)我們需重點(diǎn)檢查風(fēng)油比凸輪、連桿機(jī)構(gòu),保障風(fēng)油比的合理分配。

        3.5 噴嘴處漏油

        如果噴嘴處漏油,可能是由于槍內(nèi)開關(guān)閥堵塞或被損壞,所以首先清潔閥芯,如果仍不能排除故障,就只能更換新的配件。

        3.6 柴油回油壓力不穩(wěn)或調(diào)不上去

        如果柴油回油壓力無法調(diào)整,很可能是由于針閥(R6-R20-R60)不清潔或是噴嘴磨損,需要可以采取清潔閥芯或是更換新的噴嘴來解決問題。

        3.7 火焰不在燃燒室軸線上

        如果燃燒器中燃料燃燒時(shí)出現(xiàn)火焰不在燃燒室軸線上,可能是由于槍的環(huán)狀支架或槍不直,需重新調(diào)整位置。

        [1]紀(jì)玉國(guó).公路工程機(jī)械構(gòu)造與維修[M].北京:人民交通出版社,2006.

        [2]梁東方.MAP260瑪蓮尼瀝青攪拌站燃燒系統(tǒng)故障排除[J].建筑與工程,2010,(31).

        [3]張建豐.瀝青拌合站燃燒系統(tǒng)火焰調(diào)整[J].路面機(jī)械與施工技術(shù),2006,23(12).

        U415.1

        C

        1008-3383(2012)07-0117-01

        2012-02-16

        李杰(1983-),男,助理工程師,主要從事高速公路養(yǎng)護(hù)工作。

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