李 杰

(福建省高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司)

淺析MAP200瀝青攪拌設(shè)備燃燒系統(tǒng)

李 杰

(福建省高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司)

介紹了MAP200E220L瀝青攪拌設(shè)備燃燒系統(tǒng)的基本工作原理，闡述了影響該燃燒系統(tǒng)的幾種因素，同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)過程中常見問題進(jìn)行了分析，以便更好地維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備。

瀝青攪拌設(shè)備;燃燒系統(tǒng);故障處理

1 基本工作原理

燃燒系統(tǒng)主要由重油罐、柴油罐、燃油泵、輸油管道、熱交換器、燃燒室、鼓風(fēng)機(jī)及燃燒器等組成。該燃燒系統(tǒng)采用機(jī)械霧化燃燒器，可用的燃油為重油或柴油。若以重油為燃料，燃燒器正常工作時(shí)，利用導(dǎo)熱油將重油罐中的重油加熱到82℃左右并保溫，再由燃油泵將重油送至熱交換器，在熱交換器中重油迅速升溫至132℃，形成高速流動(dòng)的油流(壓力一般為1～2.5 MPa)，該油流與鼓風(fēng)機(jī)引入的高速流動(dòng)的助燃空氣相互碰撞，進(jìn)而使燃油霧化，霧化燃油噴出充分燃燒。若以柴油為燃料，燃油直接從柴油罐泵送至燃燒器進(jìn)行燃燒，不需經(jīng)過熱交換器加熱。燃油的霧化質(zhì)量與噴嘴內(nèi)的壓力有關(guān)，壓力越高，霧化效果越好。

2 影響因素

2.1 燃油

(1)粘度直接影響油泵、噴油嘴的工作效率和燃料消耗量，粘度越大，霧化效果越差，是重油最重要的質(zhì)量指標(biāo)和使用性能指標(biāo)，所以重油的粘度應(yīng)適中。

(2)重油中的硫化物，會(huì)導(dǎo)致燃燒器、干燥滾筒、風(fēng)道及除塵器的腐蝕，進(jìn)而影響其壽命。所以，應(yīng)選用含硫量少的重油。一般含硫量需控制在0.5%以下。

(3)重油中所含的水分不僅降低燃油中可燃成分的含量，而且使燃料著火困難。過高的水分還會(huì)增加管道和設(shè)備腐蝕，增加排煙熱損失和輸送能耗，同時(shí)不均勻的水分含量直接導(dǎo)致火焰脈動(dòng)甚至熄火。所以，要選用含水量較少的重油，一般要求含水量低于1%。

(4)重油中的機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)堵塞過濾網(wǎng)、噴油嘴、閥芯，加快油泵的磨損，嚴(yán)重影響機(jī)件壽命，因而機(jī)械雜質(zhì)越少越好，一般要求低于0.5%。

因此，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照總體要求來選用燃油。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，萬不可貪婪便宜而選質(zhì)量差的油品。

2.2 著火點(diǎn)位置

著火點(diǎn)應(yīng)靠近噴嘴且沒有回火現(xiàn)象。著火點(diǎn)近，油霧霧化效果好，燃燒充分，但過近容易燒壞噴嘴。影響著火點(diǎn)遠(yuǎn)近的因素很多如油品、霧化質(zhì)量、風(fēng)速、風(fēng)量和油溫等，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過程經(jīng)驗(yàn)，主要因素是風(fēng)速與風(fēng)量，即導(dǎo)流板位置。把導(dǎo)流板往前調(diào)，著火點(diǎn)靠前，火焰發(fā)散;把導(dǎo)流板往后調(diào)，著火點(diǎn)靠后，火焰收攏。當(dāng)油溫、油壓不足或霧化片磨損，油霧霧化不良，著火點(diǎn)也會(huì)靠后。

2.3 風(fēng)油比

調(diào)整助燃空氣時(shí)應(yīng)同時(shí)觀察火焰燃燒情況，好的燃燒狀況標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)很難用語言表達(dá)。眾所周知，火焰發(fā)亮、發(fā)白，加溫出來的石料很干凈，沒有油斑點(diǎn)等是燃油充分燃燒的一些表現(xiàn)。生產(chǎn)過程中，當(dāng)風(fēng)量如果足夠的話從燃燒器后觀察窗可以觀察到在導(dǎo)流板與風(fēng)筒之間的間隙中的火焰應(yīng)該呈現(xiàn)螺旋狀，“喇叭口”無受熱脫漆現(xiàn)象(正常應(yīng)該在150℃左右)。如太高則表明火焰形狀有問題，不是太粗短就是火焰不成形(發(fā)散)，這樣會(huì)導(dǎo)致燃燒室及火圈過早損壞。

3 常見故障及處理

3.1 燃?xì)鈽尣稽c(diǎn)火

正常燃?xì)鈽岦c(diǎn)火要求液化氣的壓力達(dá)到0.3～0.5 Bar，所以我們首先應(yīng)檢查液化氣的壓力是否達(dá)到點(diǎn)火要求，同時(shí)在檢查的過程中，應(yīng)特別注意液化氣罐應(yīng)有免于受熱的保護(hù)并裝有過濾器、減壓閥和壓力表。是否安裝在遠(yuǎn)離熱源、并通風(fēng)的位置(要求室內(nèi)溫度不超過40℃)。接下來檢查點(diǎn)火過程中燃?xì)鈽尩幕鸹?，燃?xì)鈽寖呻姌O放電尖端部之間距離嚴(yán)格要求在3 mm左右，所以我們重點(diǎn)檢測(cè)電極兩放電尖端部之間距離，如果燃?xì)鈽屓詻]有火花的話，需依次檢查點(diǎn)火變壓器殼體和次級(jí)線圈的一個(gè)端點(diǎn)是否接地，點(diǎn)火變壓器和點(diǎn)火電極之間的連接所用高壓電纜是否損壞，點(diǎn)火變壓器是否發(fā)生故障。

3.2 燃燒器不能啟動(dòng)

(1)檢查主電源開關(guān)是否合上，保險(xiǎn)絲是否熔斷;(2)檢查電路，注意互鎖是否打開，控制面板與熱繼電器是否關(guān)閉，若兩者處于關(guān)閉的狀態(tài)下需重新復(fù)位;(3)如果伺服電機(jī)不在低火焰位置，將調(diào)整開關(guān)置于“自動(dòng)”或?qū)㈦娢挥?jì)調(diào)至最小;(4)如果風(fēng)壓開關(guān)沒有動(dòng)作，需檢查風(fēng)壓開關(guān)。

3.3 燃燒器點(diǎn)火不正常

燃燒器點(diǎn)火關(guān)閉可能是由于火焰探測(cè)器鏡面沾灰，只需將探測(cè)器鏡面重新擦拭干凈即可，也可能是探測(cè)器損壞，那只能更換新的配件。如果上述情況還不行解決問題的話，我們可以試著檢查探測(cè)器的探測(cè)方向，通過調(diào)整探測(cè)方向來解決故障。

3.4 火焰意外熄滅

如果火焰意外熄滅，可能是噴嘴積灰導(dǎo)致的，可以拆下噴嘴清洗來提高噴嘴的潔凈程度。也可能是由于助燃空氣過量或不足引起的，我們需適當(dāng)調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)門，合理控制助燃空氣通入量。此外，還需檢查重油溫度是否是太低，重油壓力是否達(dá)到燃燒要求。如果火焰熄滅后不能點(diǎn)火，可能是由于過度的助燃空氣引起的，此時(shí)我們需重點(diǎn)檢查風(fēng)油比凸輪、連桿機(jī)構(gòu)，保障風(fēng)油比的合理分配。

3.5 噴嘴處漏油

如果噴嘴處漏油，可能是由于槍內(nèi)開關(guān)閥堵塞或被損壞，所以首先清潔閥芯，如果仍不能排除故障，就只能更換新的配件。

3.6 柴油回油壓力不穩(wěn)或調(diào)不上去

如果柴油回油壓力無法調(diào)整，很可能是由于針閥(R6-R20-R60)不清潔或是噴嘴磨損，需要可以采取清潔閥芯或是更換新的噴嘴來解決問題。

3.7 火焰不在燃燒室軸線上

如果燃燒器中燃料燃燒時(shí)出現(xiàn)火焰不在燃燒室軸線上，可能是由于槍的環(huán)狀支架或槍不直，需重新調(diào)整位置。

［1］紀(jì)玉國(guó).公路工程機(jī)械構(gòu)造與維修［M］.北京:人民交通出版社，2006.

［2］梁東方.MAP260瑪蓮尼瀝青攪拌站燃燒系統(tǒng)故障排除［J］.建筑與工程，2010，(31).

［3］張建豐.瀝青拌合站燃燒系統(tǒng)火焰調(diào)整［J］.路面機(jī)械與施工技術(shù)，2006，23(12).

U415.1

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1008-3383(2012)07-0117-01

2012-02-16

李杰(1983-)，男，助理工程師，主要從事高速公路養(yǎng)護(hù)工作。