侯軍強

(涿州市交通運輸局)

40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁外觀質(zhì)量改進

侯軍強

(涿州市交通運輸局)

對40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁進行外觀質(zhì)量改進。提出了改進的必要性、改進目的以及改進措施。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁;外觀;改進

1 工程實例

1.1 工程概況

河南省鄭州西南繞城高速公路土建工程某合同段工程主線全長9 km，有大型互通式立交兩處，大中橋梁33座，工程總投資超過4.5億元。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力組合連續(xù)箱梁，預(yù)制箱梁共736片，其中40 m跨的占347片。因此，預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工是工程的重點，屬于控制性工程。

1.2 目前現(xiàn)狀

對工程中的已完成混凝土澆筑的箱梁進行外觀質(zhì)量抽檢，發(fā)現(xiàn)大部分存在局部的麻面、局部小蜂窩、若干處露筋現(xiàn)象，其中兩片因腹板內(nèi)外出現(xiàn)大空洞，露出鋼筋和波紋管、石子，波紋管處夾著較大顆粒石子，下方有浮漿現(xiàn)象而自行報廢。

2 改進的必要性

2.1 工期要求

40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工是總工期控制性工程，箱梁的外觀質(zhì)量能否滿足驗收要求直接關(guān)系到總體施工進度目標(biāo)的實現(xiàn)。外觀質(zhì)量不能滿足驗收要求的梁需要進行后期處理甚至報廢，占用臺座，延長施工周期，造成進度緩慢，工期無法保證。

2.2 經(jīng)濟要求

40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁體積較大，單片混凝土量超過55 m3，鋼筋、鋼絞線多逾9 t，工作量之大使每片梁的造價高達15.5萬元。若因箱梁外觀質(zhì)量不能滿足驗收要求而報廢，將造成很大的經(jīng)濟損失。

2.3 形象要求

鄭州西南繞城高速公路工程是國家重點工程，必須以優(yōu)良的質(zhì)量完成施工任務(wù)，樹立公司形象。

針對本工程40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁存在的質(zhì)量問題，結(jié)合以上工程特點，必須對造成質(zhì)量問題的原因進行認(rèn)真分析，對箱梁外觀質(zhì)量加以改進。

3 改進目的

根據(jù)JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》6.13.3條規(guī)定:“梁、柱、蓋梁、主拱圈及基礎(chǔ)的混凝土蜂窩、麻面面積不超過被檢面積的0.5%，深度不超過10 mm”。

針對本工程40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁出現(xiàn)的外觀質(zhì)量問題，認(rèn)真查找造成表面蜂窩、麻面過多、面積過大的主要原因及解決方法，從而提高工作質(zhì)量和效率，使一片箱梁蜂窩、麻面面積占受檢面積的比例低于0.5%，產(chǎn)品報廢率低于1.0%。

4 原因分析與改進措施

4.1 施工工藝

(1)對振搗時間控制不牢，未找到最佳時間。

(2)模板拼裝質(zhì)量差，接縫較大，接縫表面有凹凸，造成箱梁表面有明顯的接縫線條。

(3)拆模時間過早，又沒有及時進行養(yǎng)護，造成箱梁表層脫皮。

(4)鋼筋及波紋管保護層太少，直接引起外層混凝土厚度不足。

4.2 環(huán)境

場地狹小，現(xiàn)有征地內(nèi)無法建混凝土攪拌站。混凝土遠距離運輸，造成混凝土塌落度損失，影響混凝土質(zhì)量。

4.3 改進措施

(1)原材料質(zhì)量

現(xiàn)狀:石料過細，粗砂含泥量偏大使混凝土級配不合理，影響混凝土性能。

改進措施:以試驗工程師為核心成立原材料質(zhì)量驗收小組，對料場現(xiàn)有的地材(碎石、粗砂)進行抽樣檢驗，不符合配合比規(guī)定指標(biāo)的一律清退出場，并派專人到砂場、石場進行考察，重新確定地材供應(yīng)商。對以后所有材料通過自檢合格上報監(jiān)理審批后才能投入使用，并用在材料進場報驗臺帳中詳細列明，把好原材料控制關(guān)，在根源上消除質(zhì)量隱患。

(2)存在振搗死角

現(xiàn)狀:現(xiàn)場檢查有個別部位存在明顯振搗不足。

改進措施:針對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的振搗不足區(qū)域增設(shè)高頻振動器，并對其布局進行合理調(diào)整，在模板側(cè)面焊接高頻振動器貼掛支座，按梅花形布置，在一側(cè)面腹板內(nèi)安裝48個高頻振動器，由專人負責(zé)電源控制，按澆筑順序先后開啟電源，做到不漏振、不過振，箱梁底板預(yù)留5個澆筑口，用振動棒振搗密實，確保振搗到位。

(3)外加劑的拌量控制不好

現(xiàn)狀:外加劑拌量過大，使坍落度偏小。

改進措施:我們通過對MNC-HHJ、JKR-2及UNF-2A等幾種高效緩凝減水劑進行比較試驗，從混凝土的和易性、塌落度、試塊的強度及摻量的含量和價格綜合比較后，最終確定選用UNF-2A型高效減水劑，拌量經(jīng)試驗確定為4.31 kg/m3(摻量為水泥用量的0.9%)。

(4)混凝土遠運影響質(zhì)量

現(xiàn)狀:混凝土到場后發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象。

改進措施:在預(yù)制場西邊紅線外選取、平整了一塊空地，距離預(yù)制場不足100 m，建立一臺750型攪拌站，用于拌和箱梁C50混凝土。并在攪拌站旁設(shè)立分區(qū)試驗室，對混凝土拌和進行過程檢驗。重新設(shè)置了攪拌站使C50混凝土運輸距離大大縮短，避免了因運輸距離遠、時間長造成混凝土塌落度損失和混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生。

5 總結(jié)

5.1 質(zhì)量比較

通過采取以上措施，40 m預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁的外觀質(zhì)量得到了控制，降低了報廢率，箱梁質(zhì)量得到有效控制。后續(xù)施工的40 m預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量全部合格，一次通過驗收。

5.2 工期比較

通過采取以上措施，縮短了箱梁施工周期，減少了對梁體的后期處理，大大提高了施工速度。出梁速度從2片/d提高到3.5片/d。

5.3 經(jīng)濟比較

成本投入:225 000元(新建攪拌站)+3 300元(獎勵基金)+3 500元(人員培訓(xùn)費)=231 800元

產(chǎn)生效益:后續(xù)共施工176片箱梁，按每片梁平均造價15.5萬、廢品產(chǎn)生率10%計算，共挽回經(jīng)濟損失約279萬元。取得經(jīng)濟效益:2 790 000-231 800=2 558 200元

通過上述一系列的改進措施，40 m預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，施工進度大大加快，取得了可觀的經(jīng)濟效益，同時彰顯了公司的實力。事實證明，上述改進措施是行之有效的，可以為同類型箱梁施工提供經(jīng)驗。

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1008-3383(2012)07-0085-01

2012-03-15