王家會

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

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(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

通過目前的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)建成通車的許多公路的路基都存在著不同程度的變形和下沉，這對于車輛安全通行以及社會的穩(wěn)定都造成了諸多不良影響。主要對公路路基施工的工序和技術(shù)進(jìn)行分析，探討應(yīng)該怎樣保證公路路基工程的質(zhì)量。

公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制

工程建設(shè)中的決定性因素是工程質(zhì)量，作為公路工程最為重要的組成部分路基的施工技術(shù)直接影響著公路的質(zhì)量好壞以及使用效果，從這個意義上來說，公路的路基施工技術(shù)以及質(zhì)量和保證關(guān)系著整合公路質(zhì)量。但是，通過目前的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)建成通車的許多公路的路基都存在著不同程度的變形和下沉，這對于車輛安全通行以及社會的穩(wěn)定都造成了諸多不良影響。

在公路路基施工前期應(yīng)該盡量做好充分的準(zhǔn)備工作，這主要包括以下兩個方面的內(nèi)容:第一，加強和重視水文的基礎(chǔ)性調(diào)查工作，在施工前對公路所要經(jīng)過區(qū)域進(jìn)行分析，選擇行之有效的策略，避免地質(zhì)災(zāi)害日后可能對公路所造成的損害。積極的采取多種措施加強路基的穩(wěn)固性。第二，加強和重視對路基的防護(hù)工作，提高路基的防護(hù)強度，通過各種措施幫助地下排水工作的順利完成。

1 公路路基施工的主要工序技術(shù)

1.1 填筑路基前對原地面的處理

如果路基需要填筑的高度大于1 cm，那么應(yīng)該將填筑區(qū)域內(nèi)存在的各種雜物全部清除;如果挖掘開經(jīng)檢驗路底的表層土壤屬于腐蝕土壤，應(yīng)該通過人工植土的方式將路基表面的土壤全部清除或者換填，其填入的土壤厚度要在0.3 m以內(nèi)為最佳，并且要這些土壤盡量的做分層次壓實處理。路堤附近如果有耕地存在，那么應(yīng)該人工填平壓實，如果其中存在較多的雜物或者有機物質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不能做壓實處理時，應(yīng)該換填入其他的土壤。

在做填筑處理時，還有一個重要的方面，那就是對坡面基底的處理。如果橫坡面在1∶5范圍內(nèi)那么就將坡面表層清除，采用上述方法處理;如果坡面比超過1∶5時，在而應(yīng)該修筑臺階，防止路基出現(xiàn)滑動情況。根據(jù)不同的土質(zhì)、施工方法和地形，臺階的高度一般要小于0.3 m，底寬要在1 m以上，并且應(yīng)該使臺階面存在3°～5°的斜面坡度。

1.2 填土路基

填土路基的處理需要注意以下幾點:(1)路堤的填充不能使用沼澤土、有機土、凍土、生活垃圾等，而應(yīng)該采用塑性指數(shù)和沙礫，并且要符合含水量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范土壤。(2)在做填土路基處理之前要清除雜草、樹根等的處理，保證原地面無水，并且分層次的將路基面填高。(3)按照已經(jīng)測量的下坡角莊和中心線樁將填入的土壤分層壓實。(4)將填土路基做壓實處理。

在路基施工的所有步驟中包括碾壓前土壤的厚度以及寬度都應(yīng)該依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行，當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可以進(jìn)行碾壓處理。而且在碾壓過程中應(yīng)該注意手法，應(yīng)該遵循“先輕后重”的原則，當(dāng)填土到最后一層的時候，應(yīng)該按照設(shè)計圖紙修整碾壓平面。

1.3 挖土路基

如果路基設(shè)計的高度小于原來地面的標(biāo)準(zhǔn)高度的時候，就需要挖方路基。但是挖方路基必須滿足以下兩點條件:首先，挖方段應(yīng)該留出碾壓所需的標(biāo)高;第二，碾壓土壤時候應(yīng)該根據(jù)土壤的干濕度而定，如果過干則應(yīng)該灑水或者換土，如果過濕則應(yīng)該采取晾曬措施。

1.4 對軟基的處理技術(shù)

對軟基一般都采用的是特殊的處理方式:(1)對溝槽排水的處理，在處理過程中首先要考慮地形，盡量將溝槽的水排出，要保證路基四周的土壤不會因為滲透而影響填方質(zhì)量，要盡量間隔溝槽的密度，增強其排水功能，不使溝槽內(nèi)部的水對其造成侵害。(2)沙礫墊層法。當(dāng)?shù)鼗嬖谲浲燎液看?，土壤稀薄時，而應(yīng)該墊-0.5～1.2 m的沙礫，這樣就能夠通過沙礫本身的厚度和硬度達(dá)到固結(jié)軟土的目的，最終有利于排水。(3)鋪墊材料法。面對地基不均勻的現(xiàn)象可能會因此而導(dǎo)致局部下沉現(xiàn)象的發(fā)生，此時就可以利用各種材料增強其拉應(yīng)力，這樣的方式能夠有效的提升路基的承載力。(4)添加劑法。如果路基的表層是粘性土壤，那么應(yīng)該在土壤中摻雜一些諸如熟石灰、生石灰和水泥在內(nèi)的添加劑，這樣就能夠有效的增加土壤的強度，保證施工設(shè)備能夠進(jìn)駐到施工現(xiàn)場。(5)置換法。如果軟土經(jīng)過處理都無效果，則此時為了保證土壤的穩(wěn)固性則應(yīng)該換用優(yōu)質(zhì)土壤。(6)加載法。為了增加地基的強度以及厚度，可以采取一定的方法使軟土下沉，防止鄰近土壤下沉而造成路基結(jié)構(gòu)的破壞。

2 結(jié)語

公路路基的施工技術(shù)及其工序是保證路基穩(wěn)固的重要步驟，公路的質(zhì)量關(guān)系著公路使用的年限，公路路基的修建中一定要按照已經(jīng)出臺的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，并且針對不同的地理情況采取不同的措施，保證路基的穩(wěn)固，減少不穩(wěn)定因素。

［1］陳定燕.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析［J］.交通世界，2011，(13).

［2］沈其先.對公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制的探討［J］.城市建設(shè)，2010，(36).

［3］袁幫義.論公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量［J］.城市建設(shè)，2011，(10).

［4］王順林.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制［J］.科學(xué)與財富，2011，(2).

U416.1

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1008-3383(2012)08-0036-01

2012-02-27

王家會(1977-)，男，江蘇人，主要從事公路施工與管理工作。