殷少飛

（太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030027）

從20世紀(jì)50年代起，物流在美國(guó)形成，到70年代末“物流”概念進(jìn)入我國(guó)，再經(jīng)過(guò)80年代我國(guó)的物流業(yè)起步和90年代的發(fā)展，直到21世紀(jì)的今天，我國(guó)物流發(fā)展速度加快，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)也在一步步地加深。山西省作為我國(guó)中部省份，近些年物流業(yè)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、背景也與以前大不一樣。為了促進(jìn)山西省物流業(yè)進(jìn)一步更快、更好地發(fā)展，筆者認(rèn)為有必要對(duì)目前山西省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行梳理和研究。

一、經(jīng)濟(jì)總量

物流說(shuō)到底還是屬于一種服務(wù)行業(yè)，與其他的服務(wù)業(yè)相比較，不同之處在于它的收入空間、利潤(rùn)空間或者說(shuō)是物流總值和一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量有非常密切的關(guān)系。因?yàn)閺奈锪鞲拍畋旧韥?lái)講，物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，在這一過(guò)程中，會(huì)涉及到以下環(huán)節(jié)：搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送、信息服務(wù)。所以說(shuō)，物流產(chǎn)生的前提是貨物的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，而在當(dāng)今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，其流動(dòng)只有通過(guò)生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易來(lái)實(shí)現(xiàn)。有人的地方、有商品的地方，就有貨物流通的需要。我們可以看出，當(dāng)一個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)、消費(fèi)、貿(mào)易的量越大，則該地區(qū)的物流產(chǎn)值也就越大，從而物流利潤(rùn)也會(huì)越高。利潤(rùn)越高，就越有助于該地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展。

從2011年山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)中的數(shù)據(jù)來(lái)看，2011年全省生產(chǎn)總值11100.2億元。其中，農(nóng)業(yè)增加值641.4億元，增長(zhǎng)5.9%，占生產(chǎn)總值的比重為5.8%；工業(yè)增加值6577.8億元，增長(zhǎng)16.5%；服務(wù)業(yè)增加值3880.9億元，增長(zhǎng)8.6%。其中，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值736.3億元，增長(zhǎng)7.1%；批發(fā)和零售業(yè)增加值846.7億元，增長(zhǎng)16.0%。山西省消費(fèi)品零售總額3773.6億元，增長(zhǎng)17.6%。城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額3058.7億元，增長(zhǎng)19.0%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額714.9億元，增長(zhǎng)12.0%。國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口總額147.6億美元，增長(zhǎng)17.4%。其中，進(jìn)口額93.3億美元，增長(zhǎng)18.5%；出口額54.3億美元，增長(zhǎng)15.4%。

從以上數(shù)字來(lái)看，山西省的生產(chǎn)、消費(fèi)和國(guó)際貿(mào)易總量相對(duì)于內(nèi)陸省份來(lái)說(shuō)是非常可觀的，并且有更大發(fā)展的潛力。

二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)

山西省是中國(guó)的一個(gè)內(nèi)陸省份，東部以太行山與河北省為鄰，通向京津塘，與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)相連，天津人形象地說(shuō)，沒(méi)有山西就沒(méi)有塘沽港。西部、南部隔黃河與陜西省、河南省相望，是我國(guó)東部與西北連接的大通道，南通中原和湖廣。北部與內(nèi)蒙古自治區(qū)相連，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。南北長(zhǎng)約682千米。東西間距較短，寬約385千米。全省總面積為15.6萬(wàn)平方千米，占全國(guó)總面積的1.6%。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，物流節(jié)點(diǎn)城市分為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。山西省省會(huì)城市太原被確定為區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。2006年在省政府關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)中指出，要重點(diǎn)支持太原、大同、運(yùn)城、侯馬、晉城五大物流園區(qū)建設(shè)。在振興規(guī)劃中提出重點(diǎn)建設(shè)的十大物流通道里，山西省就有三條涉入其中：中部地區(qū)南北物流通道、東部沿海與西北地區(qū)物流通道和煤炭物流通道。所以從區(qū)位優(yōu)勢(shì)來(lái)看，山西省起著承東啟西、貫通南北的作用。

三、基礎(chǔ)設(shè)施

山西省續(xù)建新建高速公路34個(gè)項(xiàng)目2124公里，建成1003公里，高速公路里程突破4000公里，在全國(guó)的排位由2010年的第11位上升到第7位，82%的縣（市、區(qū)）通了高速公路，太原、陽(yáng)泉、運(yùn)城、晉城四個(gè)地級(jí)市提前實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。干線公路36.3億元，農(nóng)村公路38.2億元，運(yùn)輸站場(chǎng)碼頭2億元。全省完成公路新改建工程4977公里，新增公路通車?yán)锍?164公里，達(dá)到13.48萬(wàn)公里，公路密度達(dá)到86公里／百平方公里。

山西省鐵路網(wǎng)包括12條干線和13條支線。12條干線有南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、太中（銀）、侯西、太焦、京原、遷曹、京包、石太客運(yùn)專線等。13條支線包括西山、上蘭村、東晉、介西、禮垣、忻河、寧岢、口泉、太嵐、云岡、京唐港、曹南、東港等。輻射全國(guó)26個(gè)省市自治區(qū)、15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在山西省十二五規(guī)劃中，要著力構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，打造“一軸兩縱三輻射，四網(wǎng)五橫六樞紐”的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)省會(huì)到各地級(jí)市高速公路三小時(shí)通達(dá)、相鄰地級(jí)市兩小時(shí)通達(dá)、地級(jí)市到本行政區(qū)各縣（市、區(qū)）一小時(shí)通達(dá)和省會(huì)到省內(nèi)主要區(qū)域性中心城市航空一小時(shí)通達(dá)。到2015年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6000公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，提高國(guó)省干線在路網(wǎng)中的比重，改善縣（市）過(guò)境公路。鐵路方面，要完善晉煤外運(yùn)通道建設(shè)，重點(diǎn)建成中南部鐵路通道、準(zhǔn)朔鐵路、太興鐵路、太原樞紐貨運(yùn)東環(huán)線等鐵路以及和順至邢臺(tái)、運(yùn)城至三門峽、榆次編組站擴(kuò)建等項(xiàng)目。航空方面，要加強(qiáng)太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成大同、運(yùn)城、呂梁、五臺(tái)山、臨汾機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建新建工程，遷建長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)，新增平朔機(jī)場(chǎng)、平遙通勤機(jī)場(chǎng)。按照“零距離換乘”和“無(wú)縫化銜接”的要求，重點(diǎn)建設(shè)太原、大同、運(yùn)城、臨汾、長(zhǎng)治、呂梁六個(gè)國(guó)家綜合運(yùn)輸樞紐和晉城、忻州、晉中、陽(yáng)泉、朔州五個(gè)省級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐。

四、政策支持

2010年12月13日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委已正式批復(fù)設(shè)立“山西省國(guó)家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”。這是我國(guó)設(shè)立的第九個(gè)國(guó)家級(jí)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，也是我國(guó)第一個(gè)全省域、全方位、系統(tǒng)性的國(guó)家級(jí)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。山西將把“轉(zhuǎn)型試驗(yàn)區(qū)”作為全省“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容。

按照山西省“一核三區(qū)多通道”的現(xiàn)代物流業(yè)空間布局和全省推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的總體部署，圍繞“多層次、多通道、多節(jié)點(diǎn)、一盤棋”總體格局，加快形成以省城太原——晉中為核心，以區(qū)域性中心城市為節(jié)點(diǎn)，以縣城為支撐，以中心集鎮(zhèn)為網(wǎng)點(diǎn)，城市間、城鄉(xiāng)間對(duì)接有序、安全快捷，高效率低成本的人流、物流、資金流、信息流、商流體系。

建設(shè)布局合理集中、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的大型現(xiàn)代物流園區(qū)。積極推進(jìn)以煤炭、焦炭、礦石、鋼材、建材、化工、汽車、糧食等大宗物資為特色的專業(yè)化物流市場(chǎng)建設(shè)。統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)，疏通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)渠道，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流體系一體化，實(shí)施全省農(nóng)村商業(yè)連鎖便民店全覆蓋工程。推進(jìn)“中國(guó)（太原）煤炭交易中心”和“山西煤炭期貨交易所”建設(shè)，努力打造國(guó)家級(jí)煤炭物流平臺(tái)，加快研究設(shè)立“山西綜合保稅區(qū)”，推進(jìn)物流專業(yè)化發(fā)展，加快采掘、制造等行業(yè)內(nèi)部物流的剝離，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化。大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，積極引進(jìn)和打造一批大型物流旗艦企業(yè)。

五、其他因素

物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)，也離不開(kāi)物流人才的培養(yǎng)輸送。山西省在信息技術(shù)方面，強(qiáng)化信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成基站布局科學(xué)、通信覆蓋全面、服務(wù)質(zhì)量高的第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)。以建立更加先進(jìn)、便捷、安全的信息通信網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，統(tǒng)籌優(yōu)化信息通道建設(shè)。加快遙測(cè)、遙控等空間信息技術(shù)應(yīng)用，抓好基礎(chǔ)測(cè)繪、國(guó)土資源和生態(tài)、環(huán)保等公共信息資源開(kāi)發(fā)，推進(jìn)數(shù)字山西地理空間框架建設(shè)。重點(diǎn)發(fā)展面向市場(chǎng)的高性能計(jì)算和云計(jì)算服務(wù)，開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)和下一代互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，促進(jìn)軟件業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。高度重視基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)和重要信息系統(tǒng)安全。在物流人才方面，根據(jù)山西省科技、教育、人才規(guī)劃綱要，繼續(xù)大力實(shí)施科教興省和人才強(qiáng)省戰(zhàn)略，努力提升科技創(chuàng)新能力，加快教育改革發(fā)展，發(fā)揮各類人才作用，為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展目標(biāo)提供有力的人才保障和智力支撐。

總的來(lái)說(shuō)，山西省通過(guò)近十年的發(fā)展，已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)總量、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施、政策支持、信息和教育等方面為全省物流業(yè)更快更好地發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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