莫江濤

(太原市城市建設(shè)管理中心，山西 太原 030009)

淺談市政道路工程檢查井處理的技術(shù)措施

莫江濤

(太原市城市建設(shè)管理中心，山西 太原 030009)

城市道路是現(xiàn)代都市的經(jīng)濟(jì)通道，道路的整體質(zhì)量代表城市的形象和工作效率。然而，大量的地下管線的檢查井的存在，不僅影響了道路的整體性，而且影響到道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、外觀美感。現(xiàn)在，各類專業(yè)管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的銜接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來(lái)了不便，很容易引起道路的損壞，更容易出現(xiàn)檢查井沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

專業(yè)管線檢查井；處理措施；施工方法

目前，隨著城市的建設(shè)發(fā)展，車輛的大量增加，城市道路擁堵日益嚴(yán)重，對(duì)城市道路的要求也就越來(lái)越高。受城市規(guī)劃用地的限制，只能采取舊路改造或者是舊路拓寬的形式來(lái)增加行車道，緩解交通壓力。經(jīng)過(guò)多年的行車荷載作用，導(dǎo)致路面的主要破壞部位，一般集中在各專業(yè)管線檢查井周圍，出現(xiàn)不均勻下沉、龜裂等質(zhì)量通病。為防止路面的使用壽命，創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境，各管線檢查井的施工至關(guān)重要，文章主要對(duì)管線檢查井施工中質(zhì)量通病的防止進(jìn)行論述。

一、井壁防水

在市政公用工程中，各專業(yè)檢查井主要為磚砌和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，位于路面以下，一般處于路基部分，對(duì)檢查井井壁的防水效果提出了要求。實(shí)踐證明，在管道擁堵，管接口部位處理不好，井壁滲水，隨著毛細(xì)水的滲透，直接導(dǎo)致檢查井周圍回填含水量增大，經(jīng)過(guò)凍融循環(huán)及車輛荷載的作用，檢查井周圍出現(xiàn)不均勻下沉、龜裂等質(zhì)量問(wèn)題。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，對(duì)檢查井井壁的防水提出了要求。

1.原材料的控制

無(wú)論是磚砌還是鋼筋砼結(jié)構(gòu)，原材料的控制是基礎(chǔ)。從材料分析中，原材料包括：磚、砂、石子、水泥、鋼筋等，原材料的檢驗(yàn)根據(jù)國(guó)家規(guī)范的要求，按頻率逐次逐批地檢驗(yàn)，填寫(xiě)見(jiàn)證取樣記錄表，送有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行送檢，合格后方可使用。在試驗(yàn)項(xiàng)目中，要抓住重點(diǎn)項(xiàng)，磚要對(duì)磚的強(qiáng)度進(jìn)行控制；砂的檢驗(yàn)很重要，既要用于砂漿的攪拌，也要用于混凝土的拌合，對(duì)砂重點(diǎn)控制砂的含泥量、泥塊含量及砂的細(xì)度模數(shù)；水泥選用普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥32.5級(jí)，重點(diǎn)控制水泥的“三大指標(biāo)”；石子要按級(jí)配要求進(jìn)行配比，對(duì)石子的含泥量及泥塊含量要加強(qiáng)檢驗(yàn)；鋼筋首要考察生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，杜絕使用無(wú)資質(zhì)、無(wú)檢驗(yàn)報(bào)告、無(wú)出場(chǎng)合格證的產(chǎn)品，盡量選用信用良好，大的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對(duì)鋼筋的“三大指標(biāo)”進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)場(chǎng)。在施工中，要根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況，使用數(shù)量情況，不定時(shí)地進(jìn)行抽檢，按國(guó)家規(guī)范的要求進(jìn)行評(píng)定，不合格的原材料要堅(jiān)決地進(jìn)行退場(chǎng)處理，不留隱患，不做原材料人情。

2.施工過(guò)程的控制

（1）磚砌結(jié)構(gòu)：在管口預(yù)留部位，按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行放樣、定位，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，寬出井外圍邊緣的10cm進(jìn)行混凝土墊層的澆筑，養(yǎng)護(hù)15天左右，放檢查井輪廓線，準(zhǔn)備砌筑。檢查井的砌筑使用的水泥砂漿，按1∶3拌合均勻，由試驗(yàn)室出具配合比報(bào)告，場(chǎng)拌或現(xiàn)場(chǎng)拌合必須拌合均勻，砂漿必須飽滿，磚必須澆透、濕潤(rùn)，掛雙線進(jìn)行砌筑，控制好高程。抹面要在砌體砌筑完成后的3天后進(jìn)行，對(duì)表面進(jìn)行濕潤(rùn)分層抹面，厚度不小于1cm。內(nèi)外按雙層抹面，控制好平整度。

（2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工，周圍出現(xiàn)不均勻下沉、龜裂等質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵在于防水。首先是防水混凝土的控制，防水混凝土配合比應(yīng)符合以下要求：水泥用量不得小于300kg/m3，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于425號(hào)，應(yīng)選用普通水泥；砂率宜為35%—45%，灰砂比應(yīng)為1∶2.0—1∶2.5，水灰比應(yīng)為0.55以下，不得大于0.6；防水混凝土的坍落度一般為12cm，鋼筋稠密結(jié)構(gòu)可為15-17cm；摻用加氣劑或引氣型減水劑時(shí)，混凝土含氣量應(yīng)控制在3%—5%；防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并用機(jī)械振搗密實(shí)；防水混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。

在施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是對(duì)拉螺桿采用UPVC套管，提高對(duì)拉螺桿的使用效率，由此造成井壁內(nèi)外相同，對(duì)防水混凝土的防水效果徹底破壞，工程中要嚴(yán)禁采用。根據(jù)防水的效果，優(yōu)先選用對(duì)拉螺桿帶1-2個(gè)止水片，施工完畢后，兩端進(jìn)行切割、封堵。施工縫的處理，要對(duì)原有表面進(jìn)行清理，施工縫留取按“L”型或“U”型，也可采用止水條，起到施工縫止水效果。

（3）檢查井的檢驗(yàn)：檢查井施工完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格后準(zhǔn)備溝槽的回填。

二、檢查井升井

舊路改造中，部分檢查井為原有，對(duì)舊檢查井進(jìn)行保護(hù)并升井是改造道路的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，升井的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵。城市道路在施工中，需要先將舊的檢查井井筒拆除，然后根據(jù)施工路基、水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)層、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的施工順序，分5-6次來(lái)升高井筒，施工過(guò)程中，害怕破壞新升高的井筒，往往對(duì)井筒周圍碾壓不夠，導(dǎo)致檢查井周圍，結(jié)構(gòu)層松散，各結(jié)構(gòu)層之間搭接不嚴(yán)密，導(dǎo)致檢查井周圍承載力不夠，使得路面經(jīng)常在該部位損壞。檢查井周圍與路基部分、結(jié)構(gòu)層部分搭接不密實(shí)的問(wèn)題，在多次升降井筒的過(guò)程、井筒矗立的情況下，無(wú)法很好地調(diào)整設(shè)計(jì)坡度、平整度等的問(wèn)題，造成道路檢查井周圍不均勻下沉的質(zhì)量通病。

以下措施主要分為兩個(gè)方面內(nèi)容：一是檢查井周圍處理，（各類檢查井蓋板以下部分）；二是檢查井井筒部分：根據(jù)施工先后順序，先從檢查井周圍處理開(kāi)始闡述。各類檢查井在施工時(shí)，均需要開(kāi)挖施工，但受場(chǎng)地影響，基本開(kāi)挖的范圍不會(huì)太大，在檢查井澆筑（或砌筑）完成后，檢查井周圍的空隙較小，回填過(guò)程中一般只能采取小型機(jī)具進(jìn)行夯打，因此，就選用密實(shí)度較高的級(jí)配碎石，分層夯實(shí)，并在周邊與路基接合部，采用挖臺(tái)階的形式，保證接合部的回填質(zhì)量。根據(jù)計(jì)算，一般回填級(jí)配碎石的區(qū)域?yàn)闄z查井周圍80cm。

對(duì)于檢查井井筒升降次數(shù)過(guò)多，對(duì)結(jié)構(gòu)層擾動(dòng)影響較大。為防治升井過(guò)程中的擾動(dòng)，只能減少升降次數(shù)，并保證檢查井周圍的回填質(zhì)量。根據(jù)這種特點(diǎn)，制定了新的升井措施：首先，先將所有高于路基的原有檢查井井筒拆除至路基下20cm，新建檢查井澆筑（或砌筑至路基下20cm），然后將檢查井用鋼板覆蓋，并用全站儀對(duì)所有的檢查井進(jìn)行定位。最后對(duì)路基進(jìn)行全面碾壓，達(dá)到規(guī)范壓實(shí)度后，測(cè)道路彎沉。道路彎沉值符合設(shè)計(jì)要求后，直接進(jìn)行水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)層施工，這樣施工的好處在于能對(duì)結(jié)構(gòu)層全幅碾壓，使其形成一個(gè)整體板面，而且有效地解決了施工中對(duì)平整度、坡度的控制，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)曲線。

在做完水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)層，養(yǎng)護(hù)期完成后，采用風(fēng)鎬或炮錘對(duì)檢查井進(jìn)行開(kāi)挖，取出鋼板，清掏檢查井。此項(xiàng)工作一般擾動(dòng)結(jié)構(gòu)層均在井筒周圍50cm以內(nèi)。因此，就對(duì)開(kāi)挖擾動(dòng)的水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層采取現(xiàn)澆C15標(biāo)號(hào)混凝土的措施進(jìn)行施工，既有利于與結(jié)構(gòu)層的結(jié)合又增強(qiáng)了井筒的強(qiáng)度。

在完成第一次井筒澆筑后，再將井筒用鋼板覆蓋、全站儀定位。在混凝土強(qiáng)度符合要求后，進(jìn)行瀝青混凝土施工，施工完中粒式瀝青混凝土后，基本完成了對(duì)路面平整度、坡度的調(diào)整，也使瀝青混凝土形成了一個(gè)完整的板面。這時(shí)，再用人工開(kāi)挖檢查井井筒，這時(shí)的擾動(dòng)完全控制在井筒周圍30厘米范圍內(nèi)。在對(duì)檢查井進(jìn)行簡(jiǎn)單清掏后，再支內(nèi)膜，對(duì)該范圍澆筑C15標(biāo)號(hào)混凝土，標(biāo)高控制在井具安裝范圍內(nèi)，混凝土澆筑結(jié)束后，安裝檢查井井具，根據(jù)道路坡度、高程等將井具安裝到位，澆筑固定，最后完成瀝青混凝土面層的施工。

通過(guò)上述的施工，路面檢查井發(fā)生的不均勻下沉、面層龜裂的情況大大減少，而且該道路的平整度、坡度等都比以往道路施工提高了很多。

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1673-0046（2012）4-0171-02