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        鐵路運輸安全的精細化管理
        ——以內(nèi)蒙古東烏鐵路為例

        2012-08-15 00:44:26高源遠
        中國科技信息 2012年7期
        關(guān)鍵詞:鐵路管理

        高源遠

        大連交通大學(xué)管理學(xué)院,遼寧 大連 116028

        鐵路運輸安全的精細化管理
        ——以內(nèi)蒙古東烏鐵路為例

        高源遠

        大連交通大學(xué)管理學(xué)院,遼寧 大連 116028

        鐵路企業(yè)要想在激烈的運輸市場競爭中立于不敗之地,就必須改進經(jīng)營管理,加強安全精細化管理。本文通過內(nèi)蒙古東烏鐵路運輸系統(tǒng)近年來安全運營過程案例,分析鐵路安全管理中存在的問題,給出相應(yīng)的對策,充分認識以人為本,實現(xiàn)安全管理精細化與規(guī)范化的迫切性。

        鐵路運輸;安全管理;精細化

        現(xiàn)代鐵路運輸系統(tǒng)安全管理問題,無論從其經(jīng)濟效益還是從社會影響力而言都受到各級政府和公眾的關(guān)注。近年來,鐵路系統(tǒng)多次發(fā)生的安全事故,充分暴露了鐵路安全管理過程中的問題,現(xiàn)實的教訓(xùn)要我們充分認識到鐵路運輸安全管理的重要性與嚴峻性,深刻認識以人為本,實現(xiàn)安全管理精細化與規(guī)范化的迫切性。故此,本文結(jié)合內(nèi)蒙古東烏鐵路有限責任公司在經(jīng)營管理中存在的問題與經(jīng)驗,探討鐵路運營企業(yè)如何開展安全精細化管理。

        1.內(nèi)蒙古東烏鐵路運輸安全管理的基本概況

        東烏鐵路公司采取站區(qū)一體化管理體制,即公司直管站區(qū)模式,打破了傳統(tǒng)的按專業(yè)設(shè)置站段的做法,將鐵路車、機、工、電、輛、供電各專業(yè)綜合,組建站區(qū),是鐵路運營管理模式的改革與創(chuàng)新,它揚棄了國鐵政企合一、高度集中、條塊分割、“大而全、小亦全”的組織形式,汲取了朔黃、準東、神朔各合資鐵路公司管理思想的精華,是地方鐵路管理的全新探索與嘗試。東烏鐵路擔負著內(nèi)蒙古、寧夏等地西煤東運的重任,是目前全國運行里程最長的地方鐵路,因此運輸安全問題顯得尤為重要。

        2.傳統(tǒng)鐵路運輸系統(tǒng)安全管理存在的主要問題

        目前鐵路由車、機、工、電、輛等部門組成的地方鐵路運輸系統(tǒng),受人員、管理、設(shè)備、環(huán)境等因素的影響,運輸生產(chǎn)的過程始終是動態(tài)、全天候、開放的過程,意外事件、非正常情況時有發(fā)生,每一起傷亡事件的發(fā)生都會給鐵路運輸企業(yè)帶來惡劣的經(jīng)濟及社會影響。

        人員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高,管理粗放,主要表現(xiàn)在:個別基層管理者“安全第一”的意識淡薄,制度棚架,管理上“軟、松、散”;安監(jiān)部門對站段指導(dǎo)檢查、交流不足,同樣的問題在不同站段重復(fù)出現(xiàn),信息不對稱;少數(shù)職工工作憑經(jīng)驗,標準不清楚,慣性違章時常發(fā)生;甚至個別單位管理無序,不重視班組管理和職工日常的良好行為的養(yǎng)成,放任職工的日常作業(yè),班組內(nèi)部管理處于原始狀態(tài)。內(nèi)蒙古東烏鐵路系統(tǒng)在運輸安全管理的過程中或多或少的也存在以上類似問題。

        3.精細化管理在東烏鐵路安全管理中的應(yīng)用分析

        東烏鐵路以“精、嚴、閉”為基本原則采取精細化管理方式,通過提升員工素質(zhì),加強內(nèi)部控制,強化協(xié)作,運用流程化、標準化與數(shù)據(jù)量化的手段,使各個生產(chǎn)單元精確、高效、協(xié)同、有序、持續(xù)運行,使精細化管理思想貫徹到企業(yè)安全生產(chǎn)的每個崗位,從而提升整體執(zhí)行力,全面打造本質(zhì)安全型鐵路運輸企業(yè)。

        3.1 精在專業(yè)

        “精”就是精確,實施專業(yè)管理,把日常工作、服務(wù)與管理做精,強調(diào)決策層正確地做事,執(zhí)行層把事做正確,追求最佳、最優(yōu)。

        (1)安全目標。力爭消滅在職員工因公責任人身死亡事故;消滅責任鐵路交通一般A類及以上事故;消滅責任火災(zāi)及爆炸事故。

        (2)不斷完善制度體系。4年來,東烏鐵路公司先后建立、修訂、完善了各項技術(shù)標準多項,涵蓋車務(wù)、供電、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛檢修等各方面技術(shù)管理,不僅使技術(shù)管理更加全面系統(tǒng),而且更具可操作性,從而使各項工作程序化,程序規(guī)范化,規(guī)范流程化,達到了事事有規(guī)范、有標準,各項管理工作逐步實現(xiàn)了管理標準化。

        (3)規(guī)范職工安全操作與管理行為,細化機車質(zhì)量保養(yǎng)標準、自備車輛保養(yǎng)標準、線路橋涵質(zhì)量標準、信號設(shè)備質(zhì)量標準、通信設(shè)備質(zhì)量標準、行車任務(wù)質(zhì)量考核標準,按照檢查表逐項對照標準檢查,做到不漏項,不漏查。

        (4)選拔車、機、工、電、輛各專業(yè)的技術(shù)精英,組建專業(yè)管理現(xiàn)場管理團隊,實行對口管理,專業(yè)管理人員參與所在轄區(qū)全部的設(shè)備檢查,并配合公司安全監(jiān)察室及運輸部做工作質(zhì)量缺陷分析。通過專業(yè)化的檢查、指導(dǎo),采取下達通知單—整改—復(fù)查—隱患整改反饋單的PDCA循環(huán)管理模式,實現(xiàn)專業(yè)化管理。

        3.2 嚴在執(zhí)行

        標準求嚴,執(zhí)行從嚴,獎罰從嚴,以安全系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo),對生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)的安全性或危險性,進行定性、定量分析,然后分別進行月度安全綜合評估,并采取針對性的安全措施、調(diào)整設(shè)備、操作、管理,實施專項整治除隱患、安全分析查原因,系統(tǒng)安全評價定目標,使安全管理不斷適應(yīng)現(xiàn)場生產(chǎn)條件的變化,從而減少乃至杜絕事故的發(fā)生。

        (1)橫向到邊,構(gòu)建了行車調(diào)度員—車站值班員—機車乘務(wù)員—調(diào)車員—列檢工—信號工—線路工等工種橫向聯(lián)系網(wǎng)絡(luò);縱向到底,建立了公司—站區(qū)—工隊—員工順暢的縱向溝通和網(wǎng)絡(luò),通過三級考核措施,構(gòu)建了一級負責于一級,層層負責的縱向聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

        (2)為確?!皠討B(tài)”作業(yè)的安全,查防結(jié)合,執(zhí)行PDCA閉環(huán)管理并推行安全三級考核。三級安全檢查均執(zhí)行檢查標準表單化,每一個被檢單元實施有記錄、有整改、有反饋、有復(fù)查的閉環(huán)管理方法。對檢查出的問題必須落實到個人身上,并納入個人月度效益工資考核。

        (3)嚴格管理責任追究,賞的心動,罰的心痛。每年年底進行安全回顧,由董事會進行安全目標完成情況的考核,完成年初制定的安全目標任務(wù),進行較大金額的獎勵。同時對安全運輸中出現(xiàn)的責任事故,進行嚴格查處,分析責任人,進行相應(yīng)的經(jīng)濟處罰和職位處罰。做到獎罰并重,以此激發(fā)員工的責任心與進取心。

        3.3 細在閉合

        “細”就是重視細節(jié),特別是關(guān)鍵細節(jié)的閉合管理。安全管理的重點在現(xiàn)場,而現(xiàn)場安全關(guān)鍵在于人的操作行為是否規(guī)范。因此只有抓好鐵路運輸過程中每一個環(huán)節(jié)、每道工序的作業(yè)質(zhì)量,抓好參與作業(yè)的每個人的操作行為,做到全員、全過程受控,才能最終達到安全零事故的目的。

        (1)作業(yè)行為閉合。實施崗位五步安全作業(yè)法,從事前、事中、事后杜絕漏洞,防止各類事故發(fā)生。

        (2)管理行為閉合。管理行為實行“四必工作法”:凡事必有計劃,凡事必有落實,凡事必有結(jié)果,凡事必有分析。

        (3)實行事事分析制度。事事分析是東烏鐵路公司安全管理的一大特色。

        (4)心理輔導(dǎo)閉合。努力提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì),重視員工情緒的培養(yǎng)與疏導(dǎo),加強盯控、提醒,采取談心、跟班作業(yè)、班組座談會等方式,為其營造寬松、愉快的工作環(huán)境,將不安全人的不安全行為造成的影響降到了最低限度。

        4.結(jié)語

        總之,4年來,東烏鐵路公司通過實施安全精細化管理,依靠強大的安全文化底蘊,鐵路運輸安全生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢,安全上消滅了因公責任人身傷亡,實現(xiàn)路內(nèi)事故為零。公司嚴格執(zhí)行“人身安全第一”的理念,在確保人身安全的基礎(chǔ)上,從作業(yè)的每一個步驟出發(fā),嚴格控制現(xiàn)場管理,以明確的責任及協(xié)作關(guān)系,通過每一個環(huán)節(jié)的資源和勞動整合,使得每一個工作的單元均對公司整體的戰(zhàn)略目標產(chǎn)生正效應(yīng)。4年來,東烏鐵路公司以最小的人力和物力消耗最大限度的創(chuàng)造了價值。

        [1] 孫冰.鐵路企業(yè)精細化管理淺析[J].鐵道經(jīng)濟研究,2010(3):43~45.

        [2] 王忠剛.鐵路編組站精細化管理的實踐[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2010(11):46~48.

        10.3969/j.issn.1001-8972.2012.07.096

        高源遠(1990-),女,大連交通大學(xué)管理學(xué)院工商管理專業(yè)2008級學(xué)生,主要從事鐵路運營安全管理等方面的理論學(xué)習(xí)與科研工作。

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