中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會秘書長 王秀山

For the development and progress of an industry, the baptism of win-lose and brutal competition must be experienced.It is known that the cartwheel industry is facing in such a stage.Under such position, no matter whether they are original enterprises or newly built ones, all must be cleared of their own orientation among the industry, and needed to be sure of its orientation are definitely adapted to their own capability and system.

產(chǎn)品發(fā)展方面

(1) 商用車車輪

商用車車輪將向著無內(nèi)胎方向發(fā)展 但從我國目前的國情來看 傳統(tǒng)的有內(nèi)胎車輪還將長時間保持一定的比例 預計未來無內(nèi)胎車輪將越來越向高強度材料方向發(fā)展 這需要鋼鐵行業(yè)的同步發(fā)展支持和裝備制造業(yè)的配套發(fā)展作支撐 未來 鍛造鋁合金車輪是發(fā)展方向 目前鍛造鋁合金車輪主要用于出口 國內(nèi)普便采用還要有待時日 寬基輪輞有更加明顯的輕量化優(yōu)勢 國外采用比例比較大 但國內(nèi)使用的條件尚不成熟。

(2) 乘用車車輪

高強度、輕量化依然是未來發(fā)展的目標。但是 由于整車水平和檔次的差距 車輪產(chǎn)品必然要長時間處于參差不齊的狀態(tài) 并且差距會越來越大。其中 由于鋼制車輪主要用在中低檔車上 并且以整車配套市場為主 所以比例不會有大的變化。而鋁合金車輪仍然是發(fā)展的主攻方向。鎂合金車輪在輕量化方面有更大的優(yōu)越性 但其制造技術(shù)還需要進一步提高。

企業(yè)能力建設方面

行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展 除了超大的規(guī)模和高端的設備以外更重要的是軟實力的提升 包括技術(shù)能力和管理能力。其中技術(shù)能力是基礎 管理能力是保證。

在建設過程中 企業(yè)需要加大研發(fā)經(jīng)費的投入 提高研發(fā)人員的能力 充分利用現(xiàn)有的資源和數(shù)據(jù)對外來的先進技術(shù)及時地進行消化吸收 注重企業(yè)技術(shù)能力的基礎數(shù)據(jù)的積累 保持人員和技術(shù)的延續(xù)性 靈活務實地運用各種 尤其是外來的 開發(fā)工具和開發(fā)程序 科學有效地應用產(chǎn)學研結(jié)合手段充分利用科研院所的資源和優(yōu)勢 使其和企業(yè)實際有機地結(jié)合。

對于民營企業(yè)來說 管理能力和水平的提升更重要 當一些民營企業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定程度之后 特別是上市以后 過去的一些管理方法和模式已經(jīng)不能適應企業(yè)的發(fā)展 必須采用科學的管理方式。

盡快進入和適應國際化

車輪行業(yè)與其他零部件相比 自主品牌和外資品牌競爭的問題基本沒有。但國際貿(mào)易卻占我們這個行業(yè)一半的比例。因此 頻繁的貿(mào)易糾紛勢必成為未來困擾出口企業(yè)的問題。近年來 車輪企業(yè)海外建廠已經(jīng)不足為奇 但由于不同國別之間存在的差異給一些國內(nèi)的集團公司管理帶來困擾。因此 企業(yè)在走出國門之前既要練好內(nèi)功 又要對國門之外加強各方面的了解。這樣 企業(yè)才能對所遇到的情況進行科學的分析與應對。

行業(yè)發(fā)展

一個行業(yè)的發(fā)展和進步 必須要經(jīng)歷殘酷的競爭和優(yōu)勝劣汰的洗禮。車輪行業(yè)可以說正面臨著這樣的一個階段。在這種形勢下 無論是原有的企業(yè)還是新建的企業(yè) 都要在行業(yè)中明確自身的定位 并且需要確定這個定位一定要與自身的能力和制度相適應。在這個過程中 原有的企業(yè)要重點發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長處 而 新建的企業(yè)要有區(qū)別于其他企業(yè)的特點。這樣我們的企業(yè)和行業(yè)才能涌現(xiàn)勃勃的生機。