中央司法警官學(xué)院信息管理系 張倩

所謂物流企業(yè)(Logistics enterprise)指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶(hù)物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)展迅速的新興服務(wù)部門(mén)，物流產(chǎn)業(yè)正在逐步崛起。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著近幾年國(guó)內(nèi)物流企業(yè)迅速發(fā)展，無(wú)論是在規(guī)模、數(shù)量、服務(wù)還是業(yè)績(jī)表現(xiàn)上，我國(guó)的物流企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)各項(xiàng)管理活動(dòng)的核心，其管理水平的高低直接影響著物流企業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)狀況和未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r。在物流活動(dòng)實(shí)施的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，物流企業(yè)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，因?yàn)樗鼪Q定著物流財(cái)務(wù)管理的方向。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化，自身利潤(rùn)的最大化，獲得企業(yè)本身的生存空間和發(fā)展空間，而加強(qiáng)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)最重要的任務(wù)之一。

1 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)概念和目標(biāo)

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流企業(yè)是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。企業(yè)要進(jìn)行正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，必須有可供使用的資金。企業(yè)管理者通過(guò)各種方式從各個(gè)渠道籌集到資金后，將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的資產(chǎn)，運(yùn)用到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去，使之形成有規(guī)律的資金活動(dòng)。同時(shí)，資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程也體現(xiàn)了企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)系，即企業(yè)與各利益集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理，是指物流企業(yè)在物流活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的財(cái)務(wù)活動(dòng)和財(cái)務(wù)關(guān)系進(jìn)行的管理。主要內(nèi)容可以概括為投資決策、籌資決策和股利分配決策。

作為財(cái)務(wù)管理工作的總體指導(dǎo)方針，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)就是在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中通過(guò)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系，最大限度地降低成本，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化和成本的最小化。這個(gè)目標(biāo)既要符合物流行業(yè)特點(diǎn)的總目標(biāo)，也受到財(cái)務(wù)管理本身的制約，要求考慮資金的合理調(diào)度和資金的時(shí)間價(jià)值，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，合理安排物流資金長(zhǎng)短期計(jì)劃以及避免資金的閑置浪費(fèi),制定能夠確保讓資金發(fā)揮最大的價(jià)值和保值增值的可行性方案來(lái)決定投資方向。

2 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題

2.1 物流成本結(jié)構(gòu)復(fù)雜

傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)的成本核算是由運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本的簡(jiǎn)單累加構(gòu)成，而物流企業(yè)是由傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型，其成本核算均沿用交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算方法，需要從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮來(lái)確定成本計(jì)算對(duì)象，根據(jù)不同業(yè)務(wù)或者不同客戶(hù)的成本來(lái)計(jì)算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本，保證成本信息的準(zhǔn)確性和可比性，以滿(mǎn)足物流企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、有效資源配置和績(jī)效評(píng)價(jià)的管理要求，確保物流企業(yè)的運(yùn)作效率和水平。除此之外，物流企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成較為復(fù)雜，還包括與主營(yíng)業(yè)務(wù)間接相關(guān)的管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用。正是由于物流業(yè)務(wù)的這些特殊性，使得物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理呈現(xiàn)出與其他企業(yè)不同的特征。

2.2 物流企業(yè)融資困難

隨著國(guó)內(nèi)外行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，我國(guó)物流企業(yè)正面臨著從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，企業(yè)的規(guī)模也向國(guó)際化和大型化方向發(fā)展，這就需要雄厚的基金作為后盾。但是由于我國(guó)物流企業(yè)數(shù)目眾多、規(guī)模較小、地域分散，不可避免地存在著物流企業(yè)融資需求總量大、困難多、審核要求高等問(wèn)題，物流企業(yè)的成功貸款面臨著重重障礙。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)貸款又存在著審核嚴(yán)、限制多、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高等諸多問(wèn)題，導(dǎo)致物流企業(yè)融資困難；物流企業(yè)前期投資巨大、回收期長(zhǎng)，出于風(fēng)險(xiǎn)控制和自身利益的考慮，金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)加控制對(duì)物流企業(yè)的貸款。再就是企業(yè)債券融資和股票融資必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審批程序，證監(jiān)會(huì)對(duì)融資企業(yè)有嚴(yán)格的硬性規(guī)定，而物流企業(yè)規(guī)模較小，不能通過(guò)發(fā)行債券或股票等方式進(jìn)行融資，所以進(jìn)行直接融資也存在著一定的困難。

2.3 資金使用效率低下

在物流企業(yè)外部融資相對(duì)比較困難的前提下，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的一個(gè)重點(diǎn)與難點(diǎn)就是如何提高物流企業(yè)現(xiàn)有資金的使用效率。作為一項(xiàng)高流動(dòng)性的資產(chǎn)，資金的管理是企業(yè)財(cái)務(wù)的核心內(nèi)容，物流企業(yè)資金管理的好壞與否以及有效性決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由于資金管理方式落后、缺乏手段, 因此資金體外循環(huán)、隨意投資、使用效率偏低等問(wèn)題在所難免。這種局面不僅使資金不能統(tǒng)籌使用,無(wú)形中增加了企業(yè)整體資金運(yùn)作負(fù)擔(dān)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn), 影響企業(yè)整體效益的發(fā)揮。目前我國(guó)物流企業(yè)貨幣資金的管理還比較混亂，主要表現(xiàn)在資金閑置或不足、資金無(wú)法有效流轉(zhuǎn)、資金運(yùn)用的效率低下等諸多問(wèn)題。這主要是很多物流企業(yè)采取傳統(tǒng)的資金管理模式，只是籠統(tǒng)了解企業(yè)資金的總收入、總支出和總結(jié)余狀況，對(duì)資金的具體使用方向及其使用效果卻不關(guān)心，加上財(cái)務(wù)人員編制的信息具有滯后性，企業(yè)管理人員決策不及時(shí)，致使貨幣資金使用效率低下。

2.4 財(cái)務(wù)監(jiān)管力度不夠

由于缺乏必要的事前和事中監(jiān)督，我國(guó)對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)管大多采用事后監(jiān)控的做法，不能得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和糾正物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題，制約了物流企業(yè)的健康、快速發(fā)展。為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我國(guó)物流企業(yè)在逐步實(shí)現(xiàn)向大型化、國(guó)際化的現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變的同時(shí)，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、分支機(jī)構(gòu)的增多、關(guān)聯(lián)企業(yè)的增加，也使得物流企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理監(jiān)管力度不夠，難度加大。雖然有些物流企業(yè)設(shè)置了具有監(jiān)管職能的部門(mén)，也制定了相應(yīng)的監(jiān)管制度，但未能及時(shí)地發(fā)揮財(cái)務(wù)監(jiān)管的作用，也沒(méi)有得到有效地實(shí)施監(jiān)管制度；而各級(jí)獨(dú)立核算單位只顧“小家”，不顧“大家”，使財(cái)務(wù)監(jiān)督只停留在形式之上。

3 探索我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展之路

3.1 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，健全監(jiān)督機(jī)制

隨著物流企業(yè)數(shù)量的增多，規(guī)模的擴(kuò)大，財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容也更加豐富。要從企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，就要建立行之有效的內(nèi)部監(jiān)控制度,建立財(cái)務(wù)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)處理流程,提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率和財(cái)務(wù)人員的控制力度,成立獨(dú)立審計(jì)部門(mén),加大審計(jì)監(jiān)督的力度，完善內(nèi)部控制體系。這就需要做到：合理設(shè)置優(yōu)化財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，做好組織機(jī)構(gòu)方面的準(zhǔn)備工作；重點(diǎn)完善企業(yè)內(nèi)部控制制度，建立起完善的財(cái)務(wù)規(guī)章制度；通過(guò)預(yù)算編制來(lái)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)的約束與監(jiān)管，使物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題能夠得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高財(cái)務(wù)管理水平。

3.2 推進(jìn)信息化管理，優(yōu)化整合資源

物流企業(yè)的快速發(fā)展必須擁有快速、暢通的信息流通渠道和完善的服務(wù)管理?，F(xiàn)代物流發(fā)展的先決條件是做到物流的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，信息不暢通是制約物流企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題之一。這就需要對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)做出專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和使用恰當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)軟件，使財(cái)務(wù)管理程序全面化、系統(tǒng)化。作為物流企業(yè)的財(cái)務(wù)人員，要根據(jù)財(cái)務(wù)管理需要及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的某些功能，積極推進(jìn)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化管理，將網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)納入企業(yè)的資源規(guī)劃系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)告和遠(yuǎn)程在線(xiàn)處理，協(xié)同處理財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)，提高企業(yè)效率和競(jìng)爭(zhēng)力，迅速整合財(cái)務(wù)資源，對(duì)市場(chǎng)做出快速互動(dòng)的反應(yīng)。

3.3 拓寬融資渠道，創(chuàng)造融資環(huán)境

我們要積極拓寬融資渠道，創(chuàng)造良好的融資環(huán)境，通過(guò)多種渠道解決物流企業(yè)針資金難、融資難的問(wèn)題，以此推進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。例如可以適當(dāng)放寬物流企業(yè)的上市審批條件，鼓勵(lì)資質(zhì)好、具有發(fā)展成長(zhǎng)潛力的物流企業(yè)上市，增加對(duì)金融機(jī)構(gòu)的要求與政策，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)作為信貸標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流企業(yè)增加信貸資金支持，推進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

3.4 完善法律法規(guī)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序

在經(jīng)營(yíng)環(huán)境和市場(chǎng)條件都比較成熟優(yōu)越的情況下，現(xiàn)代物流企業(yè)才能發(fā)揮其經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，因此需要規(guī)范現(xiàn)有物流的運(yùn)作模式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系。堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、市場(chǎng)為依托，充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律合理配置和使用物流資源。政府部門(mén)也要與時(shí)俱進(jìn)，與國(guó)際接軌，建立健全物流行業(yè)有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 培養(yǎng)物流人才，實(shí)施人才戰(zhàn)略

我國(guó)物流企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，作為物流管理者，必須具有對(duì)物流諸環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)的能力和積極的創(chuàng)新意識(shí)。物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者既要重視人員的教育培訓(xùn),引進(jìn)優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理人員,促進(jìn)財(cái)務(wù)管理水平的不斷提高，又需要不斷給財(cái)務(wù)人員提供學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)；企業(yè)財(cái)務(wù)人員也應(yīng)在工作中不斷地學(xué)習(xí)和完善自己,培養(yǎng)自己的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)應(yīng)用能力、分析判斷能力等，保持物流企業(yè)的創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展。只有物流財(cái)務(wù)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。物流企業(yè)在重視少數(shù)專(zhuān)業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

3.6 拓展管理內(nèi)容，創(chuàng)新管理手段

第一是拓展財(cái)務(wù)管理內(nèi)容。財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容既包括傳統(tǒng)的資金管理和財(cái)物管理，還應(yīng)向金融風(fēng)險(xiǎn)管理、稅金管理、保險(xiǎn)管理和知識(shí)資本管理方面拓展，加強(qiáng)資金籌集的有效性、投資決策的科學(xué)性，減少盲目性。第二是更新財(cái)務(wù)管理方法。如定盤(pán)預(yù)測(cè)、滾動(dòng)預(yù)算、風(fēng)險(xiǎn)決策及不確定性決策等量化的財(cái)務(wù)管理方法應(yīng)得到更多的應(yīng)用，還要重視財(cái)務(wù)控制方法和包含人力資本、知識(shí)資本的指標(biāo)在內(nèi)的財(cái)務(wù)分析方法等，以防范風(fēng)險(xiǎn)、提高效率。第三是改良財(cái)務(wù)管理手段。加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，逐步將網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)融入到企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)中。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)告和遠(yuǎn)程在線(xiàn)處理，實(shí)施財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同處理，便于提高企業(yè)效率和競(jìng)爭(zhēng)力，便于企業(yè)迅速整合財(cái)務(wù)資源，以對(duì)市場(chǎng)做出快速互動(dòng)的反應(yīng)。

總之，對(duì)于提高現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)工作的效率和質(zhì)量，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的建設(shè)有著舉足輕重的影響。只有科學(xué)、有效的財(cái)務(wù)管理和全面、客觀(guān)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，才能有效控制財(cái)務(wù)活動(dòng)的運(yùn)行，正確預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的未來(lái)，不斷提高物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

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