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        淺談橋梁模數(shù)式伸縮縫的設(shè)計

        2012-08-02 11:39:44王雪梅溫和哲
        黑龍江交通科技 2012年4期
        關(guān)鍵詞:耐久性橋梁混凝土

        王雪梅,溫和哲

        (黑龍江省交通科學研究所)

        1 緒 論

        橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造物的重要組成部分之一,隨著我國交通量增大,重載車輛交通的日益增多以及行車速度的提高,對橋面行車時的舒適性、橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性以及橋梁伸縮縫的要求越來越高。模數(shù)式伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),是我國根據(jù)國內(nèi)橋梁特點自行研制的伸縮縫類型,具有結(jié)構(gòu)耐久性好、施工工藝簡單、安裝靈活等特點。它是由邊梁、中梁、防水密封帶、控制彈簧以及彈性支承位移箱等主要元件組成,具有以下優(yōu)點:伸縮量可根據(jù)橋梁的實際要求任意組合,維護方便,車輛運行安全舒適,能抵御嚴酷的腐蝕環(huán)境,設(shè)計使用壽命長。

        2 伸縮量的計算

        伸縮縫伸縮量的計算并沒有統(tǒng)一的方法,下面我們以國外比較的先進的計算方法為例。

        其中:△L 為伸縮量,mm;L 為梁體有效長度,m。

        其中:△L 為由有效溫度(一般為:-15 ℃~35 ℃)引起的伸縮量;△L0為梁體的結(jié)構(gòu)變形,例如:梁體的下沉、轉(zhuǎn)動變形等引起的伸縮量;△Ls為混凝土收縮引起的伸縮量;△Lc為混凝土徐變引起的伸縮量。

        其中:K 為系數(shù),以各地區(qū)規(guī)定為準;

        其中:a 為材料線膨脹系數(shù);L 為橋長,m;Tmax為橋梁設(shè)計最高溫度;Tmin為橋梁設(shè)計最低溫度。

        我國采用日本的伸縮量計算方法,但實際應(yīng)用中一般采用簡化算法,日本在簡化過程中采用每100 m 梁長取100 mm 的伸縮量,美國在簡化時采用每100 m 梁長取103.95 mm 的伸縮量來考慮。

        3 伸縮縫的設(shè)計

        3.1 伸縮縫設(shè)計要點

        (1)合理的伸縮縫寬度

        合理的留存伸縮縫寬度對伸縮縫的耐久起到很大的幫助作用。據(jù)觀察,伸縮縫的破壞多數(shù)是由于低溫時鋼板與橡膠板分開造成的,所以合理的設(shè)置伸縮縫寬度十分重要。

        她不說話,拿眼瞅我。我被她看得不好意思,說:“我……我走了。”起身要走,被她一把拽住,她說:“都來了,就別走了?!?/p>

        (2)溫度因素影響

        在氣溫高時,伸縮縫受擠保證了橋面的整體性,避免了橋頭跳車,使行車舒適度高;在氣溫低時,伸縮縫拉開,但也不會對行車造成影響,這樣的伸縮縫寬度才是合理的預(yù)留寬度。

        (3)撓度差

        伸縮裝置沿著橋面縱向設(shè)置,即使伸縮量很小,也存在撓度差大的問題,因此設(shè)計時要滿足構(gòu)造要求。

        (4)封閉防水

        為了防止因雨水滲入而產(chǎn)生的漏水現(xiàn)象,施工人員在整個伸縮縫的縫隙中灌入防水材料,保證縫隙內(nèi)與外界水分隔絕,提高耐久性。

        3.2 伸縮縫破壞的影響因素

        (1)橡膠板與鋼板結(jié)合不緊密

        橡膠板與鋼板結(jié)合的不緊密會造成鋼板間進入雜物,進而由于摩擦、擠壓等對橡膠板造成劃傷并減少使用壽命。

        (2)漏水現(xiàn)象

        當雨水等進入橡膠縫隙間的時候,會對橡膠板產(chǎn)生腐蝕,時間長了會影響伸縮縫的耐久性。

        (3)伸縮裝置處混凝土的破壞

        由于伸縮裝置出混凝土出現(xiàn)破壞現(xiàn)象,如梁體裂縫、梁體表面混凝土剝落露筋等,使得整個的伸縮裝置失去了原有的作用效用。

        (4)橋面板端部的破壞

        這種現(xiàn)象破壞俗稱“啃邊”,它的出現(xiàn)會使伸縮縫內(nèi)橡膠板裸露在外,造成風化;同時固定位置的鋼板會松動,對伸縮縫性能影響很大。

        4 結(jié) 語

        模數(shù)式伸縮縫具有很多其它類型伸縮縫所不具備的優(yōu)點,既滿足了橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性,又保證了行車駕駛的舒適流暢,所以合理的設(shè)計和選用伸縮縫對橋梁來說具有重要的意義。

        [1]鄭志剛.模數(shù)式伸縮裝置的合理配套設(shè)置及伸縮量計算[J].山西建筑,2004.

        [2]薛輝.關(guān)于橋梁伸縮縫的設(shè)計[J].西部探礦工程,2007.

        [3]劉鵬.橋梁伸縮縫設(shè)計選型要點[J].山西建筑,2009.

        [4]蘇夢瑋.橋梁伸縮裝置的選型與安裝[J]. 黑龍江交通科技,2008.

        [5]鄭學倫,歐亞斌. 淺析橋梁伸縮縫設(shè)計[J].中國技術(shù)新產(chǎn)品,2011.

        [6]趙衡平,鄭占利. 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計若干問題探討[J].公路交通科技-應(yīng)用技術(shù)版,2007.

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