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        鋁帶坯熱軋機(jī)浮動(dòng)式重型液壓剪液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        2012-07-28 01:25:28駱定光
        有色金屬加工 2012年5期
        關(guān)鍵詞:活塞桿油箱軋機(jī)

        駱定光

        (洛陽(yáng)有色金屬加工設(shè)計(jì)研究院,河南 洛陽(yáng) 471039)

        重型液壓剪是鋁帶坯熱軋機(jī)上的重要設(shè)備,其作用是在鋁帶坯軋制過(guò)程中,根據(jù)軋制需要,在板坯軋到一定厚度時(shí),切去帶材不規(guī)則頭部和尾部,便于順利進(jìn)行下一道次的軋制。該液壓剪的特點(diǎn)是剪切力大,同時(shí)為保證終軋溫度,盡量縮短軋制過(guò)程的時(shí)間,要求剪切速度要快,達(dá)到每分種剪切三到四次,因此重型液壓剪液壓系統(tǒng)是典型的高壓大流量系統(tǒng)。重型液壓剪是根據(jù)帶坯頭尾情況進(jìn)行頭尾的剪切,并非連續(xù)工作設(shè)備,所以在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上既要考慮滿(mǎn)足剪切要求又要考慮經(jīng)濟(jì)節(jié)能。本文結(jié)合我院設(shè)計(jì)的2400mm鋁帶坯熱軋機(jī),談?wù)勪X帶坯熱軋機(jī)浮動(dòng)式重型液壓剪液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

        1 機(jī)架 2 張力柱 3 1#提升缸 4 下橫梁 5 1#剪切柱塞缸6 下刀梁 7 2#剪切柱塞缸 8 2#提升缸 9 上刀梁

        浮動(dòng)式重型液壓剪結(jié)構(gòu)示意如圖1所示,油缸活塞桿與下刀梁相連,缸體通過(guò)下橫梁、張力柱與上刀梁相連。剪切過(guò)程為:油缸活塞桿伸出推動(dòng)下橫梁下移,通過(guò)張力柱帶動(dòng)與下橫梁連接的上刀梁下移,當(dāng)上刀梁下移接觸到料或機(jī)架時(shí)上刀梁停止運(yùn)行,油缸活塞桿繼續(xù)伸出使下刀梁上移將帶坯切斷。然后油缸活塞桿縮回帶動(dòng)下刀梁下降,當(dāng)下刀梁接觸到機(jī)架時(shí)停止,油缸活塞桿繼續(xù)縮回帶動(dòng)與下橫梁連接的上刀梁上移直至最大開(kāi)口,完成剪切過(guò)程。一般寬幅熱軋機(jī)重型液壓剪因?yàn)榧羟械膩?lái)料既厚又寬,所以剪切力大,所需油缸缸徑也較大,為保證快速剪切的穩(wěn)定性,通常采用柱塞缸作為剪切缸,返回時(shí)由活塞缸作為剪切提升缸,剪切缸被動(dòng)回油。

        圖2 油缸控制方案圖

        2400mm鋁帶坯熱軋機(jī)重型液壓剪要求最大剪切厚度150mm,最大剪切寬度2200mm,最大剪切力8000kN,剪切速度達(dá)到每分鐘剪切3次。設(shè)計(jì)上采用的是雙斜刃形式,剪子最大開(kāi)口度為500mm,剪切柱塞缸參數(shù)為:2-450mmx610mm,提升缸參數(shù)為:2-140mm/100mmx640mm。根據(jù)以上參數(shù),確定油缸控制方案如圖2所示:采用插裝閥控制剪切缸的動(dòng)作以滿(mǎn)足剪切大流量及快速響應(yīng)要求;采用梭閥保證插裝閥在出口壓力高于或低于入口壓力時(shí)都可以正常關(guān)閉,使系統(tǒng)運(yùn)行可靠。

        根據(jù)圖2所示方案,油缸的工作可以有以下兩種方式:第一種是高位油箱充填式。即剪切開(kāi)始時(shí),Z-YV1a和Z-YV4帶電,由重剪剪切提升缸做剪切動(dòng)作,重剪剪切缸由泵站油箱通過(guò)充液閥向其補(bǔ)充油液,當(dāng)剪刃接觸帶材,直至剪切提升缸活塞腔壓力達(dá)到壓力繼電器Z-KPR設(shè)定的壓力時(shí),Z-YV4斷電,同時(shí),Z-YV2帶電,重剪剪切缸主動(dòng)進(jìn)油做剪切動(dòng)作,當(dāng)剪切完成后,Z-YV1a和Z-YV2斷電,同時(shí)Z-YV1b、Z-YV3和Z-YV4帶電,重剪剪切提升缸做返回動(dòng)作,重剪剪切缸被動(dòng)排油至泵站油箱,直至上剪刃返回到上極限后,所有電磁鐵都斷電,完成剪切過(guò)程。用這種工作方式系統(tǒng)的流量不需要太大,因?yàn)橹挥性诩袅蠒r(shí)才需要高壓大流量,其它時(shí)間的動(dòng)作都是由剪切提升缸來(lái)完成,而按剪切最厚的來(lái)料計(jì)算,從剪刃接觸料到料被剪斷油缸的行程為210mm,假定剪切速度為30mm/s,則此過(guò)程需要7秒鐘來(lái)完成,根據(jù)每分鐘剪切3次的要求,其它動(dòng)作時(shí)間需要控制在13秒鐘之內(nèi)。根據(jù)以上考慮和節(jié)能要求,我院為某廠(chǎng)2400mm鋁帶坯熱軋機(jī)設(shè)計(jì)了如圖3所示的重剪泵站液壓系統(tǒng),供油泵采用三臺(tái)恒壓變量泵,兩臺(tái)工作一臺(tái)備用,系統(tǒng)流量為532L/min,系統(tǒng)壓力25MPa。在實(shí)際應(yīng)用中,這種設(shè)計(jì)效果并不是太理想。主要是因?yàn)殚_(kāi)始剪切時(shí),剪切提升缸的提升速度受到剪切缸充液速度的影響。究其原因,發(fā)現(xiàn)主要是剪切缸被動(dòng)吸油效果不好,因?yàn)槭馨惭b位置的影響,每個(gè)剪切缸只能接兩根軟管,而高壓軟管的最大通徑只有50mm,而且由于油缸行程較長(zhǎng),導(dǎo)致所選軟管的長(zhǎng)度也較長(zhǎng),使軟管處阻力較大,還因?yàn)橛拖潆x剪切缸距離遠(yuǎn),再加上充液閥的本身的阻力,使得在充填回路中從油箱到剪切缸的阻力較大,從而影響剪切速度。所以,在實(shí)際工作過(guò)程中,空載吸油的過(guò)程并不是很快,而且當(dāng)剪刃接觸到帶材后剪切缸由空載壓力上升到剪切壓力需要較長(zhǎng)時(shí)間,會(huì)產(chǎn)生剪切停頓的現(xiàn)象。這種工作方式剪切一次所需要的時(shí)間為26~28秒。這種工作方式的特點(diǎn)是比較經(jīng)濟(jì),適用于對(duì)剪切速度要求不高的場(chǎng)合。

        重剪缸的第二種工作方式是主動(dòng)供油式。這種方式是剪切時(shí),Z-YV1a和Z-YV2帶電,重剪剪切提升缸和重剪剪切缸在泵站油源的作用下同時(shí)做剪切動(dòng)作,當(dāng)剪切完成后,Z-YV1a和Z-YV2斷電,同時(shí)Z-YV1b、Z-YV3和Z-YV4帶電,重剪剪切提升缸做返回動(dòng)作,重剪剪切缸被動(dòng)排油至泵站油箱,直至上剪刃返回到上極限后,所有電磁鐵都斷電,完成剪切過(guò)程。我院在后來(lái)的2400mm鋁帶坯熱軋機(jī)的設(shè)計(jì)中,采取了這種工作方式,設(shè)計(jì)的重剪泵站液壓系統(tǒng)如圖4所示,供油主泵采用四臺(tái)恒壓變量泵,三臺(tái)工作一臺(tái)備用,系統(tǒng)流量為798L/min,循環(huán)輔助泵為一臺(tái)葉片泵,流量為334L/min。重剪工作時(shí),在剪刃接觸來(lái)料以前,剪切缸為空載運(yùn)動(dòng),所需壓力較低,所以此時(shí)由供油主泵和循環(huán)輔助泵一起為剪切缸供油,加快了空載動(dòng)作的速度。此外,因?yàn)橹丶粢簤合到y(tǒng)壓力高,流量大,在工作過(guò)程中振動(dòng)也大,在高壓出口處設(shè)一個(gè)比例節(jié)流閥,可以減小因負(fù)載的變化對(duì)系統(tǒng)壓力的影響而減小系統(tǒng)振動(dòng),從而對(duì)系統(tǒng)元件起到保護(hù)的作用,還減少了系統(tǒng)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。充液閥也由原來(lái)的DN100加大到DN125。在實(shí)際工作中,這種方式剪切動(dòng)作流暢,剪切一次所需要的時(shí)間為18~20秒,完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求,而且設(shè)備振動(dòng)小,噪音低。采用這種工作方式,設(shè)計(jì)成本有所提高,但是提高了剪切速度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

        圖3 重剪泵站原理圖

        圖4 重剪泵站原理圖

        綜上所述,鋁帶坯熱軋機(jī)浮動(dòng)式重型液壓剪液壓系統(tǒng)的兩種設(shè)計(jì)方案各有特點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮實(shí)際生產(chǎn)的需要和成本要求。對(duì)于機(jī)組速度低、投資少的熱軋機(jī),重剪液壓系統(tǒng)采用高位油箱充填式控制,既滿(mǎn)足了工作要求又節(jié)約了成本;而對(duì)于機(jī)組速度高、裝機(jī)水平 較高的熱軋機(jī),重剪液壓系統(tǒng)采用主動(dòng)供油式控制,可以更好的滿(mǎn)足生產(chǎn)要求,提高生產(chǎn)能力。

        1 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(第四卷). 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2002 .

        2 官忠范。液壓傳動(dòng)系統(tǒng) . 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996 .

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