文/江西 劉連明

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，很多職場人士都有了自己的愛車。由于大多數(shù)車主對制動液的有關知識缺乏了解，在選擇和使用時存在不少問題，由此造成的交通事故經(jīng)?？梢?。有關資料顯示， 2005年我國有近10萬人不幸喪生于各類交通事故，其中三成是制動失效造成的，而制動液不合格又是造成制動失效的重要原因。因此，必須大力普及這方面的知識，正確使用制動液，確保行車安全。

一、制動液的類型

就制動液的原料來源而言，汽車制動液大體分為醇型、礦物油型、合成型三類。其中醇型與礦物油型已經(jīng)淘汰，市面上常見的制動液為合成型制動液。

1.醇型制動液

醇型制動液是由低炭醇類和蓖麻油配制而成，經(jīng)沉淀獲得無色或淺黃色清澈透明的液體。

醇型制動液的原料容易得到，合成工藝簡單，價格低廉，但由于其沸點低，高低溫性能均差，在高溫、連續(xù)制動下極易產(chǎn)生氣阻，金屬腐蝕性、橡膠相溶性差，對車輛各液壓制動部件有一定損害，所以容易引發(fā)交通事故。我國自1990年起就已淘汰醇型制動液。

2.礦物油型制動液

礦物油型制動液為紅色透明液體，是以深度脫蠟的精制柴油餾分C12-C19異構烷烴和烷烴組分作為基礎油，添加增黏劑、抗氧化劑、防銹劑等調合而成。

礦物油型制動液可在－50～150℃的溫度范圍內使用，低溫流動性和潤滑性好，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用。使用這種類型的制動液時，必須將制動系統(tǒng)的所有皮碗、軟管更換成耐礦物油的橡膠部件。礦物油型制動液與水分不相溶，在高溫下易產(chǎn)生氣阻，影響制動性能。目前中國和歐美國家已經(jīng)不再使用礦物油型制動液。

3.合成型制動液

合成型制動液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加入潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度可高達200 ℃，黏溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，是目前應用最廣的一種制動液。

目前合成制動液共有醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

(1)醇醚型

醇醚型的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇。產(chǎn)品性能較為穩(wěn)定，成本較低，用量最大，在我國為主流級別制動液。其缺點是沸點不大高，吸濕性強，有較強的親水性，所以在使用過程中其含水量會逐漸增高，會隨著水分含量的增高，制動液的沸點降低，制動性能也隨之下降。此制動液一般每兩年更換一次。

(2)酯型

酯型是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，通過和硼酸的酯化反應而成。沸點高，所以制動性能更好?？?jié)衲芰姡芊纸馑盏乃?，從而減緩由于吸水而導致的沸點下降。所以，酯型性能比醇醚型更好，價格也更高，更適用于ABS液壓制動系統(tǒng)的車輛。

(3)硅油型

硅油型的化學成分為聚二甲基硅氧烷，并加有其他添加劑。具有更優(yōu)異的高低溫性能，吸水性小，并且吸水后的黏度和沸點幾乎不變，所以稱為全天候型制動液。但成本高，市面上很難見到。

二、汽車制動液的關鍵技術指標

合格的制動液，必須在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下都能保證制動力的傳遞；能夠有效潤滑制動系統(tǒng)的運動部件；對制動系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性。

為適應汽車工業(yè)的發(fā)展，2004年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產(chǎn)品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》。并將制動液分為HZY3 、HZY4 、HZY5三個級，其中H代表合成，Z代表制動，Y代表液體，分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5制動液標準，與國際標準一致。其技術指標共有14項，分別是外觀、干平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發(fā)性能、溶水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。 其中最主要的幾個技術指標介紹如下(具體參數(shù)見表1)。

1.外觀

制動液的外觀應清澈透明，無雜質，無沉淀和懸浮物。

2.干、濕平衡回流沸點

簡單地理解，干平衡回流沸點就是指制動液含水量為零時的沸點。該沸點越高，制動液的高溫性能越好。而濕平衡回流沸點是指制動液點加入一定量水分后測得的沸點，它是衡量制動液吸收一定水分情況下的耐高溫性能。濕平衡回流沸點越高，耐高溫性能越好。

汽車制動時，制動蹄片摩擦產(chǎn)生大量的熱量，會引起制動液溫度的升高。干、濕平衡回流沸點低的制動液，容易產(chǎn)生氣泡或氣體，這時踩踏板，會有踏空的感覺或感到制動不靈。國家標準GB12981-2003中規(guī)定，制動液的干沸點必須大于205℃，濕沸點大于140℃。

3.運動黏度(100℃、-40℃)

制動時，由于摩擦發(fā)熱可使蹄片溫度高達250℃，其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達70～90℃，甚至在頻繁制動時，其溫度可達成110℃。為了保證制動液在溫度升高到一定程度時，仍能保證其具有良好的潤滑和密封性能，國家標準GB12981-2003中規(guī)定，高溫運動黏度(100℃)大于1.5mm2/s。

在最低溫度約－40℃的寒冷地帶，則要求制動液不能出現(xiàn)結晶、分層等現(xiàn)象。否則易造成制動遲緩，甚至制動失靈。因此，標準規(guī)定低溫運動黏度(-40℃)：HZY-3、HZY-4等級小于1500 mm2/s；HZY-5等級小于900 mm2/s。

滿足國家標準的制動液，不僅能在高溫地區(qū)(30℃以上)，而且在寒冷地區(qū)(-30℃以下)都能夠制動可靠。氣溫高時，制動不軟；氣溫低時，制動不滯后。

4.對橡膠適應性

為了保證制動液不滲漏，并傳遞制動能量，制動泵中使用了橡膠皮碗及墊圈等橡膠件。制動液直接與這些橡膠部件相接觸，保證這些橡膠件正常工作不引起過度的軟化、溶脹、固化和收縮，合格的制動液對橡膠適應性好，不會使橡膠產(chǎn)生溶脹作用。

表1 汽車制動液的關鍵技術指標(GB12981-2003)

5.對金屬腐蝕性

汽車制動液接觸的金屬有鐵、銅、鋁及合金等多種金屬元素，這些金屬一旦被腐蝕，制動液容易漏出或金屬部件銹蝕，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，導致制動失靈。所以，制動液必須具有優(yōu)良的金屬防護性能。合格的制動液都含有防腐劑、抗氧化劑等添加劑，以減少金屬腐蝕。GB12981-2003中規(guī)定了金屬腐蝕指標為：鑄鐵質量變化±0.2mg/cm2，鋁質量變化±0.1mg/cm2(100℃/120h)。

6.pH值

制動液在儲存和使用過程中會發(fā)生氧化，生成一定量的酸性物質，為了使其具有適當?shù)闹泻退嵝晕镔|的能力，減小腐蝕金屬、橡膠等與制動液接觸的材料，制動液應具有一定的堿性和儲備堿度，要求使用中的制動pH值為7～11.5。通常好的制動液，pH值在8.0至9.5之間，以保證比較活潑的鋁等金屬零部件不受腐蝕。

三、制動液的正確選擇與使用注意事項

1.正確選擇

(1)正確選擇制動液的等級

一般來說，知名品牌信譽較好，產(chǎn)品質量比較可靠。選擇時必須按照車輛使用說明書的要求選擇制動液，因為各汽車生產(chǎn)廠家在推薦制動液時都是經(jīng)過充分論證和大量實車實驗的。一般微型、中低檔汽車適宜選取HZY3(或DOT3)標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4(或DOT4)標準的制動液。

(2)制動液的質量判斷

①看包裝。國家標準GB12981-2003中規(guī)定，制動液外包裝上必須標明平衡回流沸點、濕平衡回流沸點。并且查看是否有生產(chǎn)許可證號，包裝桶上沒有標明這三項的制動液，不要選購。

②看顏色, 聞氣味。好的制動液為淺黃色、透明、無雜質的液體，打開瓶后嗅不到異味，不合格制動液有難聞氣味，不透明、無色或奇怪顏色。

③用火烤或點燃。將少量制動液滴在金屬片上，用打火機在下面烤，劣質制動液很容易蒸發(fā)，而合格制動液不容易蒸發(fā)；把火靠近制動液，含甲醇多的劣質制動液有可能點燃，而合格制動液很難點燃。

④凡是標明平衡回流沸點低于205℃的產(chǎn)品均為不合格品，不要選購。

2.使用注意事項

(1)不同類型和不同牌號的制動液不能混存混用。由于不同類型的產(chǎn)品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會出現(xiàn)渾濁或沉淀現(xiàn)象。這些沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴重后果。

(2)注意防潮。將容器蓋嚴，防止吸收水汽而降低平衡回流沸點；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續(xù)使用。

(3)定期更換。由于汽車制動液有一定的吸水性，使用一定時間后，隨著制動液中含水量的增多，制動系統(tǒng)很容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，從而影響行車安全。DOT3和DOT4制動液一般經(jīng)過12個月的使用以后，其含水量平均可達3%，因此使用中的制動液建議每2年(或4萬km)更換一次 (根據(jù)車型不同，具體以廠家保養(yǎng)計劃為準)。