文/陜西 林春

一、系統(tǒng)組成

途銳混合動(dòng)力系統(tǒng)由一些非常重要的組件組成，包括電動(dòng)機(jī)(用于電驅(qū)動(dòng)行駛)V141、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1、高壓線及電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1 ，變壓器A19和電動(dòng)機(jī)的逆變器A37，其他部件還包括電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)V470、低溫冷卻系統(tǒng)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元散熱風(fēng)扇AX1、分離耦接裝置、分離耦接裝置的壓力傳感器G738以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助泵V466等，如圖1所示。

二、混合動(dòng)力部件

1.電動(dòng)機(jī)V141

電動(dòng)機(jī)V141位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間(如圖2所示)，圖中，序號(hào)1～10為螺栓。電動(dòng)機(jī)V141直接作用于變速箱輸入軸，其任務(wù)是：①充當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以純電力驅(qū)動(dòng)車輛；②充當(dāng)發(fā)電機(jī)，為車載電網(wǎng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38供電或充電；③充當(dāng)啟動(dòng)機(jī)，用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。

2.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1向電動(dòng)機(jī)V141提供必要的高電壓，以純電力驅(qū)動(dòng)車輛?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1由混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38帶240個(gè)鎳金屬混合動(dòng)力電動(dòng)汽車單格電池、接線盒、配電箱SX1(配電盒)、蓄電池控制單元J840組成，如圖3所示。圖中，1、2、3為線束插頭卡?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1的總電壓為288V。為防止混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1受損，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池箱被一個(gè)通過(guò)焊接并加以螺栓固定的鋁型材框架圍住，以期將尾部碰撞的能量傳導(dǎo)到車身結(jié)構(gòu)上。該鋁型框架還便于在維修過(guò)程中，通過(guò)起重機(jī)將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元從車輛中吊起。蓄電池的散熱風(fēng)扇和控制單元J840可以拆卸并更換，但蓄電池本身無(wú)法打開(kāi)或拆解。因此，對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1進(jìn)行外部充電時(shí)，只能使用高壓蓄電池充電器VAS6565。

在排氣管后側(cè)，也就是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1的背面，安裝有蓄電池散熱風(fēng)扇V457和蓄電池散熱風(fēng)扇V458，如圖4所示。拆卸和安裝蓄電池散熱風(fēng)扇時(shí)，要注意排氣管的泡沫密封件不得出現(xiàn)損壞，接觸面周圍要密封好。

3.電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1

電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1形成了電動(dòng)機(jī)V141和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池單元AX1之間的連接，包括變壓器A19、電動(dòng)機(jī)的逆變器A37和電動(dòng)機(jī)控制單元J841，如圖5所示。

通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)的逆變器A37將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38的288V 直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?88V 交流電。變壓器A19將高壓轉(zhuǎn)變成低壓，向12V車載電網(wǎng)供電。電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1通過(guò)水冷式冷卻，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前方。

4.高壓線

(1)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池的高壓線束PX1

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池的高壓線束PX1的直流電壓為288V，連接蓄電池單元AX1與電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1(如圖6所示)，該高壓線束由混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池的高壓線正極P1和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池的高壓線負(fù)極P2組成。

⑵電動(dòng)機(jī)高壓線束PX2

電動(dòng)機(jī)高壓線束PX2的交流電壓最大為500V，連接電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1與電動(dòng)機(jī)V141(如圖7所示)，該高壓線束由電動(dòng)機(jī)的高壓線1-P4、電動(dòng)機(jī)的高壓線2-P5以及電動(dòng)機(jī)的高壓線3-P6組成。

⑶電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)高壓線P3

電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)高壓線P3的直流電壓為288V，連接電動(dòng)機(jī)功率控制器JX1與電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)V470。

4.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)

采用混合驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車安裝有額外的冷卻系統(tǒng)組件，以冷卻混合動(dòng)力車的部件，在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉進(jìn)行純電力行駛時(shí)確保冷卻系統(tǒng)的功能。

低溫循環(huán)系統(tǒng)的冷卻循環(huán)路徑、部件安裝位置如圖8、9所示，高溫循環(huán)系統(tǒng)的冷卻循環(huán)路徑、部件安裝位置如圖10、11所示。

三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作方式

1.停車狀態(tài)

在停車狀態(tài)，一般情況下內(nèi)燃機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。如果蓄電池電量較低或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低，則內(nèi)燃機(jī)不會(huì)關(guān)閉。

2.通過(guò)電動(dòng)機(jī)行駛

(1)以較低負(fù)荷起步及行駛：此時(shí)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，車輛通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141驅(qū)動(dòng)，由混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38供電，這樣可防止低工作效率范圍內(nèi)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。如果蓄電池電量低于一定的數(shù)值，則啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)以對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38充電。

(2)電力行駛：電力行駛功能啟用，從而盡可能長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141行駛。其影響參數(shù)包括蓄電池充電狀態(tài)(SOC)、車速、蓄電池溫度、蓄電池電流量等。

如果按下位于中控臺(tái)上的擴(kuò)展電力行駛鍵E709，可以切換到電力行駛加速踏板特性曲線控制模式。如果無(wú)法通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141實(shí)現(xiàn)行駛，則組合儀表上會(huì)提示相應(yīng)信息。如果存在下述條件中的至少一個(gè)，則電動(dòng)機(jī)V141將會(huì)停止工作：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉；再次按下中控臺(tái)上的擴(kuò)展電力行駛按鍵E709；擋桿掛入S 行駛擋；擋桿掛入手自一體擋；車速過(guò)高(＜ 60 km/h)。在按下E模式(電力行駛模式)按鍵后，可重新激活電力行駛模式。

3.通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)行駛

(1)正常行駛：在正常行駛狀態(tài)，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。電動(dòng)機(jī)V141作為發(fā)電機(jī)工作，為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38充電，并向12V車載電網(wǎng)供電。如果已給混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38充滿電，則可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)V141來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

(2)全力加速：車輛全力加速時(shí)，會(huì)同時(shí)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)V141進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并在下列條件下自動(dòng)進(jìn)行模式切換：在 D擋強(qiáng)制降擋；掛到 S 擋時(shí)繼續(xù)深踩加速踏板；掛到手自一體擋時(shí)繼續(xù)深踩加速踏板。

(3)減速或制動(dòng)：根據(jù)制動(dòng)踏板行程，通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141和/或制動(dòng)器進(jìn)行減速。在制動(dòng)踏板行程為零時(shí)，只利用電動(dòng)機(jī)V141減速，車輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)V141。在這種情況下，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，并進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存。能量將存儲(chǔ)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池A38中，供以后再用。如果超出了制動(dòng)踏板零行程，則同時(shí)通過(guò)電動(dòng)機(jī)V141和制動(dòng)器進(jìn)行減速。