□ 本刊記者 熊 帥

地磁智能停車位

□ 本刊記者 熊 帥

近日，北京市街頭出現(xiàn)了一種新鮮的停車收費方式。在朝陽區(qū)的路側(cè)停車場，車輛到位后，收費人員用自己手中的POS機對其拍照，車輛的基本信息就直接錄入系統(tǒng)，時間計時也隨之開始，車輛離開時，收費人員再按一個“車輛離開”按鈕，停車起止時間和應(yīng)收費用就自動打印出來。

整個過程，收費人員徹底告別之前的手寫計時。這是怎么做到的呢？

地磁停車位

原來這是一種應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車管理系統(tǒng)。自動計時收費靠的是無線地磁傳感器。將無線地磁傳感器埋到地下，當車輛停滯在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)時，磁場會發(fā)生變化，車位是否被占用就可以被感知，每8秒一次的掃描保證了對車位占用狀態(tài)監(jiān)控的準確性。檢測到的車位信息再通過無線通信實時傳遞給無線節(jié)點把持器，最終傳送給后臺的系統(tǒng)，后臺系統(tǒng)再對信息進行匯總、反饋。

無線地磁傳感器的工作原理很簡單，就像蝙蝠的回聲定位一樣，發(fā)送的信號被彈回就意味著前方有障礙物；發(fā)送的信號一路暢通就意味著前方是一片通途。只不過人類的應(yīng)用多了最后系統(tǒng)的匯總反饋。

這么大費周折建設(shè)“地磁停車場”，就是為了解決路側(cè)停車收費亂收費難的問題。智能停車管理信息系統(tǒng)除了包括車位檢測系統(tǒng)（地磁傳感器），還有電子化收費系統(tǒng)（專用POS機）和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。從車輛停泊到駛離，都在攝像頭的監(jiān)測下，既保證車輛的安全、車位狀態(tài)的準確性，還通過監(jiān)控車號達到防止交費逃逸、即時發(fā)現(xiàn)違章停車的目的。同時，通過后臺系統(tǒng)對車位信息進行匯總，市民就可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機等移動終端設(shè)備查詢、預(yù)定車位。日后建設(shè)完全就可以對全市全部停車場進行智能管理，讓市民分辨停車場的真假并合理安排出行。

智能停車管理系統(tǒng)僅僅是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冰山一角。

什么是物聯(lián)網(wǎng)？

互聯(lián)網(wǎng)大家都不陌生，而物聯(lián)網(wǎng)又是什么？與互聯(lián)網(wǎng)又有什么聯(lián)系以及區(qū)別？

顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過一系列信息傳感設(shè)備，按約定把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

其應(yīng)用除了上文提到的“智能停車管理系統(tǒng)”，還有現(xiàn)在隨處可見的二維碼掃描，全球定位系統(tǒng)，還包括未來可以實現(xiàn)的通過手機控制家中電器的開關(guān)狀態(tài)等等。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品將服務(wù)智能家居、交通物流、環(huán)境保護、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等各種領(lǐng)域。

愿景是美好的，物物相關(guān)前期需要進行大量的基礎(chǔ)建設(shè)，單是把身邊物品都打上標簽就是一件“路漫漫其修遠”的工程。而且在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)并不完備之前，他的很多優(yōu)點并不能完全體現(xiàn)，有時反而還會成為缺點。

北京街頭空蕩蕩的地磁停車位。

收費人員陳亮（化名）就說，“很多人說我這是騙人的，拿著個什么東西就拍照，一分錢不給就走了。還有完全不管小票上打出來的金額‘就給你10塊錢，愛要不要?！灰思揖妥吡??！钡卮磐＼囁坪醪]有對解決收費難問題起到什么作用。而更多停車場的收費人員被問到地磁停車大都不止所云。而且，北京市交通委之前承諾的用牡丹交通卡繳費，在線查詢空余車位等都還沒有實現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確實能通過將物品信息化給我們帶來便利，但是從目前來看還需要很長時間。