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        一起600 MW機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁開關(guān)故障分析

        2012-06-25 10:09:36李向杰沙忠林韓維峰
        電力安全技術(shù) 2012年3期
        關(guān)鍵詞:接點(diǎn)合閘勵(lì)磁

        樊 強(qiáng),李向杰,沙忠林,韓維峰

        (大唐陽城發(fā)電有限責(zé)任公司,山西 晉城 048000)

        1 概述

        某電廠1號(hào)機(jī)組于2007年9月建成投產(chǎn),發(fā)電機(jī)為哈爾濱電機(jī)廠制造的QFSN-600-2YHG型三相同步發(fā)電機(jī),額定功率為600 MW,額定電壓為20 kV,額定電流為19 245 A;其GE EX2100型全靜態(tài)勵(lì)磁裝置采用冗余控制多橋配置,額定輸出電壓481.7 V DC,額定輸出電流4 541 A。

        在近期的一次機(jī)組啟動(dòng)過程中,發(fā)生了因勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁開關(guān)故障導(dǎo)致勵(lì)磁系統(tǒng)起勵(lì)失敗事件,并最終延誤了機(jī)組啟動(dòng)。

        2 故障現(xiàn)象

        2011-09-17,1號(hào)機(jī)組結(jié)束檢修進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)。

        18:05,汽機(jī)定速3 000 r/min后準(zhǔn)備并網(wǎng)。

        18:07 ,DCS勵(lì)磁起勵(lì)命令發(fā)出后,發(fā)電機(jī)無法起勵(lì)建壓,主控室無任何報(bào)警信號(hào),就地檢查勵(lì)磁面板也無報(bào)警跳閘信號(hào)。

        后經(jīng)過試驗(yàn)確定,DCS起勵(lì)命令已送至勵(lì)磁接線端子板ECTB相應(yīng)端子。

        3 檢查處理

        (1)經(jīng)過對(duì)故障現(xiàn)象的分析,現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員首先對(duì)調(diào)節(jié)器進(jìn)行停電復(fù)位,但問題未解決;接著更換勵(lì)磁接線端子板。因勵(lì)磁系統(tǒng)配有3個(gè)控制器,為冗余配置,在控制器沒有報(bào)警信號(hào)的情況下,初步判斷是勵(lì)磁接線端子板故障,但在更換勵(lì)磁接線端子板后,故障仍未消除。隨后又通過勵(lì)磁系統(tǒng)操作軟件進(jìn)行試起勵(lì),起勵(lì)仍不成功,此時(shí)調(diào)節(jié)器發(fā)出了報(bào)警信號(hào)。雖然滅磁開關(guān)在起勵(lì)之前已經(jīng)合閘,但此時(shí)畫面顯示滅磁開關(guān)在分閘狀態(tài)。經(jīng)就地檢查滅磁開關(guān)在合閘位置,于是采取機(jī)械方式將滅磁開關(guān)斷開。

        (2)為進(jìn)一步驗(yàn)證滅磁開關(guān)的合分閘性能,維護(hù)人員利用滅磁開關(guān)專用的機(jī)械操作手柄進(jìn)行合閘,發(fā)現(xiàn)滅磁開關(guān)合后不能機(jī)械自保持。解體滅磁開關(guān),發(fā)現(xiàn)跳閘線圈有過熱現(xiàn)象,且跳閘線圈內(nèi)部鐵芯電磁機(jī)械機(jī)構(gòu)卡澀,在內(nèi)部彈簧壓力下不能自由活動(dòng),造成開關(guān)在合閘位置無法機(jī)械保持。在對(duì)卡澀部分進(jìn)行處理后,滅磁開關(guān)能夠進(jìn)行機(jī)械合分,且動(dòng)作正常。

        (3)確定開關(guān)機(jī)械故障消除后,對(duì)滅磁開關(guān)進(jìn)行電氣合分閘操作仍不成功。進(jìn)一步解體滅磁開關(guān)輔助機(jī)構(gòu)接線箱發(fā)現(xiàn),該滅磁開關(guān)的直流電源模塊故障,無24 V電壓輸出。從外部引入24 V直流電源接至電源輸入端子,滅磁開關(guān)能夠合閘,但無法分閘。據(jù)此判斷,該滅磁開關(guān)的電源模塊、跳閘線圈均已經(jīng)燒壞,無法繼續(xù)使用。

        測(cè)量跳閘線圈直阻為0.5 Ω,而新的跳閘線圈直阻為6.0 Ω。鑒于滅磁開關(guān)故障點(diǎn)較多,且滅磁開關(guān)弧觸頭有灼傷現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)維修耗時(shí)較長(zhǎng),經(jīng)過研究,決定更換一臺(tái)新的滅磁開關(guān)。更換后,滅磁開關(guān)各項(xiàng)操作正常,勵(lì)磁系統(tǒng)投運(yùn)正常,機(jī)組順利啟動(dòng)。

        4 滅磁開關(guān)未斷開對(duì)滅磁的影響分析

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可以判斷,滅磁開關(guān)在機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)便已經(jīng)發(fā)生故障,未能斷開。為說明這是否影響到了發(fā)電機(jī)的滅磁,做了以下分析。

        EX2100勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁方式有2種:正常滅磁和事故滅磁。

        正常滅磁的過程是DCS/鍵盤/軟件發(fā)出跳閘指令后,逆變滅磁5 s,然后同時(shí)閉鎖SCR脈沖、導(dǎo)通線性滅磁電阻、斷開滅磁開關(guān)。

        事故狀態(tài)下,控制器發(fā)出閉鎖脈沖命令,然后發(fā)送跳閘信號(hào)給滅磁開關(guān),同時(shí)發(fā)送給滅磁模塊的觸發(fā)回路。滅磁模塊將線性電阻接入滅磁,再經(jīng)20 ms滅磁開關(guān)動(dòng)作。

        滅磁開關(guān)的輔助觸點(diǎn)和調(diào)節(jié)器的指令均可導(dǎo)通滅磁電阻。雖然在停機(jī)過程中滅磁開關(guān)因故未能斷開,但控制器在發(fā)出閉鎖脈沖命令后,已然發(fā)送指令給滅磁模塊將線性電阻接入滅磁,且從時(shí)序上來講,該指令是先于滅磁開關(guān)輔助接點(diǎn)的。

        圖1和圖2示出了1號(hào)機(jī)組2次非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)發(fā)電機(jī)各參數(shù)變化曲線。其中,圖1示出本次檢修前非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)滅磁開關(guān)未斷開情況下的發(fā)電機(jī)各參數(shù)曲線;圖2示出另一次非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)滅磁開關(guān)按時(shí)序斷開情況下的發(fā)電機(jī)各參數(shù)曲線。

        對(duì)比圖1和圖2可以看出,在1號(hào)機(jī)組2次非計(jì)劃停運(yùn)(滅磁方式為事故停機(jī)方式)時(shí),各參數(shù)變化趨勢(shì)基本上是一致的,在滅磁開關(guān)未斷開的情況下,發(fā)電機(jī)滅磁并未受到明顯影響。但若是發(fā)電機(jī)或主變等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),跳閘指令下達(dá)后滅磁開關(guān)不跳,將會(huì)降低滅磁的可靠性。同時(shí),滅磁開關(guān)不跳,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路的能量不能很快消耗掉,滅磁的時(shí)間會(huì)有所延長(zhǎng),發(fā)電機(jī)向故障點(diǎn)提供短路電流的時(shí)間也將會(huì)延長(zhǎng),由此加重故障的破壞程度。因此,對(duì)于滅磁開關(guān)未按指令斷開這一故障,必須認(rèn)真對(duì)待,采取有效措施杜絕其再次發(fā)生。

        5 原因分析

        (1)將故障的滅磁開關(guān)解體檢查后發(fā)現(xiàn),跳閘線圈受熱變形,鐵芯卡澀,直流模塊無輸出。根據(jù)事故現(xiàn)象,經(jīng)分析認(rèn)為,此次故障是由于滅磁開關(guān)跳閘線圈多次動(dòng)作后逐漸變形,導(dǎo)致鐵芯吸力不足并卡澀,造成滅磁開關(guān)未跳開,致使跳閘線圈一直帶電,線圈過熱短路,進(jìn)而導(dǎo)致直流24 V電源模塊過流燒損。這是本次事件的直接原因。

        圖1 滅磁開關(guān)未斷開時(shí)發(fā)電機(jī)滅磁參數(shù)曲線

        圖2 滅磁開關(guān)按時(shí)序斷開時(shí)發(fā)電機(jī)滅磁參數(shù)曲線

        (2)滅磁開關(guān)的合跳閘指令來自同一中間繼電器,當(dāng)勵(lì)磁系統(tǒng)起勵(lì)時(shí),該中間繼電器吸合,其常開接點(diǎn)閉合,導(dǎo)通滅磁開關(guān)合閘回路,使滅磁開關(guān)合閘,在勵(lì)磁調(diào)節(jié)器發(fā)出跳滅磁開關(guān)指令前,該繼電器要一直保持吸合狀態(tài);當(dāng)勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁時(shí),該中間繼電器釋放,其常開接點(diǎn)打開,常閉接點(diǎn)閉合,導(dǎo)通滅磁開關(guān)的跳閘回路,使滅磁開關(guān)跳閘。圖3為滅磁開關(guān)的跳閘回路。在本次事件中,由于滅磁開關(guān)未能跳開導(dǎo)致跳閘線圈一直帶電,又由于畫面未正確顯示滅磁開關(guān)狀態(tài),使得滅磁開關(guān)的異常沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,最終造成跳閘線圈和開關(guān)內(nèi)部直流電源模件損壞。這是本次事件的間接原因。

        圖3 滅磁開關(guān)跳閘回路

        (3)勵(lì)磁裝置程序控制存在問題。通過對(duì)故障現(xiàn)象和故障處理過程的分析發(fā)現(xiàn),勵(lì)磁裝置在程序上也存在著一定的問題。

        ① 在滅磁開關(guān)合閘狀態(tài)下起勵(lì)過程失敗屬正?,F(xiàn)象。在遠(yuǎn)方起勵(lì)失敗后,勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào),但實(shí)際情況是勵(lì)磁系統(tǒng)在起勵(lì)失敗后未發(fā)出任何報(bào)警信號(hào),同時(shí)也無任何故障記錄,說明在勵(lì)磁系統(tǒng)控制程序上同樣存在問題。

        ② 集控運(yùn)行畫面所顯示滅磁開關(guān)的合、分閘信號(hào)并不是直接取自滅磁開關(guān)輔助接點(diǎn),而是取自滅磁開關(guān)輔助接點(diǎn)擴(kuò)展繼電器的常開接點(diǎn),該繼電器又是受勵(lì)磁接線端子板上中間繼電器2GP控制(見圖4)的,只有當(dāng)“Running”信號(hào)產(chǎn)生時(shí)2GP才帶電,而“Running”為勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)行信號(hào)。這就造成了停機(jī)后雖然滅磁開關(guān)在合閘狀態(tài)但運(yùn)行畫面卻顯示為分閘狀態(tài)。

        圖4 目前滅磁開關(guān)狀態(tài)接點(diǎn)傳遞示意

        6 防范措施

        (1)更改畫面分合閘指示信號(hào)所取的接點(diǎn),使畫面所用的滅磁開關(guān)狀態(tài)接點(diǎn)直接取自滅磁開關(guān)。由于現(xiàn)有滅磁開關(guān)的狀態(tài)接點(diǎn)已全部用完,需采購(gòu)新的輔助接點(diǎn)來增加滅磁開關(guān)狀態(tài)接點(diǎn)數(shù)量,并留有備用。

        (2)針對(duì)勵(lì)磁裝置程序的缺陷,積極聯(lián)系勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)廠家,分析問題存在的原因,并及時(shí)采取相應(yīng)的處理方案及措施。

        (3)按照目前的設(shè)計(jì),當(dāng)勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),滅磁開關(guān)的合跳閘繼電器需要一直保持吸合狀態(tài),若出現(xiàn)該繼電器意外失去控制直流或線圈斷線,勢(shì)必會(huì)造成滅磁開關(guān)誤跳,這將直接導(dǎo)致機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)。較為可靠的做法應(yīng)該是安裝2個(gè)中間繼電器,分別作為合閘繼電器和跳閘繼電器,當(dāng)調(diào)節(jié)器發(fā)出合閘或跳閘指令時(shí),由相應(yīng)的繼電器吸合,溝通滅磁開關(guān)的合閘回路或跳閘回路,繼電器在經(jīng)過預(yù)先設(shè)定好的延時(shí)后釋放。對(duì)于這一方案應(yīng)盡快和設(shè)備生產(chǎn)廠家聯(lián)系,確定其在技術(shù)上的可行性,及早消除設(shè)備隱患。

        (4)積極與設(shè)備生產(chǎn)廠家溝通,利用設(shè)備生產(chǎn)廠家及專業(yè)院校等組織勵(lì)磁系統(tǒng)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),了解目前國(guó)內(nèi)勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)行狀況及存在的問題。加強(qiáng)與有同類型機(jī)組的電廠的技術(shù)交流,做好技術(shù)信息互通工作,以便及時(shí)解決設(shè)備存在的問題,避免其他電廠發(fā)生過的故障在本廠再次發(fā)生。

        (5)盤點(diǎn)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)及其它重要設(shè)備的易損件和重要部件,制定備件采購(gòu)計(jì)劃。檢查已有備件并定期試驗(yàn),確保備件良好可用。

        (6)跳閘線圈的變形卡澀是一個(gè)漸變的過程,并非是一朝一夕形成的,由于工作的疏忽未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)跳閘線圈的劣化趨勢(shì),促成了量變到質(zhì)變,最終造成設(shè)備損壞并延誤機(jī)組啟動(dòng)。有鑒于此,應(yīng)舉一反三,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備重新進(jìn)行梳理,補(bǔ)充和完善檢修工藝及檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān),杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時(shí),設(shè)備專職及管理人員也應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高對(duì)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及管控能力。

        7 結(jié)束語

        勵(lì)磁系統(tǒng)對(duì)于機(jī)組的重要性不言而喻,此次事件的發(fā)生說明平時(shí)的工作存在漏洞,應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn),從設(shè)備管理的各個(gè)環(huán)節(jié)查找不足,切實(shí)提高設(shè)備的健康水平;同時(shí)也應(yīng)避免閉門造車,多與同類型機(jī)組的技術(shù)人員溝通,吸取他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提高自己的技術(shù)水平,杜絕同類故障的發(fā)生。

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