王 雷,姚 剛,劉 峰,王 輝
(劉家峽水電廠,甘肅 永靖 731600)
在微機五防繼電保護得到廣泛應(yīng)用、自動化程度日益提高的今天,依然可以看到有很多電力工作人員對這些自動化設(shè)備抱有一種不信任的態(tài)度。甚至很多發(fā)電廠、變電站,對于一些較為重要的設(shè)備,包括已經(jīng)實現(xiàn)了自動化的一些設(shè)備仍然要求日常操作只允許手動操作。究其原因,二次系統(tǒng)可靠性不高是主要原因。隨著國外先進技術(shù)的引進和消化,以及國內(nèi)科技水平的日益提高,二次設(shè)備的質(zhì)量已經(jīng)基本上可以滿足要求。但是由于電力系統(tǒng)正常運行要求二次回路長期始終帶電,且在正常情況下動作越少,對電力系統(tǒng)影響就越小,時間一長,部分操動機構(gòu)以及繼電器線圈、觸點等難免會有蒙塵及氧化現(xiàn)象,尤其是在我國北方地區(qū)沙塵比較大的地方,容易出現(xiàn)機構(gòu)卡澀、接觸不良、觸點燒熔、線圈過熱等問題,繼而造成事故的進一步擴大。而變電設(shè)備是否能可靠運行直接影響到輸變電生產(chǎn)的安全和經(jīng)濟效益,所以保證變電設(shè)備處于健康狀態(tài)是非常重要的。
下面就2個發(fā)生在電廠和變電廠的接點粘連典型案例進行分析。
2.1.1 事故及處理經(jīng)過
在一次正常的排水泵遠方啟動試驗中,某水電廠運行人員按照操作規(guī)程在6 kV廠用配電室對該廠3號主排水泵進行操作,在正常停泵后發(fā)現(xiàn)3號泵出口電動閥正常關(guān)閉后自動開啟,后經(jīng)手動關(guān)閉后又再次自動開啟,隨后在運行人員切斷電動閥電源后才關(guān)閉了該電動閥。經(jīng)檢修人員檢查,電動閥控制回路未見異常。
出現(xiàn)上述情況后,運行人員在做好相關(guān)安全措施后,將6 kV配電室3號泵電源開關(guān)拉至試驗位置進行試驗檢查,再次投入該泵電動閥控制電源,電動閥再次自動打開。經(jīng)檢查,電動閥開閥繼電器一直吸合,而3號泵主開關(guān)合不上。在將開關(guān)二次回路斷開并恢復(fù)一次后,開關(guān)自動合閘,電動閥再次自動打開。后經(jīng)停電處理正常。
2.1.2 事故原因分析
3號排水泵作為該電廠的主排水泵,電壓等級為6 kV,其主開關(guān)二次回路中設(shè)有防跳躍閉鎖回路,其主要工作原理如圖1所示。
圖1 斷路器防跳躍閉鎖原理
所謂跳躍是指由于合閘回路手合或遙合接點粘連等原因,造成合閘輸出端一直帶有合閘電壓。當(dāng)開關(guān)因故跳開后,會馬上又合上,尤其在發(fā)生事故時保護動作開關(guān)會再次跳開,因為一直加有合閘電壓,開關(guān)又會再次合上。對此現(xiàn)象,通俗的稱為“開關(guān)跳躍”。一旦發(fā)生開關(guān)跳躍,會導(dǎo)致開關(guān)損壞,嚴重的還會造成開關(guān)爆炸,所以防跳功能是操作回路里一個必不可少的部分。
在圖1中,防跳功能的實現(xiàn)是通過跳閘繼電器TBJ的電流線圈和電壓線圈來共同實現(xiàn)的。保護或人為跳閘時,TBJ動作,在啟動跳閘保持回路的同時,接于TBJV線圈回路的TBJ常閉接點TBJ-1打開,切斷合閘回路,同時TBJ-2閉合。如果此時合閘接點(包括手合或遙合或重合閘)是閉合的,則TBJ的電壓線圈帶電啟動并自保持,使合閘回路始終處于斷開狀態(tài),防止再次合閘,直至TBJ失壓復(fù)歸。這里需要注意一點:防跳功能是在跳閘時才啟動的,通過TBJ來啟動的,如果TBJ跳閘保持沒有啟動,則也不能啟動防跳。
經(jīng)多方分析,初步判定為3號泵6 kV主開關(guān)操作把手合閘接點因機構(gòu)問題發(fā)生粘連,合閘回路始終處于接通狀態(tài),在正常停泵時跳閘回路也處于接通狀態(tài),開關(guān)防跳躍閉鎖動作,閉鎖了主開關(guān)的合閘操作。二次回路斷電后,防跳躍閉鎖自動復(fù)歸,再次上電后,由于合閘回路一直接通,因而開關(guān)再次合閘。但是,出于管路安全和效率考慮,排水泵啟動時出口電動閥隨主開關(guān)合閘同時開啟,而停止時則先接通電動閥關(guān)閉回路,電動閥全關(guān)接點到位后才能啟動主開關(guān)跳閘回路,這就導(dǎo)致了電動閥的合閘控制回路實際上與主開關(guān)的控制回路并接于合閘把手之后,而不在主開關(guān)防跳躍閉鎖保護的范圍內(nèi),這是導(dǎo)致這次故障過程中出現(xiàn)上述現(xiàn)象的主要原因。
2.1.3 經(jīng)驗教訓(xùn)
在該案例中,可以看到3號泵主開關(guān)的防跳躍閉鎖回路動作正確無誤,而由于主開關(guān)外觀檢查完好,操作把手接點的粘連又非常隱蔽,很難被發(fā)現(xiàn)。同時故障中發(fā)生異常動作的部分在出口電動閥,所以一開始都把目光集中在了電動閥處,只是在排除了電動閥及其控制回路的問題之后,才轉(zhuǎn)而從整個主排水泵保護回路著手排查問題,從而不僅耽誤了故障的排除,也耗費了大量的人力物力。
2.2.1 事故過程
2010年下半年,某330 kV開關(guān)站母聯(lián)斷路器3321因為檢修需要做安全措施,在運行人員拉開母聯(lián)斷路器兩側(cè)隔離開關(guān)33211,33212刀閘,并對其接地刀閘332117進行解鎖操作之后,332117接地刀閘自動合閘。此次事故由于兩側(cè)隔離刀閘已經(jīng)拉開,故接地刀閘的自動投入并未造成損失。
2.2.2 事故原因分析
經(jīng)檢查,332117接地刀閘操作把手合閘接點粘連。但是在此次操作過程中,在332117接地刀閘合閘之前,工作人員除解鎖外并未進行與332117接地刀閘相關(guān)的操作。經(jīng)進一步分析排查,在2010年春檢預(yù)試結(jié)束后的刀閘閉鎖試驗過程中,332117操作把手的合閘接點發(fā)生粘連。由于試驗中將隔離刀閘33211,33212閉鎖接地刀閘332117的試驗放在了最后一項,在驗證了其閉鎖關(guān)系成立,母聯(lián)斷路器一次、二次設(shè)備無異常之后即將其投入運行。由于閉鎖關(guān)系一直存在,故在運行過程中沒有發(fā)生任何問題,直到在這次檢修過程中,由于兩側(cè)隔離刀閘拉開,閉鎖解除,接地刀閘332117才合上。嚴格意義上講,這次的合閘令是半年前春檢預(yù)試過程中做刀閘閉鎖試驗的時候發(fā)出的。
2.2.3 經(jīng)驗教訓(xùn)
雖然這次接地刀閘的誤合并沒有造成嚴重的后果,但是可以看到,從閉鎖試驗結(jié)束開始,接點粘連的故障就一直存在,也就是說接地刀閘合閘的命令就始終存在。春檢試驗的目的原本是要發(fā)現(xiàn)故障,但是由于接點粘連的隱蔽性,同時刀閘本身的閉鎖關(guān)系也發(fā)揮了其正常的作用,試驗中合閘操作未被執(zhí)行,導(dǎo)致了故障點始終未能被發(fā)現(xiàn),設(shè)備也以正常設(shè)備投入運行達半年之久,而且是發(fā)生在330 kV母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)上。由于該330 kV開關(guān)站不僅接入了某電廠3臺水輪發(fā)電機組合計835 MW的負荷,同時還是西電東輸通道上的變電站之一,一旦此次的誤合發(fā)生在運行設(shè)備上,其后果將不堪設(shè)想。
以上2個案例,雖然都沒有造成嚴重后果,但是可以看到,案例1耗費了大量的人力物力,案例2給電廠乃至整個電網(wǎng)埋下了巨大的設(shè)備隱患。筆者從事發(fā)電運行工作幾年來,除了以上2個案例,還經(jīng)歷了多次由于接點粘連、繼電器老化卡澀而導(dǎo)致的電機燒毀、回路熔斷等大小故障。
綜合這些故障,雖然它們的動作情況、保護回路都不一樣,但是它們有一個共性,就是二次回路接點的粘連。由于這種故障具有很大的隱蔽性,同時這一類故障本身很少直接導(dǎo)致嚴重后果,而是引起設(shè)備或者繼電保護的非正常動作,從而導(dǎo)致事故的擴大,因此在發(fā)生類似故障后,往往需要繼電保護工作者投人很大的精力和時間去查找,還需要他們具備豐富的理論知識和平時不斷積累的經(jīng)驗。
設(shè)想如果在上述案例中,存在這樣一種保護,即當(dāng)設(shè)備的二次回路發(fā)生接點粘連之后能夠及時的發(fā)出報警甚至直接斷開發(fā)生粘連的回路,閉鎖相關(guān)操作,那么由此引發(fā)的設(shè)備隱患,造成的后果以及事故發(fā)生后為查找故障點所投入的人力物力都將大大減少,故障設(shè)備被投入運行的幾率將大大降低,同時也提高了工作效率。下面就圖1所示的開關(guān)控制回路簡單探討一下防粘保護回路,見圖2。
在圖示的防粘保護回路中,合閘接點5和8以及跳閘接點6和7有任何一對閉合,電壓延時繼電器1SJ啟動并計時,當(dāng)達到設(shè)定時間后1SJ常開接點 1SJ-1閉合,報警回路接通報警,提示應(yīng)及時處理。從圖1可看出防粘保護并不難實現(xiàn),同時由于發(fā)變電設(shè)備自動化程度日益提高,各種斷路器及其保護的智能化也不斷提高,因此完全可以在自動化程序中通過監(jiān)測相關(guān)二次回路來設(shè)置防粘保護。
圖2 防粘保護回路
實際上,防粘保護回路已經(jīng)在其他領(lǐng)域得到了應(yīng)用并起到了很好的作用。如現(xiàn)在很多大型起重機都裝設(shè)有類似的防粘保護裝置,以防止因接觸器觸頭粘連而造成重物突然下滑剎不住車,繼而造成人員傷亡、財物損壞等事故,減少了難以估量的損失。在電力系統(tǒng)中,為了防止因防跳躍回路失靈而使開關(guān)反復(fù)合閘于故障設(shè)備上造成設(shè)備嚴重損壞,應(yīng)考慮設(shè)置防粘保護回路。
操作把手接點粘連、繼電器機構(gòu)卡澀、接觸器觸頭粘連等都是常見故障,防粘保護回路對防止此類故障及其次生災(zāi)害能夠起到很好的作用,在其他行業(yè)的應(yīng)用實踐也證明其安全可靠,可行性很大。
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