左俊朝

(邢臺市邢衡高速公路管理處)

河北省干線公路指路標志設(shè)置現(xiàn)狀分析

左俊朝

(邢臺市邢衡高速公路管理處)

對河北省干線公路的指路標志設(shè)置現(xiàn)狀進行了調(diào)查，對目前指路標志設(shè)置存在的普遍問題進行了詳細的剖析，為進一步改進干線公路指路標志設(shè)置提供依據(jù)。

干線公路;指路標志;設(shè)置現(xiàn)狀

公路標志標線作為向駕駛員、行人傳遞特定信號，管理和規(guī)范交通參與者行為的重要交通工程設(shè)施，尤其是作為其中的重要設(shè)施之一的交通標志，越來越顯示出其重要的作用。交通標志是公路交通設(shè)施的重要內(nèi)容之一，我國交通標志按其作用分為主標志和輔助標志兩大類，其中主標志又分為七種，目前我國交通標志設(shè)置普遍依據(jù)文獻，文獻也對交通標志設(shè)計具有一定的指導作用。在七種交通標志中，以指路標志的應用最廣泛，形式最靈活，作用也相對較明顯、高效，所以對于指路標志的研究一方面可以反映交通標志的設(shè)置總體情況，另一方面對于加強和改善其設(shè)置情況也有決定作用。交通標志導致的事故中除了駕駛員自身的原因、判斷失誤以外，很大程度上與標志的設(shè)計、設(shè)置位置不合理有關(guān)，現(xiàn)參考文獻，同時借鑒國內(nèi)外交通指路標志的設(shè)置，對河北省的干線公路指路標志設(shè)置進行分析，為下一步指路標志改進提供重要依據(jù)。

1 河北省干線公路發(fā)展現(xiàn)狀

河北省境內(nèi)共有國家干線公路17條，省級干線公路143條，高速公路15段，通車里程達6.3萬km，公路密度達336 m/km2，形成了以石家莊、保定、邯鄲、唐山等大中小城市為中心，以國道為主干向外輻射的公路網(wǎng)，公路貨運周轉(zhuǎn)量居我國大陸省份前列。公路穿越的地區(qū)幾乎覆蓋了河北省所有地質(zhì)類型。2009年底河北省公路通車里程見圖1。

圖1 2009年河北省公路通車里程(公里)

2 河北省公路交通標志設(shè)置現(xiàn)狀

到2009年末，全省各等級公路交通標志標線設(shè)置總體狀況呈規(guī)范趨勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各地市國、省道除了部分正在改造路段外，標志標線設(shè)置總體上已比較完善，但相當部分縣鄉(xiāng)道路還沒有系統(tǒng)地設(shè)置基本的標志標線。交通標志的設(shè)置情況隨經(jīng)濟發(fā)展與社會進步總體呈逐年完善趨勢，但是，縣鄉(xiāng)等低等級公路上的交通標志設(shè)置情況堪憂。具體對于干線公路來說，標志設(shè)置完善程度上升，人性化程度有待提高，標志設(shè)置細化情況有待完善。另外，由于干線公路大多處路段并不處于城市區(qū)域，以至于管理松散，標志失修，損毀，替換不及時等現(xiàn)象較之城市道路嚴重。

2009年末，河北省普通干線公路總里程約為19 227.674 km，其中一級公路為3 632.007 km，二級公路15 595.667 km。從表1中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一級公路標志齊全里程為3 433.251 km，不齊全里程為198.756 km;二級公路標志齊全里程為14 281.312 km，不齊全里程為1 314.355 km。一級公路標志齊全率達到94.52%，二級公路標志齊全率達到91.57%，詳細情況見表1。

雖然從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一、二級公路標志齊全率較高，均達到90%以上，但是在交通標志的設(shè)計、設(shè)置方面，還存在著較大的問題。

表1 2009年各級道路信息要素分級

3 河北省交通標志設(shè)置存在的問題分析

根據(jù)對河北省干線公路網(wǎng)公路交通標志情況的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，河北省干線公路交通標志標線絕大部分是按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)實施的，而且對交通標志的設(shè)置規(guī)定不夠詳盡的部分，很多干線公路的標志設(shè)置直接套用相似公路。通過剖析，總結(jié)出指路標志設(shè)置存在以下問題。

(1)指路標志系統(tǒng)與道路網(wǎng)絡(luò)的適應性不當。

指路標志是給道路使用者傳遞道路方向、地點、距離信息的交通標志，在道路交通管理工作中起著重要作用，目前我國道路交通指路標志系統(tǒng)由于缺乏及時的更新完善，未能完全適應道路網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)發(fā)展，以至于影響了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

①路網(wǎng)功能方面?，F(xiàn)狀道路交通指路標志系統(tǒng)缺乏更新完善，滯后于城市道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展制約了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮，主要表現(xiàn)在OD引導功能較欠缺以及未能充分發(fā)揮均衡路網(wǎng)車流的作用。

②點位設(shè)置方面?，F(xiàn)狀比較缺乏重點部門、大型公建及旅游景點等信息的指示，同時還存在部分交叉口或封閉式道路入口缺少指路標志牌，以及部分點位存在不規(guī)范增設(shè)指路標志牌等問題。

③交通組織方面。現(xiàn)狀部分指路標志的指示信息未能很好的反映實際交通組織情況，容易引起誤導，包括指路標志與交通組織不協(xié)調(diào)，單項交通組織指引不足，分叉處指示不清等問題。

④更新協(xié)調(diào)方面。由于城市道路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個動態(tài)的過程，因此作為道路附屬設(shè)施的指路標志應進行同步更新，但現(xiàn)狀存在部分牌面信息未及時更新，標志牌超出使用年限，牌面內(nèi)容隨意涂改等問題，給道路使用者帶來不便。

⑤視認性方面?，F(xiàn)狀存在的標志牌之間互相遮擋，或者被綠化樹木所遮擋的現(xiàn)象，造成部分指路標志的視認性較差，未能發(fā)揮其應有的指示功能。

(2)道路標志系統(tǒng)組成要素不滿足要求。

①牌面信息內(nèi)容方面。現(xiàn)狀指路標志系統(tǒng)的信息選取缺乏層次性，沒有形成合理的信息分級體系，而且還存在信息發(fā)布缺乏連續(xù)性，信息引導缺乏合理性，以及部分指路標志的信息量不足或過載等現(xiàn)象。

②牌面圖案及標識方面?，F(xiàn)狀指路標志系統(tǒng)所采用的版面圖案基本上符合標準要求，并且部分不規(guī)則交叉口或連續(xù)丁字交叉口指路標志所采用的特殊圖案也有較好的使用效果;但現(xiàn)狀封閉式道路的入口分向指示牌還缺乏方向標識，以及出口預告標志牌還缺乏有效的編碼標識系統(tǒng)。

③牌面表現(xiàn)形式方面。指路標志是通過版面內(nèi)容把交通信息傳遞給道路使用者的，所以信息表現(xiàn)的效果直接影響到整個標志的使用效能，但現(xiàn)狀指路標志在版面排版、顏色選用、拼音對照等方面均存在一些不足之處。

④牌面規(guī)格及支撐形式方面。現(xiàn)狀的牌面規(guī)格及支撐形式的選用一般充分考慮當?shù)氐膶嶋H情況，確保了指路標志系統(tǒng)的相對統(tǒng)一性和標準化，并且牌面和支撐形式的配合使用也達到了協(xié)調(diào)美觀的效果。

4 結(jié)論

主要分析河北省干線公路交通標志設(shè)置基本情況，根據(jù)河北省交通發(fā)展狀況及特點，從指路標志系統(tǒng)與道路網(wǎng)絡(luò)的適應性以及道路標志系統(tǒng)組成要素方面，指出現(xiàn)階段河北省干線公路沿線交通指路標志存在的主要問題，為改善交通標志的設(shè)計與設(shè)置提供重要依據(jù)。

［1］楊久齡，劉會學.GB5768-1999《道路交通標志和標線》應用指南［M］.北京：中國標準出版社，1999.

［2］楊曉光.城市道路交通設(shè)計指南［M］.北京：人民交通出版社，2003.

［3］周蔚吾.干線公路指路標志設(shè)置指南［M］.北京：人民交通出版社，2009.

U491.1

C

1008-3383(2012)06-0113-01

2012-01-15

左俊朝(1962-)，男，高級工程師，主要從事交通運輸工程研究。

河北省交通運輸廳科技計劃項目(Y-2011081)