查一路

2009年6月1日凌晨，大西洋上空，一架大型客機(jī)以驚人的速度從萬(wàn)米高空垂直下墜，瞬間消失在茫茫大海。這就是法航447次航班。導(dǎo)致此次空難的原因一直是個(gè)謎，直至2011年4月，該航班的黑匣子被發(fā)現(xiàn)，謎底才算揭開(kāi)。

6月1日凌晨1時(shí)36分，447次航班飛入一個(gè)熱帶風(fēng)暴系統(tǒng)的外緣。這種位置的可怕在于，積雨云將使穿越的飛機(jī)外表結(jié)冰。一般機(jī)組途經(jīng)此處必然改變航向，而法航447的機(jī)組人員卻沒(méi)有改變航線，這是噩夢(mèng)的開(kāi)始。

隨即，飛機(jī)外表結(jié)了厚厚的冰層，空速指示器也結(jié)了冰，使得飛行員無(wú)法很好地控制速度。

失速警報(bào)聲旋即大作。失速是一種極其危險(xiǎn)的狀態(tài)，其原因是飛機(jī)速度過(guò)慢。失速到達(dá)極限時(shí)，機(jī)翼會(huì)突然失去攀升動(dòng)力，飛機(jī)急速下降。飛機(jī)失速時(shí)，如果將操縱桿向前推，使飛機(jī)俯沖，重新獲得速度，完全可能化險(xiǎn)為夷。

然而，在墜毀前的最后兩分鐘時(shí)間里，飛行員始終向后拉著操縱桿，讓機(jī)頭向上翹起。整個(gè)飛機(jī)努力向上攀升，以避免墜落；然而，向上攀升的同時(shí)，也是飛機(jī)失去速度的開(kāi)始。飛行員的努力確實(shí)讓飛機(jī)在7000英尺高度的基礎(chǔ)上提升了2512英尺，可接踵而來(lái)的是飛機(jī)失速。

最終的結(jié)果是可怕的：越是想向上，越是向下墜落，看似宿命，實(shí)在人為。最終，飛機(jī)以每分鐘1萬(wàn)英尺的速度向下墜落，機(jī)頭向上機(jī)尾向下，近乎垂直地墜入大海。

在突如其來(lái)的災(zāi)難面前，上帝也會(huì)給人拯救的機(jī)會(huì)，不過(guò)時(shí)間很短。比如，這架法航447次航班，上帝只給了它短短兩分鐘改正錯(cuò)誤的時(shí)間。

（摘自新民網(wǎng)）