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        在化險為夷中經(jīng)受“生死”考驗——記 “44·8”南通姚港油庫碼頭“鑫通宇2”油輪滲漏事件

        2012-05-15 03:57:14許明泉
        水上消防 2012年3期
        關(guān)鍵詞:生死油庫機艙

        □ 許明泉

        一艘載有3 050 t汽油的油輪??吭谀贤ㄒΩ塾蛶齑a頭的一角,接受著江水的拍打,一切都那么安詳。然而,在這艘油輪上,滲漏的油污已將機艙和泵艙充盈,滿是嗆人的氣味。在這小小的區(qū)域內(nèi),單位可燃性氣體濃度達(dá)到2.0 LEL,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了爆炸的最低限1.1 LEL。每個民警的心里都十分清楚,情況緊急,隨時會有爆炸的危險。

        4月8日9時30分,南通分局110指揮中心接到停靠在姚港油庫碼頭的“鑫通宇2”輪報警,稱該輪泵艙發(fā)生大量汽油泄漏,請求立即救援處置。隨后,分局組織救援力量,對出事油輪迅速展開救援。

        調(diào)集民警,出動消防艇,立即趕赴現(xiàn)場

        接到報警后,分局110指揮中心立即將事件的大概情況向帶班局領(lǐng)導(dǎo)曹建平匯報。曹建平局長當(dāng)即指令郭斌副局長、治安支隊吳友凱副支隊長及水上消防支隊全體民警立即趕赴現(xiàn)場處置,全力進(jìn)行先期排險工作。同時,指令正在附近水域監(jiān)護(hù)的1302消防艇立即奔赴事故發(fā)生地,為救援做好積極準(zhǔn)備。

        了解險情,展開周密調(diào)查,科學(xué)決策

        上午9點40分,在接到報警10 min后,全體救援人員在姚港油庫碼頭事故發(fā)生地進(jìn)行第一次會合。只見救援民警個個精神奮發(fā),略帶少許疲憊。有些剛從家里趕過來,有些則剛放下飯碗。不管前一刻在做什么,此時他們正在接受一次考驗。

        到達(dá)現(xiàn)場后,處置民警立即對現(xiàn)場進(jìn)行封閉,并運用消防艇對姚港油庫碼頭水域?qū)嵤┚?,并對“鑫通?”輪具體情況進(jìn)行初步調(diào)查。根據(jù)船方關(guān)于此次事件的報告反映,“鑫通宇2”輪于4月7日14時30分在姚港油庫碼頭卸貨,同日發(fā)現(xiàn)漏油。該輪屬于浙江通宇船務(wù)有限公司,事發(fā)時裝載有3 050 t 93號汽油。卸油約30 min后,貨泵監(jiān)控設(shè)備突然閃起紅燈,發(fā)出警報信息。事故發(fā)生20 min后,卸油作業(yè)被緊急制止。

        現(xiàn)場民警對輪船事故現(xiàn)狀進(jìn)行進(jìn)一步排查,尋找潛在的隱患。民警發(fā)現(xiàn)由于輪船卸載人員的疏忽,油泵墊圈老化,泵艙左貨油泵過濾器墊片破損漏油,漏出的油品已經(jīng)滲入泵艙,通過泵艙滲入到了機艙。大量的油品集中在泵艙與機艙之中,漏出的油品足足有5 t之多。

        沉著穩(wěn)定,處變不驚,制定應(yīng)急預(yù)案

        了解到事情的緊急程度之后,救援人員都捏了一把汗。此時,水上消防支隊全體人員在蔣劍支隊長的帶領(lǐng)之下正直面危險。

        首先,從源頭進(jìn)行堵漏。消防民警靠近機艙與泵艙,只見里面黑壓壓一片,看不清楚到底是一個什么樣的情況,但是從機艙口已經(jīng)能夠聞到嗆人的汽油味。蔣劍支隊長指令民警立即對機艙以及泵艙內(nèi)可燃性氣體濃度進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果出來了,單位可燃性氣體濃度高達(dá)2.0 LEL,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了爆炸的最低限1.1 LEL,情況十分緊急,隨時會有爆炸的風(fēng)險。每位救援人員的心都揪在一塊,如果輪船爆炸,將會威脅到10.5萬 m2的姚港油庫碼頭油庫,整個崇川城區(qū)都會受到嚴(yán)重威脅。姚港油庫碼頭現(xiàn)有59座儲罐,總存儲量達(dá)到10萬m3,萬一爆炸,后果不堪設(shè)想。蔣劍立即要求船方關(guān)閉閥門,準(zhǔn)備著手更換破損的左貨油泵過濾器墊片,關(guān)閉所有機器、電源,并采取防火防爆措施,排除引起爆炸次生災(zāi)害的最大隱患。

        其次,制定應(yīng)急預(yù)案。全體救援人員參加了由南通市港口局、海事局、安監(jiān)局、姚港油庫以及浙江通宇船務(wù)有限公司等單位組成的救援處置協(xié)調(diào)會,共同研究隱患排除方案。經(jīng)研究,救援小組制定了如下救援方案:1.配備壓縮空氣機、隔膜泵、塑料皮管、防爆風(fēng)機等設(shè)備;2.做好設(shè)備檢查工作,連接好壓縮空氣機、隔膜泵和塑料皮管,并做好設(shè)備靜電接地連接;3.碼頭提供氣源,啟動隔膜泵,將泵艙的油駁入大艙,駁完后通風(fēng);4.機艙內(nèi)的油品通過人工清洗,并用防爆風(fēng)機通風(fēng);5.油品全部清除后,用兩臺測爆儀多點測爆比對,測爆安全后,啟動船舶動力系統(tǒng),將船舶大艙內(nèi)的油品安全卸入油庫。同時,對于救援過程進(jìn)行全程監(jiān)控,萬一有所相悖將立即停止操作,確保萬無一失。

        按步實施,有序救援,確保萬無一失

        從接到報警起,曹建平局長、郭斌副局長、治安支隊吳友凱副支隊長及水上消防支隊全體民警已經(jīng)在姚港油庫碼頭事故現(xiàn)場監(jiān)護(hù)了靠近26 h。放眼望去,已經(jīng)看不到一件干凈的警衣,民警們趴在管道下方,對破損墊片進(jìn)行檢查與更換,在充滿汽油味的機艙中進(jìn)行定時檢測,于黑夜中在碼頭上堅守,一排排、一列列,他們豎起了一座新型“豐碑”!

        救援工作結(jié)束時,南通分局的救援人員們已成功將汽油濃度控制在1.1 LEL以下,并對油泵老化墊圈進(jìn)行了更換,實現(xiàn)輪船油品安全卸載,保證了整個南通市的燃油供給。

        在此次救援行動中,南通分局應(yīng)急救援小組全力以赴,盡最大努力化險為夷,南通分局水上消防支隊全體民警經(jīng)受了一次“生死”考驗!

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