國外教練機(jī)信息

歐洲各國快速噴氣機(jī)飛行員培養(yǎng)面臨考驗(yàn)

《簡氏防務(wù)周刊》2012年8月31日發(fā)表專題報(bào)道稱：高級(jí)歐洲噴氣機(jī)飛行員訓(xùn)練 （AEJPT）項(xiàng)目的終止使得歐洲各國利用同一項(xiàng)目滿足各自快速噴氣機(jī)訓(xùn)練需求的希望落空。

四月，歐洲防務(wù)局 （EDA）顯得十分安靜，沒有大張旗鼓地宣布AEJPT/歐洲教練機(jī)項(xiàng)目的終止。工業(yè)界和潛在空軍用戶努力工作近15年之后，才最終證明了不同訓(xùn)練需求和不同國家采購議程之間的矛盾是不可調(diào)和的。因此，前AEJPT項(xiàng)目參與國家現(xiàn)正尋求替代方案以滿足其未來數(shù)十年的快速噴氣機(jī)飛行員培養(yǎng)需求。

美國海軍官方公布的T-2C教練機(jī)圖片。希臘希望替換其老舊T-2“橡樹”教練機(jī)機(jī)隊(duì)，美國海軍的T-2教練機(jī)已于2008年全部退役。

歐洲多國聯(lián)合發(fā)起AEJPT項(xiàng)目的原因在于當(dāng)時(shí)歐洲各國普遍認(rèn)為21世紀(jì)的前二十年里，新快速噴氣機(jī)飛行員的培養(yǎng)需求會(huì)顯著下降。如果只依靠本國力量建設(shè)完整快速噴氣機(jī)培養(yǎng)體制，許多歐洲國家空軍無法負(fù)擔(dān)飛機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施 （含模擬器和其它訓(xùn)練設(shè)備等）的運(yùn)作成本。根據(jù)英國和美國政府的數(shù)據(jù)，每名快速噴氣機(jī)飛行員的培養(yǎng)成本估計(jì)約為300萬至400萬美元。對(duì)于較小規(guī)模的歐洲國家空軍來說，獨(dú)立承擔(dān)快速噴氣機(jī)訓(xùn)練的模式顯然不具備經(jīng)濟(jì)可承受性。即使對(duì)于較大規(guī)模的歐洲國家空軍，包括法國、德國、意大利、瑞典和英國等，也一直在為得到足夠的資金以更換其1970年代水平的教練機(jī)而努力奮斗。

AEJPT項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，對(duì)于合并資源、建設(shè)集約化快速噴氣機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的模式，超過12個(gè)國家的空軍表示有興趣參與。該項(xiàng)目最初設(shè)想得到17國支持。但是由于歐洲宇航防務(wù)系統(tǒng) （EADS）公司的Mako高能量高級(jí)教練機(jī)設(shè)計(jì)方案的歐洲教練機(jī)候選資格被否決，而且瑞士決定采購6架本國皮拉圖斯公司的PC-21渦槳教練機(jī)以填補(bǔ)訓(xùn)練空白，因此，德國和瑞士很早就決定退出該項(xiàng)目。

2007年6月，AEJPT項(xiàng)目就歐洲雇員需求問題達(dá)成一致，但在當(dāng)時(shí)，剩下的參與國沒能就開始購買飛機(jī)、建立主運(yùn)作基地以啟動(dòng)工作等問題形成最后決議。經(jīng)評(píng)估，葡萄牙貝雅空軍基地在新基地的競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)，阿萊尼亞·馬基公司的升級(jí)版MB-339CD教練機(jī)被指定為其新型M-346高級(jí)教練機(jī)服役前的過渡教練機(jī)。

歐洲防務(wù)局于2009年7月15日組織了AEJPT項(xiàng)目信息征詢活動(dòng)，阿萊尼亞·馬基公司和EADS公司防務(wù)和安全部于2010年3月聯(lián)合提交了信息反饋文件。當(dāng)時(shí)，奧地利、比利時(shí)、芬蘭、法國、希臘、意大利、葡萄牙、西班牙和瑞典仍然是AEJPT項(xiàng)目成員。該項(xiàng)目計(jì)劃于2012年7月選定競(jìng)標(biāo)獲勝廠商和教練機(jī)型號(hào)，2014年1月簽訂合同，2017年形成初始使用能力，2020年完全形成訓(xùn)練能力，2020年之后的AEJPT項(xiàng)目將具有每年培養(yǎng)167名飛行員和10名武器系統(tǒng)操作員的能力。

為滿足法國/比利時(shí)聯(lián)合飛行學(xué)校的需求，法國達(dá)索公司的 “阿爾法噴氣”教練機(jī)已經(jīng)升級(jí)。

然而，在過去兩年間，一些參與國越來越相信AEJPT項(xiàng)目無法滿足其需求。據(jù)歐洲防務(wù)局發(fā)言人向HIS公司簡氏記者介紹，由于無法就項(xiàng)目需求和工作方式達(dá)成一致，AEJPT項(xiàng)目參與國已于2012年4月終止了該項(xiàng)目。

瑞典空軍參謀長麥凱爾·拜登少將在2012年7月的范堡羅國際航展上接受IHS公司簡氏記者采訪時(shí)指出，AEJPT項(xiàng)目現(xiàn)有方案無法滿足瑞典空軍的需求，尤其是在訓(xùn)練大綱和標(biāo)準(zhǔn)體制方面更是如此。他說： “我的觀點(diǎn)和目的是要通過保持飛行員訓(xùn)練來控制我們已經(jīng)達(dá)到的飛行員質(zhì)量?！?/p>

隨著AEJPT項(xiàng)目的不復(fù)存在，歐洲各國空軍正在四處尋找其它具有成本效益的方式來培養(yǎng)飛行員。該變故的一個(gè)可能的直接受益者看起來是歐洲--北約聯(lián)合噴氣機(jī)飛行員訓(xùn)練 （ENJJPT）計(jì)劃。ENJJPT計(jì)劃自1981年以來一直在位于美國德克薩斯州的謝潑德空軍基地開展飛行員和教官訓(xùn)練。目前，該計(jì)劃共有13個(gè)簽約國，包括比利時(shí)、加拿大、丹麥、德國、希臘、意大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、土耳其、英國和美國等，但并不是所有的簽約國都按照該體系開展學(xué)員訓(xùn)練。ENJJPT計(jì)劃被闡述為 “有美國參加的多國訓(xùn)練體系”，而不是 “多國購買美國空軍訓(xùn)練的體系”。每年有約200名飛行學(xué)員在通過了3階段、55周的ENJJPT訓(xùn)練體制的訓(xùn)練后獲得了飛行員資格。另外，ENJJPT每年還能培養(yǎng)約80名新飛行教官。

目前，ENJJPT計(jì)劃學(xué)校使用諾斯羅普公司T-38“禽爪”超音速高級(jí)教練機(jī)，其中超過124架已經(jīng)升級(jí)為T-38C標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校還使用了69架雷神公司 （現(xiàn)豪客比奇公司）的T-6A“德克薩斯人Ⅱ”渦槳基礎(chǔ)教練機(jī)，該機(jī)于2008年起逐漸替換了賽斯納公司1970年代水平的T-37噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)。

ENJJPT計(jì)劃的運(yùn)作已經(jīng)至少簽約至2016年9月，但是AEJPT項(xiàng)目的終止意味著ENJJPT計(jì)劃的未來將更有保障，現(xiàn)有參與國可能派出更多學(xué)員，新的國家有望考慮加入該項(xiàng)目，正在尋求替換其T-38C飛機(jī)的美國空軍也可以把ENJJPT項(xiàng)目作為支持其T-X教練機(jī)需求的附加理由。

位于美國德克薩斯州的ENJJPT基地使用諾斯羅普公司T-38“禽爪”超音速高級(jí)教練機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練

下一個(gè)受益者有可能是已有12年運(yùn)作歷史的加拿大北約飛行訓(xùn)練 （NFTC）計(jì)劃。該計(jì)劃最初由加拿大空軍與主承包商鮑姆巴蒂爾公司合作建立。目前，盟軍已經(jīng)加入該項(xiàng)目，主要國家包括澳大利亞、加拿大、丹麥、匈牙利，意大利、新加坡、阿聯(lián)酋和英國。工業(yè)界的合作伙伴包括齊婁那飛行器公司、加拿大直升機(jī)公司，以及加拿大基地運(yùn)營商和地面訓(xùn)練/模擬器專業(yè)廠商——亞特蘭蒂斯系統(tǒng)國際公司，這些公司參與了基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練、多發(fā)飛機(jī)飛行訓(xùn)練和旋翼機(jī)飛行訓(xùn)練等業(yè)務(wù)。NFTC計(jì)劃中快速噴氣機(jī)專業(yè)訓(xùn)練采用了24架T-6A渦槳基礎(chǔ)教練機(jī)和18架英國航宇 （BAE）系統(tǒng)公司 “鷹”MK115噴氣式高級(jí)教練機(jī)。

由于AEJPT項(xiàng)目已被取消，少數(shù)歐洲國家空軍保留了各自的快速噴氣機(jī)訓(xùn)練機(jī)制，這看起來使未來更有保障。法國/比利時(shí)聯(lián)合飛行學(xué)校于2006年1月開始運(yùn)作，采用了達(dá)索公司的升級(jí)版 “阿爾法噴氣”高級(jí)教練機(jī)，這使得飛行學(xué)?？删S持運(yùn)作到2018年后。因此，現(xiàn)在還有時(shí)間考慮用新教練機(jī)構(gòu)建長遠(yuǎn)解決方案，盡管這將取決于新一屆法國政府國防政策。

歐洲國家提供的其它訓(xùn)練項(xiàng)目包括：西班牙空軍及其工業(yè)界合作伙伴EADS公司可以提供在西班牙塔拉維拉空軍基地的諾斯羅普公司升級(jí)版F-5M用于訓(xùn)練；芬蘭空軍將其北歐飛行員訓(xùn)練中心設(shè)在考哈瓦空軍基地，可按時(shí)段向外國空軍提供飛行訓(xùn)練服務(wù)。希臘起初對(duì)歐洲訓(xùn)練項(xiàng)目表示出不耐煩，宣布其將通過競(jìng)標(biāo)替換其老舊的羅克韋爾公司T-2“橡樹”教練機(jī)，競(jìng)標(biāo)雙方為韓國航宇工業(yè)公司 （KAI）的T-50和阿萊尼亞·馬基公司的M-346，但是該國經(jīng)濟(jì)危機(jī)使其止步于此。

作為一種支持本國航空工業(yè)產(chǎn)品出口的方式（對(duì)于M-346教練機(jī)更需如此），意大利空軍對(duì)維持其快速噴氣機(jī)訓(xùn)練體制有著強(qiáng)烈的興趣。目前，意大利空軍主要快速噴氣機(jī)飛行員訓(xùn)練學(xué)校位于萊切，過渡型教練機(jī)為MB-339CD，等到今年年底M-346的交付增長后開始逐漸替換。

波蘭空軍也打算保持本國快速噴氣機(jī)訓(xùn)練體制，并已準(zhǔn)備推出新競(jìng)標(biāo)方案以購買12至20架高速噴氣式教練機(jī)，競(jìng)標(biāo)方包括BAE系統(tǒng)公司的 “鷹”Mk 128、阿萊尼亞·馬基公司的M-346和KAI公司的T-50。

AEJPT項(xiàng)目仍在籌劃之中時(shí)，瑞士空軍就已采購了6架皮拉圖斯公司的PC-21以填補(bǔ)其訓(xùn)練空白

麥凱爾·拜登少將表示瑞典空軍正在積極推進(jìn)2017-2018年左右替換其現(xiàn)有飛行員訓(xùn)練系統(tǒng)和薩博-105噴氣式教練機(jī)的計(jì)劃。但他強(qiáng)調(diào)，無論何種解決方案，瑞典都會(huì)堅(jiān)持本國對(duì)方案的高度掌控。他說： “就像對(duì)于直升機(jī)項(xiàng)目一樣，也許我們可以和別國一起訓(xùn)練，或是到其它國家去訓(xùn)練，但我們都要由自己來控制整個(gè)項(xiàng)目。”

在當(dāng)前的金融環(huán)境下，要想使國產(chǎn)快速噴氣式教練機(jī)的研發(fā)可持續(xù)發(fā)展，其關(guān)鍵在于向外國空軍銷售訓(xùn)練課時(shí)，并以此確保第三方收入。在該市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者是英國。2012年5月，該國與沙特簽訂了價(jià)值16億英鎊 （25億美元）的訓(xùn)練合同。雖然該項(xiàng)目的很大一部分組成是向沙特出售 “鷹”式教練機(jī)和沙特在英國境內(nèi)使用的其他飛機(jī)，但是，還有一項(xiàng)重要組成部分是在英國威爾士皇家空軍基地開展沙特皇家空軍飛行員的訓(xùn)練。

英國皇家空軍第22團(tuán)的團(tuán)長特里·瓊斯準(zhǔn)將在今年的范堡羅國際航展上接受IHS公司簡氏記者采訪時(shí)指出，與沙特的談判還在進(jìn)行，需要最終確定項(xiàng)目細(xì)節(jié)和需要培訓(xùn)的飛行員數(shù)量，并確定需要在引入新型 “鷹”T.2高級(jí)教練機(jī) （“鷹”MK128）的同時(shí)，保留多少數(shù)量的現(xiàn)役 “鷹”T.1高級(jí)教練機(jī)以確保訓(xùn)練能力。

對(duì)于歐洲各國空軍來說，未來幾年似乎是巨大變革時(shí)期。各國空軍都打算用較少的錢訓(xùn)練更少數(shù)量的飛行員，因此快速噴氣機(jī)飛行訓(xùn)練將處于這種巨大變革的中心。

（余思思譯 邱繼業(yè)校）

以色列空軍M-346教練機(jī)將裝備姿態(tài)航行參考系統(tǒng)

據(jù)英國Airframer網(wǎng)站2012年11月7日?qǐng)?bào)道，諾斯羅普?格魯曼公司被阿萊尼亞·馬基公司選中，將為該公司為以色列國防部研制的M-346高級(jí)教練機(jī)配備姿態(tài)航向參考系統(tǒng) （AHRS）。

諾·格意大利公司基于一份新合同將為M-346高教機(jī)提供LISA-200AHRS，這份合同的簽訂得益于該公司作為M-346項(xiàng)目供應(yīng)商的長達(dá)五年的經(jīng)驗(yàn)。諾?格意大利公司常務(wù)董事兼總經(jīng)理Marco Clochiatti（名字需翻譯成中文）說： “LISA-200百分之一百適合用來滿足M-346的高標(biāo)準(zhǔn)，M-346是世界上最先進(jìn)的噴氣教練機(jī)之一。這份合同的簽訂建立在此前我們與阿萊尼亞·馬基公司通過諸如歐洲戰(zhàn)斗機(jī)這樣的項(xiàng)目所開展的合作的基礎(chǔ)上，并成為諾·格公司導(dǎo)航系統(tǒng)在國際市場(chǎng)上領(lǐng)導(dǎo)地位的一個(gè)例證?！?/p>

LISA-200AHRS建立在精確可靠的光纖陀螺技術(shù)基礎(chǔ)上，并融合了諸如高速數(shù)據(jù)刷新率之類的先進(jìn)技術(shù)，可以滿足電傳四余度飛控系統(tǒng)的迫切需求。諾?格意大利公司已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)交付了超過4000套LISA-200系統(tǒng)。

M-346裝備兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗入門教練機(jī)。該機(jī)安裝了全數(shù)字飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)，具備大迎角機(jī)動(dòng)能力。

（信息來源：中國國防科技信息網(wǎng)）

外軍高度評(píng)價(jià)中國搭建軍事飛行訓(xùn)練國際交流平臺(tái)

新華網(wǎng)珠海11月12日電 由中國空軍和中航工業(yè)聯(lián)合主辦的 “軍事飛行訓(xùn)練國際交流會(huì)議·2012”12日在珠海閉幕。會(huì)議期間，來自18個(gè)國家的120名軍地代表圍繞 “人才、變革、發(fā)展”主題展開討論。多國代表對(duì)中國為推動(dòng)國際軍事交流所做出的努力表示贊許，高度評(píng)價(jià)中國在軍事訓(xùn)練和武器裝備上的日益開放與透明。

“作為發(fā)展中國家空軍，我們?cè)诮涣髦辛私獾搅送鈬哲婏w行員培訓(xùn)的科學(xué)方法，尤其是中國空軍正在進(jìn)行的飛行員培訓(xùn)體制變化，給了我們很多啟發(fā)”。第一次參加軍事飛行訓(xùn)練國際交流會(huì)議的斯里蘭卡空軍上校圣何塞·費(fèi)爾南多說。

中國空軍司令部軍訓(xùn)部副部長謝洪在大會(huì)發(fā)言中介紹了中國空軍飛行員培訓(xùn)體制中正在進(jìn)行的“四階段”培訓(xùn)體制改革。新的培訓(xùn)體制中，傳統(tǒng)的 “航空兵訓(xùn)練基地”正式退出歷史舞臺(tái)，飛行院校教育被分為 “學(xué)歷教育”和 “任職教育”兩個(gè)階段，飛行學(xué)員從院校畢業(yè)后將直接進(jìn)入航空兵部隊(duì)，完成 “作戰(zhàn)飛機(jī)改裝訓(xùn)練”階段和 “作戰(zhàn)應(yīng)用訓(xùn)練”階段。

“中國空軍飛行員的培訓(xùn)質(zhì)量正在取得長足進(jìn)步?！卑拇罄麃喛哲姕?zhǔn)將沃倫·麥克唐納說，中國空軍飛行員訓(xùn)練著眼于飛行員的整體素質(zhì)提升，正從單一的駕駛訓(xùn)練向駕馭現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)為主轉(zhuǎn)變，綜合了現(xiàn)代戰(zhàn)略的新思想，令人印象深刻。

早在1994年就與中國空軍飛行員一起駕機(jī)訓(xùn)練過的巴基斯坦空軍上校賽義德·穆罕默德·阿里回憶： “當(dāng)時(shí)我和中國空軍飛行員在空中只能進(jìn)行簡單的手勢(shì)交流，現(xiàn)在我們的交流非常順暢，這反映中國同行的素質(zhì)更全面了。中國空軍在這次會(huì)上介紹了飛行員培訓(xùn)的新變化，展示了中國空軍的自信、開放和透明?！?/p>

“這次會(huì)議給了我們啟發(fā)和思考?！敝袊哲娝玖畈寇娪?xùn)部部長蔣金明說， “會(huì)議代表進(jìn)行了務(wù)實(shí)深入的交流發(fā)言，各國之間加深了學(xué)習(xí)了解，促進(jìn)了互信共識(shí)?！?/p>

“會(huì)議為各國空軍同行加強(qiáng)交流、增進(jìn)了解、加深友誼、推動(dòng)合作搭建了平臺(tái)?！敝袊哲姼彼玖顔T何為榮說，中國空軍一貫秉持友好合作的開放理念，愿意與世界各國空軍進(jìn)一步擴(kuò)大交往、加強(qiáng)合作、增進(jìn)友誼，為豐富發(fā)展軍事飛行訓(xùn)練攜手努力，為推動(dòng)建設(shè)持久的 “互利共贏、安全和諧”空天環(huán)境作出更大貢獻(xiàn)。

（信息來源：新華網(wǎng)）

伊拉克所購買的L-159噴氣教練機(jī)將面臨延遲交付

【簡氏防務(wù)周刊2012年11月9日?qǐng)?bào)道】對(duì)于捷克沃多克迪飛機(jī)公司是否能在2015年向伊拉克交付24架L-159B雙座教練機(jī)和輕型攻擊機(jī)這一承諾，越來越受到人們的質(zhì)疑。

捷克國防部長亞歷山大·沃德拉在10月12日稱捷克方面已與伊拉克已達(dá)成協(xié)議：合同總金額為10億美元，伊拉克方面將可在7個(gè)月內(nèi)接收4架捷克空軍多余的L-159T1雙座教練機(jī)，4年內(nèi)接收24架新造L-159B。他補(bǔ)充說道在簽訂協(xié)議前將會(huì)敲定技術(shù)細(xì)節(jié)。

然而，捷克沃多霍迪飛機(jī)公司現(xiàn)致力于一個(gè)更為雄心勃勃的計(jì)劃。該公司發(fā)言人特麗莎·克里斯皮諾娃在11月6日向IHS集團(tuán)簡氏記者介紹說：“我們希望在2012年底可以簽訂一個(gè)完整的合同，這樣的話在2015年初我們就可以交付24架新教練機(jī)?！?。

伊拉克已經(jīng)同意從沃多克迪飛機(jī)公司采購24架新造L-159B雙座飛機(jī)，這使其成為該型機(jī)的首個(gè)出口用戶

另一方面，來自捷克國防工業(yè)的消息人士并不這么自信，他指出自2004年以來， 沃多霍迪飛機(jī)公司沒有生產(chǎn)1架L-159。除此之外，原有機(jī)型全部都是單座型，其中只有四架后來被改裝成雙座L-159T1飛機(jī)，合約簽訂后，首批交付伊拉克的也就是這4架飛機(jī)。

來自捷克國防工業(yè)的消息靈通人士告訴IHS集團(tuán)簡氏記者：“由于捷克空軍現(xiàn)役L-159飛機(jī)屬于老舊型號(hào)，很多零部件已經(jīng)停產(chǎn)，沃多霍迪飛機(jī)公司必須完全重新配置整架飛機(jī)”。

沃多霍迪飛機(jī)公司現(xiàn)需要解決一系列關(guān)鍵性問題，例如捷克空軍飛機(jī)配裝的VS-2零/零彈射座椅已經(jīng)停產(chǎn)，需要在L-159上配裝新型彈射座椅；原裝意大利FIAR公司生產(chǎn)的Grifo-L多功能雷達(dá)同樣也已停產(chǎn)。

沃多霍迪飛機(jī)公司面臨的其它問題還包括：捷克空軍現(xiàn)役L-159上的航電系統(tǒng)和自衛(wèi)輔助套件均已老舊，需要為該型機(jī)配置和集成新系統(tǒng)；如何處理制造工裝的問題，例如在制造過程中使用的型架和夾具已經(jīng)存放了12-15年。

（上官璐超譯 邱繼業(yè)校）

秘魯與韓國航宇公司簽訂購買KT-1教練機(jī)的合同

【簡氏防務(wù)周刊2012年11月9日?qǐng)?bào)道】秘魯國防部長于11月6日正式宣布將購買20架由韓國航宇工業(yè)公司（KAI）研制的KT-1渦槳教練機(jī)。

該合同總額為2億880萬美元，包括向秘魯轉(zhuǎn)讓重要技術(shù)，以及在秘魯當(dāng)?shù)赝瓿纱蟛糠值娘w機(jī)裝配工作。

新購買的KT-1將服役于秘魯空軍，并取代已服役了25年的巴西恩布韋爾公司EMB-312“巨嘴鳥”以完成基礎(chǔ)訓(xùn)練。

新機(jī)中有10架是KT-1P基礎(chǔ)教練型，另外10架采用KA-1P輕型攻擊構(gòu)型，配裝平顯、武器投放和導(dǎo)航系統(tǒng)。4架新機(jī)將完全在韓國制造，并在合同簽訂后兩年完成交付。剩余的16架將在接下來的18個(gè)月內(nèi)完成交付，并由秘魯空軍維修服務(wù)公司SEMAN完成組裝，部分零部件也將由SEMAN公司制造。

在合同中的其它補(bǔ)充協(xié)議包括合作生產(chǎn)KT-1飛行模擬器所需的技術(shù)轉(zhuǎn)讓（價(jià)值750萬美元），以及戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)相關(guān)資料和技術(shù)的購買。

（上官璐超譯 邱繼業(yè)校）

白俄羅斯簽單采購俄羅斯雅克-130飛機(jī)

【據(jù)簡氏防務(wù)周刊12月19日?qǐng)?bào)道】2012年12月18日，俄羅斯國家媒體宣布，前蘇聯(lián)加盟共和國白俄羅斯與俄羅斯簽署了一項(xiàng)采購4架雅科夫列夫公司的雅克-130“連指手套”噴氣式高級(jí)教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)的協(xié)議。根據(jù)白俄羅斯國防部和俄羅斯伊爾庫特公司簽署的協(xié)議，飛機(jī)將于2015年交付。

采購雅克-130的消息是在白俄羅斯總統(tǒng)亞歷山大·盧卡申科和俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京批準(zhǔn)了白俄羅斯從俄羅斯接受“現(xiàn)代化”作戰(zhàn)飛機(jī)的協(xié)議之后三個(gè)月傳出來的。白俄羅斯方面希望通過該協(xié)議升級(jí)其大量前蘇聯(lián)飛機(jī)。當(dāng)時(shí)并沒有報(bào)道機(jī)型。

該項(xiàng)協(xié)議是兩國間更廣泛防務(wù)合作協(xié)定的一部分，也是兩國聯(lián)盟的最新公開聲明——1999年簽署的（聯(lián)盟）協(xié)議促進(jìn)了兩國之間政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的融合。

按照協(xié)議條款要求，俄羅斯繼續(xù)向白俄羅斯現(xiàn)役裝備提供保障支持。然而，由于白俄羅斯現(xiàn)有裝備屬于前蘇聯(lián)平臺(tái)，是1991年前蘇聯(lián)解體后遺留的，因此許多飛機(jī)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其服役年限，急需更新?lián)Q代。

作為兩國間廣泛防務(wù)合作協(xié)定的一部分，白俄羅斯將從俄羅斯采購4架雅克-130教練機(jī)和輕型攻擊機(jī)。

（余思思譯 邱繼業(yè)校）

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