也許多數(shù)人都不會(huì)想到，“最后一次談判我并沒(méi)有參加?！比鸬鋰?guó)能電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“NEVS”）CEO蔣大龍說(shuō)。他所言的談判，是競(jìng)購(gòu)知名汽車品牌薩博一案。

薩博的公眾知名度遠(yuǎn)高于NEVS和蔣大龍。這家瑞典汽車制造商已有75年的歷史，是瑞典的核心企業(yè)，每一次易主都備受外界關(guān)注。2006年，薩博創(chuàng)下13.3萬(wàn)輛汽車的銷量，但到2010年僅賣出了3.17萬(wàn)輛。2011年3月，經(jīng)營(yíng)不善的薩博重新陷入危機(jī)，隨后，華泰汽車、龐大汽貿(mào)、青年汽車等中國(guó)多家公司競(jìng)相參與競(jìng)購(gòu)，但均以失敗告 終。

那是在歐洲中部時(shí)間2012年6月13日中午，這場(chǎng)收購(gòu)案塵埃落定。薩博破產(chǎn)管理人漢斯·伯格奎斯特(Hans Bergqvist)宣布，中日電動(dòng)車聯(lián)盟旗下的NEVS公司贏得薩博資產(chǎn)競(jìng)購(gòu)交易。接管者正是蔣大龍。

此前，蔣為收購(gòu)薩博造訪瑞典總計(jì)不到十次，其中三次到薩博工廠，累計(jì)起來(lái)不過(guò)一天。勝出者付出的精力少得出乎人們意料。

蔣大龍?zhí)寡?，自己獲益于一個(gè)優(yōu)秀的并購(gòu)陣容。“而我做的決策，實(shí)際上是大家匯總出來(lái)的集體智慧。”蔣大龍說(shuō)。并購(gòu)總顧問(wèn)由NEVS公司董事長(zhǎng)、原沃爾沃集團(tuán)全球高級(jí)副總裁卡爾·特羅根（Karl Erling Trogen）擔(dān)任。一輩子與汽車打交道的特羅根親手組建了核心成員為10人的并購(gòu)團(tuán)隊(duì)。另外聘請(qǐng)瑞典Springtime公司作為咨詢顧問(wèn)，普華永道作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)。律師團(tuán)則分別來(lái)自香港地區(qū)、美國(guó)、中國(guó)和瑞典。

事實(shí)上，NEVS公司就是專門(mén)為收購(gòu)薩博而生。2012年初NEVS在瑞典注冊(cè)。股東是“國(guó)家現(xiàn)代能源控股有限公司”與“日本陽(yáng)光投資有限公司”，股比分別為51%和 49%。

這場(chǎng)并購(gòu)的結(jié)果更像是一場(chǎng)“三國(guó)分晉”。NEVS購(gòu)得薩博的資產(chǎn)主要包括薩博汽車公司、薩博汽車動(dòng)力總成公司和薩博汽車工具公司，薩博9-3（不含發(fā)動(dòng)機(jī)）和“鳳凰”平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通用汽車擁有的薩博9-4x和薩博9-5的知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在收購(gòu)范圍之內(nèi)。而薩博保留了品牌、商標(biāo)和零部件工廠。NEVS談下了不承擔(dān)債務(wù)和人員安置。收購(gòu)價(jià)格根據(jù)約定沒(méi)有對(duì)外公布，但得到確認(rèn)的事實(shí)是“NEVS 并不是出價(jià)最高的”。

“收購(gòu)這樣的國(guó)際老牌公司，通過(guò)價(jià)格示好很難打動(dòng)他們。”蔣大龍對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)?，F(xiàn)年47歲的蔣大龍另一個(gè)身份是國(guó)能電力集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。在生物質(zhì)能發(fā)電領(lǐng)域已經(jīng)闖蕩數(shù)載的蔣大龍?zhí)岢鲇米銮鍧嵞茉吹哪Ｊ阶銎?，這種理念將一條貫穿發(fā)電、輸電、用電的綠色產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出來(lái)，暗合了薩博可持續(xù)發(fā)展的渴望。

一位汽車行業(yè)的門(mén)外漢，成功跨界完成對(duì)薩博的海外收購(gòu)。蔣大龍是怎樣做到了龐青年、龐慶華這些中國(guó)一流汽車企業(yè)家沒(méi)做到的事，他的并購(gòu)智慧究竟是如何煉成的？

新能源前傳

瑞典籍華人蔣大龍出生在山東省沂蒙山區(qū)的農(nóng)村。20世紀(jì)80年代，他走出山區(qū)被分配到當(dāng)時(shí)并不熱門(mén)的銀行業(yè)。先后在中國(guó)人民銀行、中國(guó)工商銀行任職的他，在一次海外親戚的安排下得以到瑞典學(xué)習(xí)。

1992年，正在攻讀企業(yè)管理研究生期間，蔣給瑞典維斯特曼省的省督楊呂德（Jan Rydh）寫(xiě)了一封信，將自己思考的中國(guó)和瑞典的經(jīng)濟(jì)情況做了詳細(xì)的分析，目的是建議兩國(guó)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)往來(lái)。幾天之后，楊呂德的秘書(shū)打來(lái)電話，邀請(qǐng)蔣到省督府做客。

在這次面談之后，楊呂德組織了一支瑞典赴華代表團(tuán)。報(bào)名參加的企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于預(yù)期的數(shù)量，其中也包括了沃爾沃汽車公司的高層代表。而蔣大龍則被聘任為維斯特曼省督對(duì)華事務(wù)高級(jí)顧問(wèn)。希望“瑞典的技術(shù)與中國(guó)的市場(chǎng)完美結(jié)合”的蔣大龍，此后多次帶領(lǐng)瑞典企業(yè)赴華考察。

1993年的訪華考察之后，蔣被聘任為沃爾沃集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn)。他曾以沃爾沃中國(guó)項(xiàng)目副總裁的身份參與沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)重汽集團(tuán)的合資，最終促成了中國(guó)重汽和沃爾沃于2003年6月聯(lián)合成立投資16億元的濟(jì)南華沃卡車有限公司。第三次來(lái)到山東的楊呂德于這一年提出維斯特曼省與山東省結(jié)成友好省份，蔣被聘任為山東省政府經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)。

蔣大龍這時(shí)卻決定實(shí)現(xiàn)自己更早的夢(mèng)。1996年，他在中國(guó)政府代表團(tuán)訪問(wèn)瑞典的陪同中，參觀了一家以秸稈為燃料的生物質(zhì)發(fā)電廠。在瑞典，25%的能源需求被生物質(zhì)能源取代，到2020年，瑞典將成為世界上第一個(gè)不依賴石油的國(guó)家。這是蔣第一次認(rèn)識(shí)到發(fā)展生物質(zhì)能源的深遠(yuǎn)意義，他萌生把這個(gè)項(xiàng)目帶到中國(guó)的念頭。

進(jìn)入生物質(zhì)能行業(yè)之前，蔣考察調(diào)研了兩年，包括對(duì)海浪、風(fēng)力等能源發(fā)電的研究。對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)農(nóng)村廣袤土地上有取之不竭的資源，中國(guó)每年秸稈總量接近8億噸，相當(dāng)于4億噸標(biāo)煤。蔣咨詢了在沃爾沃工作期間認(rèn)識(shí)的好朋友特羅根，兩人對(duì)這個(gè)行業(yè)的前景和可持續(xù)性的判斷不謀而合。

蔣大龍做出了轉(zhuǎn)行做可再生能源事業(yè)的抉擇。2004年1月，國(guó)能電力公司（原名龍基電力）在北京注冊(cè)成立，業(yè)務(wù)模式是把可以燃燒的秸稈、樹(shù)枝等高效利用，轉(zhuǎn)換為電能，然后把燃燒剩下的灰返還到農(nóng)田。

彼時(shí)中國(guó)沒(méi)有生物質(zhì)能發(fā)電的概念，在當(dāng)時(shí)中國(guó)駐丹麥特命全權(quán)大使甄建國(guó)的幫助下，蔣從該行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者—丹麥百安納(Bioener)公司獲得了生物質(zhì)鍋爐技術(shù)。付出的條件是，每建成一家生物質(zhì)電站，支付50萬(wàn)美元的技術(shù)使用費(fèi)。這項(xiàng)技術(shù)可燃燒多種農(nóng)作物秸稈和林業(yè)廢棄物，使很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)能電力的燃燒效率較同行高30%左右。

2006年12月，在蔣大龍的老家山東，國(guó)能單縣生物發(fā)電有限公司正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并成為第一個(gè)國(guó)家級(jí)生物質(zhì)能源樣板項(xiàng)目。當(dāng)機(jī)器開(kāi)啟的時(shí)候他說(shuō)：“世界上所有的音樂(lè)都比不上發(fā)電機(jī)開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音。”

低調(diào)的成功

蔣大龍發(fā)展生物質(zhì)能的宏偉藍(lán)圖曾經(jīng)幾近落空。生物質(zhì)能電站運(yùn)營(yíng)成本的60%用于收購(gòu)農(nóng)民的秸稈，國(guó)能電力通過(guò)收購(gòu)農(nóng)村剩余秸稈的現(xiàn)金累計(jì)超過(guò)60億元。收購(gòu)價(jià)格不能覆蓋發(fā)電成本，國(guó)能電力直到2010年下半年才開(kāi)始微薄盈利。2010年2月份，中國(guó)建設(shè)銀行向國(guó)能生物提供280億元的信貸額度，用于國(guó)內(nèi)生物質(zhì)能發(fā)電廠的建設(shè)。蔣將獲得貸款的成功歸功于公司的管理水平和盈利模式得到金融機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

一家民營(yíng)企業(yè)要想引入國(guó)有非控股股份，并不太容易。蔣憑借對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的理解和對(duì)國(guó)家電網(wǎng)策略的認(rèn)識(shí)，達(dá)成國(guó)家電網(wǎng)股權(quán)合作，與“國(guó)網(wǎng)新源控股公司”等企業(yè)合資組建了“國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)公司”（國(guó)能電力持股60%，國(guó)網(wǎng)新源24.72%）。

在8年內(nèi)，蔣讓企業(yè)成為供應(yīng)中國(guó)60%以上生物質(zhì)電能的行業(yè)領(lǐng)軍者。國(guó)能電力目前資產(chǎn)約137億元人民幣。已獲得發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目53家，其中28家已經(jīng)投入商業(yè)化運(yùn)行，另外有9家尚在建設(shè)之中。創(chuàng)業(yè)之初蔣到日本東京電力尋求融資時(shí)，東京電力的一位退休副社視他的理想為笑柄。時(shí)隔幾年，當(dāng)蔣把國(guó)能生物發(fā)展成為全球最大的生物質(zhì)發(fā)電投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化的公司，他給蔣發(fā)來(lái)了賀信。

蔣對(duì)運(yùn)作國(guó)際項(xiàng)目收購(gòu)并不陌生。2007年，向國(guó)能提供技術(shù)的丹麥百安納公司遭遇了前所未有的困難。此時(shí)的國(guó)能電力資金充足，迅速完成對(duì)百安納公司和歐洲鍋爐集團(tuán)公司（Boiler Works Europe A/S）的收購(gòu)，通過(guò)這次收購(gòu)國(guó)能電力形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈并掌握了生物發(fā)電的核心技術(shù)。

談起并購(gòu)百安納成功的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，蔣大龍認(rèn)為是“水到渠成”。從引進(jìn)技術(shù)，到邀請(qǐng)百安納核心技術(shù)工程師進(jìn)入企業(yè)中，隨著雙方合作的深入，以技術(shù)入股的方式讓兩家企業(yè)興衰捆綁在一起?！拔也](méi)有設(shè)想過(guò)收購(gòu)它，而是找到雙方合作的基本、建立友誼、然后自然達(dá)成共識(shí)。”蔣大龍對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。

對(duì)于能夠獲得政府支持、能夠得到銀行大額貸款、能夠多次并購(gòu)從未失手，蔣大龍認(rèn)為并沒(méi)有秘籍可言。在他看來(lái)還是水到渠成：政府對(duì)企業(yè)的支持是建立在所處的行業(yè)對(duì)社會(huì)有利；銀行給企業(yè)發(fā)放貸款的基礎(chǔ)是企業(yè)有還款能力；而與國(guó)外的企業(yè)形成合作是因?yàn)槟軌驅(qū)崿F(xiàn)雙贏。

為何贏得了薩博

在生物質(zhì)能這種新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的成功，并不能照搬到汽車行業(yè)，這是一個(gè)不能再成熟，競(jìng)爭(zhēng)也不能再激烈的傳統(tǒng)行業(yè)了。蔣大龍為何敢殺入？而且啃下了并購(gòu)薩博這塊硬骨頭而一舉成名？

薩博從2011年3月因拖欠零部件供應(yīng)商貨款和工人工資，連續(xù)停產(chǎn)數(shù)月。蔣大龍正是此時(shí)開(kāi)始關(guān)注薩博。在蔣涉足的產(chǎn)業(yè)鏈中，用電是屬于其產(chǎn)業(yè)的下游，而電動(dòng)車就是用電的一個(gè)環(huán)節(jié)。在蔣的觀念中，事業(yè)成功的基礎(chǔ)是“可持續(xù)”和“受關(guān)注”。比如生物質(zhì)發(fā)電可以持續(xù)下去，因?yàn)榻斩捹Y源豐富。生物質(zhì)發(fā)電與人的生活息息相關(guān)，受到社會(huì)各界關(guān)注和支持。把與人民息息相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)做到綠色、環(huán)保、節(jié)能，蔣認(rèn)為有這種可能性。

“我沒(méi)有等待破產(chǎn)的時(shí)機(jī)，也沒(méi)有設(shè)定目標(biāo)?！笔Y大龍解釋，長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間NEVS對(duì)各種相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研分析。期間任何一家競(jìng)購(gòu)者出手成功都意味著NEVS等于做了無(wú)用功。而蔣的心態(tài)是：“如果能與薩博合作，我們很慶幸，我們?yōu)榇瞬恍概?；如果擦肩而過(guò)，那說(shuō)明我們不是最合適的伙伴?，F(xiàn)在，簽署的協(xié)議證明我們最符合條 件。”

對(duì)于取勝的原因，蔣大龍的解釋是，他走了一條有別于其他競(jìng)購(gòu)者的路，提出生產(chǎn)電動(dòng)車，為薩博找到了可持續(xù)發(fā)展的路徑，從而最終打動(dòng)了薩博出售者。

四兩撥千斤的正是收購(gòu)理念。NEVS提出以電動(dòng)車為基礎(chǔ)，發(fā)展生物發(fā)電、儲(chǔ)能和動(dòng)力電池以及電動(dòng)車的構(gòu)想符合交通發(fā)展趨勢(shì)和中瑞兩國(guó)的商務(wù)合作背景。今年3月，北歐新能源合作經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)在瑞典首都斯德哥爾摩成立，聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)帕特里克·尼爾松表示：瑞典企業(yè)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力處于全球頂尖級(jí)別，但同時(shí)面臨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有限等發(fā)展瓶頸，而中國(guó)企業(yè)恰好可在這些方面同瑞方形成互補(bǔ)。蔣大龍的方案正是找到了中瑞兩國(guó)在對(duì)外投資和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的互補(bǔ)和合作的契合點(diǎn)。

不看對(duì)手的賽跑

對(duì)于國(guó)際并購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，蔣大龍相信幾句老話。第一句是“強(qiáng)扭的瓜不甜”。在蔣看來(lái)，西方人做事很多時(shí)候是順其自然的，是一種開(kāi)放的心態(tài)而不執(zhí)拗，如果把“可持續(xù)”的概念說(shuō)清楚，西方人很容易接受并達(dá)成共識(shí)。第二句是“知己知彼”，潛心研究而不是突然出手?！熬拖駜蓚€(gè)人談戀愛(ài)走向婚姻，外界有很多因素，但是關(guān)鍵還是要雙方達(dá)成共識(shí)?！笔Y大龍補(bǔ)充說(shuō)：“當(dāng)然誠(chéng)信是基礎(chǔ)，誠(chéng)信是你分分秒秒的選擇；共贏也很重要，要符合對(duì)方的要求和利益。”

“我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)龐慶華（龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)）、龐青年（青年集團(tuán)董事會(huì)主席），也沒(méi)有與穆勒見(jiàn)過(guò)面。”蔣大龍說(shuō)：“就像在賽跑，如果總看別人，肯定跑不了第一?！盢EVS第一次參與薩博競(jìng)購(gòu)是薩博宣布破產(chǎn)之后，半道殺出卻成為最后的黑馬。

青年汽車追求薩博時(shí)間最久，三顧茅廬，可謂最有誠(chéng)意的一個(gè)。龐青年曾說(shuō)：“我去瑞典的時(shí)間比李書(shū)福更早。”就在龍年春節(jié)前，一支由瑞典地方政府官員、薩博汽車公司工會(huì)及下級(jí)供應(yīng)商所組成的代表團(tuán)的確造訪了青年汽車，而雙方正是在此期間敲定了由青年汽車再度競(jìng)標(biāo)破產(chǎn)薩博的框架。

然而，當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃的國(guó)際商業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化。青年汽車的收購(gòu)計(jì)劃遭到通用公司的阻撓。繼福特干預(yù)上汽購(gòu)買羅孚品牌之后，這是又一例同類事件。

對(duì)于薩博并購(gòu)的失利，龐青年表示“不愿意收購(gòu)不含商標(biāo)的破產(chǎn)資產(chǎn)”才沒(méi)有最后達(dá)成協(xié)議。另一位參與收購(gòu)的中國(guó)汽車企業(yè)家龐慶華也對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》坦言，失算的關(guān)鍵原因是“世界觀、意識(shí)形態(tài)不一樣?！彼b而走險(xiǎn)的依據(jù)是：瑞典政府不會(huì)讓自己國(guó)家的核心企業(yè)破產(chǎn)。龐慶華曾直接游說(shuō)過(guò)瑞典首相弗雷德里克·賴因費(fèi)爾特和多位政要，不過(guò)，結(jié)果令其失望，瑞典政府影響企業(yè)的能力遠(yuǎn)比中國(guó)企業(yè)家想象得要小。

同樣希望得到商標(biāo)權(quán)的蔣大龍卻表現(xiàn)得更加有彈性，他說(shuō)：“薩博品牌非常有價(jià)值，如果后續(xù)得到這個(gè)品牌，我們將會(huì)很珍惜?！彼_博商標(biāo)目前由薩博飛機(jī)有限公司、瑞典斯堪尼亞汽車和薩博汽車三方共同擁有。NEVS還在同瑞典方面對(duì)話，討論收購(gòu)薩博品牌。

蔣為重振薩博制定了宏偉的藍(lán)圖：重組后的薩博公司將以全新的模式發(fā)展清潔能源汽車，一是充分利用瑞典當(dāng)?shù)氐目萍紕?chuàng)新和生產(chǎn)制造能力；二是密切與日本、美國(guó)等掌握先進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)的公司合作，特別是在電池和電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域；三是開(kāi)發(fā)對(duì)企業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的大市場(chǎng)，例如中國(guó)、美國(guó)及歐洲，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。

薩博汽車位于特羅爾海坦的工廠未來(lái)將成為主要生產(chǎn)基地?！澳壳拔覀儧](méi)有跟中國(guó)汽車廠商合作的計(jì)劃，特羅爾海坦市的生產(chǎn)能力很大，現(xiàn)在首先要把這里經(jīng)營(yíng)好。”在陽(yáng)光的照耀下，兩鬢已經(jīng)有些斑白的蔣大龍顯得很親和。