步行上班，路上唯一占滿我眼睛的景致是車多為患。當(dāng)雙向若干排車道因紅燈或交通事故成為露天大停車場(chǎng)時(shí)，很多心眼兒活絡(luò)、行動(dòng)力十足的司機(jī)便紛紛將座駕駛上人行道，且大鳴其笛，一副主子駕到，眾人回避的皇帝老兒模樣。行人中有皺眉的、有責(zé)罵的，也有思索的，如我。

道路是一種資源，你懂的。政府劃出快車道、慢車道和人行道，便是資源配置。當(dāng)一方資源足夠相應(yīng)的權(quán)利人正常使用——如快車道上車輛相對(duì)較少，司機(jī)可以正常行駛，不會(huì)遭遇堵車——那資源利用的正常秩序就會(huì)得以保持。這個(gè)邏輯同樣適用于慢車道之于自行車和人行道之于人。

反之，當(dāng)?shù)缆焚Y源供小于求，就是說(shuō)，快車道上已堵得令機(jī)動(dòng)車無(wú)法挪動(dòng)一寸時(shí)，至少在中國(guó)內(nèi)陸，資源利用的正常秩序頃刻就會(huì)瓦解。如開(kāi)頭所講，司機(jī)們會(huì)將車開(kāi)上慢車道、人行道。第一個(gè)結(jié)論出來(lái)了：當(dāng)屬于自己的道路資源幾乎消失殆盡時(shí)，司機(jī)們就會(huì)去占用別人的道路資源。

讀到這里，各位看官不妨聯(lián)想一下，比如自然景觀這一資源是屬于全民的，任何人都有權(quán)無(wú)償或低費(fèi)享用，但偏偏就有權(quán)力部門橫著膀子擠進(jìn)來(lái)，不僅一占好多年，還頻頻抬高入門價(jià)，生生將屬于全民的資源竊為己有。游客如行人，即便不滿，也只能皺皺眉、罵幾句，但絕不影響這些強(qiáng)權(quán)者在占有他人資源的同時(shí)，還要鳴笛示威：我就占了，你能咋地！

那么，機(jī)動(dòng)車為何敢于無(wú)償使用本來(lái)權(quán)屬于自行車和行人的道路資源呢？一句話，它是強(qiáng)勢(shì)，我這么個(gè)既龐大又帶動(dòng)力的鐵家伙，你自行車和行人奈我何？問(wèn)題是，強(qiáng)勢(shì)就可以無(wú)端并無(wú)償?shù)卣加脛e人的資源嗎？不可以，至少在真正的法治國(guó)家不可以。不過(guò)，好像在中國(guó)內(nèi)陸是例外。

在真正的法治國(guó)家，并非無(wú)人覬覦他人資源，但由于法治到位，覬覦者想而不敢，即便占用也會(huì)受法律干預(yù)。但在中國(guó)內(nèi)陸，僅以道路資源來(lái)說(shuō)，無(wú)端且無(wú)償占用他人資源的那些機(jī)動(dòng)車并未受到相應(yīng)懲處。這對(duì)中規(guī)中矩的司機(jī)來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，一種違法激勵(lì)，令他們隨違法者而行。即便有相關(guān)懲處也是運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，絕非出于對(duì)資源及對(duì)資源權(quán)利人的保護(hù)。

那這些資源侵占者為何得不到懲處呢？原因很簡(jiǎn)單，我們也有法，但得不到貫徹和落實(shí)。這是欺法蔑法。誰(shuí)在欺法蔑法？權(quán)貴是也，如那些橫行無(wú)忌的特權(quán)車。沒(méi)權(quán)有錢也行，可以大搞權(quán)錢交易，我有錢，買通了衙門，開(kāi)寶馬占了你慢車道又怎樣？啥事兒都沒(méi)有。這已是枉法瀆法了。

以道路資源及道路資源被非權(quán)屬人占用，看中國(guó)當(dāng)下的所有問(wèn)題、矛盾、危機(jī)，尋到根子，無(wú)不是資源占與被占，也就是權(quán)利與侵權(quán)問(wèn)題。政府與市民、農(nóng)民與土地、國(guó)企與利潤(rùn)、工人與工資、住房與折遷，等等，但凡出現(xiàn)差池，你撩開(kāi)簾子往里一看，都會(huì)恍然大悟：很簡(jiǎn)單嘛，那資源不屬于你，屬于人家，你占著，就是侵犯了人家的權(quán)利。還給人家！

但是，還，進(jìn)而還權(quán)，在我們這兒，真的那么容易嗎？（作者供職于東北印刷廠財(cái)務(wù)處）