【摘 要】高速鐵路時代，大量的新設備、新技術、新材料、新工藝接踵而來，新規(guī)章和先進的作業(yè)方法也伴隨著鐵路的發(fā)展應運而生，對鐵路干部職工的適應性和前瞻性培訓成為當務之急。鐵路職工培訓基地作為培訓工作的承載部門之一，密切聯(lián)系現(xiàn)場，著眼未來高速鐵路、客運專線的發(fā)展目標，深入研究，嚴格控制并把握培訓需求分析、培訓計劃的制訂、培訓計劃的實施、培訓效果的評估等各個環(huán)節(jié)，構建出一套科學有效的職工培訓體系，使學員經(jīng)過培訓后能夠勝任更多的工作、承擔更大的責任、滿足高速鐵路更高層次的要求，實現(xiàn)培訓與鐵路發(fā)展共生共榮的良性互動。

【關鍵詞】構建；高速鐵路；培訓體系；研究

動車組列車的大量開行和高速鐵路大規(guī)模的建設及陸續(xù)開通，宣告了我國鐵路的發(fā)展水平已逐步與德國、法國、日本等先進國家接軌，我國的鐵路事業(yè)已進入以高新技術為核心的高速鐵路時代。而在普速鐵路和傳統(tǒng)技術裝備條件下成長起來的干部職工隊伍，難以滿足高速鐵路、客運專線對高科技和高技能人才的需求，亟需通過培訓改變觀念、增加知識、增強技能，實現(xiàn)自身素質(zhì)的動態(tài)升級。鐵路職工培訓基地作為培訓工作的承載部門之一，密切聯(lián)系現(xiàn)場，著眼未來高速鐵路、客運專線的發(fā)展目標，深入研究，構建出一套科學有效的職工培訓體系，確保培訓工作的良性循環(huán)。

1.培訓體系的流程

培訓是一個系統(tǒng)過程，包括培訓需求分析、培訓計劃的制訂、培訓計劃的實施、培訓效果的評估等流程。

2.培訓體系的構建

2.1 培訓需求分析

培訓的目的是使干部職工的知識、技能、態(tài)度，甚至行為發(fā)生定向改進，從而確保他們能夠按照預期的標準完成自己的工作。而培訓需求分析的目的是科學地分析與鑒別干部職工目前在知識、技能及態(tài)度方面存在的差距，確保培訓內(nèi)容與培訓需求相吻合，最大程度地實現(xiàn)培訓目標。

培訓基地成立專門的培訓需求分析小組，成員由教務科管理人員和專業(yè)課教師組成。根據(jù)培訓學員所在崗位不同，培訓需求分析按照決策層、管理層、操作層三個層次進行。不同層次的培訓，培訓的內(nèi)容也不大相同。培訓需求分析小組主要采用面談法、問卷調(diào)查法、觀察法、工作任務分析法、關鍵人物訪談法等對培訓需求做出科學合理的分析，并通過以下三個途徑確保培訓需求信息的完整性和真實性。

第一，與路局的培訓組織部門及相關業(yè)務處室聯(lián)系溝通，了解路局當前或今后對干部職工的培訓意向。因為我國鐵路走的是一條自主創(chuàng)新與國外先進技術和經(jīng)驗相結合的道路，路局從宏觀上能夠掌握鐵路新技術、新設備、新工藝、新規(guī)章的變化情況，路局對哪個層次的人員需要培訓和需要什么樣的培訓都有統(tǒng)一的規(guī)劃。因此，與上級部門的培訓意向保持一致，我們的培訓才不會偏離鐵路發(fā)展的方向。

第二，與現(xiàn)場站段管理者聯(lián)系溝通。站段管理者對職工的情況比較熟悉，了解職工對新技術、新設備、新工藝、新規(guī)章及新的作業(yè)方法的掌握和使用情況，清楚職工在知識、技能和能力方面還存在哪些欠缺，知道什么樣的培訓才能使職工在現(xiàn)有的崗位上表現(xiàn)得更加出色，開發(fā)什么樣的能力才能滿足高速鐵路的發(fā)展要求。深入現(xiàn)場站段，還可以準確衡量培訓學員現(xiàn)有的知識和技能水平，從而使培訓內(nèi)容更加具有針對性，避免出現(xiàn)培訓中素質(zhì)高的學員“吃不飽”，素質(zhì)低的學員“跟不上”的尷尬局面。

第三，與基層干部職工聯(lián)系溝通?；鶎痈刹柯毠ψ约汗ぷ髦械囊呻y、障礙有切身感受，他們會提出工作中遇到的這樣或那樣的問題，也會對培訓內(nèi)容提出各種要求。這樣，我們在設置培訓課程時就要權衡輕重，慎重取舍。培訓課程應重在提升學員標準化作業(yè)、非正常情況下的應急處理能力。當然，職工不一定完全清楚自己不懂什么或在工作上缺少什么，以及需要什么樣的培訓，這就需要由站段管理者給予確認和補充，保證信息的準確與完整。

2.2 培訓計劃的制訂

培訓計劃的制訂和實施，關鍵是落實負責人和培訓小組?；爻闪⒁灾鞴茴I導負責，由干培科和教務科牽頭執(zhí)行的培訓小組，并建立責任制，明確分工。

2.2.1 制訂培訓計劃的主要步驟

2.2.1.1 明確學員現(xiàn)有的知識、技能水平及學習發(fā)展意愿。

2.2.1.2 結合鐵路新技術、新設備、新工藝、新規(guī)章和新作業(yè)方法的變化情況及高速鐵路的發(fā)展方向確定培訓目標。

2.2.1.3 將培訓目標與學員現(xiàn)狀相對照，確定培訓內(nèi)容及要求。

2.2.1.4 初步擬定培訓計劃，上報審批，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。

2.2.1.5 執(zhí)行過程中做好總結，如果根據(jù)培訓效果又提出新的培訓要求，就要修正培訓計劃。

2.2.2 制訂培訓計劃的主要內(nèi)容

培訓計劃的內(nèi)容包括培訓場所、培訓時間、課程設置、課程大綱、培訓教材、培訓設備、培訓教師、培訓方法、考核方式等。

培訓場所、培訓時間、考核方式的安排要征求現(xiàn)場站段的意見，靈活機動。培訓教師的專業(yè)知識、專業(yè)工作經(jīng)驗和教學能力都應滿足不同層次學員的培訓需求。選擇先進的培訓方法，如路局提倡使用的案例式教學、項目教學法、研討式教學等，培訓設備也應與之相匹配。

2.3 培訓計劃的實施

培訓計劃的實施是整個培訓過程中最重要的環(huán)節(jié)。它主要包括培訓環(huán)境與設備準備，培訓師資、課程與教材準備，設計培訓課程，選擇合適的培訓方法以及培訓的實施等過程。

在培訓計劃的實施過程中，應重視培訓師資、培訓教材、培訓環(huán)境與設備的建設。

2.3.1 培訓師資建設

培訓師資的素質(zhì)水平是培訓成敗最為關鍵的因素，因此，培訓師資的建設應緊跟高速鐵路的發(fā)展形勢。即培訓教師的知識水平應與鐵路發(fā)展同步，培訓教師的技能水平應與鐵路現(xiàn)場同步，培訓教師的教學能力應與現(xiàn)代培訓要求同步。培訓教師特別需要有調(diào)動氣氛的能力和案例分析的能力，能夠設計并運用課堂討論、案例分析、模擬演練和角色扮演等教學方法，最好有過專門的受訓經(jīng)歷。

2.3.2 培訓教材建設

我國高速鐵路的發(fā)展，用了短短幾年的時間走了國外發(fā)達國家?guī)资甑穆?，對現(xiàn)場涌現(xiàn)的大量高新技術，目前還沒有合適的培訓教材。所以，基地鼓勵教師編寫適應性培訓教材、講義或制作課件等，培訓內(nèi)容從知識、技能和態(tài)度三個方面來確定，必須具有針對性和前瞻性。如知識培訓強調(diào)“用什么學什么”，注重知識的實用性；技能培訓注重培養(yǎng)解決具體問題的技巧和能力；態(tài)度培訓則側重培養(yǎng)學員的大局意識以及積極向上、樂觀進取的精神。

2.3.3 培訓的環(huán)境和設備建設

培訓的環(huán)境和設備要滿足培訓方法的要求。例如，桌椅布置呈圓形，適合案例式教學；桌椅布置呈單一矩型桌，適合研討式教學；桌椅布置呈開放的長方型，適合模擬演練式教學等。培訓設備包括幻燈機、電腦、模型、錄像機等。布置美觀舒適的學習環(huán)境具有積極的心理暗示作用，如教室光線的明暗、通風及溫度等都會影響到學員與教師的精神狀態(tài)，好的學習環(huán)境有助于營造良好的培訓氛圍。

2.4 培訓效果的評估

培訓是否達到預期的效果，培訓的目的是否真正實現(xiàn)，只有通過科學的評估才能準確判斷培訓的價值。培訓結束后，基地成立評估小組，成員分別由教務科和干培科的管理人員、專業(yè)課教師共同組成。他們因為參與了培訓的實施過程，對評估結果感受最深，收獲也最大。評估小組在與路局培訓組織部門及相關業(yè)務處室、現(xiàn)場站段充分聯(lián)系溝通的基礎上，采用調(diào)查問卷法、資料收集法、觀察法、面談訪問法等方法收集所需要的評估信息，并按照反應層、學習層、行為層和結果層四個層次進行評估。

培訓效果評估的內(nèi)容，主要包括知識效益和能力效益。

2.4.1 知識效益。知識效益分為以下兩種

崗位業(yè)務知識：要求學員通過培訓，必須掌握完成本崗位工作所需要的業(yè)務知識以及相關的鐵路“四新”知識。

工作技能知識：包括完成本崗位工作所必需的工作方法、技能、技巧和技術；同時還包括崗位發(fā)展中的新知識、新技術、新方法和新技能。

2.4.2 能力效益。能力效益分為以下四種。

2.4.2.1 智力：主要指完成各工種崗位工作所需要的智力基礎。

2.4.2.2 主動能力：側重能否主動、積極地進行探索的能力，如善于分析問題并對事物作出正確的判斷，提煉、歸納解決問題的方法和途徑等。

2.4.2.3 協(xié)調(diào)能力：主要看培訓學員能否控制情緒，調(diào)整心態(tài)，及時解決工作中的各類矛盾和沖突，能否妥善處理好人與人之間、人與團隊之間的各種工作和人際關系。

2.4.2.4 技術能力：指各工種培訓學員能運用工作技巧熟練地解決崗位工作中具體問題的能力。

當然，培訓學員的層次不同，評估內(nèi)容的側重點也不同。例如，對基層員工的技能培訓，側重專業(yè)技術能力的提升；對管理者的培訓，則側重決策技能、處理人際關系等技能的提升。評估小組會根據(jù)路局的要求、現(xiàn)場站段的意見和建議對收集到的信息進行綜合分析，多重比較，做出科學合理的評估，并歸納出實際應用價值，作為上級決策層作決策的依據(jù)。尤其是當培訓結果與預期目標不符或存在差異時，培訓小組會實事求是地查找導致這種差異的原因，客觀地分析存在的問題和局限，指出不足，并提出改進的建議和對策。

總之，對培訓效果做出科學合理的評估，不僅使培訓需求的確定更加準確，培訓計劃制訂得更加切實可行，培訓課程、教材、師資更加滿足培訓學員的需要，培訓內(nèi)容與形式更加相得益彰，還有利于對培訓工作及時進行調(diào)整和糾偏，推動培訓工作不斷躍上新臺階。因此，只有立足現(xiàn)場，構建科學有效的培訓體系，才能滿足高速鐵路更高層次的培訓要求，實現(xiàn)培訓與鐵路發(fā)展共生共榮的良性互動。

參考文獻：

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