2012年3月初，印度國防部確認(rèn)，印度空軍126架“中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)”(MMRCA)采購項目選定法國達(dá)索公司的“陣風(fēng)”進(jìn)入獨家談判階段。這意味著這場號稱“20年來世界最大宗軍火交易”的爭奪大戲已經(jīng)落下一半帷幕，同時也意味著印度軍用飛機(jī)現(xiàn)代化進(jìn)程又邁進(jìn)了重要一步。

印度軍用飛機(jī)現(xiàn)代化計劃背景

印度空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)模超過600架，其中400多架是20世紀(jì)七八十年代購入的二代機(jī)，如米格－21、“美洲虎”和“幻影2000”等。這些飛機(jī)按計劃應(yīng)在2010年前退役。然而，一方面，受90年代經(jīng)濟(jì)下滑的影響，印度預(yù)定的舊機(jī)退役和新機(jī)采購計劃均擱淺；同時蘇聯(lián)解體導(dǎo)致蘇制飛機(jī)零配件供應(yīng)銳減，印度軍用飛機(jī)飛行事故率直線上升，大量飛機(jī)墜毀或報廢，規(guī)模和戰(zhàn)備水平在這一時期內(nèi)快速下降。另一方面，雖然印度實施了“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)(LCA)研制項目來替換老舊的米格－21，但由于技術(shù)問題和美國制裁，項目進(jìn)度一拖再拖，預(yù)計該機(jī)要到2013年才能服役。事實上，除了俄羅斯蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)之外，印度空軍自20世紀(jì)80年代以來沒有給其戰(zhàn)斗機(jī)編隊增添過任何裝備。印度作戰(zhàn)飛機(jī)規(guī)模銳減至34個中隊，同時還有更多飛機(jī)需要退役，中隊數(shù)量將進(jìn)一步減至32個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于44個的正常水平。這意味著印度空軍將喪失對巴基斯坦空軍的數(shù)量優(yōu)勢(印巴軍用飛機(jī)數(shù)量從之前的2，79：1降至現(xiàn)在的1.3：1，并有可能進(jìn)一步降至1.15：1)，與中國空軍的差距也不斷拉大。戰(zhàn)斗機(jī)的處境其實只是印度各類軍用飛機(jī)的一個縮影，大量運輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、艦載機(jī)等同樣面臨急需升級擴(kuò)充的問題。

近年來，印度政府已將現(xiàn)代化和擴(kuò)張印度空中力量列為最優(yōu)先事務(wù)。在“五年計劃”、“十五年長期遠(yuǎn)景規(guī)劃”等國防規(guī)劃中，印度軍方啟動了大量軍用飛機(jī)采購、升級和研制項目，包括“中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)”采購項目、“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)自主研制項目、“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”(FGFA)聯(lián)合研制項目等等。印度國防部期望通過宏大的裝備更新升級計劃，在未來十年內(nèi)快速增強(qiáng)其空中作戰(zhàn)能力，提升印度在南亞及印度洋的軍事地位。

印度軍用飛機(jī)現(xiàn)代化計劃概況

印度軍用飛機(jī)現(xiàn)代化計劃起步于2000年前后，最近幾年達(dá)到高峰，主要表現(xiàn)出以下幾個特點：①全面更新機(jī)種機(jī)型，注重體系化發(fā)展。囊括了戰(zhàn)斗機(jī)、艦載機(jī)、直升機(jī)、運輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、教練機(jī)等幾乎全部主要機(jī)種，且機(jī)種內(nèi)部還有高低端搭配，機(jī)型配置更加完善，體系能力更加突出。②更新數(shù)量較多，資金投入巨大。據(jù)初步統(tǒng)計(見表1和表2)，近幾年來，印度簽訂的各類飛機(jī)采購數(shù)量達(dá)500架，投入資金總額近350億美元，這還不包括另外約400架已表達(dá)意向但尚未簽署的訂單。同時，印度還敲定了300多架現(xiàn)役軍用飛機(jī)的升級合同，投入資金超過50億美元。③新機(jī)技術(shù)水平高，作戰(zhàn)能力強(qiáng)。印度計劃采購或升級的飛機(jī)多屬當(dāng)前世界先進(jìn)水平。如“陣風(fēng)”、蘇30MKI；C－17、C－130J運輸機(jī)；A330MRTT加油機(jī)；“長弓阿帕奇”武裝直升機(jī)等等。這些飛機(jī)不但技術(shù)先進(jìn)，而且大多經(jīng)歷過實戰(zhàn)考驗，作戰(zhàn)能力十分突出。

印度空中作戰(zhàn)能力分析

透過印度宏大的軍用飛機(jī)現(xiàn)代化計劃不難預(yù)見，未來十年，印度軍用飛機(jī)將呈現(xiàn)出成體系、跨越式發(fā)展態(tài)勢。而作戰(zhàn)裝備的更新?lián)Q代也必然會帶來作戰(zhàn)能力的大幅提升。

空中優(yōu)勢能力

印度大量引進(jìn)的蘇30MKI和即將采購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)都是四代機(jī)中的典型代表，擁有優(yōu)秀的空戰(zhàn)能力。與此同時，印度大量采購的“米卡”等先進(jìn)空空導(dǎo)彈無疑將進(jìn)一步增強(qiáng)其制空能力。

2015年前后，印度將形成蘇－30MKI、“陣風(fēng)”、“光輝”高中低搭配的第四代戰(zhàn)斗機(jī)體系，機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到約400架。到2020年，隨著FGFA俄印聯(lián)合研制第五代斗機(jī)項目的發(fā)展，印度空軍將裝備基于T－50改進(jìn)的五代機(jī)，同時四代機(jī)數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)充至600架的水－平。屆時，印度空軍將具備強(qiáng)大的制空作戰(zhàn)能力。

對地打擊能力

雖然印度沒有轟炸機(jī)，但蘇－30MKI重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)和即將采購的“陣風(fēng)”中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)都具有非常出色的對地打擊能力，并且都具備攜帶核武器的能力。

在飛機(jī)平臺方面，印度空軍裝備的蘇－30MKI作戰(zhàn)半徑1500千米，最大航程約5000千米，在加油機(jī)保障下可進(jìn)一步擴(kuò)展到8000千米。雙座設(shè)計保證了長途飛行的可行性。從技術(shù)上看，印度空軍的蘇30MKI機(jī)群完全具備遠(yuǎn)程打擊能力。

在機(jī)載武器方面，“布拉莫斯”超聲速導(dǎo)彈可攜帶核彈頭，能在100米高度以最高2.8馬赫的速度對地面目標(biāo)進(jìn)行打擊，極難攔截。此外，印度正在積極發(fā)展的“無畏”機(jī)載遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈射程能達(dá)到800～1000千米。掛載該型導(dǎo)彈的蘇－30MKI將成為一種遠(yuǎn)程打擊平臺，并具備戰(zhàn)略打擊的潛力。

印度軍方曾多次宣稱，空基巡航導(dǎo)彈今后將成為印度三位一體核打擊力量的重要組成部分，而為“無畏”導(dǎo)彈配備核彈頭是印度當(dāng)前面臨的一項關(guān)鍵任務(wù)。目前，印度空軍的核打擊力量僅有自由落體炸彈。

2015年前后，隨著全部蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)和“布拉莫斯”空射型巡航導(dǎo)彈交付部隊，印度將具備強(qiáng)大的對地打擊能力。2020年前后，126架(可能增至189－架)“陣風(fēng)”將全部完成交付，伴隨22架重型武裝直升機(jī)、“無畏”遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和新型加油機(jī)的加入，印度空軍對地打擊能力將成倍提升。而蘇－30及“陣風(fēng)”獨特的－核武器掛載能力無疑將大大增強(qiáng)印度空軍的核打擊能力以及相應(yīng)的戰(zhàn)略威懾能力。

空中運輸／加油能力

目前，印度空軍裝備有17架伊爾－76大型軍用運輸機(jī)和上百架戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)。2015年前后，印度向美國訂購的C一17和C－130J將完成交付，印度空軍將再添加一支由10架C－17和12架C－130J組成的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)隊，其空運能力幾乎翻倍。這兩型運輸機(jī)都是同級別機(jī)型中的翹楚。尤其是即將引進(jìn)的C－17運輸機(jī)，集戰(zhàn)略運輸機(jī)的航程與載運量以及戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)的簡易跑道短距起降能力于一身，具有非常出色的空運能力。裝備上述運輸機(jī)的印度空軍將在快速反應(yīng)能力、重型裝備及大規(guī)模部隊投送能力、大規(guī)?？战底鲬?zhàn)投送，以及后續(xù)持續(xù)保障能力方面提升一個臺階。隨著大型加油機(jī)以及各級別運輸直升機(jī)采購的逐步進(jìn)展，印度空軍將具備體系完備的空中運輸及加油保障能力。

空中預(yù)警/指揮能力

A－50EI大型預(yù)警機(jī)配備了世界先進(jìn)水平的以色列“費爾康”預(yù)警系統(tǒng)，能夠探測諸如巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及小型艦船等雷達(dá)反射截面小的目標(biāo)，對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)的探測距離達(dá)370千米，并可以同時處理至少60個目標(biāo)的信息。有分析認(rèn)為，A－50EI不僅比美國的E－3預(yù)警機(jī)略勝一籌，其總體性能更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出俄羅斯A－50預(yù)警機(jī)。

2015年前后，印度空軍列裝的A－50EI大型預(yù)警機(jī)和EMB－145預(yù)警機(jī)將達(dá)到至少12架的規(guī)模。隨著進(jìn)一步的采購計劃，這一數(shù)字很可能增加到34架。屆時，印度空軍的進(jìn)攻和防御能力將大幅提高，對地面、海上和空中目標(biāo)的探測及攔截能力將得到強(qiáng)化。此外，一旦預(yù)警機(jī)隊與作戰(zhàn)飛機(jī)及地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)相連，印度空軍的制空能力將大幅度提升。

總而言之，憑借蘇30MKI(將來還有“陣風(fēng)”)及先進(jìn)機(jī)載武器的制空和遠(yuǎn)程打擊能力(尤其是核打擊能力)、大型預(yù)警機(jī)的大范圍多功能空中預(yù)警指揮能力，以及大型運輸機(jī)及加油機(jī)的強(qiáng)大空運及保障能力，印度空軍事實上已經(jīng)——同時也是歷史上首次對中國的西部、西南縱深地區(qū)構(gòu)成戰(zhàn)略空襲的態(tài)勢，這種態(tài)勢在未來十年內(nèi)還將得到持續(xù)強(qiáng)化。鑒于印度過去的軍事攻勢，印度軍用飛機(jī)的現(xiàn)代化和擴(kuò)張計劃將對該地區(qū)安全產(chǎn)生重大影響。