2012年元旦，在臺灣海軍中地位特殊的“龍江”號(PGG－601)和“綏江”號(PGG－602)導彈艇正式退役，宣告這款以“先鋒計劃”為名、由美國塔科馬公司(TACOMA)提供技術建造的PSMM MK5“龍江”級(Lungchiang)導彈艇結束了歷史使命。在兩艇服役期間，因其復雜的動力系統(tǒng)設計使得出勤率不高，再加上噸位、性能、人員操作等方面的弊端，讓臺灣海軍頗感“用之不便，棄之可惜”，如此“艇中雞肋”當初又為何引得臺灣海軍興趣十足，執(zhí)意要引進過來呢?本文將為您作一番詳細解讀。

“項目引智”

說起“先鋒計劃”，臺灣海軍最初的想法是“項目引智”，通過技術合作吃透美國現(xiàn)代化艦艇設計思想，培養(yǎng)島內(nèi)自主建造導彈艇的能力。該計劃從上世紀70年代初起步，最初的名稱叫作“PLANVANGUARP”，1971年5月10日臺灣海軍總部致函計劃署等單位，表示出于保密與作業(yè)簡便的考慮，將計劃改名為“先鋒計劃”。在美國海軍作戰(zhàn)部的牽線下，臺灣海軍與美國塔科馬公司洽談合作造船事宜，經(jīng)當時的臺灣“行政院長”蔣經(jīng)國核準，1975年5月1日雙方簽署合作開發(fā)和建造2艘PSMM MK5導彈艇的合同，其中塔科馬負責建造“龍江”號，臺灣“中國造船公司”(今“臺灣國際造船公司”)負責建造“綏江”號。

“龍江”號導彈艇的合約規(guī)格為艇長50.2米，艇寬7.3米，吃水2.3米，滿載排水量240噸，全艇以鋁合金焊接制成，動力系統(tǒng)采用當年時髦的柴燃聯(lián)合動力(CODAG)，擁有燃氣輪機和柴油機各3臺，可單獨或配合使用，最高功率為1.5萬馬力，最高航速40節(jié)，“龍江”號也因此成為臺灣海軍第一艘采用CODAG動力的艦艇。按照合同規(guī)定，“龍江”號應于1977年12月3日完工交付，但因試航不順利，直到1978年7月3日才正式交付，7月12日“龍江”號從西雅圖啟程到長灘，8月24日駛抵臺灣左營軍港后入列服役。11月17日，“龍江”號向臺灣海軍第一修理廠報到，安裝火控系統(tǒng)、76毫米“奧托·梅萊拉”主炮和40毫米“博福斯”機關炮等。

難承受“戰(zhàn)斗損害”

在“龍江”號返臺前，臺灣“國防部”計劃次長室就要求海軍總部盡快拿出“飛(導)彈巡邏艇(PGG)運用及是否繼續(xù)發(fā)展之構想”。1978年9月25日，“海軍總司令”鄒堅決定以“任務編組”方式，組建“先鋒艦測試評估組”，對“龍江”號進行專業(yè)評估，作為臺灣海軍今后是否繼續(xù)發(fā)展該型艦艇的理論依據(jù)。評估組下設“綜合分析”、“物資評估”及“作戰(zhàn)評估”等三個小組，分別按照各署(室)所管轄業(yè)務，由計劃署長、作戰(zhàn)署長等擔任各個小組長。此外，海軍總部督察長于10月4日至6日對“龍江”號實施新造艦艇物資檢驗，由于欠缺美方提供的“龍江”號各類裝修說明書及技術數(shù)據(jù)，所以僅作一般性物資檢驗。

10月30日，作戰(zhàn)評估小組對“龍江”號實施作戰(zhàn)評估，實地了解該艇性能諸元及作戰(zhàn)特性，然后與臺灣海軍中遠期兵力發(fā)展計劃及“固安計劃”所涉及的艦隊任務需求進行比對，全面考察“龍江”號的作戰(zhàn)運用價值。該小組的工作方式是依據(jù)各項參考數(shù)據(jù)及實際測試結果，寫出“龍江”號擔任作戰(zhàn)任務的能力與限制，討論其使用效益，達到評估目的。作戰(zhàn)評估小組首先對艦務進行述評，認為“龍江”號因配備有減搖鰭，可在浪高3～4.5米(4～6級)海況下，控制艇身搖擺在15度之內(nèi)，其航行穩(wěn)定性和耐波性比臺軍同噸位的其它艦艇要好。小組指出，“龍江”號艇體材料為鋁合金，具有材質(zhì)輕、耐腐蝕等優(yōu)點，但結構比普通鐵殼艦艇薄弱，艇上操作裝備又多為精密儀器與線路，較難承受“戰(zhàn)斗損害”，艦艏僅有1具右錨，錨鏈長約4.5米，尾部接有長150米、直徑4英寸的尼龍纜繩，有1部絞纜機而無錨機裝置，當快艇停泊外島或水流湍急區(qū)域時，錨泊安全需特別注意。而在最大排水量(270噸)限制以內(nèi)，艇上尚可加裝武器。

武器系統(tǒng)及裝備運用方面，作戰(zhàn)評估小組指出，“龍江”號可搭載4枚“雄蜂”(后改稱“雄風－1”)反艦導彈、76毫米炮和40毫米炮各1門、12.7毫米重機槍2挺，火控系統(tǒng)為美國休斯公司提供的H－930 Mod2，可精確指揮艦炮或?qū)棸l(fā)射，但不能同時指揮艦炮和導彈發(fā)射。艇上安裝的HC－76平面搜索雷達可同時追蹤2個水面目標，可通過平面警戒模式自動引導武器做好開火準備，而艇上的SPS－58(c)對空搜索雷達可同時分析20個空中目標并找出4個威脅最大的目標，以對空警戒模式引導武器瞄準。至于HR－76C5火控雷達，可同時追瞄2個水面目標，或追瞄一個水面目標和一個空中目標，另外MK35 Mod3光學指揮儀可通過人力追蹤1個目標。作戰(zhàn)評估小組認為，“龍江”號火力強大，火控系統(tǒng)精良，目標搜索能力也不錯(對空中及水面目標探測獲取率為80％)，但該艇彈藥攜帶量不多，不適于持續(xù)作戰(zhàn)。另外，“龍江”號受內(nèi)部空間所限，缺乏反潛武器，難以同時兼顧防空、反潛及水面作戰(zhàn)。

在“龍江”號的通信及電子戰(zhàn)方面，作戰(zhàn)評估小組指出，以“龍江”號的人員編制而言，僅能值守無線電臺與電話網(wǎng)各1個，不能滿足巡航與作戰(zhàn)任務需要。“龍江”號的雷達裝備最大探測距離，對陸地為90公里，對水面中型目標為50公里，小型目標約50公里?！褒埥碧柕碾娮討?zhàn)裝備是ARGO－681電子支援系統(tǒng)，對敵方雷達信號探測的頻率范圍為7－18吉赫(GHz)，其最大探測距離是艇上HC－76平面搜索雷達測距的1.5倍，應能夠提供有效的早期預警。

其他作戰(zhàn)特性評述方面，作戰(zhàn)評估小組表示“龍江”號的設計最大航速40節(jié)，而驗收航速為38.2節(jié)，持續(xù)最大航速36節(jié)，基本符合艦隊機動作戰(zhàn)要求，但這些航速測試是在該艇完成所有武器彈藥配備前進行的，完成戰(zhàn)備的艇速尚待考察?！褒埥碧柶鸷窖杆?10分鐘內(nèi)即準備停當)，增減航速花費的轉(zhuǎn)換時間極少，三軸雙舵驅(qū)動，戰(zhàn)術機動性不錯，有利于攔截、包抄及狹窄水域作戰(zhàn)，尤其適合以急動急停的方式來捕捉戰(zhàn)機。另外，“龍江”號使用2臺柴油機推進時，航速18節(jié)，續(xù)航力為4445公里，若僅用1臺柴油機，骯速12節(jié)，航程可達5550公里，續(xù)航力符合“固安計劃”的作戰(zhàn)任務要求。

“戰(zhàn)略持久，戰(zhàn)術速決”

除了“先鋒艦測試評估組”所屬作戰(zhàn)評估小組提出的“龍江”號評估報告外，臺灣海軍艦隊司令部也在1978年11月提出“龍江艦之作戰(zhàn)評估分析及研究”的參謀研究報告。在“龍江”號性能方面，艦隊司令部指出該艇加減速反應靈敏，可在極短時間內(nèi)由最高速前進改為全速倒車，停進周轉(zhuǎn)距離極短(只需約一個半艇身的長度)，運轉(zhuǎn)極為靈活。不論使用燃氣輪機還是柴油機，“龍江”號均可在最短時間內(nèi)準備就緒。由于裝有減搖鰭，“龍江”號在3～4.5米高的海浪中將艇身搖擺幅度限制在15度內(nèi)，比一般同等噸位艦艇的耐波性強得多。此外，艇內(nèi)各系統(tǒng)均裝有目視及音響報警設施，可預防故障及災害擴大；整套推進系統(tǒng)可由駕駛臺或輪機室遙控操作。

艦隊司令部指出，依據(jù)“龍江”號返臺后數(shù)度出海試航的結果，在海況良好、風力5級以下時，該艇最大航速仍可達38節(jié)，持續(xù)最大航速36節(jié)，估計武器安裝后航速可能受影響，但差距不會太大。艇上的火炮、“雄蜂”導彈與H－930 Mod2火控系統(tǒng)若配合良好，各項裝備均能發(fā)揮原始設計威力。艦隊司令部推測，對岸解放軍全力發(fā)展導彈艇、潛艇、岸基攻擊機等武器平臺，加上大批埋伏在海岸丘陵地帶的岸艦導彈，依據(jù)大陸軍工產(chǎn)業(yè)能力及其建軍路線推斷，這些武器將威脅臺灣海軍在海峽西側(cè)的活動能力，尤其是對外島補給與增援的安全性構成挑戰(zhàn)。由于解放軍艦艇兵力及裝備數(shù)量均占優(yōu)勢，解放軍若對往來海峽的臺軍艦只實施攻擊，在戰(zhàn)術上勢必采取導彈艇群圍攻，空中機群及水下潛艇配合的飽和攻擊方式。

當時，臺灣海軍的作戰(zhàn)任務與用兵原則主要是“保持海峽控制權，維持海上交通安全，保存實力待機反攻”。因此艦隊司令部認為，臺灣海軍用兵當以“戰(zhàn)略持久，戰(zhàn)術速決”為原則，開戰(zhàn)初期力求疏散與機動，避免因解放軍突襲而平白遭受損失，避免貿(mào)然與解放軍過早決戰(zhàn)(也反對逐次投入兵力)，掌握并慎選戰(zhàn)機，協(xié)同空軍與解放軍主力在有利時刻決戰(zhàn)。艦隊司令部歸納“龍江”號的優(yōu)點包括：火力強大，火控系統(tǒng)精良；航速快，運轉(zhuǎn)靈活，可在狹窄水域及河流作戰(zhàn)，續(xù)航力強，且島內(nèi)“中船”公司可進行仿制。至于“龍江”號的缺點，歸納為艇小耐波力有限，臺灣海峽經(jīng)常陣風6級以上，該艇不宜長期駐守外島，運用靈活性不大；推進系統(tǒng)及火控系統(tǒng)太過精密，易發(fā)生故障，且海外供貨商只肯提供一年的保修期，所需操作及保養(yǎng)人員素質(zhì)要求也較高，臺軍無從證明各項裝備的長期使用可靠性；“龍江”號艇小載荷少，人員編制有限，食品、彈藥攜帶量均嫌不足。

經(jīng)過綜合分析后，艦隊司令部認為“龍江”號的價值在于臺澎本島決戰(zhàn)之際發(fā)揮“海上游擊隊”的作用，實施“打了就跑”的戰(zhàn)術作為。但考慮到此時臺灣“中船”已開始為海軍大批量建造同樣輕巧靈活、造價更為低廉的“海鷗”級高速導彈攻擊艇(FAB)，且適合駐留外島作為近岸防御兵力，因此“龍江”號的地位就顯得有些“可有可無”。艦隊司令部認為，未來“龍江”號在運用上最好和驅(qū)逐艦(DD)、巡邏艦(PF)混合編組，在海況良好或風力5級以下的條件下?lián)摱唐谛酝鈲u補給護航，也可視情況與“海鷗”級導彈艇協(xié)同作戰(zhàn)，必要時擔任“海鷗”艇的“指揮艇”角色。艦隊司令部在結論報告中指出，“龍江”號在海況及風力許可范圍內(nèi)能擔負部分海軍作戰(zhàn)任務，但無法取代驅(qū)逐艦及巡邏艦，由于作戰(zhàn)運用上的限制，其效費比與當局投資是否妥當應予慎重考慮，因此建議加速發(fā)展噸位更大的導彈巡邏艦(PCEG)，以淘汰現(xiàn)有美國二手的火炮巡邏艦。艦隊司令部最后建議，在財力有限而無法同時投資建造導彈巡邏艦、導彈艇(PGG)、高速導彈攻擊艇(FAB)的情況下，“龍江”級不宜再投資，以便集中全力建造導彈巡邏艦及高速導彈攻擊艇為上策。

“先天不足，后天失調(diào)”

從上述“先鋒艦測試評估組”與艦隊司令部提交的評估報告可以看出，“龍江”號雖擁有當時最先進的動力系統(tǒng)、火控和強大武備，但臺灣海軍對其評價并不高，主要是噸位“不上不下”，運用受到很大限制，使得角色非常尷尬。更要命的是，時髦的CODAG動力系統(tǒng)日后竟成為“龍江”號艇員的噩夢，當時赴美參與“龍江”號驗收的臺灣“海軍參謀長”林蟄生中將就向海軍總部反映，若島內(nèi)確定建造“龍江”號的姊妹艇可考慮拋棄復雜的CODAG動力系統(tǒng)，因為它增加了二級減速齒輪箱和管線等附屬設備，使機艙空間更為狹小，增加維護難度。

然而，林蟄生的意見沒有被采納，后來臺灣“中船”承造“龍江”級二號艇“綏江”號時果然被CODAG“坑苦了”，完工時間一拖再拖，最后建造時間超過5年，引發(fā)“中船”與海軍之間互相扯皮，“中船”抱怨“綏江”號服役拖期是海軍決策失當之果，采用當時西方海軍也很少用的CODAG推進設計，柴油機與燃氣輪機難以匹配和造船廠建造并無關聯(lián)。

而“龍江”號和“綏江”號都正式服役后，艇上的cODAG系統(tǒng)也是狀況百出。1988年，“龍江”號意外失火，當時輪機艙發(fā)生大火，甚至到了艇長宣布棄艇的地步，后來引入海水灌入機艙才搶救回來。2005年10月19日中午，“龍江”號完成巡邏勤務準備返港時，發(fā)生艦艉左舷機艙冒煙，臺灣海軍艦隊司令部組織項目小組調(diào)查，發(fā)現(xiàn)原因可能是二號主機前端柴油壓力表與儀表切斷閥之間的接頭斷裂，才導致過熱冒煙。

由于問題不斷，臺灣海軍后來干脆將2艘“龍江”級的燃氣輪機拆除(轉(zhuǎn)為教學實習之用)，艇上只保留3臺柴油機。隨著機械老化，這3臺柴油機全部工作時，導彈艇的最大航速也只有17.5節(jié)，遠低于試航驗收時的21.7節(jié)，原來臺灣海軍規(guī)劃的“龍江級＋海鷗級”作戰(zhàn)樣式也無法執(zhí)行了。

從2005年起，臺灣海軍陸續(xù)將經(jīng)過“武進三型”武備改造的“陽”字號驅(qū)逐艦上的76毫米炮與“雄風－2”反艦導彈等裝備移植到“錦江”級巡邏艇，使之成為大型導彈巡邏艇，火力遠超過當初專門的“龍江”級導彈艇。結果，當“錦江”級改裝接近尾聲時，“龍江”級隱退的時刻也就到來了。

縱觀“龍江”級“妾身不明”的悲催生涯，足見臺灣海軍“先天不足，后天失調(diào)”的決策錯誤。盡管島內(nèi)有人辯解說臺灣買艇的時候正趕上美國外交政策逐漸倒向中國大陸，當年的“先鋒計劃”有鞏固“臺美邦誼”的成分，可是“龍江”號返臺3個多月后，美臺即告“斷交廢約”，不僅“邦誼”未能鞏固，臺灣海軍又被硬塞進2艘不適用的“龍江”級導彈艇，30余年來不知耗費多少資金，可以說“錯誤的軍購比貪污還可怕”。

背景材料

“先鋒艦測試評估組”更細節(jié)的評述

有關“龍江”號耐波力及反潛能力的檢討部分，“先鋒艦測試評估組”下轄的作戰(zhàn)評估小組指出?！皣啦俊痹?973年擬定的“先鋒計劃”主要考慮在非季風期間使用“龍江”號頂替部分大型艦艇出巡，減少大型主力艦的機械損耗，且可作為外圍兵力配合機動作戰(zhàn)，活動水域可視季節(jié)天氣調(diào)節(jié)，并不局限于臺灣本島、外島周圍水域。至于作戰(zhàn)對象，“龍江”號以對付解放軍導彈艦艇為最優(yōu)先，次為潛艇，再次為解放軍快艇。

臺灣“國防部”也表示，如果“龍江”級在建造時無法同時兼顧多項裝備，可考慮各艇分裝不同武器裝備，但仍應切實針對上述作戰(zhàn)對象，作為必須換裝武器的依據(jù)。由于第一批建造的導彈艇不宜分艇裝備不同武器，其武器系統(tǒng)若不能兼顧反潛，反快艇、防空等多種目標，則以抗衡解放軍導彈艦艇的反艦導彈為先。按照“國防部”的指示。臺灣海軍可考慮在后續(xù)建造的“龍江”級艇(未實施)中選擇若干艘配備搜潛裝備(如拖曳陣列聲納)及攻潛武器。

對“龍江”號的導彈攻防問題，作戰(zhàn)評估小組表示，在對抗解放軍導彈艦艇中，“龍江”號所配備的“雄蜂”導彈射程比解放軍的“上游－1”導彈要近，兩者相差約10公里，必須以“龍江”號特有的機動規(guī)避能力或其它方法克服，才能發(fā)揮“雄蜂”導彈的攻擊效果。但這一階段若采取機動規(guī)避則將遲滯接敵時間，喪失戰(zhàn)機，若采取直接趨敵而以艇上快炮截擊來襲導彈。則又將大量耗用彈藥。影響后續(xù)作戰(zhàn)。因此，“龍江”號應加裝干擾火箭或其它電子誘餌，以利這一階段的接敵運動。后來“龍江”號加裝2組雙聯(lián)裝AV－2干擾彈發(fā)射器?！敖椊碧杽t加裝SMOC－4干擾彈發(fā)射器。

作戰(zhàn)評估小組對“龍江”號整體作戰(zhàn)運用評估，認為該艇的運用須限于6級海況以下。在增加人員編制并加裝干擾火箭后，可擔負以下任務：

·在海況許可時配合驅(qū)逐艦或火炮巡邏艦執(zhí)行外島及海峽巡航任務；

·設計配合“海鷗”級高速導彈攻擊艇混編使用，擔任“海鷗”級艇的指揮與管制職責；

·若從美國購得新的火炮巡邏艦后，則與之編成一種高速近岸水面打擊部隊；

·協(xié)助觀通系統(tǒng)查證海上不明目標，驅(qū)捕越界漁船及支持港口防御作戰(zhàn)。