摘要：發(fā)動機是拖拉機三大組成部分之一，也是拖拉機的核心部件，而配氣機構(gòu)又是柴油發(fā)動機的重要組成部分，對配氣機構(gòu)的常見故障與排除方法、如何保養(yǎng)就非常重要。

關鍵詞：配氣機構(gòu)；氣門；凸輪軸；氣門間隙

中圖分類號：S219文獻標識碼：A文章編號：1674-0432（2012）-02-0126-1

1 配氣機構(gòu)的組成

配氣機構(gòu)是控制發(fā)動機進氣和排氣的裝置，其作用是按照發(fā)動機的工作次序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉近、排氣門，以便在進行行程使盡可能多的可燃混合氣進入汽缸，在排氣行程將廢氣快速排出汽缸。配氣機構(gòu)的主要零件包括氣門組和件和氣門傳動組件。

氣門組件包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件組成。氣門組件的作用是保證實現(xiàn)對汽缸的可靠密封，為此要求氣門頭部與氣門座貼合嚴密，氣門導管對氣門桿的往復運動導向良好，氣門彈簧兩端與氣門桿中心線相互垂直，氣門彈簧的彈力保證氣門關閉時緊壓在氣門座上。

氣門傳動組件主要包括凸輪軸及其傳動機構(gòu)、挺柱、推桿和搖臂機構(gòu)等零部件。其中凸輪軸是氣門傳動組中的主要部件，其作用是控制氣門的開閉及其升程的變化規(guī)律。凸輪軸一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，并對凸輪和軸頸工作表面進行高頻感應加熱淬火（中碳鋼）或滲碳淬火（低碳鋼）處理；挺柱的作用是將凸輪軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的推動力傳給推桿或氣門，挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料制造。搖臂組件主要有搖臂、搖臂軸、支撐座、氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)攘慵?。搖臂是一個以中間軸孔為支點的雙臂杠桿，短臂一側(cè)裝有氣門間隙調(diào)整螺釘，長臂一端有一圓弧工作面用來推動氣門。

2 氣門的布置形式

側(cè)置氣門式配氣機構(gòu)：這種機構(gòu)形式的配氣機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低、維修方便等優(yōu)點。但由于其氣門側(cè)置造成燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊，導致發(fā)動機動力性與高速性較差、經(jīng)濟性不高。目前，這種配氣機構(gòu)已趨于淘汰。

頂置氣門式配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)：氣門安裝在汽缸蓋中，處于汽缸的頂部，采用半球形，楔形或盆形燃燒室，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，壓縮比高，改善了燃燒過程，減少了燃燒過程，減少了熱量損失，提高了熱效率。

凸輪軸的布置形式：凸輪軸的布置形式根據(jù)凸輪軸在機體中安裝位置的不同，劃分為下置式、中置式和頂置式三種。

配氣機構(gòu)傳動過程：發(fā)動機工作時曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當凸輪的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅(qū)使搖臂繞軸轉(zhuǎn)動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門，隨著凸輪軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當凸輪的凸起部分離開挺柱時，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關閉氣門。

3 常見故障與排除方法

（1）氣門與氣門座，由于長時間的高溫高壓狀態(tài)下，很容易形成燒蝕、積碳、磨損而造成漏氣。這種情況下，采取的辦法是休整研磨、清除積碳、如無法繼續(xù)使用的應更換新件。

（2）凸輪軸，如果進排氣門的凸輪有嚴重的磨損，就會影響氣門的開啟高度和開啟時間，造成柴油機排氣不徹底、進氣不充足的不良后果，降低柴油機的使用效率，這時就要對凸輪進行修理，如無法修理應更換新件。

（3）氣門間隙，在柴油機中氣門間隙是個很重要的參數(shù)，過大 過小都會影響發(fā)動機的功率。它的作用是保證零件之間有受熱膨脹的余地，一般進氣門為0.35mm，排氣門為0.45mm，氣門間隙如果過大，就會產(chǎn)生進氣不足和排氣不凈的后果，使發(fā)動機不能正常工作，零件間產(chǎn)生敲擊影響使用壽命。如發(fā)生上述現(xiàn)象，可進行下面的調(diào)整：首先將柴油機缸蓋拆下，找到壓縮行程上止點的位置，在飛輪轉(zhuǎn)動時，水箱上的刻線與飛輪“上止點”刻線對齊時便是。搖臂頭與氣門桿端面之間的間隙，用厚薄規(guī)進行測量，若不符合規(guī)定值要進行調(diào)整，步驟如下，有扳手松開鎖緊螺母，用螺絲刀對調(diào)整螺釘進行調(diào)整，用規(guī)定厚薄規(guī)在搖臂與氣門之間測量，以抽動稍有阻力為好，然后擰緊鎖緊螺母。之后轉(zhuǎn)動飛輪進行復查，直到正確為止，裝上汽缸罩蓋。

（4）氣門漏氣，有可能是氣門彈簧折斷或彈力減弱，要更換氣門彈簧。

（5）柴油機起動時，搖轉(zhuǎn)曲軸阻力增大，是減壓機構(gòu)調(diào)整不當，使減壓不徹底，應重新調(diào)整。

（6）若定時齒輪位置裝錯，就會影響氣門開、閉和供油時間，應重新正確安裝。

（7）造成發(fā)動機無法啟動的另一個原因，可能由于氣門磨損，嚴重下陷，壓縮比相對減小，應及時更換配件，能修理的及時磨修。

（8）由于旋緊螺母及氣門間隙調(diào)整螺釘松動，氣門推桿脫落，使氣門打不開，解決辦法調(diào)整到正確裝配。

4 配氣機構(gòu)的保養(yǎng)

由于發(fā)動機在工作中，零件間相互摩擦，難免形成各連接螺絲松動，由于磨損而導致的配合間隙變化，造成發(fā)動機功率下降，噪音增大、耗油加大、故障增多，影響柴油機使用壽命。要延長發(fā)動機的使用壽命，防止和減少事故發(fā)生，應進行必要的技術保養(yǎng)，定期、全面、認真、系統(tǒng)的檢查，緊固、潤滑、清洗、調(diào)整、修復和更換零件等。

（1）一級保養(yǎng)時，對氣門間隙進行檢查，如不符合標準值，應進行必要的調(diào)整。具體做法是，將舊機油放干凈，用干凈機油對各部件進行清洗，加注新機油。對空氣濾清器要進行徹底清洗，若是紙質(zhì)濾清器，應用刷子將濾芯刷干凈。若濾芯是油浴式的濾清器，要用柴油清洗，并將其中的機油進行更換。

（2）二級技術保養(yǎng)時，檢查氣門座與進、排氣門的密封情況，必要時進行磨修。清除積碳，用干凈柴油清洗干凈。

（3）三級技術保養(yǎng)時，對配氣機構(gòu)要進行全面檢查、清洗、更換損壞的零件，再進行重新調(diào)整和裝配，保證發(fā)動機能正常工作。

作者簡介：韓冰（1976-），中專，東豐縣農(nóng)機校教師，從事教師工作。