【摘 要】本文從汽車技術(shù)和我國汽車維修行業(yè)發(fā)展的角度，分析了中職汽車維修專業(yè)校企合作共同育人的必要性，對我校汽車維修專業(yè)校企合作存在的問題和原因進行了分析，并提出了深化校企合作的方法和建議。

【關(guān)鍵詞】中職 汽車維修專業(yè) 校企合作 改革

隨著汽車技術(shù)進步和汽車維修行業(yè)的發(fā)展，汽車維修的技術(shù)含量越來越高，這為我國汽車維修行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，同時也對汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)也提出了新的要求。中職學校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的學生要想能跟得上汽車技術(shù)的發(fā)展，適應社會的需求，校企合作是一個很有效的途徑。校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環(huán)節(jié)、提高教學質(zhì)量的運行模式。校企合作還是一種能達到資源共享、優(yōu)勢互補的有益機制，既促進了學校教學的發(fā)展，又推動了企業(yè)的發(fā)展，更主要的是能從根本上解決長期以來困擾學校教學發(fā)展的難題。

一、 汽車技術(shù)和維修行業(yè)發(fā)展對專業(yè)教學的新要求

（一）汽車產(chǎn)品的高科技化

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上得到了廣泛應用。如ESA電控電子點火系統(tǒng)、ECT電控自動變速器、EFI電控燃油噴射系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)等。電子控制系統(tǒng)在汽車上的廣泛應用，使汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性都得到顯著的改善和提高，尤其使汽車排放對環(huán)境的污染從根本上得到了控制。機電一體化是現(xiàn)代汽車的重要標志，它使汽車在總體結(jié)構(gòu)、工作原理、使用維修、故障診斷等方面都發(fā)生了根本性變化。

（二）汽車維修設備的高科技化

維修設備現(xiàn)代化、維修診斷專家化、維修資訊網(wǎng)絡化、維修管理電腦化。采用電子、激光、數(shù)字顯示等高新技術(shù)的維修、檢測診斷設備，如發(fā)動機故障診斷儀、解碼器、四輪定位儀、排放氣體分析儀等得到了廣泛應用。這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)和電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些設備，從業(yè)人員就需要經(jīng)過嚴格的培訓，掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。

（三）汽車維修行業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展

隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細化，并朝著專業(yè)化的方向發(fā)展。一是汽車維修企業(yè)承擔單一車型或同類車型的汽車維修，各種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售后服務、零配件供應和用戶信息反饋）被廣泛采用，為汽車制造企業(yè)做售后維修服務等。二是汽車維修業(yè)戶只承擔專項維修，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展，實現(xiàn)了勞動生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。

（四）對汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)的要求

繁榮的汽車維修市場對維修人才的需求為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，而對維修人才的高素質(zhì)要求也對汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)也提出了新的要求。綜合應用世界先進科技成果和技術(shù)是現(xiàn)代汽車的特征之一，其高技術(shù)含量和維修工藝的規(guī)范化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修的人員必須掌握機電一體化技術(shù)，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應用知識和操作技能。因此，汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”。

二、汽車維修專業(yè)校企合作的現(xiàn)實意義

校企合作是職業(yè)教育發(fā)展的必然選擇。不論什么專業(yè)，校企合作都是高質(zhì)量快速度培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才的正確途徑。特別是汽車維修專業(yè)，該專業(yè)特點是繁榮的汽車維修市場對維修人才的需求為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，汽車維修專業(yè)廠家數(shù)量越來越多，維修的專業(yè)化程度越來越高，汽車維修專業(yè)技術(shù)工人動手操作的能力越來越強。而且汽車工業(yè)每年都有很多種車型投入市場，有很多新技術(shù)應用在汽車上，中職學校自己獲取新技術(shù)的渠道也比較狹窄，很難適應這種市場上的變化。只有通過校企合作才能解決學校在這方面的能力不足問題。面對這種情況，中等職業(yè)教育汽車維修專業(yè)只有重視校企合作，才能培養(yǎng)更多的動手能力強的專業(yè)技術(shù)人才。根據(jù)本人多年從事汽車維修職業(yè)教育的經(jīng)驗，一個合格的汽車維修專業(yè)技術(shù)人才應掌握汽車基礎(chǔ)理論和動手操作能力之比約為2∶8或3∶7，只有加強操作能力，才能勝任汽車維修工作。汽車維修理論學習僅需1～2年，而專業(yè)技術(shù)和操作技能的熟練掌握約需3～5年。要想快速熟練地掌握專業(yè)技術(shù)和操作技能，一般普通的中等職業(yè)技術(shù)學校汽車維修專業(yè)單純依靠消耗性的實習是不可能辦到的，必須依靠汽車維修企業(yè)組建的校企合作這個平臺，讓學生更多地參加汽車維修專業(yè)的實際操作。在游泳中學會游泳，在實訓操作中掌握真正的汽車維修技術(shù)。所以中職汽車維修專業(yè)必須重視校企合作的這種辦學模式，切切實實地搞好這項工作，才能更好、更快、更多地培養(yǎng)出汽車維修技術(shù)人才。

三、我校汽車維修專業(yè)校企合作存在問題和原因分析

（一）存在問題

我國的中等職業(yè)教育，特別是汽車維修專業(yè)要想真正搞好校企合作，必須以市場需求為導向，找出符合職業(yè)教育特別是汽車維修專業(yè)技能培訓的客觀規(guī)律。但是我國中等職業(yè)教育中校企合作這種辦學模式起步較晚，特別是汽車維修這個專業(yè)，在實施校企合作這種辦學模式時會遇到各種困難。以我校汽車維修專業(yè)校企合作為例，雖然都與企業(yè)合作開展了人才培養(yǎng)模式、課程體系改革、專業(yè)教師隊伍建設、實訓基地建設以及服務地方經(jīng)濟建設等合作方式，但都存在校企合作不夠深入、效果不夠理想的共同問題，必須通過校企深度合作來解決。

1.人才培養(yǎng)模式、課程體系建設需不斷改革

我校工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，其內(nèi)涵和具體的實施辦法還需要與企業(yè)共同做進一步的研究、探索和實踐。在核心課程建設、實訓資源共享、技術(shù)共享、評價標準制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛剛嘗試，缺乏深度合作和行之有效的辦法和措施。 隨著汽車技術(shù)的進步和河池市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，簡單的“2+1”人才培養(yǎng)模式和專業(yè)理論教學與專業(yè)實訓分開、課程設置與崗位技能脫節(jié)的課程體系已不能適應現(xiàn)代汽車維修行業(yè)、企業(yè)的崗位用工要求。

2.專業(yè)教師隊伍建設急需加強

我校專業(yè)教師隊伍缺乏有影響力的帶頭人，骨干教師隊伍需要加強；教師對行動導向教學法的理解不夠深入，專業(yè)技能水平有待提高，缺乏對行業(yè)、企業(yè)的了解。隨著汽車技術(shù)進步、河池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和學校教學改革的深化，對汽車專業(yè)教師提出了更高要求，教育教學理念、專業(yè)能力、實踐能力急需加強。

3.實訓基地建設需進一步提升

經(jīng)自治區(qū)職教攻堅項目支持，汽車實訓基地建設水平明顯提高，但隨著項目教學法、崗位教學等教學法的不斷推進，現(xiàn)有的實訓基地已不能滿足新型教學的需要，需不斷探索生產(chǎn)性實訓基地的建設，實現(xiàn)教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學與生產(chǎn)的高度融合。

4.專業(yè)服務地方經(jīng)濟建設能力需不斷提高

隨河池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專業(yè)人才缺口大，而相當一部分畢業(yè)生選擇到發(fā)達地區(qū)從事汽車維修相關(guān)工作，同時專業(yè)教師因課負重等原因向企業(yè)提供技術(shù)服務和技術(shù)開發(fā)能力不強。需加強專業(yè)辦學改革和引導，努力提升為地方經(jīng)濟建設服務的能力。

（二）問題的原因分析

校企合作是職業(yè)教育的重要組成部分，合作中出現(xiàn)的問題也是職業(yè)教育中存在問題的縮影，不僅僅是這一教育環(huán)節(jié)自身運作中的問題，還反映了職業(yè)教育觀念、體制和機制存在的深層次矛盾。因此，需要站在職業(yè)教育改革發(fā)展的全局高度，從分析具體問題入手，尋找深層原因。

1.對校企合作的認識不足

校企雙方對合作中各自的利益，著眼點更多集中在眼前的短期利益，缺乏長遠眼光。多數(shù)學校把校企合作當作解決擴招后教育資源短缺和就業(yè)渠道不暢的手段，而沒有作為深化改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要突破口。不少企業(yè)也存在短期行為，把校企合作作為解決用工困難的手段，缺乏長期參與的動力。

2.企業(yè)對校企合作的積極性不高

企業(yè)是校企合作中的主力軍，但積極性卻不高，原因何在？ 主要是國家和地方政府雖然出臺了鼓勵校企合作的具體措施，特別是支持企業(yè)接受職業(yè)學校學生實習的具體政策。但在實際執(zhí)行中還是存在不少問題，如參與企業(yè)沒有得到必要的成本補償，也沒有提高社會聲譽的表彰。同時，企業(yè)對職業(yè)學校的人才培養(yǎng)水平和社會第三方的協(xié)調(diào)服務也有較高的期望，而現(xiàn)實情況存在明顯差距。目前的校企合作，就連參與合作的大企業(yè)都感到困難，對人才需求批量小、實習崗位少的中小企業(yè)，校企合作無疑有更大的困難。

3.中職學校服務企業(yè)的能力不強

市場經(jīng)濟條件下的校企合作，是一種互利共贏的平等合作。任何一方的實力太弱，就使雙方的平等地位失衡，合作也就難以為繼。就企業(yè)來講，推行訂單培養(yǎng)的要素，一是要有名校、名師、名專業(yè)；二是要有強大的實訓基地，良好的實訓條件，保證學生受過足夠的技能訓練；三是要有以市場為導向，適應企業(yè)、行業(yè)所需要人才培養(yǎng)目標的教學體制和具有特色的課程體系?！睂嶋H中表現(xiàn)為，好的學校合作企業(yè)門庭若市，好的企業(yè)合作學校也是趨之若鶩，反之就會門可羅雀。僅靠關(guān)系，沒有辦學基本實力，再好的政策也引不來合作伙伴。大量實力弱的學校找不到合作企業(yè)是個亟待解決的問題。

四、汽車維修專業(yè)深化校企合作的對策

（一）組建汽車運用與維修專業(yè)建設指導委員會

按照“互利互惠、共同發(fā)展”的合作原則，學校與河池運達汽車運輸集團有限公司等企業(yè)成立由教學副校長任組長，企業(yè)負責人、教務處、培訓處、專業(yè)教研組和企業(yè)專家、技術(shù)骨干等相關(guān)人員組成的汽車運用與維修專業(yè)建設指導委員會。

主要職責是：探索以企業(yè)崗位對接的課程體系，根據(jù)合作企業(yè)需要，研究訂單培養(yǎng)方案及實施辦法；研究工學交替、多階段學習、“四雙驅(qū)動”的教學模式；統(tǒng)籌規(guī)劃實訓基地建設，開展員工共培、人員互聘、技術(shù)公關(guān)、項目開發(fā)等工作，實現(xiàn)校企資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏；制定合作過程監(jiān)管及效益評估辦法，以推進教育與產(chǎn)業(yè)、學校與企業(yè)、課程標準與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程的深度對接，構(gòu)建“訂單培養(yǎng)、工學交替”的人才培養(yǎng)模式。

（二）構(gòu)建校企合作長效運行機制，實現(xiàn)校企“互利雙贏”

校企雙方以合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新“校企一體、共生共榮”的校企合作長效運行機制。

1.構(gòu)建校企通力合作的利益機制

一是，學校要把企業(yè)作為友好的合作伙伴和自身利益的共同體，竭力維護企業(yè)的利益和形象；二是，實行彈性學制，根據(jù)企業(yè)用人需要適時調(diào)整實踐教學計劃，組織學生去企業(yè)頂崗實習，解決企業(yè)人力資源緊張的燃眉之急；三是，給予合作企業(yè)最先選擇、錄用優(yōu)秀畢業(yè)生的權(quán)力，優(yōu)化企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)；四是，教學資源要與企業(yè)共享，為企業(yè)員工提升學歷和職稱服務，為企業(yè)員工在崗、轉(zhuǎn)崗培訓服務，有效解決兼職教師“聘請難”的問題。

2.構(gòu)建校企深層次合作的激勵機制

一是，校企雙方相互兼職。行業(yè)專家可兼任學校專業(yè)建設指導專家，以發(fā)放聘書的方式明確行業(yè)專家在校的身份并享受相應待遇；專業(yè)教師可在企業(yè)的相關(guān)部門兼任職務，接受企業(yè)管理，享受企業(yè)同崗位人員的同等待遇；二是，校企共建生產(chǎn)性實習、實訓基地。校企雙方共出人力資源進行共同管理，按投資入股的比例合理分配經(jīng)營成果，確保雙方既得利益；三是，校企共建研發(fā)團隊。將校方的智力資源與企業(yè)的實踐經(jīng)驗有機結(jié)合，不斷研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，確保企業(yè)可持性發(fā)展；四是，在校方、企業(yè)、員工三方同意的情況下，將優(yōu)秀員工調(diào)入學校從事教育事業(yè)，以促進“雙師”型教師隊伍建設，改善教師的知識、技能結(jié)構(gòu)。

3.構(gòu)建校企健康合作的約束機制

校企雙方要健康合作就必須構(gòu)建約束機制，明確規(guī)定雙方的責、權(quán)、利。比如，制定特聘企業(yè)專家和兼職教師管理制度、校企雙方相互監(jiān)督制度、學生實習實訓管理制度、實習實訓基地管理制度、學生實習期間勞動管理制度、學生實習期間違規(guī)違紀管理制度等等。

4.構(gòu)建校企長期合作的情感機制

一是，構(gòu)建校企信息的交流平臺，隨時發(fā)布校方動態(tài)、關(guān)注企業(yè)的需求；二是，通過走訪、慰問、聯(lián)歡的方式讓企業(yè)員工感受到校方的溫暖；三是，不定期召開校企合作座談會，解決合作辦學中存在的問題；四是，尊重合作企業(yè)的實踐教學成果，可申報教學成果獎，實踐教學效果好的方式方法可在校方大力推廣；五是，一年一度的教師節(jié)要特別表彰行業(yè)專家、企業(yè)實踐指導教師，使他們切身感受到自己就是學校的一員。

總之，職業(yè)技術(shù)教育是與經(jīng)濟、社會發(fā)展聯(lián)系最為緊密的教育類型之一，職業(yè)教育因其教育和職業(yè)雙重屬性需要學校與企業(yè)緊密結(jié)合。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、職業(yè)導向和我國企業(yè)對職業(yè)技術(shù)人才需求的迫切性等方面都顯示出，校企合作對中等職業(yè)教育的發(fā)展意義重大。走校企合作的道路，深化校企合作是發(fā)展中職教育尤其是汽車維修專業(yè)、培養(yǎng)技術(shù)應用型人才的有效途徑。

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