【摘 要】隨著我國汽車后市場的飛速發(fā)展和汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，汽車成為各種高端科技的結(jié)合體。與此同時，由于各種系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度加深，汽車的維修難度也不斷加大，對維修人員綜合素質(zhì)的要求也越來越高，作為培養(yǎng)新型汽車維修人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)校就責(zé)任重大。本文在傳統(tǒng)教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，提出了一種新型汽車維修教學(xué)模式—在一體化教學(xué)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行“訂單式”人才培養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】汽車維修 傳統(tǒng)教學(xué)模式 一體化教學(xué)模式 “訂單式”人才培養(yǎng)

一、 傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)模式中存在的問題

雖然社會對汽車維修人員的需求量很大，但很多已畢業(yè)的汽車維修學(xué)員的技術(shù)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車企業(yè)的要求。目前汽車維修專業(yè)教育的現(xiàn)狀不能與汽車后市場的發(fā)展很好地適應(yīng)，加之各個汽車維修技校的實際教學(xué)情況千差萬別，傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)模式中存在許多問題，總結(jié)如下：

（一）教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不符合職業(yè)崗位

傳統(tǒng)的汽車維修教學(xué)內(nèi)容與計劃都以學(xué)科模式進(jìn)行，即將各門專業(yè)課分為階段性的相關(guān)課程。這樣將導(dǎo)致理論與實踐教學(xué)不能有機(jī)地結(jié)合，沒有職業(yè)特色。

（二）理論學(xué)習(xí)往往脫離生產(chǎn)實踐

目前汽車維修技校的老師所用教材仍是純理論教材，沒有從根本上解決理論與實際一體化教學(xué)問題。大部分的汽修學(xué)員文化基礎(chǔ)相對薄弱，且老師在課堂上向?qū)W員講述純理論的汽車維修知識，學(xué)員由于缺乏感性認(rèn)識，不能與實際情況結(jié)合起來，失去了技術(shù)嫻熟的實踐指導(dǎo)師傅存在的意義，因此學(xué)員很難從根本上提高他們的思維能力與實踐能力。

（三）實踐教學(xué)滯后，學(xué)員技能難以到達(dá)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

由于教學(xué)方法的不當(dāng)，使得學(xué)員理論知識不扎實，學(xué)員進(jìn)行實際操作訓(xùn)練時，不能完全將所學(xué)理論知識與技能融會貫通，不能很好地在理論知識指導(dǎo)下進(jìn)行綜合技能的訓(xùn)練。汽車維修人員沒有掌握一定的理論技術(shù)知識，又沒有扎實的維修專業(yè)技能，正是這兩點造成了汽車維修人員不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的需求。

二、 新型教學(xué)模式

（一） 新型汽車維修人才

現(xiàn)代汽車維修的特點[1]主要包括：1）維修對象高科技化；2）維修設(shè)備電子化和智能化；3）維修過程專業(yè)化和規(guī)范化；4）維修資訊網(wǎng)絡(luò)化。所以汽車維修需要新型的汽車維修才人。所謂新型汽車維修人才，是指具備一定的現(xiàn)代汽車?yán)碚摶A(chǔ)和汽車檢修知識，懂汽修專業(yè)英語，熟悉各種汽車構(gòu)造和工作原理，能熟練使用各類汽車檢測維修設(shè)備的技術(shù)型創(chuàng)新人才。

眾所周知，隨著我國人民物質(zhì)生活條件的不斷提高，我國汽車保有量激增。然而，目前我國汽車維修行業(yè)的前景卻不容樂觀，少量的高素質(zhì)新型汽車維修人才往往不能滿足企業(yè)的需求量。加快培養(yǎng)企業(yè)需要的高素質(zhì)新型汽車維修人才，是汽車維修行職業(yè)技術(shù)學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急。

（二）一體化教學(xué)模式

一體化教學(xué)模式[2]是基于德國的“雙元制”教學(xué)模式而發(fā)展起來的一種創(chuàng)新教學(xué)模式。所謂一體化教學(xué)模式，其指導(dǎo)思想是改變傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實踐相分離形式，將理論與實踐相結(jié)合，即圍繞一個項目來組織教學(xué)，極大地改變了傳統(tǒng)教學(xué)中的“滿堂灌”，有效地提高了學(xué)員對實踐的興趣和操作能力，增強(qiáng)了其對企業(yè)工作崗位的適應(yīng)能力。

（三）“訂單式”人才培養(yǎng)

所謂“訂單式”人才培養(yǎng)，是指用人單位（企業(yè)）與培養(yǎng)單位（學(xué)校）簽訂用人協(xié)議，雙方一起制訂人才培養(yǎng)計劃，共同培養(yǎng)學(xué)員，最后由企業(yè)按照協(xié)議簽訂學(xué)員就業(yè)的合作辦學(xué)模式。

“訂單式”人才培養(yǎng)模式符合高職教育實行的辦學(xué)方針。學(xué)校與企業(yè)建立人才培養(yǎng)的合作關(guān)系，根據(jù)企業(yè)崗位設(shè)置及能力要求，有針對性地對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，提高學(xué)員的專業(yè)技能，大大提高了畢業(yè)生的就業(yè)率。

三、 新型教學(xué)模式的實施

（一） 重視學(xué)員基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)新型汽車維修人才

汽車維修職業(yè)技校的學(xué)員大部分理論知識基礎(chǔ)不扎實，接受能力較差，但是新型的汽車維修人必須具備一定的現(xiàn)代汽車?yán)碚摶A(chǔ)和汽車檢修知識，所以如何根據(jù)社會和企業(yè)的人才需求，開設(shè)汽車維修及相關(guān)專業(yè)，以培養(yǎng)新型汽車維修人才已成為我國汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)校義不容辭的責(zé)任。

（二）改變教學(xué)方式，加強(qiáng)實踐培訓(xùn)

汽車維修是一個實踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往不能把理論教學(xué)與實踐操作有效地結(jié)合起來。因此很有必要建設(shè)一批多媒體教室與維修實踐操作室結(jié)合的專業(yè)教室，并配以組成汽車各配件的實物，促使維修學(xué)員能較容易地理解理論知識和較快地掌握汽車維修業(yè)技能。

（三） 加強(qiáng)校企合作，實現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校的資源共享

企業(yè)與學(xué)校之間的資源共享包括技術(shù)信息共享、人力資源共享和設(shè)備共享?，F(xiàn)代的汽車行業(yè)，每天都可能有幾種具備新技術(shù)的新車型問世。只有通過校企聯(lián)合培養(yǎng)維修人才的方式，才能使學(xué)員在學(xué)習(xí)理論知識和實踐技巧的同時，使自己所學(xué)的理論與技巧在企業(yè)實踐中得到印證和更新。

結(jié)論

汽車維修復(fù)合型人才的培養(yǎng)是一個很復(fù)雜的工程，本文所探討的新型汽車維修教學(xué)模式具有一定的可行性。教師只有真正地更新了教學(xué)理念和方法，真正地與企業(yè)經(jīng)常保持聯(lián)系與溝通，以市場為導(dǎo)向，在一體化教學(xué)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行“訂單式”人才培養(yǎng)，才能培養(yǎng)出汽車維修創(chuàng)新復(fù)合型人才。

【參考文獻(xiàn)】

［1］劉平.新型汽車維修人才的特點及培養(yǎng)[J].汽車維修， 2011（12）.

［2］皮治國.汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的探討[J].職業(yè)教育研究，2009（10）.