【摘 要】在山區(qū)公路建設(shè)中，從開始施工到后期運(yùn)營(yíng)，滑坡對(duì)公路都產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。本文從滑坡的形成內(nèi)因著手，分析滑坡對(duì)山區(qū)公路橋梁的影響，并對(duì)滑坡的防治提出系統(tǒng)的防治措施。

【關(guān)鍵詞】公路工程；滑坡；防治措施

滑坡作為一種主要地質(zhì)災(zāi)害，由于其產(chǎn)生的條件、作用因素、運(yùn)動(dòng)機(jī)理的多樣性、復(fù)雜性和多變性，預(yù)測(cè)困難，治理費(fèi)用昂貴等原因，一直是世界各國(guó)研究的主要地質(zhì)和工程問題之一[1]。

2 滑坡的形成條件

滑坡是堆積層或巖層在重力的作用下整體地沿著滑動(dòng)面向下滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象?；碌陌l(fā)生，是斜坡巖（土）體平衡條件遭到破壞，自然想通過滑坡達(dá)到新的平衡的一種方式。斜坡的平衡條件是否被破壞，也就是說滑坡發(fā)生與否，取決于下滑力（矩）與抗滑力（矩）的對(duì)比關(guān)系。即斜坡條件將遭到破壞失去平衡而形成滑坡。

2.1 地形特征

從地貌上看，山坡或河谷谷坡上的圈椅地貌地區(qū)是比較容易產(chǎn)生滑坡的地方。

2.2 地質(zhì)特征

從巖層上看，頁(yè)巖、泥巖、泥灰?guī)r、千枚巖、化石片巖、云母片巖，以及其它容易風(fēng)化、遇水軟化的巖石及粘性土、黃土及各種成因的堆積巖，都比較容易發(fā)生滑坡。

2.3 構(gòu)造特征

從構(gòu)造分析，斷層面、節(jié)理面、褶曲兩翼的傾斜面、不整合面，以及傾角較陡、傾向山外、走向與路線交角小于45°的基巖層面，都容易構(gòu)成滑坡的滑動(dòng)面。

2.4 水文特征

在地表水不易排除，甚至形成積水的地方；斜坡水文地質(zhì)條件不良，地下水發(fā)育，在緩坡后緣、前緣、坡腳或坡面等地形突然變化處，有泉眼或濕地分布；河水掏蝕、沖刷坡腳；灌溉水或其它水滲漏等，都會(huì)促成滑坡產(chǎn)生。

2.5 坡度、坡形

坡度越大，滑坡易發(fā)程度越高；滑坡的易發(fā)高程區(qū)間為<4km，易發(fā)坡向?yàn)楸睎|、東、南東；除平坡外，坡位越低，滑坡越容易發(fā)生；距離水系越近，滑坡越易發(fā)生；曲率與滑坡對(duì)應(yīng)關(guān)系表現(xiàn)出坡面凸凹不平的容易發(fā)生滑坡，坡面光滑的不容易發(fā)生滑坡。

3 滑坡對(duì)公路橋梁的影響

滑坡是我國(guó)山區(qū)常見的不良地質(zhì)現(xiàn)象，過去對(duì)橋梁影響比較大的主要是泥石流和水毀，即使有滑坡的病害，但因道路標(biāo)準(zhǔn)低、規(guī)模?。ɑ乱?guī)模小或橋梁規(guī)模小）造成的影響或損失不大，問題并不突出。但近年來高等級(jí)公路不斷向山區(qū)或復(fù)雜地形、地質(zhì)條件地區(qū)延伸，不僅有跨溝谷的橋梁，更有順斜坡因路基設(shè)計(jì)困難而設(shè)置的長(zhǎng)大橋梁，橋梁的應(yīng)用范圍大大擴(kuò)展了。斜坡上滑坡引起的橋梁病害日漸增多，而且大多尚在施工中就發(fā)生，規(guī)模也比較大，造成的損失不小，值得有關(guān)方面重視。

4 滑坡的防治措施分析

4.1 滑坡的預(yù)防

滑坡形成的自然地質(zhì)條件是無法改變和控制的，但滑坡形成的外部因素，是人類自身可以改變和控制的。在防治滑坡的過程中，一是要弄清斜坡的演變規(guī)律，對(duì)可能發(fā)生滑坡的斜坡進(jìn)行預(yù)防性治理，以防止滑坡的發(fā)生；二是應(yīng)盡量避開滑坡體規(guī)模較大、嚴(yán)重不穩(wěn)定和治理極為復(fù)雜的斜坡地段。

4.2 滑坡處理措施的原則

4.2.1 調(diào)查分析

在選擇防治措施前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，包括地形、地質(zhì)、水文等，認(rèn)真研究滑坡種類，分析成因，結(jié)合公路的重要程度、施工條件及其他情況綜合考慮。

4.2.2 注意事項(xiàng)

滑坡治理前，應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，以減緩滑坡的發(fā)展，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)和永久排水設(shè)施相結(jié)合設(shè)置，避免浪費(fèi)，同時(shí)應(yīng)注意施工方法和程序，避免引起滑坡發(fā)展。

4.2.3 分類處理

對(duì)于性質(zhì)復(fù)雜的大型滑坡，可以繞避的應(yīng)盡量繞避，當(dāng)繞避有困難或經(jīng)濟(jì)上顯著不合理時(shí)，應(yīng)有多方案比選。對(duì)于可能突然發(fā)生急劇變形的滑坡，應(yīng)采取迅速有效的防治措施；對(duì)于滑動(dòng)緩慢的滑坡，宜全面規(guī)劃，分期治理。

對(duì)于性質(zhì)簡(jiǎn)單的中小型滑坡，應(yīng)堅(jiān)決治理，但應(yīng)注意調(diào)整路線平縱面位置，以求整治簡(jiǎn)單、措施可靠有效、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理。

4.3 滑坡處理措施

4.3.1 清理滑坡體

對(duì)無向上及兩側(cè)發(fā)展可能的小滑坡，可考慮整體清除。

4.3.2 治理地表水

利用各種排（引）水溝，將水引致滑坡帶以外，避免向下滲入。同時(shí)采用坡面護(hù)砌，切斷地表水向地下滲入。

4.3.3 治理地下水

該工程采用了水平鉆孔的方法，將由下向上補(bǔ)給的地下水排走，亦可采用集水井的方法排水。

4.3.4 支擋防護(hù)

根據(jù)滑坡性質(zhì)，可采用干砌石垛、支撐滲溝、重力式抗滑擋土墻、錨桿擋土墻、加筋擋土墻等支擋工程，以抵抗整個(gè)滑動(dòng)體的滑動(dòng)。目前采用較多的是重力式抗滑擋土墻、錨桿擋土墻、加筋擋土墻這三種方式。

（1）在滑坡下部修建抗滑擋土墻是整治滑坡經(jīng)常采用的有效措施之一。對(duì)于大型滑坡，常作為排水、減重等綜合措施的一部分，對(duì)于中、小滑坡，常與支撐滲溝聯(lián)合使用。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)山體破壞小，未定滑坡收效快。但應(yīng)用時(shí)必須弄清滑坡的性質(zhì)、滑體結(jié)構(gòu)、滑面層位及層數(shù)、滑體的推力及基礎(chǔ)的地質(zhì)情況。否則，易使墻體變形而失效。

（2）錨桿擋土墻目前主要采用柱板式錨桿擋土墻、豎向預(yù)應(yīng)力錨桿擋土墻以及錨桿加固等措施整治滑坡。

（3）錨桿加固。對(duì)于斜坡巖層的順層滑動(dòng)，也可采用楔縫式錨桿進(jìn)行加固，防止巖體下滑。它是利用錨桿的抗拔力或剪力以及滑動(dòng)巖層的摩擦力來阻止巖塊的下滑。

（4）抗滑樁。抗滑樁是一種用樁的支撐作用穩(wěn)定滑坡的有效抗滑措施，承受側(cè)向荷載，用以整治滑坡的支撐建筑物。它穿過滑體在滑床的一定深度處錨固，從而抵抗滑坡推力的作用。

5 結(jié)語(yǔ)

（1）當(dāng)山區(qū)地形特征、地質(zhì)特征、構(gòu)造特征、水文特征、坡度、坡型等因素滿足，在降水、流水、地震及人為因素等某種外部因素的激發(fā)下，就會(huì)發(fā)生滑坡。

（2）滑坡的防治，要貫徹“以防為主，整治為輔”的原則，在選擇防治措施前，要查清滑坡的巖土類型、地形、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，認(rèn)真研究和確定滑坡的性質(zhì)及其所處的發(fā)展階段，了解產(chǎn)生滑坡的原因，采取措施提前防治。

參考文獻(xiàn)

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