0 前言

隨著技術(shù)的小斷發(fā)展，20世紀(jì)90代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調(diào)壓調(diào)速電梯以及直流電梯，由于控制方式相對(duì)落后且電梯使用年限較長(zhǎng)，相繼出現(xiàn)了故障較頻繁、維修保養(yǎng)不便、能耗較大、舒適感較差等問題。另外，在一些早期的辦公樓中，由于電梯群控技術(shù)比較落后，電梯的運(yùn)營(yíng)能力已經(jīng)小能滿足大樓的需要，導(dǎo)致用戶抱怨不斷。為了既改變電梯現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)狀況，又最大程度地節(jié)省經(jīng)費(fèi)，許多客戶選擇廠電梯改造。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003((電梯制造，、安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯改造，、大修的根本區(qū)別就在于改造是使電梯的特性發(fā)生改變，而大修則不會(huì)導(dǎo)致電梯特性的變化，而改造與新梯安裝最大的區(qū)別就在于更新是以舊換新，對(duì)電梯來說，就是以新電梯取代舊電梯。所謂改造，則是在原有基礎(chǔ)上作改善、改進(jìn)，對(duì)于電梯來說，則是以一部分新型的部件取代舊型號(hào)的部件，使電梯的功能和性能得到改善。

1 電梯改造的價(jià)格優(yōu)勢(shì)

近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，電梯控制技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，新的控制技術(shù)不斷更新，從繼電器控制到現(xiàn)在的變頻（VVVF）電梯、無機(jī)房電梯等等，但與此相對(duì)應(yīng)的機(jī)械方面的進(jìn)步卻十分有限。

眾所周知，電梯設(shè)備可大致分為兩大類：機(jī)械部分和電器部分。機(jī)械部件是按長(zhǎng)期服務(wù)的理念所沒計(jì)的，且它們的技術(shù)發(fā)展緩慢，大多數(shù)幾乎一直未變。其中只有一些機(jī)械部件較易磨損，要求定期進(jìn)行良好的潤(rùn)滑并按正常保養(yǎng)程序進(jìn)行修理。而對(duì)那些具有一定剛性且能承受一定壓力的機(jī)械部件，不會(huì)有很大的磨損，幾乎可以從電梯安裝好開始一直用到電梯報(bào)廢為止。而電子技術(shù)在過去的10年中卻取得了跳躍式的進(jìn)步，使得這些技術(shù)能得以應(yīng)用到電梯控制和信號(hào)系統(tǒng)上。隨著電子技術(shù)與電梯控制的結(jié)合，電梯技術(shù)取得空前的發(fā)展，其結(jié)果縮短了電梯的響應(yīng)時(shí)間，提高了系統(tǒng)的總體效率。

隨著人們生活質(zhì)星的提高，對(duì)電梯的要求也不斷提高，早期的控制系統(tǒng)根本不能滿足人們的需求，電梯控制系統(tǒng)的更換是必然趨勢(shì)。但一些機(jī)械部件（對(duì)重架、對(duì)重、層門、轎廂等）卻還能沿用下來，不需要更換。對(duì)于重新安裝新梯來說，要保留原有部件是不能的，但這個(gè)難題對(duì)于電梯改造來說卻可以很好地被解決。由于保留了部分的機(jī)械部件如果條件允許，在一些改造中曳引機(jī)也可以被保留，電梯改造的費(fèi)用被大大節(jié)約下來。一般來說，在條件相同的情況下，舊梯改造的費(fèi)用僅為更新電梯的1/3左右。

在電梯改造過程中，一些機(jī)械部們可以保留，省去了拆卸和安裝的工序，故在施工期方面可以節(jié)省一定的時(shí)間。一般來說，在條件相同的情況下，舊梯改造的時(shí)間僅為更新電梯的1/3左右。最大程度地減少停梯施工的時(shí)間，對(duì)客戶而言所受的影響越少，就越能被客戶所接受。另外，電梯改造工程的另一大優(yōu)勢(shì)就是可以根據(jù)客戶的實(shí)際要求，靈活安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并且配合業(yè)主的要求（如有的客戶在電梯改造同時(shí)要求裝潢等附加工程）進(jìn)行施工，為客戶提供更好的服務(wù)。

2 電梯改造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

近年來，一系列新技術(shù)被不斷地應(yīng)用在電梯的控制系統(tǒng)上：串行通訊技術(shù)、模糊邏輯派梯，永磁同步曳引機(jī)等新技術(shù)不斷沖擊著技術(shù)市場(chǎng)，同時(shí)也為這個(gè)市場(chǎng)注入新鮮的血液。在科技進(jìn)步為電梯改造創(chuàng)造了良好的外部條件以及業(yè)主對(duì)老電梯不滿的內(nèi)部條件共同作用，電梯改造業(yè)務(wù)蒸蒸日上。

通過電梯改造，電梯的技術(shù)含量提高了，具體體現(xiàn)為:

2.1 控制系統(tǒng)升級(jí)換代

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電梯控制系統(tǒng)的更新也是日新月異。改造后的控制系統(tǒng)用先進(jìn)的電腦微機(jī)處理器代替原先舊的PLC系統(tǒng)或繼電器控制系統(tǒng)，單從數(shù)據(jù)處理速度上來說，就有著明顯的優(yōu)勢(shì)。新的電梯控制系統(tǒng)可以靈活地實(shí)現(xiàn)很多新的功能，

由于采用電梯一體化控制系統(tǒng)，將電梯的邏輯控制與變頻驅(qū)動(dòng)控制有機(jī)結(jié)合和高度集成，將電梯專有微機(jī)控制板的功能集成到變頻控制功能當(dāng)中，在此基礎(chǔ)上，將變頻器驅(qū)動(dòng)電梯的功能充分優(yōu)化。同時(shí)采用電梯能量回饋裝置，使電梯處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的一部分多余的電能得到有效的回收利用，達(dá)到節(jié)能效果。

從操作上來說則是更加簡(jiǎn)單而便捷，可以根據(jù)客戶的要求隨機(jī)應(yīng)變，更好地為客戶服務(wù)。

2.2 電梯運(yùn)行舒適感的提升

現(xiàn)在，很多大樓由于建造時(shí)間長(zhǎng)，周邊建筑新建建筑增加等各種原因，出現(xiàn)了不同程度的大樓沉降，導(dǎo)致導(dǎo)軌傾斜，直接影響電梯的運(yùn)行舒適感，具體表現(xiàn)為電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)個(gè)別已經(jīng)超過國(guó)標(biāo)規(guī)定范圍、噪聲等。

在電梯的改造過程中，由于應(yīng)用了先進(jìn)的“旋轉(zhuǎn)編碼器”對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的速度和位置進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤、測(cè)星和反饋，使得電梯運(yùn)行的舒適感明顯提升，加上合理的吸震措施，電梯在運(yùn)行中給乘客以平穩(wěn)、舒適的感覺，電梯的品質(zhì)也相應(yīng)得到廠提高。

2.3 電梯安全性能的提高

電梯的安全性能尤為重要。很多舊電梯，由于年久失修或者保養(yǎng)不當(dāng)，導(dǎo)致電梯故障頻繁，帶病運(yùn)行，其中的安全隱患確實(shí)不少，如果聽之任之，則安全事故必然發(fā)生。

對(duì)于電梯改造來說，不僅是對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)際上也是一次對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的大修，對(duì)一些重要的安全部件，如:曳引輪（不更換曳引機(jī)的情況下)、門鎖裝置、安全鉗、限速器、曳引鋼絲繩、導(dǎo)靴等進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行更換，保證電梯在確保安全的前提下，更好地為客戶服務(wù)。從另一個(gè)角度來講，也是延長(zhǎng)了電梯的使用壽命。

由于電梯改造的基本工作環(huán)境都是既有建筑，相對(duì)于新梯安裝而言，沒有新梯所要擔(dān)心的環(huán)境問題。

電梯改造除了安裝外呼盒、調(diào)整廳門等工作需要在電梯廳內(nèi)完成以外，其他大部分工作都可以在井道或機(jī)房完成，不會(huì)影響業(yè)主（如賓館，酒店等）的正常營(yíng)業(yè)性生活。另外，部分工地由于不需要拆卸和安裝一些大的機(jī)械結(jié)構(gòu)如對(duì)重架、對(duì)重、層門等，也就免去了一些由重型機(jī)械所發(fā)出的聲音，噪音污染相對(duì)新梯安裝要少得多，對(duì)用戶的影響也相應(yīng)減少很多，這點(diǎn)對(duì)于電梯改造來說也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

3 規(guī)范電梯改造市場(chǎng)

眾所周知，電梯改造是在確保電梯安全可靠的前提下，通過改造使電梯可以更好地服務(wù)于大眾，所以，規(guī)范電梯改造市場(chǎng)也很重要。

電梯改造與安裝維修有較大區(qū)別。從某種意義上說，電梯改造相當(dāng)于對(duì)電梯進(jìn)行一次再設(shè)計(jì)，牽涉到電梯的總體方案布置、各零部件和元器件的選型、配置與計(jì)算校核、性能與技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)等問題，因此對(duì)改造單位的要求是比較高的，不是任何具有安裝維修資格的單位都同時(shí)具有電梯改造的能力。從事電梯改造的公司要有國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)時(shí)‘中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安裝改造維修許可證”，方可從事電梯改造項(xiàng)目;且在施工類別、級(jí)別和類型中需明確規(guī)定該公司所能從事的業(yè)務(wù)項(xiàng)目和資質(zhì)級(jí)別，不得有任何違規(guī)操作和越權(quán)操作。

電梯屬于特種沒備，故在電梯改造前，必須經(jīng)過全面檢查與評(píng)估，改造單位必須對(duì)改造電梯質(zhì)量與安全負(fù)責(zé)。

由于電梯改造方案審查的專業(yè)性較強(qiáng)，審查內(nèi)容應(yīng)至少包括：

3.1 申報(bào)材料是否齊全

3.2 電梯改造資格證書是否有效，電梯改造項(xiàng)目是否在該證書的認(rèn)可范圍內(nèi)

3.3 電梯改造作業(yè)人員資格證書是否有效

3.4 電梯改造方案內(nèi)容是否齊全，施工方案是否齊全，完善;

3.5 改造方案設(shè)計(jì)、圖紙、計(jì)算等是否符合GB7588等標(biāo)準(zhǔn)的要求:

3.6 選用的主要零部件的型號(hào)規(guī)格、參數(shù)、功能等能否滿足GB7588標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)

計(jì)算要求;

3.7 選用的主要零部件是否具有有效的產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證或安全認(rèn)可證及安全部件型式試驗(yàn)報(bào)告副本

3.8 施工前或施工過程中如需改變?cè)脑旆桨?，使用單位必須在改變方案前?bào)審，經(jīng)同意后方才可實(shí)施。此時(shí)，審查人員應(yīng)著重審查其改變后的方案是否采用了同等安全及更先進(jìn)的技術(shù)和零部件。

另外，在電梯改造工程完成后，需報(bào)技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意考核電梯改造后的安全性能和綜合性能指標(biāo)，以及被改造部分的實(shí)際運(yùn)行效果。

4 施工實(shí)例及方案

這里介紹在東莞某酒店在用電梯的大修改造案例

4.1 原有舊梯說明

該酒店擁有2臺(tái)800kg12層12站12門的客梯，速度只有1米/秒，采用獨(dú)立控制，是80年代初奧的斯原裝進(jìn)口梯；曳引機(jī)仍采用直流電機(jī)，機(jī)組結(jié)構(gòu)體積大、耗電大且維護(hù)麻煩；使用多年后，已成為物耗和能耗高、技術(shù)落后、結(jié)構(gòu)陳舊、故障多的老電梯，明顯不能滿足酒店使用，已影響到該酒店的形象和酒店升級(jí)。

4.2 用戶的預(yù)期目標(biāo)及要求

要求電梯曳引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)全面更換，必須技術(shù)先進(jìn)。其次要求廂體豪華以及不得破環(huán)現(xiàn)有的大理石門套，以及速度不得小于1.75米/秒，還要保證電梯運(yùn)行舒適、安全、可靠、操控界面人性化，同時(shí)，為了不影響酒店正常營(yíng)業(yè)，要求兩梯錯(cuò)開改造并且改造時(shí)間不得超過15天。整梯改造后要符合GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范的各項(xiàng)要求

4.3 設(shè)計(jì)方案制定

首先要現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)取得重要數(shù)據(jù)。例如每層高度、頂層高度、底坑深度、井道寬深，同時(shí)，還要測(cè)量電梯結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，例如導(dǎo)軌頂距、中線距S、對(duì)重塊寬等，綜合整理后給出的土建布置方案如圖所示，結(jié)合電梯構(gòu)造進(jìn)行理論計(jì)算，可得出改造后的電梯廂體尺寸。

因改造時(shí)間有限，經(jīng)與用戶商量，決定不拆原有導(dǎo)軌，同時(shí)仍采用原有對(duì)重裝置，所有導(dǎo)軌用柴油清洗，導(dǎo)軌接軌處磨平拋光，重新校平直，曳引繞比有原來的1∶1改為2∶1，增加對(duì)重輪，設(shè)計(jì)時(shí)轎頂輪采用斜擺，使曳引繩直接繞上對(duì)重輪。

4.4 更換永磁同步曳引機(jī)及控制系統(tǒng)

在曳引機(jī)選型上，我采用西子富沃德生產(chǎn)的永磁同步無齒輪曳引機(jī)，該曳引機(jī)的電梯具有噪音低，平層精度以及舒適性都高于以往的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，且其具有整機(jī)外形小巧美觀、損耗小、效率高、由于不用更換機(jī)油而維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)?？刂葡到y(tǒng)采用默納克控制技術(shù)。其VVVF變壓變頻技術(shù)與同步永磁曳引機(jī)擁有非常匹配的關(guān)系，使電梯擁有了相當(dāng)高的性能及可靠性，同時(shí)該2臺(tái)電梯采用并聯(lián)控制。從而提高電梯運(yùn)行效率和減少能耗。控制系統(tǒng)設(shè)定電梯在一定時(shí)間無召喚、內(nèi)選后進(jìn)入休眠待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)轎廂照明和風(fēng)扇自動(dòng)關(guān)閉，直到有人呼梯或內(nèi)選，這樣可減少待機(jī)能耗而節(jié)約能源。.

4.5 轎廂裝璜及其它

為了適合酒店大堂裝飾效果，轎廂壁板采用黑鈦金鏡面，中板用西式鏡鋼磨花;頂部裝飾采用中部影像拱頂，兩側(cè)為不銹鋼底板，上鋪以LED燈的柔光照明設(shè)計(jì)，整體美觀大方。廳轎門采用黑鈦金鏡面蝕刻，采用酒店LOGO圖案。其它門系統(tǒng)，轎廂架、安全部件采用公司標(biāo)準(zhǔn)配置，全部零件在公司做好并組裝，減少在工地施工的環(huán)節(jié)，在安裝工程人員的細(xì)心安裝下，按質(zhì)按時(shí)完成整梯改造并順利通過當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)驗(yàn)收，達(dá)到了用戶的預(yù)期目標(biāo)，獲得用戶的好評(píng)。

5 結(jié)束語

綜上所述，在電梯進(jìn)行舊梯改造時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定施工方案，站在用戶的角度考慮，從技術(shù)和理性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性方面統(tǒng)籌兼顧。使用戶在短時(shí)間能夠體會(huì)到舊梯改造所帶來的效益。