摘要：隨著SBS改性瀝青在高速公路路面施工中的普遍應(yīng)用，其施工質(zhì)量控制也越來越引起施工技術(shù)人員的重視。本人根據(jù)多年的施工經(jīng)驗，從SBS改性瀝青的技術(shù)指標、質(zhì)量要求、施工機械和試驗檢測設(shè)備配置、配合比設(shè)計以及施工工藝等方面進行了論述，對SBS改性瀝青路面施工具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：路面；質(zhì)量；控制

1 瀝青砼上面層主要技術(shù)指標和施工質(zhì)量要求

1.1 主要技術(shù)指標

1.2 施工質(zhì)量要求

1.2.1 施工中各種溫度必須在規(guī)定范圍之內(nèi)。

1.2.2 混合料拌和后色澤要求均勻一致，無花白料和馬蹄脂結(jié)團現(xiàn)象，現(xiàn)場攤鋪后在全寬范圍內(nèi)要求均勻一致不離析，無油斑及光面現(xiàn)象。用改進型滲水儀檢測滲水系數(shù)不大于50ml/min。

1.2.3 施工過程中混合料用紅外溫度探測器檢測的溫度差不超過200C，構(gòu)造深度0.8~1.2mm。

1.3 原材料質(zhì)量要求

1.3.1 瀝青

上面層采用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)SBS改性瀝青，瀝青整套性能檢驗由省高指委托有關(guān)試驗單位進行，我部工地試驗室對每車瀝青的針入度、延度、軟化點進行檢測，檢測結(jié)果必須滿足針入度50-80（0.1㎜，250C、100g、5s），延度≥30㎝(5cm/min、50C)，軟化點(環(huán)球法)≥600C。

1.3.2 粗集料

粗集料要求視密度＞2.60g/cm3，吸水率不大于2.5%，摻加抗剝落劑后與瀝青的粘附性不小于5級。

1.3.3 細集料

細集料要求視密度＞2.60g/cm3，砂當量≥60%，小于0.075mm顆粒質(zhì)量百分率≤12.5%，對進場細集料的常規(guī)指標按200T檢測一次，并搭逢遮蓋，以防淋雨。

1.3.4 礦粉

進場時要嚴格控制其親水系數(shù)、細度和含水量，生產(chǎn)過程中將回收礦粉全部廢棄。

1.3.5 乳化瀝青

進場前，每車對乳化瀝青的殘留物含量、殘留物的針入度、延度、軟化點進行檢測，保證合格后才放入瀝青罐中。

1.3.6 抗剝落劑

其密度、PH值、凝固點在進場前均應(yīng)進行檢測，使其符合要求。

2 主要施工機械和質(zhì)量檢測儀器的配備

為滿足瀝青砼上面層施工，我部投入的主要施工機械有4000型拌和樓1臺，ABG-423攤鋪機2臺，DD110雙鋼輪壓路機5臺。另外，我部還配備了齊全的質(zhì)量檢測儀器。

3 配合比

3.1 我部瀝青砼上面層的目標配合比為1#：2#：4#料：礦粉=39：35：13.5：12.5，最佳油石比為6.3%。

3.2 經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪驗證，最終確定我部的生產(chǎn)配合比為：

4000型拌和樓：4#：3#：2#：1#倉：礦粉=52：17：8：11：12，油石比為6.2%。木質(zhì)素纖維用量為混合料總質(zhì)量的0.3%，抗剝落劑用量為瀝青用量的0.4%。

4 施工工藝

4.1 拌和

4.1.1 正式生產(chǎn)時振動篩網(wǎng)的規(guī)格分別為：17mm、10mm、6mm、3mm。

4.1.2 每天開機前檢測拌和機，瀝青、礦粉輸送系統(tǒng)及粉塵處理系統(tǒng)的完好性，確保一切正常后開機拌和。

4.1.3 拌和時加料次序為：先加礦料→礦粉→干拌→加瀝青→濕拌→出料。拌和混合料總量為3噸，拌和時間為：干拌11秒、濕拌44秒，總拌和時間為75秒。

4.2 運輸

4.2.1 運輸車車廂清掃干凈，側(cè)板和底板涂一薄層隔離液以防止粘料，并不得有余液積聚在車廂底部。在運料卡車兩側(cè)中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底部約30厘米。

4.2.2 防止粗細料的離析，拌和樓向運料車放料時，汽車前后移動，分幾堆裝料。

4.2.3 出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱量，并用水銀溫度計測量運料車中瀝青混合料的溫度（控制正常出廠溫度170℃~180℃）且作好記錄，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和場，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。運到現(xiàn)場溫度不低于165℃，溫度計插入混合料深度大于15厘米。

4.3 攤鋪

4.3.1 攤鋪前的準備工作

4.3.1.1 對攤鋪前中面層寬度、厚度、平整度、壓實度事先作一全面檢查，仔細清除中面層上的一切雜物，對泥土污染處用水沖洗干凈。并對油污染、松散、滲水處進行局部處理。

4.3.1.2 提前一天檢查施工段落內(nèi)橋梁的伸縮縫，如瀝青中面層施工后的伸縮縫，已遭受破壞，則事先人工將伸縮縫進行清理、整平后用瀝青混合料填補，填補后的伸縮縫高程略高于橋面，并用壓路機壓實。

4.3.1.3 在清理合格后的中面層采用人工噴灑方法，均勻噴灑乳化瀝青粘層油，粘層油純?yōu)r青用量控制為0.2~0.3kg/㎡。噴灑時在路緣石平石處和土路肩防撞護攔處分別用二塊擋板緊跟噴灑移動，防止污染路緣石和防撞護攔。用白色油漆在畫出上面層的攤鋪寬度線，并進行交通管制。

4.3.1.4 對所有的機械進行全面的檢查，確保性能良好。

4.3.2 攤鋪

4.3.2.1 上面層順行車方向攤鋪?？恐醒敕指魩?cè)攤鋪機在前，拼裝寬度為6.0米，兩側(cè)按裝非接觸找平梁進行自動找平；后面攤鋪機拼裝寬度為5.75米（與中面層縱縫錯開25厘米），外側(cè)按裝非接觸找平梁，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機距離不超過10米（一般情況控制在5米左右）。

4.3.2.2 開始攤鋪時墊上與松鋪厚度（松鋪系數(shù)為1.25控制）相等的木板，放下熨平板并將熨平板初始仰角調(diào)整到與厚度相應(yīng)的角度，熨平板預(yù)熱至不低于100℃。

4.3.2.3 在開始受料前在攤鋪機的料斗內(nèi)涂刷可以防止粘料用的隔離液，并將螺旋喂料器調(diào)整到中位，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，避免鋪面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，尤其注意二臺攤鋪機搭接處，派專人看管和修補，防止出現(xiàn)條狀拉移現(xiàn)象。

4.3.2.4 攤鋪時熨平板和夯錘的工作參數(shù)分別為5級和4級。

4.3.2.5 攤鋪機速度設(shè)定為3.0m/min，攤鋪時做到緩慢、均勻，不間斷攤鋪。不隨意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。

4.3.2.6 在攤鋪過程中，每20m測5點攤鋪厚度，檢查其是否符合規(guī)定；每20m測定攤鋪溫度不能低于160℃。

4.3.2.7 每天施工結(jié)束后對攤鋪機熨平板進行檢查，將粘結(jié)的瀝青瑪蹄脂清除干凈。

4.3.3 壓實

根據(jù)試鋪段的壓實度檢測結(jié)果，正式施工將采用以下碾壓組合：

4.3.3.1 初壓采用一臺DD110雙鋼輪壓路機往靜返振壓1遍，碾壓速度靜壓2~3km/h，開振時速度為2~4km/h。初壓開始溫度不低于于1500C。

4.3.3.2 復(fù)壓采用一臺DD110雙鋼輪壓路機往靜返振壓1遍，一臺捷克產(chǎn)VSH102靜壓一遍，共2遍，靜壓速度2.5~5km/h，開振時速度為4~5km/h。復(fù)壓溫度大于130℃。

4.3.3.3 終壓采用一臺VSH-150雙鋼輪壓路機壓2遍，速度為2.5-5km/h。終壓溫度大于110℃。

4.3.4 施工接縫的處理

4.3.4.1 縱向施工縫

縱縫采用熱接縫，在前臺已攤鋪混合料但未碾壓的鋪面作為后高程基準面，并有20-25厘米左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。初壓時在縱縫處增加一遍碾壓，確?？v縫處的壓實度。

4.3.4.2 橫向施工縫

瀝青砼上面層橫向施工縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，再縱向從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。初壓結(jié)束后立即用三米直尺檢查。

4.3.5 施工階段的質(zhì)量管理

4.3.5.1 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

4.3.5.2 面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度。