摘要：隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，交通事業(yè)也隨之發(fā)展起來了。雖然公路建設(shè)也取得了舉世矚目的成就，但是它的工程質(zhì)量問題受到了社會各界的高度重視。在公路建設(shè)中，要攤鋪出高質(zhì)量的路面，必須要牢牢地抓好攤鋪、碾壓等機械化施工的全過程。以下對公路施工路面攤鋪質(zhì)量的控制措施作進一步地分析和探討。

關(guān)鍵字：公路施工；路面攤鋪；質(zhì)量控制

我國的高速公路建設(shè)于20世紀(jì)80年代起步以來，迅猛地發(fā)展起來了。目前，高速公路的路面一般采用瀝青路面，而瀝青路面在現(xiàn)代路橋建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛，它有無接縫、低噪音、易維修等一些優(yōu)點。但由于各方面的原因，使高速公路出現(xiàn)了一些不同程度的質(zhì)量問題，從而給人們的正常通行以及公路的使有壽命造成了很大地影響，這樣給國家在經(jīng)濟上帶來了很大地?fù)p失。以下針對公路施工路面攤鋪的質(zhì)量控制措施作進一步地分析和探討。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

在對瀝青路面攤鋪之前，要做好一些準(zhǔn)備工作。如下承層的準(zhǔn)備，攤鋪機的調(diào)試以及放樣等工作。

1.1 下承層的準(zhǔn)備。在對鋪筑瀝青混合料時，對路面結(jié)構(gòu)間結(jié)合強度造成一定地影響，這是由于下承層表面出現(xiàn)了一些質(zhì)量缺陷，從而使路面整體強度受到了嚴(yán)重地?fù)p壞。因此，必須要仔細(xì)地處理好彈軟部位，并對松散有浮塵的要清掃干凈；在攤鋪作業(yè)前要補灑透層油；對于有污染的瀝青聯(lián)結(jié)下面層表面要及時的清洗并補灑粘層油。

1.2 攤鋪機的調(diào)試。攤鋪機的浮動熨平板與瀝青混和料進行相互作用的運行，這就是瀝青路面攤鋪的作業(yè)。在攤鋪過程中，將攤鋪質(zhì)量造成一定地影響，是根據(jù)攤鋪機自身性能和調(diào)試性能的好壞來決定的。在攤鋪作業(yè)前，要正確安裝下作裝置，將攤鋪機熨平板的寬度以及振搗器的振幅等一些上作參數(shù)調(diào)整到工作狀態(tài)。(1) 組裝攤鋪機熨平板。一般在公路施工中，都是用機械加長熨平板的履帶式攤鋪機，其有牽引附著力大，熨平板剛性好等一些特點。對于它的組裝，底面要平整，連接要牢固，才能使左右能夠?qū)ΨQ起來。(2)在攤鋪機初始工作時，要對仰角進行調(diào)整。在初始工作時，鋪層和橫向接縫的平整度，是受仰角的影響。導(dǎo)致橫向接縫處凸起或凹陷，這是由于初始仰角的不合適。這樣接縫附近的路面厚度和平整度也受到了嚴(yán)重地影響。

1.3 施工放樣。先把中樁的位置用全站儀精確的確定好，并進行10m一樁或者5m一樁在彎道處中線中進行加樁，這樣使路面線性直順圓滑、寬度合適，這是攤鋪路面的最終效果。在對中線進行確定后，使攤鋪的引導(dǎo)線以及路面兩側(cè)的寬度線能夠同時的畫出來，這是按照中樁和設(shè)計寬度而定的，這樣使路面寬度和線形能夠得到更好地控制。

2 對瀝青混凝土的材料進行質(zhì)量控制

2.1 瀝青質(zhì)量控制。按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，則選用一些重交通石油瀝青。它雖然在高溫穩(wěn)定性上能夠更加地表現(xiàn)出來，但是在低溫抗裂性能中也同樣的重要。對于一些油源相同以及溫度敏感性相同的瀝青，即有稠稀之分，稠得瀝青其路面裂縫比較少，而稀得瀝青其勁度摸量會比較低。

2.2 對瀝青混合料進行質(zhì)量控制。第一，高溫的穩(wěn)定性。瀝青混合料在溫度升高時，它的粘滯度就會降低，從而黏結(jié)力削弱在礦料之間，這樣就導(dǎo)致了強度與抗變形能力的降低。所以說，瀝青混合料的強度以及抗變形能力是隨溫度的變化而變化的。第二，低溫抗裂性。瀝青的粘滯隨溫度的降低而增高，從而使強度增大，并出現(xiàn)了脆性破壞，這是由于變形能力降低而造成的。

3 碾壓控制瀝青混合料

3.1 對壓實效果因素的影響。碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機械配備等這些因素與能使改性的瀝青混凝土在碾壓時達到規(guī)范規(guī)定的壓實度有著直接的關(guān)系。

3.2 碾壓程序。通常情況下，瀝青混凝土面層的碾壓有初壓、復(fù)壓、終壓三個階段組成。第一，初壓。一般情況下，都稱作穩(wěn)壓階段。只有用較小的壓實功能就能達到穩(wěn)定的壓實效果，是因為改性瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)過了初步的夯實。用雙輪振動壓路機以2km/h左右的速度進行2到3遍的碾壓并用6到8分鐘的時間。第二，復(fù)壓。復(fù)壓是第二階段主要的壓實階段。在溫度較高的情況下，復(fù)壓要緊跟初壓的后面進行工作。但是，在復(fù)壓期間，其溫度不能低于130℃。它也是用雙輪振動壓路機進行16分鐘以上的時間并先后的進行碾壓。第三，終壓。終壓是最后一個階段，也是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。對于終壓來說，也是用靜力雙輪壓路機進行工作，并要緊跟在復(fù)壓后面進行。因此，要完成終壓，必須在較高的溫度下才可以。

4 路面平整度的控制

為了能夠使瀝青面層達到預(yù)期的平整度。通過緩慢、連續(xù)、不間斷的攤鋪，才能使路面平整度重要的措施得以提高。以下需要注意的幾點：

4.l 目前，攤鋪機都有自動找平的裝置，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)來控制并進行攤鋪。造成一些基準(zhǔn)控制不好，是因為施工單位對設(shè)定的基準(zhǔn)不夠重視以及對高程進行誤操作。造成路面高低起伏，是因為掛線高程測量不準(zhǔn)．量線的失誤以及樁位的移動而導(dǎo)致的。

4.2 在攤鋪過程中，必須保持連續(xù)性。如果不連續(xù)，將導(dǎo)致停頓處會出現(xiàn)不夠平整。攤鋪中斷是因為供料跟不上。所以，在攤鋪過程中，要做到不停機，并使拌合能力與攤鋪能力能夠相匹配。如果發(fā)生短暫斷料時，為了能夠保證攤鋪溫度負(fù)荷要求，攤鋪機應(yīng)該立即停止振搗并接通熨平板加熱器。

5 對路面攤鋪質(zhì)量的控制措施進行分析

5.1 在熨平板底面出現(xiàn)了磨損或嚴(yán)重的變形以及熨平板工作的迎角太小等一些現(xiàn)象，都會使裂紋和拉溝在鋪層中產(chǎn)生，應(yīng)該及時對它進行更換。在這種情況下，為了能夠具有良好的鋪層，應(yīng)該在熨平板的前緣拱度進行調(diào)整才可以。

5.2 攤鋪質(zhì)量會受攤鋪機的操作及本身的調(diào)整而影響。攤鋪厚度的變化是由攤鋪機速度的改變而產(chǎn)生的。在速度變快的情況下，將厚度調(diào)節(jié)器稍微的向增加厚度方向進行轉(zhuǎn)動，這樣才能保持恒定的攤鋪厚度。如果在速度減慢的情況下，應(yīng)該稍微向減小厚度的方向進行轉(zhuǎn)動，這樣使厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整出更好地效果。

6 結(jié)論

隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，交通事業(yè)也隨之發(fā)展起來了。瀝青路面施工質(zhì)量還遠遠地不能滿足公路建設(shè)的需要；在公路路面施工中，攤鋪施工是保證整個路面施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。只有采取合理、科學(xué)的施工工序以及工藝，并加強施工管理，這樣才能使公路路面攤鋪的質(zhì)量得以保證，并給人們帶來行車的安全。

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