「掉鏈子」這個詞是大陸用來形容「做事不到位」、「完不成指定計畫」的人或事。其實在兩岸合作交流的過程，「掉鏈子」的事並不鮮見。隨著兩岸交流合作的領(lǐng)域擴大，兩岸低溫物流產(chǎn)業(yè)合作已勢在必行，但是對業(yè)者來說，該領(lǐng)域最擔(dān)心的事，就是冷鏈物流「掉鏈子」。

由於冷鏈物流運送的產(chǎn)品都是需要保鮮、保期、保質(zhì)的產(chǎn)品，一旦運輸過程發(fā)生「掉鏈子」現(xiàn)象，延誤物流時間，就會損失慘重。

為了減少冷鏈物流「掉鏈子」事件發(fā)生，由中國物流與採購聯(lián)合會規(guī)劃院和臺灣工業(yè)技術(shù)研究院共同主辦的「2012兩岸低溫/冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作會議」6月12日在臺北圓山飯店舉行，目的就是要透過這個平臺，呼籲兩岸政府機構(gòu)和業(yè)者，盡早擬定冷鏈物流運送標準，提早規(guī)範(fàn)兩岸冷鏈物流業(yè)發(fā)展。

冷鏈物流是兩岸交流合作新的「盈利增長點」，兩岸業(yè)者都在摩拳擦掌欲試身手，不管從宏觀政策面，還是社會需求面，冷鏈物流「錢景」都很誘人。據(jù)發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗，人均GDP超過4000美元後，低溫食品市場呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。1987年的臺灣低溫食品市場就是在這個背景下，開始快速發(fā)展，冷鏈物流因應(yīng)而生，如今已達世界水平，在系統(tǒng)管理與科技應(yīng)用等方面發(fā)展完備，具備小而美的服務(wù)經(jīng)驗。而2010年大陸人均GDP已達4382美元，標誌著冷鏈時代的到來，對業(yè)者的「誘因」十分明顯。更重要的是，大陸正在整體轉(zhuǎn)型，正從生產(chǎn)大國走向消費大國，在這個「轉(zhuǎn)身」過程，冷鏈技術(shù)與服務(wù)顯得明顯不足，需求與保障落差很大，這正是業(yè)者對大陸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)「錢景」垂涎欲滴的原因。

有「錢景」就有目標，有目標就有動力，有動力就有思路。

目前規(guī)劃以「城市物流樞紐」與「兩岸冷鏈通道」為兩大主軸，依託大陸硬件設(shè)施，應(yīng)用臺灣先進技術(shù)等有關(guān)軟硬體系統(tǒng)和管理模式，整合兩岸各大相關(guān)領(lǐng)域，包含從農(nóng)業(yè)產(chǎn)銷、食品加工、物流中心、多溫共配到市場通路等企業(yè)，串接成為一完整的低溫物流產(chǎn)業(yè)鏈，透過兩岸緊密合作，才能發(fā)揮低溫物流服務(wù)綜效，讓冷鏈不掉鏈。

更重要的是解決目前兩岸流通、物流的運作過程容易「掉鏈子」的環(huán)節(jié)，如運輸許可、通關(guān)、檢驗、檢疫等，使兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，讓產(chǎn)品品質(zhì)得到保障。