有效管理是企業(yè)追求的目標(biāo)，企業(yè)通過分層管理，把管理融入日常工作之中，對(duì)企業(yè)實(shí)施全方位管理。有效的管理，能達(dá)到一呼百應(yīng)、令行禁止的效果，使企業(yè)成為一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的整體。管理最重要的作用，是把人們聯(lián)系在一起，共同實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，這是事關(guān)企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。鐵路運(yùn)輸部是遼陽石化分公司所屬直屬單位，負(fù)責(zé)公司的大宗原材料、化工產(chǎn)品及動(dòng)力煤進(jìn)出廠的鐵路運(yùn)輸工作。鐵路運(yùn)輸部每年的經(jīng)濟(jì)效益主要由自備車使用費(fèi)用（占40％）、外租自備車費(fèi)用（占30％）和調(diào)車費(fèi)用（占30％）所組成。而自備車使用費(fèi)用和外租自備車費(fèi)用，是鐵路運(yùn)輸部主要的經(jīng)濟(jì)來源，也是鐵路運(yùn)輸部日常管理工作的重中之重。

一、自備車管理要素

（1）目標(biāo)管理：是以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，而使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jī)的現(xiàn)代管理方法。對(duì)企業(yè)而言，目標(biāo)管理就是制定生產(chǎn)計(jì)劃并完成生產(chǎn)計(jì)劃整個(gè)過程的管理。在管理中，首先要把生產(chǎn)計(jì)劃層層分解，找出工作中重點(diǎn)和難點(diǎn)，較好的完成日計(jì)劃、周計(jì)劃、月計(jì)劃，直至達(dá)到完成全年生產(chǎn)計(jì)劃的目標(biāo)；其次是對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真審查和優(yōu)化，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章管制，確保生產(chǎn)計(jì)劃順利完成。而企業(yè)的正常生產(chǎn)活動(dòng)都是圍繞著生產(chǎn)計(jì)劃展開的，不同時(shí)期的生產(chǎn)計(jì)劃有著不同要求，這就形成了影響目標(biāo)管理的錯(cuò)綜復(fù)雜因素，從而突出了目標(biāo)管理的重要性和必要性。（2）進(jìn)度管理：自備車使用過程應(yīng)按照其特點(diǎn)制定出一份較為詳細(xì)的使用組織方案，其中必須有合理的使用進(jìn)度計(jì)劃，以作為使用進(jìn)度管理的具體指導(dǎo)原則。而自備車使用過程，是由多道工序連接而成的。因?yàn)楣ば蚨啵霈F(xiàn)問題的概率就大。所以，實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃易出現(xiàn)以下一些問題：組織過程疏忽大意。上下工序不能及時(shí)溝通。機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障等三方面影響行車效率的問題。因此，必須把進(jìn)度管理融入進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施之中，通過對(duì)影響進(jìn)度計(jì)劃諸多方面因素的控制，靈活處理影響進(jìn)度計(jì)劃不利因素，通過加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度管理目標(biāo)，使自備車使用率穩(wěn)定提高。（3）應(yīng)急管理：是指企業(yè)在突發(fā)事件的事前預(yù)防、事發(fā)應(yīng)對(duì)、事中處置和善后管理過程中，通過建立必要的應(yīng)對(duì)機(jī)制，采取一系列必要措施，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行。而我們公司的化工產(chǎn)品銷售早已同國(guó)際市場(chǎng)接軌，產(chǎn)品價(jià)格受國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的影響很大；不同的產(chǎn)品在不同時(shí)期效益差別很大。因此，自備車的配置應(yīng)作到合理、靈活，要適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要，達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。同時(shí)必須配備自備車改換品名的應(yīng)急預(yù)案，做到緊跟國(guó)際市場(chǎng)，保證暢銷產(chǎn)品的自備車正常供應(yīng)，達(dá)到提高自備車使用率的目的。（4）特殊管理：第一，自備車使用一個(gè)周期要經(jīng)歷好多部門；不同的部門由自己的上級(jí)來管理。因此，自備車管理過程要做到：提前做好裝卸車的聯(lián)系工作，保證及時(shí)取送車。合理組織好各工序之間的銜接工作，保證行車工作順利進(jìn)行。及時(shí)和國(guó)鐵溝通，做好交接車工作。總之，在行車過程中，做好行車的管理工作是一項(xiàng)很重要的工作，為做好行車的管理應(yīng)從上面的三要素進(jìn)行控制。第二，自備車使用周期與生產(chǎn)計(jì)劃周期經(jīng)常不能吻合，會(huì)出現(xiàn)自備車閑置現(xiàn)象，這種情況會(huì)影響自備車使用率。日常工作中，如果產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格看長(zhǎng)，銷售量大，應(yīng)提前組織裝車；如果產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格看平或看跌，就按生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行。這樣，無形之中自備車使用率會(huì)提高很多。

二、自備車管理特征

（1）自備車裝載的產(chǎn)品都是一些易燃、易爆的危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)性很大。因此，鐵路方面有很多關(guān)于生產(chǎn)和安全方面的規(guī)障制度，這些制度是保障人身安全和行車安全的法保。所以，這些規(guī)章制度人人必須嚴(yán)格執(zhí)行。（2）自備車行車過程經(jīng)歷的工序較多，參與的人員也很多。工序之間，人員之間的銜接工作出現(xiàn)問題就很多，其復(fù)雜程度就高。（3）因自備車裝卸車目的地棧臺(tái)裝卸能力的不同和鐵路對(duì)自備車行車要求運(yùn)量，空重車數(shù)量都有嚴(yán)格的要求。因此，日常生產(chǎn)管理中，必須科學(xué)地、合理地安排裝卸車。

三、自備車管理的幾點(diǎn)建議

（1）自備車行車過程都是由人來操作和控制的，因此，企業(yè)需要充分調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性，達(dá)到提高勞動(dòng)效率的目的。（2）自備車管理要致力于建立和完善一套有效的競(jìng)爭(zhēng)、激

勵(lì)、約束和監(jiān)督機(jī)制。在行車過程中，要強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，要對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量重要性的教育，建立質(zhì)量管理的重獎(jiǎng)重罰制度，用鐵的手腕，鐵面精神和鐵的紀(jì)律來確保工作質(zhì)量。（3）自備車管理安全問題始終是第一位的，自備車行車過程必須做到全員齊努力，爭(zhēng)取做到生產(chǎn)事故、安全事故為零，這是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的保障。安全平穩(wěn)生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益。

四、結(jié)語

實(shí)踐證明，行車過程自備車的有效管理，是推進(jìn)管理創(chuàng)新的一種有效形式。以此為切入點(diǎn)，可以帶動(dòng)企業(yè)整體素質(zhì)的優(yōu)化和管理進(jìn)步，一個(gè)管理體系也是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的過程，只有通過不斷的完善和改進(jìn)，保持管理體系運(yùn)行的有效性，才能推動(dòng)企業(yè)的規(guī)范化，從而提升企業(yè)整體管理平臺(tái)，更好地保證企業(yè)平、穩(wěn)、安、滿、優(yōu)運(yùn)行。