摘 要：本文扼要介紹了傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，闡述了在中職學(xué)校中使用一體化教學(xué)的必要性、模式和實(shí)現(xiàn)條件，并從課程設(shè)置、教材選用和編寫、教師配置、場(chǎng)室布置、學(xué)生評(píng)測(cè)等幾個(gè)方面對(duì)汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車維修；一體化教學(xué)；教學(xué)模式

一、引言

近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)業(yè)已成為促進(jìn)廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)；汽車運(yùn)用與維修專業(yè)被國(guó)家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一；同時(shí)，汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。

汽車行業(yè)的發(fā)展要求職業(yè)教育堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)合格技能人才為目標(biāo)，構(gòu)建以能力本位為核心、以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動(dòng)課程體系。

目前，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)技能型人才的需求，為此，我校汽車部積極進(jìn)行教學(xué)改革，勇于探索一體化教學(xué)模式，教學(xué)質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。

二、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

在傳統(tǒng)教學(xué)中，教學(xué)模式是以理論學(xué)習(xí)為中心的，學(xué)生來(lái)到學(xué)校要先學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)課程，然后學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課程，再學(xué)習(xí)專業(yè)課程，最后實(shí)習(xí)、就業(yè)，即“四段式”教學(xué)模式。這種以理論學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)模式有以下弊端：

（1）理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開(kāi)，理論教師和實(shí)訓(xùn)教師分開(kāi)，教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容分開(kāi)，教材內(nèi)容的實(shí)操設(shè)備和學(xué)校實(shí)際實(shí)操設(shè)備分開(kāi)，理論教學(xué)時(shí)間和實(shí)操教學(xué)時(shí)間甚至分隔在不同學(xué)期。因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)時(shí)，由于缺乏對(duì)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)抽象的專業(yè)知識(shí)只能“死記硬背” “似懂非懂”，更談不上“深入理解” “舉一反三”。但是進(jìn)入實(shí)訓(xùn)教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專業(yè)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無(wú)法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。

（2）教學(xué)手段單一，理論課教師往往是“一支粉筆一本書”，也就是“板書+講解”，較好的方法也只是采用多媒體教學(xué)，內(nèi)容的講解常常是“空”而“虛”，不能和實(shí)物連接在一起，非常難被學(xué)生消化和吸收。實(shí)訓(xùn)課則經(jīng)常重復(fù)一些機(jī)械動(dòng)作，很少能引發(fā)學(xué)生對(duì)理論本身更深層的思考。學(xué)生被動(dòng)地學(xué)，教師被動(dòng)地講，沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，造成學(xué)生難學(xué)、難懂、不愿學(xué)的現(xiàn)象。

（3）職業(yè)教育課程實(shí)踐性強(qiáng)，理論教學(xué)時(shí)不能進(jìn)行示范性操作指導(dǎo)，也不能動(dòng)手演示。在講授實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容時(shí)，理論教師雖然花費(fèi)許多時(shí)間和精力講解，學(xué)生仍然不知所云。以汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中差速器差速原理為例，理論教師反復(fù)講解，利用多媒體課件演示，學(xué)生依然難以接受和理解，不知其結(jié)構(gòu)和工作原理，但如果教師首先用透明的差速器塑料模型演示各零部件的工作過(guò)程，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，再指導(dǎo)學(xué)生拆實(shí)際的差速器，同時(shí)告訴零件名稱，最后講解工作原理，學(xué)生就很容易明白了。

三、一體化教學(xué)的模式和實(shí)現(xiàn)條件

所謂“一體化教學(xué)”，就是將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行組合教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣和激情。一體化教學(xué)不僅僅在于教學(xué)場(chǎng)所的轉(zhuǎn)換，而在于對(duì)教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段的更新，在于理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互交融、相互彌補(bǔ)、相得益彰。

“一體化”教學(xué)的體系清晰，形式生動(dòng)活潑，是以學(xué)生為主體的有效教學(xué)方法，理論知識(shí)圍繞技能訓(xùn)練展開(kāi)教學(xué)，針對(duì)性強(qiáng)，既利于教師的“教”，又利于學(xué)生的“學(xué)”；教師既講解理論又傳授技能，與學(xué)生相處的時(shí)間增加，更容易獲取每個(gè)學(xué)生掌握技能和知識(shí)情況的信息，便于及時(shí)進(jìn)行有的放矢的輔導(dǎo)，大大提高了教學(xué)質(zhì)量和效率。通過(guò)理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，突出了操作訓(xùn)練，使學(xué)生學(xué)到了扎實(shí)的理論知識(shí)，充分發(fā)揮了學(xué)生的主體作用。

實(shí)施“一體化教學(xué)模式”應(yīng)具備的條件：一是要具備先進(jìn)的硬件設(shè)施。硬件設(shè)施包括教學(xué)場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)備兩個(gè)方面。教學(xué)場(chǎng)地應(yīng)建立具備理論教學(xué)的設(shè)施（多媒體演示）及相關(guān)專業(yè)操作訓(xùn)練崗位所需的多功能綜合教室；教學(xué)器材應(yīng)具有實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)所需的儀器、儀表、設(shè)備、器材、工量具等。二者兼?zhèn)洳拍艽_保一體化教學(xué)活動(dòng)的順利進(jìn)行。二是軟件設(shè)施方面，主要是應(yīng)有一支過(guò)硬的高水準(zhǔn)的師資隊(duì)伍，也就是我們常說(shuō)的 “雙師型”教師，配套一體化教材、場(chǎng)室設(shè)備管理制度和學(xué)生評(píng)價(jià)體系。

四、汽車維修專業(yè)“一體化”教學(xué)的具體實(shí)踐

近年來(lái)，我校教師在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力倡導(dǎo)和支持下，圍繞著專業(yè)課程的教與學(xué)進(jìn)行了大量的探索，在一體化教學(xué)模式上進(jìn)行了很多有益的嘗試，取得較好的效果。

（一）課程設(shè)置。

汽修專業(yè)中職一年級(jí)學(xué)生主要掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，包括汽車常用材料、基本工具的使用方法、汽車的總體構(gòu)造等；二年級(jí)安排學(xué)生進(jìn)入八大模塊學(xué)習(xí)站學(xué)習(xí)。這八大模塊分別是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)維修、汽車車身電器系統(tǒng)維修、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修、懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修、汽車底盤構(gòu)造與維修。將汽車維修的各項(xiàng)技能以典型工作任務(wù)的形式融合在八個(gè)學(xué)習(xí)模塊中，通過(guò)這八大模塊平行化學(xué)習(xí)，學(xué)生全面掌握了汽車專業(yè)的基本理論和基本維修方法。三年級(jí)組織若干個(gè)專門化的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、汽車商務(wù)和汽車美容等。

以筆者任教的二年級(jí)為例，二年級(jí)專業(yè)課分為八大模塊，四個(gè)大班分為八個(gè)教學(xué)小班平行下到各個(gè)模塊學(xué)習(xí)，每個(gè)模塊學(xué)習(xí)5周，共40周，整個(gè)二年級(jí)完成全部的模塊學(xué)習(xí)。模塊教學(xué)安排如圖所示。

（二）教材的選用和編寫。

模塊教學(xué)開(kāi)始試運(yùn)行時(shí)，選用原來(lái)成熟的教材，輔以實(shí)訓(xùn)設(shè)備的維修手冊(cè)。隨著一體化模塊教學(xué)的展開(kāi)和深入，教師對(duì)理論和實(shí)訓(xùn)設(shè)備的熟悉、掌握，逐漸過(guò)度到由教師自己編寫與學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備一致的理實(shí)一體化教材，即校本教材。最后全校使用自己的校本教材，再不斷完善和修改，爭(zhēng)取出版發(fā)行，成為全國(guó)通用的教材。

（三）授課教師安排。

每個(gè)模塊兩三年內(nèi)固定一位教師教學(xué)，該教師既組織理論教學(xué)，也負(fù)責(zé)實(shí)操教學(xué)；既管理學(xué)生，也負(fù)責(zé)場(chǎng)室規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備管理等等?？傊?，該教師負(fù)責(zé)模塊功能室內(nèi)的一切。這種教學(xué)模式和配備方式對(duì)教師的教學(xué)能力、組織管理和協(xié)調(diào)能力等各種能力起到很好的鍛煉作用。經(jīng)過(guò)兩三年的反復(fù)教學(xué)，該教師成為該模塊真正的“雙師型”教師，成為這模塊的專家。然后所有教師再輪換到新的模塊進(jìn)行新的教學(xué)，經(jīng)過(guò)多年的輪換，所用模塊教師最后都成為汽車專業(yè)真正的“雙師型”教師。

（四）實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室布置。

一體化教學(xué)場(chǎng)室是集理論學(xué)習(xí)、實(shí)操實(shí)習(xí)、資料查閱和工具存放為一體的綜合性場(chǎng)室，配備了齊全的教學(xué)設(shè)備，如黑板、多媒體設(shè)施；汽車維修資料陳列架；實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)臺(tái)架、實(shí)訓(xùn)空間和擺放小部件的零件架等。整個(gè)場(chǎng)地既有理論教學(xué)區(qū)又有實(shí)訓(xùn)功能區(qū)，兩者既分開(kāi)又有聯(lián)系，所以在布置場(chǎng)地時(shí)，要充分考慮到兩者的聯(lián)系。實(shí)訓(xùn)功能區(qū)又分為整件實(shí)訓(xùn)區(qū)和各部件總成實(shí)訓(xùn)區(qū)，四周做上零件柜，根據(jù)實(shí)習(xí)人數(shù)和組別配備工具和零件數(shù)量。如傳動(dòng)系統(tǒng)，將一半實(shí)訓(xùn)空間用來(lái)擺放兩套前置前驅(qū)和兩套前置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架，便于學(xué)生對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)整體認(rèn)識(shí)，還可以做變速器換擋整體性試驗(yàn)。另一半用來(lái)做零部件檢測(cè)與修理，四周擺上零件柜，中間放置實(shí)訓(xùn)臺(tái)，未實(shí)訓(xùn)的零部件擺在零件架或柜上，實(shí)訓(xùn)的零件放在臺(tái)上或在實(shí)訓(xùn)臺(tái)架上實(shí)操。

（五）學(xué)生評(píng)測(cè)。

一體化教學(xué)采用的評(píng)價(jià)形式是多方面的，不但要考核理論知識(shí)，還要考核動(dòng)手操作能力。在動(dòng)手操作能力的考核中，不但有單項(xiàng)操作能力的考核，而且有綜合操作能力的考核。實(shí)訓(xùn)中工具的整理和收拾、實(shí)訓(xùn)操作規(guī)范也納入計(jì)分范疇，平時(shí)的課堂表現(xiàn)、作業(yè)、問(wèn)答、考勤也占有一定的比例。學(xué)習(xí)過(guò)程、學(xué)習(xí)態(tài)度占70%左右，最后的考核只占30%，這種考核方式重過(guò)程，兼顧結(jié)果，能督促學(xué)生認(rèn)真對(duì)待每一節(jié)課，培養(yǎng)了學(xué)生良好的學(xué)習(xí)和職業(yè)行為習(xí)慣。

五、結(jié)束語(yǔ)

我校汽車科一體化教學(xué)工作已經(jīng)進(jìn)行了兩個(gè)多學(xué)期，取得了喜人的效果：

（1）教師專業(yè)化成長(zhǎng)迅速，一體化模塊課教師在較短的時(shí)間內(nèi)迅速成為合格的“雙師型”人才。汽車科專業(yè)教師100%拿到技能證書，除少數(shù)幾個(gè)剛工作的年輕教師外，其他教師已經(jīng)拿到汽車維修技師或高級(jí)技師證書。

（2）教學(xué)資源得到充分利用，所有的實(shí)訓(xùn)器材和場(chǎng)室整個(gè)學(xué)年都被使用，減少了空置率和浪費(fèi)現(xiàn)象。

（3）學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和技能水平大大提高，養(yǎng)成了良好的職業(yè)行為習(xí)慣，形成了初步的職業(yè)素養(yǎng)。最近兩年在省市技能競(jìng)賽中，我校汽車專業(yè)的學(xué)生屢獲一、二、三等獎(jiǎng)?！耙惑w化”教學(xué)成果——由教師指導(dǎo)、學(xué)生自己手工制作的華材“F1”汽車已誕生，該車獲得社會(huì)、媒體和領(lǐng)導(dǎo)的廣泛好評(píng)。

（4）由模塊任課教師編寫的“一體化”校本教材初步形成。

（作者單位：佛山市華材職業(yè)技術(shù)學(xué)校）

參考文獻(xiàn)：

向群.淺談職業(yè)教育的理實(shí)一體化教學(xué)[EB/OL].http://beiju.blog.tcedu.com.cn/47782.html，2010-1-19.

責(zé)任編輯 陳春陽(yáng)