由于汽車功能和結(jié)構(gòu)的日益復雜化，產(chǎn)品多樣化；汽車的維護對維修人員的知識和能力要求越來越高。中職學校的學生文化知識基礎(chǔ)相對較差，學習知識時分析問題的能力不強；學生在以往的教學模式中難學易忘，厭學心理嚴重，大部分學生靠死記硬背應(yīng)付考試，應(yīng)崗能力較差。一體化模塊教學是順應(yīng)當前職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展而產(chǎn)生的一種教學模式，理論——實踐一體化，即將課堂教學搬到實際操作室，把理論教學與實際操作融為一體，通過教師的講解、演示、巡回輔導等教學手段，讓學生通過聽、看、練等手法全面調(diào)動學生的學習動機，使學生更快，更牢固地掌握所學知識。

一、一體化模塊教學及設(shè)計

一體化模塊教學的內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標的要求來重新整合教學資源，體現(xiàn)能力本位的特點，從而逐步實現(xiàn)：以教師為中心如何“教給”學生，向以學生為中心如何“教會”學生的轉(zhuǎn)變；以教材為中心向以教學大綱和培養(yǎng)目標為中心的轉(zhuǎn)變；以教室為中心向以實訓室或?qū)嵱栜囬g為中心的轉(zhuǎn)變。一體化模塊教學是由師生雙方共同在一體化專業(yè)教室，完成某一學習任務(wù)。課程以模塊的形式組織，理論與實踐一體化進行，以學生的能力發(fā)展為本位。一體化模塊教學體現(xiàn)在教學內(nèi)容與工作任務(wù)一體化、教學情景與工作環(huán)境一體化、學生與企業(yè)員工一體化，最終實現(xiàn)學生應(yīng)崗能力的無縫對接。

目前中職學校學制都是三年制，但實施時的大多數(shù)是“2+1”和“2.5+0.5”的培養(yǎng)模式，即加的部份為實習階段。教學內(nèi)容較多，但教學時間相對不足。如何在有限的時間內(nèi)盡可能講授多一些內(nèi)容，而學生又能學會，這是教學的難題。

中等職業(yè)技術(shù)學校的學生文化知識基礎(chǔ)較差，入學時中考分數(shù)較低，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認識。很多學生存在著死記硬背、似懂非懂、缺乏思路、枯燥乏味的困難。例如“汽車底盤構(gòu)造與維修”、“汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”、“汽車故障與診斷”教學時間分為三個學期，學生對某一部件總成結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉。專業(yè)技術(shù)理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)；在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以形成有機結(jié)合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉”的現(xiàn)象；教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。以學科為中心的傳統(tǒng)教學法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實習的雙師型專業(yè)教師隊伍?；谏鲜鰡栴}，我校將汽車專業(yè)課程劃分為：底盤、發(fā)動機、電氣、故障診斷與排除、汽車整車實習五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題進行了償試。

二、一體化模塊教學的實踐

一體化模塊教學是指將理論教學與實踐教學有機結(jié)合，打破傳統(tǒng)學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標要求來重新整合教學資源，體現(xiàn)能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節(jié)問題，減少理論課之間及其實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現(xiàn)了以學生為本位，有助于教學質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

（一）實訓室及實習基地的建設(shè)

按照劃分的教學模塊，分別建立各個模塊的校內(nèi)一體化實訓室。緊緊圍繞教學內(nèi)容和教學目的，對每個模塊的實訓項目進行細化，再針對每個項目配置足夠的設(shè)備資源。在此基礎(chǔ)上對所需的設(shè)備資源進行整合、配套，提高設(shè)備的利用率，減少投資。我校汽車實訓中心配備有：汽車底盤學習站、發(fā)動機學習站、汽車電氣學習站、故障診斷與排除一體化實訓室、汽車空調(diào)一體化實訓室、汽車整車學習站、汽車中級工訓練場等。

除校內(nèi)實訓設(shè)備外，建立一批校外實習基地，使學生能在實際工作環(huán)境中學習和提高；比如與4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店、汽車生產(chǎn)企業(yè)等通過校企合作的方式進行。校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)，學生到實習基地實習，然后到實習基地就業(yè)。學生在實習基地的實習過程中，學校有針對性地聘請企業(yè)高工高管現(xiàn)場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除。這樣可以較快提高學生的實際維修能力。

（二）“雙師型”教師建設(shè)

在一體化模塊教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行一體化模塊教學的成敗關(guān)鍵。我校的汽車專業(yè)教師經(jīng)過多年的實踐、培訓和社會實踐，基本上已具有“雙師型”教師資格，有效地促進了教改的實施。

三、一體化模塊教學的實踐反思

二年來的一體化模塊教學取得了良好的效果，學生感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢。2011年，我校汽車運用與維修專業(yè)的學生參加汽車維修工和汽車維修電工中級職業(yè)技能鑒定通過率大幅度提高，效果喜人。 通過對一體化模塊教學法的試驗，我們得到如下啟發(fā)和體會：

該教學法可使技能操作訓練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認識。 使學生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復對照、理解。一體化模塊教學在一段教學時間內(nèi)，只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點的認識對象。從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“診斷與排故”，使學生縮小了注意目標；由于這種教學方法讓學生如親臨其景，通過學、動、思考和小組評價，對學生較快地形成總體結(jié)構(gòu)全方位的認知，技能形成較快。理論學習與技能訓練的反復交叉，內(nèi)容不斷更新，學生學習有了新鮮感。使學生感覺學到了實在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進程加快了。而且學生在專業(yè)技術(shù)理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、裝配及按工藝要求調(diào)整；按5S管理既保證了教學效果，又保證了教學設(shè)備的完好。

一體化模塊教學加強了師生間的聯(lián)系，教師更易了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度、用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。

師資隊伍建設(shè)是基礎(chǔ)，教師努力成為“雙師型”教師的渴望增強。根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學水化模塊平提高以適應(yīng)一體教學要求。實行課程模塊化，教師任教科目專業(yè)化的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。