“現(xiàn)在長春的大街上，老多索八了?！避囍骼贤跤脻庵氐臇|北口音對(duì)《投資者報(bào)》記者說。老王的話側(cè)面反映了第八代索納塔的暢銷。

憑借“流動(dòng)雕塑”般炫目的外觀和“以A級(jí)價(jià)格買B級(jí)車”的低價(jià)策略，售價(jià)最低15萬左右并包含多項(xiàng)大幅度優(yōu)惠措施的索納塔8，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬。其中，11月銷量為10342輛，占北京現(xiàn)代總銷量的15.8%，占國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)總銷量的5.9%，排名第五。

北京現(xiàn)代汽車瑞通特約銷售服務(wù)店銷售助理孫曉宇告訴《投資者報(bào)》記者：“現(xiàn)在每天進(jìn)店咨詢的顧客有100多，大約五分之一的人都是咨詢第八代索納塔。”

“月銷一萬輛”，是中高級(jí)轎車市場(chǎng)對(duì)成功車型最基本的定義。早在上市之初，北京現(xiàn)代就制訂了“月銷量過萬”這一目標(biāo)，計(jì)劃在2011年年底實(shí)現(xiàn)，并且喊出了“只許成功，不許失敗”的口號(hào)，強(qiáng)烈信心可見一斑。

但在中國的B級(jí)車市場(chǎng)上，有雅閣、凱美瑞、新天籟、新帕薩特、君越、君威等，這些車型的月銷量均保持在1萬輛以上，而邁騰、標(biāo)致508等，也在8000~10000輛之間徘徊。

上市初期，第八代索納塔又面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。宏觀經(jīng)濟(jì)走向疲軟，車市開始轉(zhuǎn)向，銷量持續(xù)低迷，B級(jí)市場(chǎng)大幅下滑，雅閣、凱美瑞、天籟等主流車型均采取了不同手段促銷，第八代索納塔壓力巨大。

在這種背景下，第八代索納塔逐步推出了“品牌原價(jià)置換”、1年免費(fèi)道路救援服務(wù)、國內(nèi)首個(gè)“五年10萬公里”售后服務(wù)政策、“5S”的服務(wù)體系以及上門試乘試駕等措施。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊向《投資者報(bào)》記者分析，“原價(jià)置換策略”起到了至關(guān)重要的作用。

據(jù)他介紹，連續(xù)幾個(gè)月，B級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)感受到了第八代索納塔的沖擊，以凱美瑞、帕薩特、雅閣為例，這是常年占據(jù)中國B級(jí)車市場(chǎng)前幾位的品牌，這幾個(gè)月銷量增速都開始放緩，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

但另一位不愿具名的行業(yè)專家則認(rèn)為，第八代索納塔要想站穩(wěn)B級(jí)車主流車型地位，要面對(duì)諸多品牌的夾擊。面對(duì)第八代索納塔上市后咄咄逼人的氣勢(shì)，雅閣、凱美瑞、天籟等中高級(jí)車市的領(lǐng)頭羊們“如坐針氈”，開始大幅降價(jià)促銷，有的車型降價(jià)幅度竟達(dá)到4萬元。

上述專家稱，我國B級(jí)車品牌眾多，隨著新一代凱美瑞的上市、雅閣等品牌即將導(dǎo)入新一代產(chǎn)品，以及各品牌的大幅降價(jià)，第八代索納塔能否站穩(wěn)主流車地位，還未可知。