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        中自尾氣:給摩托車排污

        2012-04-29 00:00:00王子之
        創(chuàng)業(yè)邦 2012年5期

        2009年,憑借摩托車三元催化轉(zhuǎn)化器出眾的耐久性,四川中自尾氣凈化有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中自尾氣”)順利拿下長(zhǎng)江集團(tuán)、重慶建設(shè)摩托車兩大客戶。2010年,中自尾氣營(yíng)業(yè)收入過(guò)億,同比增長(zhǎng)了600%,在摩托車尾氣處理市場(chǎng)占有率達(dá)30%;2011年中自尾氣營(yíng)業(yè)收入突破2億。但他們目前的緊要任務(wù)是,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車尾氣處理市場(chǎng)。

        為什么選擇這個(gè)領(lǐng)域?

        2005年7月,陳啟章創(chuàng)辦四川中自尾氣凈化有限公司。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況是,德國(guó)巴斯夫、英國(guó)的莊信萬(wàn)豐及比利時(shí)的優(yōu)美科已經(jīng)占據(jù)了汽油機(jī)和柴油機(jī)尾氣處理的大部分市場(chǎng),一方面是它們的技術(shù)確實(shí)過(guò)硬,另一方面,汽車文明本來(lái)就是歐美發(fā)展過(guò)來(lái),大部分知名整車制造商是外資企業(yè)或者中外合資企業(yè),德國(guó)巴斯夫等跨國(guó)公司具有溝通優(yōu)勢(shì),在汽車尾氣處理市場(chǎng)中,跨國(guó)公司的份額一度占到了70%。

        而威孚力達(dá)旗下的威孚高科、貴研鉑業(yè)國(guó)內(nèi)這兩家上市公司,汽油機(jī)和柴油機(jī)也咬得很緊。在這種情況下,不能一上來(lái)就與它們正面交火,那樣必死無(wú)疑。陳啟章決定避開(kāi)刀鋒競(jìng)爭(zhēng),選擇偏鋒生存法則:第一步是活下來(lái),活得好才有競(jìng)爭(zhēng)的本錢,便開(kāi)始專注于摩托車尾氣處理產(chǎn)品研發(fā)。

        所面臨的挑戰(zhàn)?

        技術(shù)更新是中自尾氣的核心競(jìng)爭(zhēng)力。尾氣處理行業(yè)很重視推產(chǎn)品的時(shí)機(jī),要盯準(zhǔn)每次機(jī)動(dòng)車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)更新,中自尾氣摩托車戰(zhàn)略就專門瞄準(zhǔn)了摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)了新型復(fù)合型耐高溫高比表面材料,滿足國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的耐久性,提高了摩托車催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。

        這個(gè)行業(yè)的另一個(gè)特點(diǎn)是,客戶掌握的信息很對(duì)稱,產(chǎn)品是否合格,測(cè)試后,結(jié)果馬上就出來(lái)。在各種性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)中,中自尾氣開(kāi)發(fā)的摩托車三元催化轉(zhuǎn)化器,與國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)行比較不相上下,抗老化性能甚至超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品。

        核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?

        2010年之前,陳啟章見(jiàn)了不少投資人,大部分人聽(tīng)完他的表述,七成盈利來(lái)自于摩托車三元催化轉(zhuǎn)化器,都發(fā)表了同一個(gè)觀點(diǎn):“如果你們的業(yè)務(wù)重心偏向汽油機(jī)和柴油機(jī)的尾氣處理就更好了。”對(duì)于這個(gè)西南地區(qū)尾氣處理的新銳公司,VC和PE并不買賬。也有成都當(dāng)?shù)氐你y行主動(dòng)打電話“送錢上門”,表示隨時(shí)歡迎中自尾氣貸款。陳啟章明白,中自尾氣根本不需要那么多的錢,此時(shí)最需要的是一位能連接中自尾氣和主流汽車客戶的資本伯樂(lè)。

        中自尾氣面臨的問(wèn)題是,將業(yè)務(wù)從摩托車向柴油機(jī)和汽油機(jī)全線機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)邁進(jìn),打入主流汽油車尾氣處理市場(chǎng)。

        陳啟章表示,中自尾氣未來(lái)的發(fā)展可以用“三、四、五”來(lái)概括。摩托車瞄準(zhǔn)的是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、柴油機(jī)掐準(zhǔn)了柴油車的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),而汽油機(jī)尾氣市場(chǎng)則奔赴汽油車國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)之宴。

        汽油車排放的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將在今年下半年實(shí)施,相比國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),提出了一些新標(biāo)準(zhǔn),誰(shuí)能夠解決好,誰(shuí)就擁有翻盤的機(jī)會(huì),中自尾氣希望把握好這個(gè)機(jī)會(huì)拐點(diǎn)。

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