交通安全在汽車日益普及的今天顯得尤為重要。我國交通擁堵、駕駛員和行人安全意識(shí)淡薄、事故傷亡人數(shù)居高不下等現(xiàn)象已成為久治不愈的社會(huì)痼疾。有識(shí)之士認(rèn)為，治理交通安全固然離不開健全法規(guī)和科學(xué)管理，但交通安全教育必須從青少年抓起，甚至要在幼兒園起步。讓我們來看看國外在交通安全教育方面是怎么做的。——編者

丹麥：交通安全從娃娃抓起

丹麥對(duì)交通安全教育高度重視，明確規(guī)定，兒童6歲時(shí)就應(yīng)在學(xué)校接受正規(guī)的交通安全教育，8歲時(shí)要了解預(yù)防和減少交通事故的手段和措施。

丹麥的幼兒園每周都會(huì)安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領(lǐng)孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大街上，無論是繁華鬧市，還是曲徑通幽的小巷，經(jīng)?？梢钥吹綆孜焕蠋煄е魂?duì)孩子行走。這情景很像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會(huì)為孩子們介紹馬路上的交通標(biāo)志。有時(shí)候，老師還會(huì)帶孩子們乘坐公共交通工具，去附近的社區(qū)圖書館，或去遠(yuǎn)一點(diǎn)的公園。乘車的時(shí)候，老師不僅教育孩子們懂得上車要排隊(duì)，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會(huì)將沿途的交通標(biāo)志一一教給孩子們識(shí)別。

丹麥政府的交通法規(guī)中有許多保證兒童安全的規(guī)定。比如，乘坐家用轎車時(shí)，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時(shí)必須戴頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。

丹麥的冬天天黑得較早，所以家長們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時(shí)候，免費(fèi)向幼兒園發(fā)放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠(yuǎn)就可以被看到，大大增加了安全系數(shù)。（古偉濤）

法國培訓(xùn)小孩過馬路

早在2006年10月，法國有關(guān)方面就已經(jīng)開始對(duì)孩子們進(jìn)行“過馬路”培訓(xùn)。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險(xiǎn)，教他們?nèi)绾芜^馬路，并在培訓(xùn)結(jié)束后，給孩子們頒發(fā)“馬路行走許可證”。

法國國家交通事務(wù)國務(wù)秘書多米尼克·比斯若表示，從3歲上幼兒園起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應(yīng)該對(duì)孩子從小進(jìn)行道路安全教育，讓他們盡早獨(dú)立而安全地過馬路。

但是，承擔(dān)教導(dǎo)孩子如何過馬路任務(wù)的警官吉約姆表示，造成孩子過馬路時(shí)不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個(gè)子矮小，觀察范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于成人，而且孩子也難以引起司機(jī)的注意，因?yàn)樯砀哌_(dá)到1.2米時(shí)，才剛剛達(dá)到車前部的高度。在培訓(xùn)孩子時(shí)他還發(fā)現(xiàn)，有些年齡小的孩子，連距離他們100米遠(yuǎn)的汽車是在行駛還是靜止都無法判斷。他主張，在孩子3歲時(shí)，家長和老師就應(yīng)告訴他們馬路上存在的危險(xiǎn)，但是應(yīng)該等到8歲后再讓孩子學(xué)習(xí)獨(dú)自過馬路。

法國公路局給家長的建議包括：家長應(yīng)該避免讓孩子在8歲之前獨(dú)自在路上走。8歲以上的孩子可以單獨(dú)去上學(xué)，但是只能是在學(xué)校和家的距離很近，而且孩子已經(jīng)在家長們的幫助下對(duì)所經(jīng)之路非常熟悉的情況下。

為了加強(qiáng)學(xué)齡兒童的出行安全，法國公路局日前開始在法國近400個(gè)中小學(xué)校開展交通安全培訓(xùn)，請(qǐng)專門人員給家長們講授如何讓孩子遵守交通規(guī)則。（曉曉）

阿根廷的兒童交通法規(guī)學(xué)校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人數(shù)較多的國家之一。為了遏制惡性交通事故不斷上升的勢(shì)頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來加強(qiáng)交通法規(guī)的普及和實(shí)施。一項(xiàng)名為《交通安全從娃娃抓起》的計(jì)劃就是這一系列措施之一。為了配合這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時(shí)兩年，利用原本堆放報(bào)廢汽車的空地建起了全國第一所兒童交通法規(guī)學(xué)校。在學(xué)校的開學(xué)儀式上，布宜諾斯艾利斯市長奧利貝拉說，建立這所學(xué)校的目的是讓孩子們從小了解交通法規(guī)，認(rèn)識(shí)基本的交通標(biāo)志，因?yàn)樗麄兪沁@座城市未來的主人。

這所兒童交通法規(guī)學(xué)校占地面積7000平方米，建有一座微型的現(xiàn)代城市，內(nèi)有800米長的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路和公路的交叉口、停車場等設(shè)施，當(dāng)然還豎立了各種交通標(biāo)志牌。學(xué)校每天對(duì)400名小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上有關(guān)交通法規(guī)的理論課，下午，學(xué)生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進(jìn)行遵守交通法規(guī)的實(shí)踐。（趙琪琪）

美國：加強(qiáng)交通安全宣傳

美國非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執(zhí)法方面做了大量工作之外，還不遺余力地開展交通安全宣傳，讓中小學(xué)生在豐富多彩的活動(dòng)中樹立正確的交通安全理念。

一些學(xué)校組織交通安全宣傳標(biāo)語、宣傳畫競賽，將獲獎(jiǎng)作品張貼在進(jìn)入學(xué)校區(qū)域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕駛，注意學(xué)生。孩子們自己創(chuàng)意的宣傳口號(hào)有“請(qǐng)慢行，我們?cè)谶@里行走”“請(qǐng)與孩子們共用道路”“安安全全去學(xué)?！?，等等。

一些學(xué)校將交通及相關(guān)安全的知識(shí)與課程緊密聯(lián)系在一起。比如，在地理課上，老師會(huì)讓學(xué)校畫出一張由家到學(xué)校的路線圖；在歷史課上，老師會(huì)講解交通工具的發(fā)展歷史；在科技課上，老師將學(xué)生分成兩組，觀察同一類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。

某小學(xué)組織的“綠樹”競賽非常新穎，在進(jìn)行交通安全教育的同時(shí)，向?qū)W生灌輸“綠色交通”的理念?；顒?dòng)中，組織者要求每一名學(xué)生每天到校時(shí)將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時(shí)間后，給顏色最綠的樹木所屬班級(jí)頒獎(jiǎng)。（冬冬）

德國的“超級(jí)警察”

德國明斯特市7年多沒發(fā)生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個(gè)奇跡。德國人是怎么做到這一點(diǎn)的？

馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這五位警官被明斯特市市民稱為“超級(jí)警察”。他們當(dāng)中有從業(yè)30多年的老警察，也有當(dāng)了10年警察的中年骨干。這個(gè)由5位魁梧大漢組成的安全小分隊(duì)，天天負(fù)責(zé)做些婆婆媽媽的事——面向兒童宣傳交通安全。日前，筆者跟隨小分隊(duì)采訪了一整天。

小分隊(duì)負(fù)責(zé)人馬特提阿斯告訴筆者，在德國，各種交通規(guī)則的標(biāo)識(shí)有上百種，所以要學(xué)的東西很多。德國有句俗語：“從小不學(xué)會(huì)，長大了學(xué)不會(huì)?！彼运麄?個(gè)人工作的重點(diǎn)首先放在幼兒園。

明斯特市有150所幼兒園，每個(gè)幼兒園都留下了安全小分隊(duì)的身影。孩子們非常歡迎小分隊(duì)，因?yàn)樗麄儙淼亩Y物是一場精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述的是毛驢埃米利歐如何認(rèn)紅綠燈和斑馬線的故事。整個(gè)故事編排得充滿兒童情趣。孩子們一邊看一邊嘰嘰喳喳地說個(gè)不停，而且爭相發(fā)言。馬特提阿斯會(huì)在每場劇之間穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應(yīng)該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家，正確的答案就在木偶劇里。

克勞斯向筆者介紹，他們5個(gè)人除了警察身份外，還專門接受過教育學(xué)的培訓(xùn)。這出木偶劇是他們和兒童教育學(xué)專家共同編排的，道具都是自己動(dòng)手制作的。考慮到孩子們愛動(dòng)的特點(diǎn)，所以每場劇的時(shí)間控制在20分鐘左右。為了更好地引導(dǎo)孩子，又特意加上了主持人在中間的串場，因而拉近了兒童和警察之間的關(guān)系。

木偶劇結(jié)束，稍事休息后，馬特提阿斯將100多個(gè)兒童分成5個(gè)小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進(jìn)行討論，大人以平等的心態(tài)，幫助孩子們消化木偶劇的內(nèi)容。如過馬路時(shí)，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機(jī)闖紅燈；過斑馬線，必要時(shí)打出該我先行的手勢(shì)；坐小轎車的時(shí)候如何注意開關(guān)車門，等等。小朋友們爭相發(fā)言，揭發(fā)父母開車違章的事。一位小朋友說：“上次我坐車，爸爸沒系安全帶。我媽媽還闖過紅燈！”警察會(huì)讓老師記下這些孩子父母的名字，讓他們參加下午的實(shí)踐課。

下午，幼兒園大班的孩子由家長陪同一起參加路面實(shí)習(xí)。警察、老師、家長來到一個(gè)居民區(qū)，警察首先教孩子們?nèi)绾斡^察路面的交通狀況，然后指導(dǎo)孩子們自己過馬路。

路面實(shí)習(xí)結(jié)束后，是針對(duì)家長的培訓(xùn)課。克勞斯分析道，在德國的兒童交通事故中，2/3的事故發(fā)生在下午3點(diǎn)到6點(diǎn)。這段時(shí)間屬于家長的看護(hù)時(shí)間，所以家長的責(zé)任很重。他們組織家長們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現(xiàn)交通事故，然后展開討論。

克里斯汀今年40歲，是兩個(gè)孩子的母親，筆者問她參加這樣的培訓(xùn)課有什么收獲。她回答說：“培訓(xùn)果很有必要，學(xué)校只是通知了家長，并沒有強(qiáng)迫都來聽課，結(jié)果大家都來了，說明大家都很重視交通安全教育。我已是第三次參加這種培訓(xùn)課了，每次都有收獲?！?/p>

整整一天內(nèi)容豐富多彩、形式生動(dòng)活潑的交通安全普及活動(dòng)結(jié)束了，筆者真正領(lǐng)略到了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和有條不紊，同時(shí)也明白了他們?yōu)楹文軇?chuàng)造7年無兒童交通死亡的奇跡。（辛可）

【編輯：陳彤】