在深圳羅湖通往香港紅磡的火車站里，暴雨沖刷著狹窄局促、接近露天的候車站臺，不時(shí)驚起人群尖叫，糟糕的乘車條件惹來了一群大陸旅客的抱怨。記得5年前來香港探訪回歸10周年時(shí)，身邊的人們多還驚嘆于香港公共交通的先進(jìn)。其實(shí)，這條鐵路通道本身并沒有變化，只是鐵路線兩端連接著的人們的心理發(fā)生了變化。

外在的香港，除了比5年前破舊了些之外，沒什么大變化，與北京、上海、廣州等大陸城市相比，一樣的電影海報(bào)、明星廣告、連鎖店鋪，而物價(jià)水平、公共服務(wù)質(zhì)量等城市指標(biāo)也與內(nèi)地城市在急速持平，甚至連內(nèi)里的社會問題都是類似的：工商權(quán)貴階層勾結(jié)權(quán)力，壟斷優(yōu)質(zhì)資源；底層草根命運(yùn)悲慘，生活艱辛；中間則是首鼠兩端的中產(chǎn)階層，熱熱鬧鬧地喊著各種空洞的政治口號，乏人喝彩。

不過，政治生活的勃興倒是與5年前大為不同。地鐵車廂里播放著各個(gè)政黨的綱領(lǐng)和領(lǐng)袖的宣傳片；報(bào)刊上，除了香港本地的電影明星、富豪家事，以及大陸高層不靠譜的“政治秘史”之外，本土的政治人物也開始有機(jī)會登上傳媒頭條；就連旺角最繁華的商業(yè)街上，還在讀中學(xué)的孩子們也都拿起大喇叭在抗議政府對國民教育的干預(yù)，盡管他們并不非常理解自己所支持的和反對的究竟是什么。

對于香港，許多當(dāng)代中國知識分子一直有一個(gè)鄉(xiāng)愁式的愿景，希望香港所特有的生活方式，比如新聞自由、法治、專業(yè)精神等一些有價(jià)值的社會遺產(chǎn)，能在中國大陸轉(zhuǎn)型、中華文明崛起的大勢中發(fā)揮作用。

觀照今日香港，政治生活的勃興原應(yīng)值得欣喜。這顆東方之珠，對于中華民族來說，原就不該僅僅是一顆商貿(mào)、金融等經(jīng)濟(jì)意義上的璀璨明珠。不過，這些臆想中的期許太容易被現(xiàn)實(shí)中演進(jìn)的政治所擊碎。

應(yīng)當(dāng)說，新聞自由、政黨競爭、司法獨(dú)立，這些當(dāng)代民主政治最基本的約束性條件在香港已經(jīng)具備。這些要素給全球資本投資香港帶來了保障，卻并沒能保障香港政治在一個(gè)良性軌道內(nèi)運(yùn)行。于是，回歸15年，人們看到的香港，對外缺乏長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，在全球資本發(fā)展中的位置有所滑落；社會內(nèi)部，族群對立、階層紛爭時(shí)有所聞，反對菲傭居港，反對所謂的大陸“雙非嬰”……

高官和商人們整日期盼中央政府支持，以便搭上中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的列車，把大陸的人流、物流和資金流吸引到香港，而多數(shù)民眾則又擔(dān)心大陸人來得多了，搶走他們的教育、醫(yī)療、工作機(jī)會、公共服務(wù)等各種社會資源，從而極度排斥。這與北京、上海等大城市對待外來者的態(tài)度何其相似。

面對種種社會困境，香港各種黨派、綱領(lǐng)林立，但在紛紜的政治口號背后，卻很難說有多少堅(jiān)定的政治信仰可言，多的只是夾縫中的投機(jī)選擇和功利主義主導(dǎo)下的搖擺。知識群體一直有人在呼吁香港本土價(jià)值，但一入現(xiàn)實(shí)，便在對殖民主義的美化和對中央政府的認(rèn)同中，非黑即白，在情緒化的煽動和對抗中，香港所謂的本土價(jià)值早已支離破碎，無從談起。

某種程度上可以說，在經(jīng)濟(jì)活動中，香港人已大學(xué)畢業(yè)，但在政治生活中，他們中的多數(shù)人依舊停留在若干年前的小學(xué)水平。當(dāng)然，建立一種生活方式、重塑一個(gè)文明的價(jià)值，15年時(shí)間或許還太短。下一個(gè)15年，香港或許能有大不同，而這不僅有賴于港人自身，也有賴于更高層的政治智慧。