馬青竹

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截止到2011年11月，中國汽車實現(xiàn)累計銷量1681.56萬輛，累計同比增長2.56%，累計增幅為年內(nèi)最低值。11月當月銷量為165.60萬輛，同比下降2.42%，同比增幅僅高于5月的-3.98%，拉低了累計增速。由于2010年12月銷量相對較高，同比基數(shù)大，所以全年增長難以超過3%。對于明年的形勢，中汽協(xié)認為，明年的市場基本會好于今年，一方面明年不再會有政策退出方面的大動作，另一方面宏觀調(diào)控的力度也會比今年小。

2011年前11月汽車出口累計同期增長27.49萬輛，占國產(chǎn)汽車增長總量的65.43%，如果加上12月份的數(shù)據(jù)，全年汽車出口增長對國產(chǎn)車增長的貢獻率應(yīng)該會更高，基本會達到70%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼常務(wù)秘書長董揚認為，只要整個世界經(jīng)濟沒有問題，出口就會繼續(xù)增長。

分車型來看，截止11月，乘用車銷售1310.36萬輛，同比增長5.26%，商用車銷售371.20萬輛，同比下降5.93%。其中乘用車的細分車型轎車、MPV、SUV、交叉型乘用車增幅分別為7.01%、14.29%、18.38%、-9.81%。乘用車增長年內(nèi)出現(xiàn)了三次明顯的下滑，第一次是2月份，第二次是4、5月份，第三次10、11月份。盡管今年車市不景氣，但是SUV和MPV一直保持良好的增勢，董揚副會長認為，明年SUV還會是增長較好的車型，直到其在油耗方面的劣勢可以抵消優(yōu)勢時，市場份額才會停止增長。而商用車除了客車保持了13.1%的良好增長外，貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛、貨車非完整車輛分別下降3.93%、27.68%、0.55%、13.09%。

1~11月，乘用車自主品牌共銷售552.35萬輛，同比下降2.34%，占乘用車銷售總量的42.15%，市場占有率較上年同期下降3.28個百分點。如果說2011是中國汽車市場的冬天，那么對于自主品牌來說“這個冬天格外冷”。日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的19.19%、16.52%、11.27%、8.11%和2.76%。

另外根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計口徑，1~10月汽車重點企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入18977.55億元，同比增長9.81%，在17家重點企業(yè)中，12家總營收高于去年同期，另外5家同比下降。1~10月汽車重點企業(yè)累計實現(xiàn)利潤1887.48億元，同比增長8.04%，重點企業(yè)中7家增長，9家低于上年同期，1家虧損。

1~11月，銷量前十的轎車品牌：凱越、朗逸、科魯茲、捷達、寶來、桑塔納、夏利、賽歐、悅動和福克斯。銷量前五的SUV品牌：本田CRV、哈弗、途觀、逍客和IX35。