中國今年將成全球第二大豪華車市場

中國豪車市場今年持續(xù)走高，分析人士預測，今年中國或?qū)⑷〈聡?，成為僅次于美國的全球第二大豪華車市場。L M C Automotive預計，今年中國市場豪華車銷量或達939000輛，較2010年同比增長39%。相形之下，三大豪華車故土德國銷量為914000輛。2012年中國豪車市場仍將保持16%的同比增幅，而德國只有4.4%。在歐洲市場萎靡的情況下，寶馬、奔馳與奧迪三大德系豪華車主要依靠中美兩國市場拉動增長，而這一趨勢將至少持續(xù)到2012年下半年。目前為止，美國仍然是全球最大豪華車市場，2011年豪車總銷量預計為165萬輛，同比增長18%。

對美轎車征收雙反稅

2011年12月14日，商務部公告稱，對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。這一政策的實施將增加美國汽車制造商在中國實施本土化的意愿，但國產(chǎn)化之路或許并不平坦。此外，政策的制定將使國內(nèi)外車企的競爭環(huán)境更為公平，體現(xiàn)出保護國內(nèi)企業(yè)、擁護節(jié)能減排等未來政策導向，未來內(nèi)資汽車企業(yè)的政策環(huán)境或?qū)⒅鸩礁纳啤?/p>

比亞迪出售電池業(yè)務股權

比亞迪正在通過“清理”輔業(yè)來傳達其東山再起的決心。日前，比亞迪股份發(fā)布公告，稱已與佛山市南海新亞鋁業(yè)及佛山中科金禪智能產(chǎn)業(yè)簽署股權轉讓協(xié)議，以4455萬元人民幣的價格，向兩者各出售佛山金輝3%股權。佛山金輝的主營業(yè)務為電池及與新能源有關的零部件業(yè)務，待此次交易及比亞迪11月已經(jīng)簽下的另一筆佛山金輝的股權交易皆完成后，比亞迪將不再持有佛山金輝目標權益。公告稱，本次交易預計可給比亞迪帶來約7500萬元的賬面投資凈收益，有利于改善其現(xiàn)金流緊張的財務狀況。

首屆中國汽車售后服務大會召開

2011年12月15日，以“提升服務質(zhì)量水平，共創(chuàng)美好汽車生活”為主題的2011中國汽車售后服務大會在北京國家會議中心隆重舉行。本次會議由中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會和中國汽車售后服務質(zhì)量評價中心主辦，車人網(wǎng)承辦。會上，評價中心發(fā)布了《2011中國汽車企業(yè)售后服務質(zhì)量評價報告》（以下簡稱“藍皮書”）和《2012中國汽車售后服務質(zhì)量行為準則（草案）》。“藍皮書”總結了2011年我國汽車售后服務市場的現(xiàn)狀，并指出當前服務水平與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場的發(fā)展和汽車用戶的要求仍存在較大差距，水平參差不齊，各類售后服務問題凸顯。而企業(yè)重視不足和缺少一部切實可行的行業(yè)標準、行為準則，是這一領域發(fā)展相對滯后的重要原因。

北京奔馳首批車正式出口

北京奔馳2011年12月20日在京舉辦長軸距E級轎車出口儀式，首批長軸距E級轎車正式交付出口銷售。北京奔馳此次出口的梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車，其最主要的變化是營造出了更大的后排空間。北京奔馳總裁戴斯希望，長軸距E級轎車今后能成為探索海外市場的敲門磚。海外市場與中國市場的相互配合，將組成支撐北京奔馳發(fā)展的“雙發(fā)引擎”。由此，整個北汽集團也會受益。這對于完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提升北京地區(qū)在全國汽車版圖中的地位和影響，也會有明顯的作用。

ADP推出卓越運營聯(lián)盟項目

2011年12月1日，ADP經(jīng)銷商服務集團宣布聯(lián)手中國汽車流通協(xié)會（CADA）推出首個面向中國汽車經(jīng)銷商的管理咨詢項目“CADA卓越運營聯(lián)盟-技術支持ADP”。該項目引入ADP在海外37年的D20成功經(jīng)驗并進行了本土化，旨在通過對業(yè)務指標的深層次分析來幫助經(jīng)銷商找出業(yè)績提升的空間，而后佐以改善的方式來達到增加銷售，提高利潤，提升客戶保有量的目標。ADP經(jīng)銷商服務在經(jīng)銷商管理領域有著35年的成功經(jīng)驗，它在亞洲市場所主打的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)在全球60多個國家被5500多家經(jīng)銷商所采用。

江淮攜手西班牙桑坦德

江淮汽車12月14日公告，為推動江淮汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，建立健全汽車金融服務體系，該公司日前與西班牙桑坦德消費金融有限公司簽署了合資協(xié)議，雙方擬合資5億元設立汽車金融公司。根據(jù)合資協(xié)議，雙方各出資2.5億元人民幣，分別占合資公司股比50%，且雙方均以現(xiàn)金方式出資。

中汽協(xié)新增12家零部件小行業(yè)龍頭企業(yè)

2011年12月4日，在成都舉行的2011中國汽車零部件行業(yè)年會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，按照中汽協(xié)會龍頭企業(yè)評選辦法，以2010年企業(yè)銷售收入為主要依據(jù)，已完成企業(yè)申報數(shù)據(jù)審核及評審程序。2011年度新增12家汽車零部件小行業(yè)龍頭企業(yè)，并新評6個小行業(yè)的6家龍頭企業(yè)。新增的12家龍頭企業(yè)分別是車輪、車橋、制動器、離合器、燃油噴射、減震器等小行業(yè)，包括：山東盛泰、安徽安凱福田曙光、湖北三環(huán)、京西重工（上海）、湖北三環(huán)、浙江正裕、浙江環(huán)球、浙江恒勃、淄博永華、北京亞新科天緯、德爾福派克電氣、杭州人人。6家新評小行業(yè)龍頭企業(yè)分別是：中汽成都配件、萊州三力、重慶光大、蘇州東南、河南天海、固集團。

中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量同比增長8.46%

2011年11月份，我國生產(chǎn)橡膠輪胎外胎7480.8萬條，同比增長12.93%。數(shù)據(jù)顯示:2011年前11個月，全國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達75809萬條，同比增長8.46%。其中，我國子午線輪胎外胎的產(chǎn)量為3.6億條，占總產(chǎn)量的47.45%。從各省市的產(chǎn)量來看，2011年前11個月，山東省橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達28126.5條，同比增長3.41%，占全國總產(chǎn)量的37.10 %，緊隨其后的是江蘇、浙江和安徽等省。

央行下調(diào)人民幣存款準備金率

中國人民銀行宣布從2011年12月5日起，下調(diào)存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。調(diào)整后，中國大型金融機構和中小金融機構將分別執(zhí)行21.0%和17.5%的存款準備金率。這是近3年來，中國存款準備金率首次走出“上調(diào)”區(qū)間。中國上一次宣布下調(diào)存款準備金率是在2008年12月25日。此后，中國貨幣政策在2010年由“寬松”走向“穩(wěn)健”，央行在2010年和2011年連續(xù)12次上調(diào)存款準備金率，其中僅2011年就密集地6次上調(diào)存款準備金率。

豐田調(diào)低2012全球產(chǎn)能

由于歐洲等地車市低迷，豐田調(diào)低2012年產(chǎn)出目標至865萬輛，比之前向零部件供應商通知的890萬輛有所縮水，但仍高于以往歷年最高的853萬輛，并將同比增長20%之多。豐田今年初預計2011年總產(chǎn)量為770萬輛，但最終或者削減為700萬輛。2012年豐田汽車在全球范圍內(nèi)將有多個制造廠投入生產(chǎn)。上半年中國區(qū)域新廠開工，而下半年則是巴西新廠運行，從而應對亞洲和南美地區(qū)逐漸攀升的市場需求。

薩博破產(chǎn)申請獲批

當?shù)貢r間2011年12月19日，瑞典地方法院批準了薩博汽車的破產(chǎn)申請，這意味著破產(chǎn)清算程序即將啟動。自此，中方企業(yè)試圖通過并購來拯救薩博汽車的計劃宣告失敗，而這家已有64年歷史的車企基本陷于死亡泥潭。之前重組律師曾透露，即便破產(chǎn)程序啟動之后，只要有新投資者進入，薩博仍可復活。不過當前形勢表明，此種情況希望渺茫。

2011年11月印度乘用車銷量增長7%

印度汽車制造商協(xié)會SIAM統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2011年11月印度乘用車銷量為171131輛，同比增長7%，去年同期銷量為16.1萬輛。實現(xiàn)5個月以來的首次增長，2011年10月份印度的乘用車銷量遭遇10年以來最大的降幅，同比下降22.8%。印度市場是僅次于中國的第二大增速較快的汽車市場，但是由于利率上調(diào)以及成本增加等原因，2011年7月份印度市場的乘用車銷量出現(xiàn)3年以來的首次下跌，同比下降15.8%至133747輛。7月份之后印度乘用車市場的銷量出現(xiàn)持續(xù)下跌，直至11月份才止跌企穩(wěn)。

2011年11月外匯占款再度回落

中國人民銀行2011年12月19日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，2011年11月份外匯占款繼續(xù)回落，當月再度下降279億元。數(shù)據(jù)顯示，截至11月末，中國外匯占款總額降至254590.31億元。外匯占款已連續(xù)兩月下滑，雖然上月顯示央行外匯占款大幅下滑，其他金融機構有的外匯占款還是呈增長趨勢，但漲幅相對以前還是有明顯下降。再加上11月實際使用外資金額與新設立外資企業(yè)數(shù)量均出現(xiàn)環(huán)比下降，資金外流的跡象已經(jīng)非常明顯。