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        懲罰也要愉快地進(jìn)行/給工作留個(gè)尾巴/籠絡(luò)人心的紅包/高速公路下道為何是彎路

        2012-04-29 00:44:03
        當(dāng)代黨員 2012年10期
        關(guān)鍵詞:彎路小尾巴扎克

        懲罰也要愉快地進(jìn)行

        美國社交網(wǎng)站Facebook的創(chuàng)辦人馬克·扎克伯格是個(gè)頑皮的老板,下屬可以和他瘋鬧,但他卻不喜歡員工遲到。

        公司確立了嚴(yán)格的考勤制度,但總有人遲到。

        一開始,扎克伯格對(duì)遲到的員工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,但這會(huì)使員工帶著情緒工作。后來他想到一個(gè)妙招。

        經(jīng)醫(yī)生介紹,扎克伯格知道愛睡懶覺的人健康上都有輕微的問題。于是,他專門騰出一間休息室,買了健身器材,如果哪位員工遲到了,下班后要做完規(guī)定的健身項(xiàng)目,并進(jìn)行視頻監(jiān)控。

        懲罰剛推行時(shí),管理層認(rèn)為這會(huì)慣壞了員工。扎克伯格解釋說,這樣的懲罰既可以起到懲戒的作用,又可使他們鍛煉身體,身體好了,賴床的毛病自然會(huì)得到改善。

        扎克伯格制訂的管理制度,都將懲罰娛樂化,為公司營造了健康的氛圍。

        懲罰也是生活與工作中的一部分,不必拘泥嚴(yán)肅、拘謹(jǐn),也可以快樂地進(jìn)行。

        (摘自《山海經(jīng)》古保祥/文)

        給工作留個(gè)尾巴

        辦公室實(shí)行“日清日畢”以來,人人感覺越來越忙,加班者逐漸增多,可工作質(zhì)量并未提高。

        最近,辦公室新來了一位人事經(jīng)理,沒多久就撤銷了“日清日畢”,而且還宣布大家下班前,不是很必要的工作可以“留個(gè)小尾巴”,第二天一上班即刻做。

        不久,大家的工作效率不僅未降,反而提高了,也很少有人再加班。怎么回事?

        原來,經(jīng)理發(fā)現(xiàn)大家有個(gè)壞習(xí)慣:剛上班時(shí)都喜歡上網(wǎng)、聊天,遲遲進(jìn)不了狀態(tài),等到進(jìn)入狀態(tài)時(shí),午飯時(shí)間到了,一個(gè)上午就浪費(fèi)掉了;下午上班,人易昏昏欲睡,工作起來沒精神,臨下班前就顯得忙碌了。經(jīng)理允許留“小尾巴”的意圖是:第二天一上班,大家就會(huì)想到昨天還有一個(gè)“小尾巴”,就會(huì)先去解決,很快就進(jìn)入了狀態(tài)。

        “日清日畢”強(qiáng)調(diào)工作效率,而“給工作留個(gè)尾巴”則強(qiáng)調(diào)工作狀態(tài)。如果一個(gè)人能快速進(jìn)入工作狀態(tài),工作起來就更有效率了。

        (摘自《易友》倪西/文)

        籠絡(luò)人心的紅包

        蔣蘭手下有30多名職員,她籠絡(luò)下屬的手法很具有技術(shù)含量。

        她辦公桌的抽屜里隨時(shí)都放著一疊紅包。紅包里不是鈔票,而是各種票據(jù):自助餐券、電影票、游樂場(chǎng)通票等。

        每隔幾天,蔣蘭就會(huì)借機(jī)找一個(gè)“幸運(yùn)下屬”到辦公室懇談。

        當(dāng)然,話題與形式都很輕松,下屬并不會(huì)覺得有壓力。

        蔣蘭通常選擇接近下班的時(shí)間,談話也不會(huì)超過15分鐘。

        談話結(jié)束時(shí),她就會(huì)從抽屜里取出一個(gè)紅包說:“不錯(cuò),繼續(xù)努力,給你一個(gè)小獎(jiǎng)勵(lì)。”

        接過紅包的下屬往往會(huì)收獲一份驚喜:有些是兩個(gè)人的自助餐券,有些是兩張電影票,還有一些是全家的游樂場(chǎng)通票。

        當(dāng)然,蔣蘭也會(huì)用此招來鼓勵(lì)落后分子。

        事實(shí)上,每個(gè)月用來做紅包的費(fèi)用僅幾百元,卻可以贏得下屬的心。

        (摘自《經(jīng)理日?qǐng)?bào)》劉景義 汪建民/文)

        高速公路下道為何是彎路

        松下幸之助說:“當(dāng)你領(lǐng)導(dǎo)10個(gè)人的時(shí)候,你要站在前面干;當(dāng)你領(lǐng)導(dǎo)100個(gè)人的時(shí)候,你要站在中間協(xié)調(diào);當(dāng)你領(lǐng)導(dǎo)1000個(gè)人的時(shí)候,你就要站在后面觀察?!?/p>

        一般高速公路要下道的時(shí)候,都是彎路,不是直路,世界上交流道沒有直直下來的,為什么?

        在高速路上車速太快,再怎么設(shè)立減速標(biāo)志,或者畫一些骷髏頭都沒有用,這樣一沖下來不知要闖多少禍。所以,會(huì)設(shè)計(jì)高速公路的人做法很簡(jiǎn)單,什么都不要做,就是給你畫一個(gè)大彎,你想不減速都不行。

        這就是最好的領(lǐng)導(dǎo)。講沒有用,罵也沒有用,造成一個(gè)勢(shì)最有用。

        會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的人就是這樣,不著邊際,沒有任何警訊,但是,他會(huì)造成那個(gè)勢(shì),制訂出一種制度,讓你乖乖地去做。所以說,優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)導(dǎo)員工的思維,普通的領(lǐng)導(dǎo)者看管員工的行為。

        (摘自《決策》牛 津/文)

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