羅志榮

編者按：長(zhǎng)命百歲，是古今人們對(duì)健康長(zhǎng)壽的努力與期盼；百年基業(yè)，是中外企業(yè)對(duì)持續(xù)健康發(fā)展的追求與夢(mèng)想。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，能達(dá)此目標(biāo)者卻極少，而能長(zhǎng)命百歲卻依然青春不老、基業(yè)百年卻越加活力迸發(fā)者，就更加珍稀。

長(zhǎng)安汽車(chē)正是這樣一家珍稀的偉大企業(yè)。它的前身是誕生于1862年的上海洋炮局，一路坎坷走來(lái)，不僅歷經(jīng)150年而風(fēng)雨不倒、雄跨三個(gè)世紀(jì)而志向彌堅(jiān)，如今更是意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)，不斷譜寫(xiě)著“以我為主、自主研發(fā)”的長(zhǎng)安模式、中國(guó)汽車(chē)第一自主品牌、中國(guó)汽車(chē)第一研發(fā)實(shí)力、打造世界一流企業(yè)的輝煌篇章。

從第10期開(kāi)始，本刊連續(xù)三期試圖對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)150年基業(yè)長(zhǎng)青的基因密碼（或者叫精氣神）——自覺(jué)擔(dān)當(dāng)、自強(qiáng)不息和自主創(chuàng)新加以解析。這對(duì)于正在謀求科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展、打造百年基業(yè)、追求卓越的廣大中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有重要的學(xué)習(xí)與借鑒意義。敬請(qǐng)讀者關(guān)注。

基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)，其青春不老的基因密碼是什么？

吉姆·科林斯在《從優(yōu)越到卓越》《基業(yè)長(zhǎng)青》中，通過(guò)對(duì)許多持久卓越企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，在促成一個(gè)公司從優(yōu)秀到卓越轉(zhuǎn)向基業(yè)長(zhǎng)青的過(guò)程中，有一個(gè)極其重要的關(guān)鍵度，這個(gè)關(guān)鍵度包括核心價(jià)值觀及一個(gè)高于盈利的核心目標(biāo)的主導(dǎo)宗旨或核心意識(shí)，它是催人不斷前進(jìn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。并且，持久卓越的公司在恪守其核心價(jià)值觀和核心目標(biāo)的同時(shí)，不斷轉(zhuǎn)換商業(yè)策略和運(yùn)營(yíng)方式以適應(yīng)這個(gè)變幻莫測(cè)的世界，形成發(fā)揚(yáng)核心價(jià)值觀和核心目標(biāo)與促進(jìn)發(fā)展的奇妙結(jié)合。

綜觀長(zhǎng)安汽車(chē)150年的發(fā)展，歷經(jīng)磨難卻更加蓬勃的關(guān)鍵所在，是其自覺(jué)擔(dān)當(dāng)、自強(qiáng)不息和自主創(chuàng)新所形成的主導(dǎo)宗旨或核心意識(shí)。它是推動(dòng)一代又一代長(zhǎng)安人不屈不撓、奮勇前進(jìn)的根本動(dòng)力，是長(zhǎng)安汽車(chē)百年基業(yè)長(zhǎng)青的精神支柱或基因密碼。本文先就自覺(jué)擔(dān)當(dāng)如何鑄就長(zhǎng)安百年偉業(yè)進(jìn)行初步解析。

肩負(fù)民族大義的使命

被譽(yù)為管理大師中的大師的彼得·德魯克認(rèn)為，保持員工的使命感、形成對(duì)環(huán)境的應(yīng)變力和研究企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力還有沒(méi)有活力，是企業(yè)長(zhǎng)壽的三大秘訣。而長(zhǎng)安汽車(chē)自誕生之日起，就以高度的使命感和責(zé)任感，始終與國(guó)家和民族同呼吸、共命運(yùn)，勇敢地?fù)?dān)負(fù)起拯救民族危亡和振興民族汽車(chē)工業(yè)的崇高使命和神圣責(zé)任。

“鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章”。用偉大的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家李大釗的這一名聯(lián)來(lái)說(shuō)明長(zhǎng)安汽車(chē)150年的發(fā)展歷史，真是再恰當(dāng)不過(guò)了。

1862年，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中喪權(quán)辱國(guó)的晚清政府發(fā)起的“師夷長(zhǎng)技以制夷”的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，李鴻章授命英國(guó)人馬格里在上海松江城一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河，是為長(zhǎng)安汽車(chē)的前身。此后在半個(gè)多世紀(jì)的戰(zhàn)火中，隨著地址幾經(jīng)搬遷，上海洋炮局先后更名為蘇州洋炮局、金陵制造局、金陵兵工廠、1937年遷至重慶后更名第21兵工廠。

新中國(guó)成立以后，原第21兵工廠和第10兵工廠于1957年分別定名為長(zhǎng)安機(jī)器制造廠和江陵機(jī)器廠，1994年兩廠合并為長(zhǎng)安汽車(chē)有限責(zé)任公司，1998年定名為長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，2008年軍民分立為長(zhǎng)安工業(yè)公司和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，2009年長(zhǎng)安汽車(chē)跨入中國(guó)汽車(chē)第一陣營(yíng)行列。從誕生于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、揚(yáng)名于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，到成長(zhǎng)于新中國(guó)、興盛于改革開(kāi)放，強(qiáng)烈的民族使命感貫穿長(zhǎng)安發(fā)展始終。

肩負(fù)中華民族救亡圖存的使命。長(zhǎng)安公司自誕生以來(lái)，在民族危亡的時(shí)期，為中華民族抵御外國(guó)列強(qiáng)的侵略，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。如1883年中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，工廠日夜趕造槍炮彈藥運(yùn)往前線(xiàn)，為前線(xiàn)將士抗擊入侵法軍提供了保障；在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中，工廠生產(chǎn)的大威力新式快炮，在吳淞炮臺(tái)沿海前線(xiàn)有力地打擊了日寇；特別是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，職工置生死于度外，不分晝夜堅(jiān)持生產(chǎn)，還接收了十多個(gè)友廠和單位，成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)最大的兵工廠，為全國(guó)抗日正面戰(zhàn)場(chǎng)提供了半數(shù)以上的國(guó)產(chǎn)武器。

肩負(fù)鞏固新中國(guó)國(guó)防建設(shè)的使命。全國(guó)解放以后，獲得新生的長(zhǎng)安公司，軍品質(zhì)量顯著提升，為解放西藏、支援抗美援朝、抗美援越等斗爭(zhēng)，為中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)、對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，保衛(wèi)祖國(guó)西南邊防、東北邊防、沿海海防作出了重要貢獻(xiàn)。如在1988年的南沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，長(zhǎng)安公司生產(chǎn)的武器有力壓制了入侵者的火力，有效地捍衛(wèi)了祖國(guó)海疆。從1965年起，長(zhǎng)安公司還相繼援建了5個(gè)新建的兵工廠，向全國(guó)輸送了大批技術(shù)干部、管理干部和種子工人，促進(jìn)了新中國(guó)國(guó)防工業(yè)發(fā)展。

改革開(kāi)放以來(lái)，在軍工基礎(chǔ)和軍轉(zhuǎn)民中脫穎而出的長(zhǎng)安汽車(chē)，在推進(jìn)自身發(fā)展的同時(shí)，又將由此獲得的收益反哺到軍工中去。將汽車(chē)質(zhì)量管理的理念引入到軍品質(zhì)量管理中，促使軍品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，圓滿(mǎn)完成了多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)和多次國(guó)慶閱兵保障任務(wù)；汽車(chē)生產(chǎn)的利潤(rùn)拓展了軍品科研資金的來(lái)源，汽車(chē)新技術(shù)加快了軍品升級(jí)換代的步伐，汽車(chē)業(yè)的國(guó)際先進(jìn)理念有力促進(jìn)了軍品制造水平的提升；長(zhǎng)安不斷創(chuàng)新軍品科研開(kāi)發(fā)體系，構(gòu)建了新一代實(shí)驗(yàn)條件，形成了特種產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成能力，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)能力向國(guó)際先進(jìn)水平躍進(jìn)的轉(zhuǎn)變。

面對(duì)世界新軍事變革的趨勢(shì)與挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安公司開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)的集機(jī)光電一體的具有國(guó)際先進(jìn)水平的武器，成為新時(shí)代的國(guó)防利劍，為保衛(wèi)國(guó)防安寧作出了重大貢獻(xiàn)。2008年，長(zhǎng)安汽車(chē)被媒體廣為稱(chēng)贊為“改革開(kāi)放三十年中國(guó)軍民結(jié)合企業(yè)的典范”。

肩負(fù)振興中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的使命。在第一次軍民結(jié)合時(shí)期的1957年，中國(guó)第一輛吉普車(chē)“長(zhǎng)江牌”46型吉普車(chē)在長(zhǎng)安誕生，并在1959年參加了國(guó)慶十周年閱兵儀式，之后因軍品任務(wù)繁重奉命于1963年將全部資料移交北京吉普車(chē)廠，為北京吉普成為一代名車(chē)奠定了較高的起點(diǎn)，為新中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

改革開(kāi)放以后，針對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)缺重少輕無(wú)微的現(xiàn)狀，1984年長(zhǎng)安汽車(chē)投入3 500萬(wàn)元從微車(chē)起步，到2011年累計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)1 000多萬(wàn)輛，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)突破1 000萬(wàn)輛花費(fèi)時(shí)間最短的企業(yè)；尤其是在自主創(chuàng)新方面探索出了“以我為主，自主開(kāi)發(fā)”的長(zhǎng)安模式，連續(xù)6年保持中國(guó)汽車(chē)自主品牌第一位，連續(xù)兩屆被評(píng)為自主研發(fā)實(shí)力第一，為振興中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)作出了杰出貢獻(xiàn)。其以“打造世界一流汽車(chē)企業(yè)”為愿景、以“引領(lǐng)汽車(chē)文明，造福人類(lèi)生活”為使命的新藍(lán)圖，更彰顯出其博大的人文情懷和崇高的企業(yè)品格。

擔(dān)當(dāng)實(shí)業(yè)救國(guó)報(bào)國(guó)的責(zé)任

天下興亡，匹夫有責(zé)；國(guó)家興衰，企業(yè)有責(zé)；企業(yè)成敗，員工有責(zé)。實(shí)踐反復(fù)證明，擔(dān)當(dāng)責(zé)任需要堅(jiān)定的理想、信念，需要奮斗、犧牲、奉獻(xiàn)，需要不畏艱險(xiǎn)、迎接挑戰(zhàn)，需要勇敢激情、理性與智慧，需要團(tuán)結(jié)合作、齊心協(xié)力，需要推陳出新、破舊立新。擔(dān)當(dāng)精神是使命感、責(zé)任感與事業(yè)心的有機(jī)統(tǒng)一。

在中華民族救亡圖存的戰(zhàn)爭(zhēng)年代，長(zhǎng)安人的擔(dān)當(dāng)精神突出表現(xiàn)為實(shí)業(yè)救國(guó)報(bào)國(guó)。為了民族獨(dú)立和人民解放，他們不怕?tīng)奚?、舍生忘死、前仆后繼、無(wú)私奉獻(xiàn)，其人格化的集中體現(xiàn)是以李承干、俞濯之為代表的老一輩長(zhǎng)安人。

李承干是中國(guó)現(xiàn)代兵工史上一位重要人物，1888年出生于湖南長(zhǎng)沙，早年就讀于湖南高等實(shí)業(yè)學(xué)堂，1906年赴日本留學(xué)，加入了同盟會(huì)。辛亥革命爆發(fā)后，李承干認(rèn)為“國(guó)家興廢在此一舉，個(gè)人學(xué)業(yè)應(yīng)居其次也”，毅然輟學(xué)回國(guó)從軍于黃興部，直到1912年初民國(guó)成立他才重返日本，入東京帝國(guó)大學(xué)電器機(jī)械科學(xué)習(xí)。

1917年，他學(xué)成回國(guó)，因軍閥混戰(zhàn)未能施展才華和抱負(fù)。1927年北伐軍攻克南京后，他到南京任金陵制造局工務(wù)科長(zhǎng)，潛心研究槍械、彈藥制造，一年后升任工務(wù)處長(zhǎng)。1929年6月，金陵制造局改為金陵兵工廠，1931年7月李承干被任命為廠長(zhǎng)后，他秉承實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的信念，勵(lì)精圖治，祛除積弊，厲行節(jié)約，推行技術(shù)革新，提出“厘定法規(guī)以明職責(zé)，革除陋習(xí)以防中飽，慎選材料以合規(guī)格，改善工作方法提高產(chǎn)品質(zhì)量，礫碗員工研究，擴(kuò)大工余教育，以培養(yǎng)其品格知識(shí)，改善員工生活，以勉其精誠(chéng)合作”。僅用5年時(shí)間，他就把這個(gè)清末遺留下來(lái)的老舊企業(yè)，改造成為民國(guó)時(shí)期輕武器生產(chǎn)的骨干基地，開(kāi)創(chuàng)了只靠企業(yè)本身贏利積累謀求發(fā)展的先例。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他更是創(chuàng)造了僅用三個(gè)月的短暫時(shí)間將全廠設(shè)備、原材料和數(shù)千職工及其家屬悉數(shù)搬遷重慶并率先復(fù)工的奇跡。此后工廠更名為第21兵工廠。在極端困難的條件下，他勇挑重?fù)?dān)，率領(lǐng)全廠職工，艱苦奮斗，奮發(fā)圖強(qiáng)，將十多個(gè)來(lái)自戰(zhàn)區(qū)和大后方難以為繼的兵工單位接收合并于本廠，使第21兵工廠規(guī)模不斷擴(kuò)大，職工總數(shù)1.4萬(wàn)余人，連同家屬達(dá)數(shù)萬(wàn)人，成為中國(guó)抗戰(zhàn)時(shí)期最大的兵工廠，為抗日將士提供了一半以上的國(guó)產(chǎn)輕武器，為爭(zhēng)取抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利作出了重大貢獻(xiàn)。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安職工也作出了巨大犧牲。李承干曾感慨地說(shuō)：“本廠在抗戰(zhàn)中殉職者近170人矣，犧牲亦不可謂不巨耳?！?/p>

李承干始終踐行“為國(guó)家民族盡心力”“為大眾謀福利”“為人類(lèi)謀幸?！崩砟?，認(rèn)為“必須有一部分不為環(huán)境所移、不為惡勢(shì)力所屈的志士，砥柱中流，為人準(zhǔn)則，造成一般人淬勵(lì)奮發(fā)的向上風(fēng)氣，國(guó)家方能圖強(qiáng)”。他把國(guó)家民族的利益看作是高于一切的，要求職工克盡職守盡忠報(bào)國(guó)。而他自己則兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，不尚空談，埋頭實(shí)干，群策群力，不斷進(jìn)取，以公正廉潔的高尚品德率先垂范，使全廠職工和家屬心悅誠(chéng)服并爭(zhēng)相效法，以至形成一種堅(jiān)忍苦干、克服困難、勤儉廉潔、通力協(xié)作和公而忘私的淳樸風(fēng)尚。在抗戰(zhàn)勝利后，具有悠久歷史的中國(guó)工程師學(xué)會(huì)向李承干頒發(fā)了一枚金牌獎(jiǎng)?wù)?，使他成為繼詹天佑、茅以升等著名工程技術(shù)專(zhuān)家之后獲此殊榮的第8人。

抗戰(zhàn)勝利后，李承干向兵工署提出兵工廠與鋼鐵廠合并的設(shè)想：“謀機(jī)器及工具之新建設(shè)，傅軍事與民生事業(yè)相輔并進(jìn)，以武器制造為副，使有利民生，兼固國(guó)本?！边@一中國(guó)最早的軍民結(jié)合設(shè)想被一心打內(nèi)戰(zhàn)的國(guó)民黨政府拒絕。1947年初李承干辭職，并力薦、誠(chéng)勸俞濯之接任廠長(zhǎng)之職。

俞濯之1930年赴英國(guó)伯明翰大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)器制造業(yè)，三年的留學(xué)生活讓他大開(kāi)眼界的同時(shí)也深感中國(guó)工業(yè)的落后，于是“實(shí)業(yè)救國(guó)”的思想在他年輕的心里生根發(fā)芽。畢業(yè)之際，面對(duì)中國(guó)駐英官員的盛情挽留以及在英國(guó)優(yōu)厚的待遇，他堅(jiān)定地回答：“我是中國(guó)人，我要回祖國(guó)干我的事業(yè)！”回國(guó)后因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)尚無(wú)合適專(zhuān)業(yè)的工作，他便先到上海一家洋行任職。

幾年后他得知南京辦了一個(gè)兵工廠，便義無(wú)反顧地放棄了在上海洋行的優(yōu)厚待遇，來(lái)到金陵兵工廠工作，以實(shí)現(xiàn)自己“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的理想。特別是1949年11月29日，國(guó)民黨軍隊(duì)撤離重慶前夕，派軍警特務(wù)2 000多人圍困工廠，運(yùn)進(jìn)600多箱炸藥，準(zhǔn)備徹底炸毀第21兵工廠。在中共地下黨和廠長(zhǎng)俞濯之的有力組織下，第21兵工廠展開(kāi)了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的護(hù)廠斗爭(zhēng)。

在護(hù)廠斗爭(zhēng)中，俞濯之舍小家顧大家，不顧自己家小和個(gè)人的安危，依靠老工人吳坤山、萬(wàn)東康等一批護(hù)廠積極分子的智慧和勇敢，使這座舊中國(guó)歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的兵工廠才基本完好地從國(guó)民黨反動(dòng)軍警的瘋狂破壞中保存下來(lái)，交到新生的人民政權(quán)手中，成為人民兵工一支強(qiáng)大的力量，為新中國(guó)的軍工事業(yè)奠定了一定的發(fā)展基礎(chǔ)。

歷史是照耀未來(lái)的燈塔。在風(fēng)雨如磐的舊中國(guó)，一代代長(zhǎng)安人在救亡圖存時(shí)期用血汗凝聚成的實(shí)業(yè)救國(guó)、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的自覺(jué)擔(dān)當(dāng)精神，在和平建設(shè)與改革開(kāi)放時(shí)期，轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)安公司興企以強(qiáng)國(guó)富民的動(dòng)力源泉。

高舉強(qiáng)國(guó)富民的旗幟

在和平建設(shè)尤其是改革開(kāi)放時(shí)期，長(zhǎng)安公司的自覺(jué)擔(dān)當(dāng)突出表現(xiàn)為實(shí)業(yè)興國(guó)、強(qiáng)國(guó)富民。為了國(guó)家富強(qiáng)和人民幸福，長(zhǎng)安人不畏艱難險(xiǎn)阻，激情創(chuàng)造，奮發(fā)進(jìn)取，戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)，高舉強(qiáng)國(guó)富民旗幟，始終走在科學(xué)發(fā)展之路的時(shí)代前列，發(fā)揮著榜樣作用與引領(lǐng)作用。

高舉建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的旗幟。事業(yè)需要擔(dān)當(dāng)，責(zé)任重在擔(dān)當(dāng)。2011年，在享有“世界汽車(chē)工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)唯一參展的車(chē)企，展示了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌的最高成就。世界專(zhuān)業(yè)媒體評(píng)價(jià)認(rèn)為“這是長(zhǎng)安的一小步，卻是中國(guó)企業(yè)的一大步”。在這“一小步”到這“一大步”之間，長(zhǎng)安人在自主創(chuàng)新之路上一路奔走呼號(hào)，為“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變盡心竭力。

從2004年3月長(zhǎng)安汽車(chē)鄭重提出“關(guān)于加強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)，培育自主品牌，防止汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空心化的建議”，2005年又提出“從國(guó)家組織戰(zhàn)略高度出發(fā)，進(jìn)一步提升汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力，確保汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展”；到2006年國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心將“以我為主，自主開(kāi)發(fā)”的自主創(chuàng)新道路概括為“長(zhǎng)安模式”，2009年、2011年連續(xù)兩屆被權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為中國(guó)汽車(chē)自主研發(fā)實(shí)力第一、連續(xù)六年保持中國(guó)汽車(chē)自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量第一；長(zhǎng)安汽車(chē)以自己的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)與不懈努力，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的光輝旗手，以創(chuàng)新長(zhǎng)安的非凡業(yè)績(jī)擔(dān)當(dāng)著建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的責(zé)任。

高舉走新型工業(yè)化道路的旗幟。早在20世紀(jì)80年代初，長(zhǎng)安汽車(chē)就開(kāi)始著手進(jìn)行信息化建設(shè)，并構(gòu)建了許多信息化業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。90年代以來(lái)實(shí)施了以作息化為核心的敏捷制造技術(shù)改造，采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理、柔性制造技術(shù)、CDA/CAM一體化技術(shù)、VIN條碼追蹤系統(tǒng)、準(zhǔn)時(shí)制投料管理（JIT）、企業(yè)資源計(jì)劃管理（ERP）等先進(jìn)管理技術(shù)與方法，在公司的財(cái)務(wù)、計(jì)劃、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)等環(huán)節(jié)全方位實(shí)施信息化建設(shè)。

1999年全國(guó)第五屆計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在長(zhǎng)安召開(kāi)；2001年長(zhǎng)安與ORACIE公司共建長(zhǎng)安汽車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)，OA信息化辦公系統(tǒng)正式啟用；2003年長(zhǎng)安ERP項(xiàng)目全面實(shí)施，“以實(shí)現(xiàn)敏捷管理目標(biāo)的信息化建設(shè)”榮獲第十屆國(guó)家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；2004年完成數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與項(xiàng)目管理系統(tǒng)集成，建成使用PDM系統(tǒng)；2005年零部件分類(lèi)管理實(shí)現(xiàn)與公司ERP系統(tǒng)的集成。尤其難得的是，長(zhǎng)安汽車(chē)以全球視野充分利用與國(guó)際同步的數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，第一個(gè)在中國(guó)、意大利、日本、英國(guó)、美國(guó)和中國(guó)重慶、上海、北京等五國(guó)九地建立起獨(dú)立的設(shè)計(jì)專(zhuān)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全球24小時(shí)不間斷研發(fā)。

長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持工業(yè)化與信息化融合發(fā)展，利用數(shù)字化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果，快速打造經(jīng)典產(chǎn)品。堅(jiān)持集成創(chuàng)新，大力研發(fā)具有轎車(chē)舒適性、MPV商務(wù)性、SUV通過(guò)性、適合國(guó)情的藍(lán)海產(chǎn)品。近十年來(lái)，累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)250多億元。快速突破和掌握缸內(nèi)直噴增壓、智能復(fù)合燃燒、雙離合變速器等核心技術(shù)，具有自主研發(fā)全球先進(jìn)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)能力。S系列發(fā)動(dòng)機(jī)升功率已達(dá)82 KW，達(dá)到世界先進(jìn)水平；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)行程達(dá)5 000萬(wàn)余公里，居中國(guó)領(lǐng)先地位。正在建設(shè)中國(guó)西部最大的墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)，開(kāi)發(fā)百公里油耗3升的新一代汽車(chē)。

高舉建設(shè)“兩型社會(huì)”的旗幟。在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的征途中，長(zhǎng)安汽車(chē)也一直走在行業(yè)前列。針對(duì)世界推動(dòng)節(jié)能型社會(huì)而中國(guó)卻成為高能耗、大排量汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)外小排量車(chē)多而中國(guó)小排量車(chē)比重逐年下降，國(guó)家大力支持小排量車(chē)而地方卻千方百計(jì)限制小排量車(chē)，國(guó)外消費(fèi)者重視汽車(chē)的工具理性而中國(guó)消費(fèi)者重視汽車(chē)的身份象征性，從而可能導(dǎo)致的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)危機(jī)、能源危機(jī)、安全危機(jī)和生態(tài)危機(jī)，長(zhǎng)安汽車(chē)一方面在政策上、輿論上大力呼吁，另一方面則以建設(shè)“循環(huán)型長(zhǎng)安”“節(jié)約型長(zhǎng)安”“理性型長(zhǎng)安”和“綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色采購(gòu)”的堅(jiān)定步伐，在建設(shè)兩型社會(huì)中發(fā)揮引領(lǐng)作用。長(zhǎng)安汽車(chē)是在中國(guó)微車(chē)行業(yè)第一家通過(guò)安全碰撞試驗(yàn)、第一家通過(guò)歐Ⅱ排放驗(yàn)收、第一家安全碰撞達(dá)準(zhǔn)五星標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)；其自主設(shè)計(jì)的新車(chē)型以滿(mǎn)足歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，其1.8升以上發(fā)動(dòng)機(jī)以歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

國(guó)內(nèi)首輛自主研發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)長(zhǎng)安杰勛HEV于2007年下線(xiàn)，其污染物排放比原車(chē)型減少近50%，2008年服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)、2009年進(jìn)入中南海成為國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)唯一公務(wù)示范用車(chē)、2010年成為上海世博會(huì)示范運(yùn)行燃料電池汽車(chē)。目前，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)占中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。2011年11月27日，長(zhǎng)安E30在正式量產(chǎn)后主動(dòng)申報(bào)進(jìn)行安全碰撞實(shí)驗(yàn)，獲得五星標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。這不僅是中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)首次“帶電碰撞”，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)安全“第一撞”的先河。

高舉企業(yè)公民責(zé)任的旗幟。疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，?zé)任鑄忠誠(chéng)。2008年以來(lái)，席卷天下的世界金融危機(jī)與歐債危機(jī)，導(dǎo)致宏觀經(jīng)濟(jì)與微觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)整或艱難。以長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平為代表的長(zhǎng)安人認(rèn)為，當(dāng)面對(duì)危機(jī)的肆虐，各國(guó)都把拯救實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為重點(diǎn)、中國(guó)亟需擴(kuò)大內(nèi)需的嚴(yán)峻形勢(shì)，包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，有責(zé)任在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，帶領(lǐng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)，把汽車(chē)品質(zhì)做得更好、成本做得更低，讓消費(fèi)者更喜歡，拉動(dòng)中國(guó)消費(fèi)乃至全球消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，這是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的新責(zé)任。

為此，長(zhǎng)安汽車(chē)向溫家寶總理建議并成為微車(chē)下鄉(xiāng)政策的有力推進(jìn)者，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇和跨越發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。長(zhǎng)安積極履行社會(huì)責(zé)任，在2010年發(fā)布“長(zhǎng)安汽車(chē)·愛(ài)行天下”公益品牌，最近五年已累計(jì)上繳各類(lèi)稅收近400億元，提供直接崗位近8萬(wàn)個(gè)，帶動(dòng)上下游企業(yè)1 000余家，經(jīng)銷(xiāo)商及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)合計(jì)15 000多家，向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈直接提供就業(yè)崗位30萬(wàn)個(gè)，間接提供就業(yè)崗位320萬(wàn)個(gè)；僅2010年就提供新增就業(yè)崗位9 000個(gè)。長(zhǎng)安積極開(kāi)展對(duì)口扶貧、支援三峽庫(kù)區(qū)，向汶川、玉樹(shù)地震等受災(zāi)地區(qū)提供捐助，同時(shí)在科技教育、綠色環(huán)保、慈善捐贈(zèng)三大領(lǐng)域持續(xù)開(kāi)展公益活動(dòng)，最近四年，累計(jì)捐款突破1億元。

2011年12月29日，與重慶科技館聯(lián)合組建的“工業(yè)之光——長(zhǎng)安汽車(chē)科技專(zhuān)題展”在重慶科技館隆重開(kāi)幕。這是全國(guó)最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)科技專(zhuān)題展，為普通市民搭建起一座汽車(chē)科普教育的公益橋梁。同時(shí)，長(zhǎng)安還相繼舉辦了各種形式的“長(zhǎng)安汽車(chē)·愛(ài)行天下·科技體驗(yàn)營(yíng)”，為全國(guó)大中小學(xué)學(xué)生打造“第二課堂”，進(jìn)行科普教育，引導(dǎo)和培養(yǎng)大中小學(xué)學(xué)生樹(shù)立良好的科技創(chuàng)新觀念。

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作為中國(guó)近代民族工業(yè)及其軍事工業(yè)的先驅(qū)，長(zhǎng)安汽車(chē)在150年的發(fā)展中，始終以高度的民族使命感和歷史責(zé)任感引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，忠誠(chéng)履責(zé)、盡心盡責(zé)、勇于擔(dān)責(zé)、拼搏進(jìn)取、不辱使命。使命感可以成就偉業(yè)并使其青春長(zhǎng)久，責(zé)任感可以創(chuàng)造奇跡并使其活力持續(xù)。在長(zhǎng)安汽車(chē)身上，體現(xiàn)了這種偉業(yè)長(zhǎng)久與奇跡持續(xù)的有機(jī)結(jié)合。其“引領(lǐng)汽車(chē)文明，造福人類(lèi)生活”的新使命及其新責(zé)任，必將成為“打造世界一流汽車(chē)企業(yè)”和“長(zhǎng)安行天下”的強(qiáng)大而持久的動(dòng)力。

（責(zé)任編輯：任 真）