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        鏖戰(zhàn)桂北揚(yáng)威名

        2012-04-29 00:52:52楊樹良周寧何偉
        企業(yè)文明 2012年12期
        關(guān)鍵詞:鋪架鋪軌全州

        楊樹良 周寧 何偉

        在湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)工地上,一支能征善戰(zhàn)、所向披靡的鋪架王牌軍正在這里鏗鏘前行。

        “三年莫飲湘江水,十年莫吃湘江魚”。這是七十多年前、中央紅軍在桂北大地拿下關(guān)系生死存亡的湘江戰(zhàn)役后、當(dāng)?shù)匕傩諒V為流傳的一句名諺。此役,中央紅軍以損失三萬余人的巨大代價(jià)渡過湘江,突破了國民黨四道封鎖線,繼續(xù)北上抗日,成為紅軍長征路上最大的一次戰(zhàn)役。如今的桂北大地,已然沒有了當(dāng)年浴血酣戰(zhàn)的痕跡,處處一派生機(jī)盎然,尤其是在湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)工地上,新的鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)正悄悄打響,一支能征善戰(zhàn)、所向披靡的鋪架王牌軍,正在這里鏗鏘前行。

        入戰(zhàn)遇難

        中鐵五局六公司湘桂項(xiàng)目部承擔(dān)著湘桂鐵路擴(kuò)改工程Ⅰ標(biāo)蘭家村至松川段雙線全長205.8公里的鋪架施工任務(wù)。受線下單位路基移交滯后等客觀因素的影響,鋪軌工期一再推遲。2012年3月3日,湘桂建設(shè)指揮部下達(dá)了該段必須在3月16日鋪軌開工的指令,同時(shí)決定由中鐵五局成立全州車站北段突擊隊(duì),搶通其他單位遲遲未能完成的線下工程,為開工鋪軌創(chuàng)造條件。

        要在短短13天時(shí)間內(nèi)完成還建石油線撥接施工、300米路基挖方并達(dá)到鋪軌條件、一萬多方碎石填筑、鋪軌基地兩端及1.8公里線路人工鋪軌、2組道岔鋪設(shè)、4組道岔和350米線路拆除以及大批量路料物資進(jìn)場及運(yùn)輸……這是一個(gè)看似根本無法完成的任務(wù),卻務(wù)必要期到事完,因?yàn)樗玛P(guān)企業(yè)的信譽(yù)與形象。

        狹路亮劍

        狹路相逢勇者勝,敢于亮劍是英雄。項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理龍俊峰和黨工委書記第一個(gè)反應(yīng)就是“拼”!只有拼,才能盡顯鋪架王牌軍的特殊風(fēng)采。在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,迅速成立了還建石油線施工、后勤保障、人工鋪軌等工作組,迅速掀起了“眾志成城、全力以赴確保鋪軌開工”的大干高潮。

        在13個(gè)晝夜里,由項(xiàng)目經(jīng)理、書記帶領(lǐng)4名班子成員分頭把關(guān),組織和帶領(lǐng)180多名員工、農(nóng)民工連軸施工。在最艱難的時(shí)候,他們在連續(xù)6天6夜里總共只休息了不到8個(gè)小時(shí),有時(shí)一不小心站著就能睡著,穿的衣服被汗水、雨水浸透,風(fēng)干后直接結(jié)成了硬板。

        3月里的全州,綿綿細(xì)雨下個(gè)不停,雨絲里還留存著冬天尚未退盡的寒意。連續(xù)多天風(fēng)里來雨里去,加上身體嚴(yán)重透支,鋪軌隊(duì)副隊(duì)長袁洪患上了重感冒,經(jīng)常累得滿頭虛汗、氣喘乏力,在隊(duì)員們的極力勸說下,他才同意到醫(yī)務(wù)室打吊針,但是剛剛打上,聽說鋼軌馬上就要進(jìn)場,他馬上拔掉吊針就直接沖上了工地。

        50多歲的共產(chǎn)黨員、調(diào)度室主任老梅經(jīng)常是工調(diào)、行調(diào)一肩挑,身患高血壓多年,可還是白天晚上連軸轉(zhuǎn)。為了搶工期,他連續(xù)3天3夜沒有睡覺。3月14日深夜,鋪軌基地又新到了幾個(gè)高邊車的扣配件,若不能及時(shí)卸車,將影響鋪軌開工,老梅擦了擦頭上的汗水說:“我是黨員,就應(yīng)該起到模范帶頭作用……”話音剛落,他就一頭扎進(jìn)現(xiàn)場的人群里,帶領(lǐng)大家裝卸軌料。

        3月16日,湘桂鐵路永柳段鋪架儀式在全州舉行,具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的CCPG500型長軌條鋪軌機(jī)組在千里湘桂線上首次鋪設(shè)了500米長鋼軌。南寧局局長張千里、副局長黃一寧等領(lǐng)導(dǎo)對中鐵五局六公司在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前表現(xiàn)出來的拼搏精神交口稱贊。

        初戰(zhàn)告捷

        進(jìn)入5月中旬,桂北大地進(jìn)入多雨季節(jié),在陰霾天氣施工常常令人有喘不過氣來之感。為了實(shí)現(xiàn)湘桂鐵路擴(kuò)改工程永桂段年底試運(yùn)營的工期目標(biāo),建設(shè)指揮部要求湘桂Ⅰ標(biāo)必須要在8月20日前實(shí)現(xiàn)軌通。3個(gè)月要完成正線鋪軌191公里、站線10.5公里、無縫線路放散鎖定211.87公里等艱巨任務(wù),這在六公司歷史上史無前例。

        面對艱難險(xiǎn)阻,公司確立了“舉全公司之力、建好湘桂鐵路”的指導(dǎo)思想。主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理葉新安來到項(xiàng)目部,蹲點(diǎn)解決項(xiàng)目施工中存在的問題和困難;公司總經(jīng)理曹良華,黨委書記、董事長陸勁松先后多次來到施工現(xiàn)場,為奮戰(zhàn)的員工帶來親切的慰問和無邊的激勵。

        “再苦再累,也要確保五局在南寧局、廣西市場的良好信譽(yù)和形象,讓鋪架王牌軍的旗幟在八桂大地上高高飄揚(yáng)”。在動員大會上,公司領(lǐng)導(dǎo)表明了堅(jiān)定的決心。

        項(xiàng)目部增設(shè)了一個(gè)軌枕錨固基地,保障鋪軌所需供應(yīng);

        工程技術(shù)人員進(jìn)一步優(yōu)化鋪軌方案,加強(qiáng)人員配置,采用24小時(shí)雙線不間斷施工,并創(chuàng)造出了周鋪軌19.65公里的好成績;

        安質(zhì)人員針對項(xiàng)目危險(xiǎn)源特點(diǎn),將安全生產(chǎn)管理制度包保到人、責(zé)任到位;作業(yè)層員工認(rèn)真進(jìn)行面對面安全技術(shù)交底,確保安全施工。

        經(jīng)過近兩個(gè)月酣戰(zhàn),到7月10日,CCPG500型長軌條鋪軌機(jī)將500米長鋼軌鋪至全州以北的蘭家村接軌點(diǎn),標(biāo)志著該段北頭線路順利鋪通。

        一波三折

        北線的初戰(zhàn)告捷并不意味著全線一路順風(fēng),真正的硬骨頭卻在南線。受天氣和地理?xiàng)l件的限制,全州以南路段上砟艱難、錨固困難,再加上高溫作業(yè)、設(shè)備也因連續(xù)施工故障較多,更遇上三段路基因遲遲未交付而成為攔路虎,若要等到路基全部交付,按期軌通就成為泡沫。

        項(xiàng)目部黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶著班子成員驅(qū)車來到全州以南,焦急地看著未能交付的路基,蹲在路旁拿著施工圖紙商量。

        沒有條件,創(chuàng)造條件也要上。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理龍俊峰下定了決心:一邊交驗(yàn)、一邊上砟、一邊鋪軌,路基交付到哪里,砟就上到那里,軌就鋪到那里,想盡一切辦法爭取時(shí)間!

        然而,全州以南25公里路基,需要15萬多方特級道砟,短短30天時(shí)間,平均每天要運(yùn)輸近200車,對全州這個(gè)小地方困難不小。有著20多年物資管理經(jīng)驗(yàn)的黨工委書記撿起路邊的一粒道碴,毅然站起來說:“這個(gè)任務(wù)我來負(fù)責(zé)!”

        全力上砟

        上砟是制約鋪軌的首要因素。項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶著幾名物資人員走遍了方圓數(shù)百公里內(nèi)的多家砟廠,針對道砟的質(zhì)量、價(jià)格、生產(chǎn)能力、運(yùn)送距離等情況進(jìn)行了翔實(shí)調(diào)查,最終確定分段設(shè)立多個(gè)供砟點(diǎn),并對道砟生產(chǎn)、運(yùn)輸、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)全程監(jiān)控,確保進(jìn)場道砟量足質(zhì)優(yōu)。

        路基深處,滿載道砟的卡車來回穿梭,一臺臺挖機(jī)揮舞著碩大的機(jī)臂,工人們?nèi)宄扇旱孛β抵?/p>

        此時(shí)已是7月下旬,烈日炙烤著大地,路基地表溫度已躥升至50℃左右。

        “往后,再往后,好,倒……”項(xiàng)目部周書記從口袋里掏出隨身攜帶的十滴水往喉嚨一倒,繼續(xù)指揮。

        有效的道砟供應(yīng),硬是為平均每天2.5公里以上的鋪軌施工鋪下了堅(jiān)定的勝利基礎(chǔ)。

        冒暑向前

        8月是全州最熱的月份,太陽火辣,樹葉低垂,沒有一絲微風(fēng),熱浪仿佛要把路面蒸發(fā)掉一般。鋪下去的500米長鋼軌在高溫的炙烤之下,仿佛像面條一樣,長軌熱脹后產(chǎn)生了變形,對軌料運(yùn)輸安全帶來了隱患,一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變形,就得停下來調(diào)整后繼續(xù)前行。

        主管生產(chǎn)的趙副經(jīng)理隨身裝著三樣寶貝:十滴水、人丹和風(fēng)油精。鋪架開工以來,他長期扎在鋪架一線,看著像蝸牛一樣爬行的軌料列車,心里很是著急。他叫來工程調(diào)度和幾個(gè)部門負(fù)責(zé)人,重新安排生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié),調(diào)整軌料裝車時(shí)間,加強(qiáng)行車組織,把軌料列車安排在夜間運(yùn)輸,減少高溫造成的影響。運(yùn)輸正常了,進(jìn)度上去了,可53歲的他頭發(fā)卻變白了,皮膚曬黑了,個(gè)子累瘦了。

        為確保施工進(jìn)度,CCPG500鋪軌機(jī)需要24小時(shí)不間斷作業(yè),沒有時(shí)間做精細(xì)保養(yǎng),經(jīng)常會耍耍“小脾氣”。鋪軌工班領(lǐng)工員李明高是項(xiàng)目唯一精通鋪軌機(jī)維修的人,不管白天還是深夜,只要出現(xiàn)故障隨叫隨到,故障不排除決不下火線。8月13日,鋪軌機(jī)液壓龍門吊部件出現(xiàn)故障,剛剛當(dāng)完晚班準(zhǔn)備上床睡覺的他,又被叫回了鋪架現(xiàn)場,一干就是十多個(gè)小時(shí),因缺少睡眠的雙眼通紅黯淡,他卻揉揉眼睛沖你笑笑,樂哈哈地奔回宿舍睡覺去了。

        8月18日,隨著鋪軌機(jī)把最后一節(jié)長軌鋪到松川接軌點(diǎn),中鐵五局六公司率先在全線實(shí)現(xiàn)了雙線軌通,鋪架王牌軍再次書寫了輝煌的業(yè)績。

        8月20日,在松川接軌點(diǎn),與剛剛鋪軌到達(dá)的兄弟單位舉行了隆重的接軌儀式,建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)在接軌儀式現(xiàn)場對“王牌軍”們大加贊揚(yáng),并現(xiàn)場給予了20萬元獎勵。

        春華秋實(shí),八桂大地上碩果盈枝、滿目蒼翠。在旌旗獵獵中,“鋪架王牌軍”將士們又吹響了向后續(xù)工程進(jìn)軍的沖鋒號。

        (責(zé)任編輯:李萬全)

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