楊樹良 周寧 何偉

在湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)工地上，一支能征善戰(zhàn)、所向披靡的鋪架王牌軍正在這里鏗鏘前行。

“三年莫飲湘江水，十年莫吃湘江魚”。這是七十多年前、中央紅軍在桂北大地拿下關(guān)系生死存亡的湘江戰(zhàn)役后、當(dāng)?shù)匕傩諒V為流傳的一句名諺。此役，中央紅軍以損失三萬余人的巨大代價(jià)渡過湘江，突破了國民黨四道封鎖線，繼續(xù)北上抗日，成為紅軍長征路上最大的一次戰(zhàn)役。如今的桂北大地，已然沒有了當(dāng)年浴血酣戰(zhàn)的痕跡，處處一派生機(jī)盎然，尤其是在湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)工地上，新的鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)正悄悄打響，一支能征善戰(zhàn)、所向披靡的鋪架王牌軍，正在這里鏗鏘前行。

入戰(zhàn)遇難

中鐵五局六公司湘桂項(xiàng)目部承擔(dān)著湘桂鐵路擴(kuò)改工程Ⅰ標(biāo)蘭家村至松川段雙線全長205.8公里的鋪架施工任務(wù)。受線下單位路基移交滯后等客觀因素的影響，鋪軌工期一再推遲。2012年3月3日，湘桂建設(shè)指揮部下達(dá)了該段必須在3月16日鋪軌開工的指令，同時(shí)決定由中鐵五局成立全州車站北段突擊隊(duì)，搶通其他單位遲遲未能完成的線下工程，為開工鋪軌創(chuàng)造條件。

要在短短13天時(shí)間內(nèi)完成還建石油線撥接施工、300米路基挖方并達(dá)到鋪軌條件、一萬多方碎石填筑、鋪軌基地兩端及1.8公里線路人工鋪軌、2組道岔鋪設(shè)、4組道岔和350米線路拆除以及大批量路料物資進(jìn)場及運(yùn)輸……這是一個(gè)看似根本無法完成的任務(wù)，卻務(wù)必要期到事完，因?yàn)樗玛P(guān)企業(yè)的信譽(yù)與形象。

狹路亮劍

狹路相逢勇者勝，敢于亮劍是英雄。項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理龍俊峰和黨工委書記第一個(gè)反應(yīng)就是“拼”！只有拼，才能盡顯鋪架王牌軍的特殊風(fēng)采。在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，迅速成立了還建石油線施工、后勤保障、人工鋪軌等工作組，迅速掀起了“眾志成城、全力以赴確保鋪軌開工”的大干高潮。

在13個(gè)晝夜里，由項(xiàng)目經(jīng)理、書記帶領(lǐng)4名班子成員分頭把關(guān)，組織和帶領(lǐng)180多名員工、農(nóng)民工連軸施工。在最艱難的時(shí)候，他們在連續(xù)6天6夜里總共只休息了不到8個(gè)小時(shí)，有時(shí)一不小心站著就能睡著，穿的衣服被汗水、雨水浸透，風(fēng)干后直接結(jié)成了硬板。

3月里的全州，綿綿細(xì)雨下個(gè)不停，雨絲里還留存著冬天尚未退盡的寒意。連續(xù)多天風(fēng)里來雨里去，加上身體嚴(yán)重透支，鋪軌隊(duì)副隊(duì)長袁洪患上了重感冒，經(jīng)常累得滿頭虛汗、氣喘乏力，在隊(duì)員們的極力勸說下，他才同意到醫(yī)務(wù)室打吊針，但是剛剛打上，聽說鋼軌馬上就要進(jìn)場，他馬上拔掉吊針就直接沖上了工地。

50多歲的共產(chǎn)黨員、調(diào)度室主任老梅經(jīng)常是工調(diào)、行調(diào)一肩挑，身患高血壓多年，可還是白天晚上連軸轉(zhuǎn)。為了搶工期，他連續(xù)3天3夜沒有睡覺。3月14日深夜，鋪軌基地又新到了幾個(gè)高邊車的扣配件，若不能及時(shí)卸車，將影響鋪軌開工，老梅擦了擦頭上的汗水說：“我是黨員，就應(yīng)該起到模范帶頭作用……”話音剛落，他就一頭扎進(jìn)現(xiàn)場的人群里，帶領(lǐng)大家裝卸軌料。

3月16日，湘桂鐵路永柳段鋪架儀式在全州舉行，具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的CCPG500型長軌條鋪軌機(jī)組在千里湘桂線上首次鋪設(shè)了500米長鋼軌。南寧局局長張千里、副局長黃一寧等領(lǐng)導(dǎo)對中鐵五局六公司在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前表現(xiàn)出來的拼搏精神交口稱贊。

初戰(zhàn)告捷

進(jìn)入5月中旬，桂北大地進(jìn)入多雨季節(jié)，在陰霾天氣施工常常令人有喘不過氣來之感。為了實(shí)現(xiàn)湘桂鐵路擴(kuò)改工程永桂段年底試運(yùn)營的工期目標(biāo)，建設(shè)指揮部要求湘桂Ⅰ標(biāo)必須要在8月20日前實(shí)現(xiàn)軌通。3個(gè)月要完成正線鋪軌191公里、站線10.5公里、無縫線路放散鎖定211.87公里等艱巨任務(wù)，這在六公司歷史上史無前例。

面對艱難險(xiǎn)阻，公司確立了“舉全公司之力、建好湘桂鐵路”的指導(dǎo)思想。主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理葉新安來到項(xiàng)目部，蹲點(diǎn)解決項(xiàng)目施工中存在的問題和困難；公司總經(jīng)理曹良華，黨委書記、董事長陸勁松先后多次來到施工現(xiàn)場，為奮戰(zhàn)的員工帶來親切的慰問和無邊的激勵。

“再苦再累，也要確保五局在南寧局、廣西市場的良好信譽(yù)和形象，讓鋪架王牌軍的旗幟在八桂大地上高高飄揚(yáng)”。在動員大會上，公司領(lǐng)導(dǎo)表明了堅(jiān)定的決心。

項(xiàng)目部增設(shè)了一個(gè)軌枕錨固基地，保障鋪軌所需供應(yīng)；

工程技術(shù)人員進(jìn)一步優(yōu)化鋪軌方案，加強(qiáng)人員配置，采用24小時(shí)雙線不間斷施工，并創(chuàng)造出了周鋪軌19.65公里的好成績；

安質(zhì)人員針對項(xiàng)目危險(xiǎn)源特點(diǎn)，將安全生產(chǎn)管理制度包保到人、責(zé)任到位；作業(yè)層員工認(rèn)真進(jìn)行面對面安全技術(shù)交底，確保安全施工。

經(jīng)過近兩個(gè)月酣戰(zhàn)，到7月10日，CCPG500型長軌條鋪軌機(jī)將500米長鋼軌鋪至全州以北的蘭家村接軌點(diǎn)，標(biāo)志著該段北頭線路順利鋪通。

一波三折

北線的初戰(zhàn)告捷并不意味著全線一路順風(fēng)，真正的硬骨頭卻在南線。受天氣和地理?xiàng)l件的限制，全州以南路段上砟艱難、錨固困難，再加上高溫作業(yè)、設(shè)備也因連續(xù)施工故障較多，更遇上三段路基因遲遲未交付而成為攔路虎，若要等到路基全部交付，按期軌通就成為泡沫。

項(xiàng)目部黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶著班子成員驅(qū)車來到全州以南，焦急地看著未能交付的路基，蹲在路旁拿著施工圖紙商量。

沒有條件，創(chuàng)造條件也要上。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理龍俊峰下定了決心：一邊交驗(yàn)、一邊上砟、一邊鋪軌，路基交付到哪里，砟就上到那里，軌就鋪到那里，想盡一切辦法爭取時(shí)間！

然而，全州以南25公里路基，需要15萬多方特級道砟，短短30天時(shí)間，平均每天要運(yùn)輸近200車，對全州這個(gè)小地方困難不小。有著20多年物資管理經(jīng)驗(yàn)的黨工委書記撿起路邊的一粒道碴，毅然站起來說：“這個(gè)任務(wù)我來負(fù)責(zé)！”

全力上砟

上砟是制約鋪軌的首要因素。項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶著幾名物資人員走遍了方圓數(shù)百公里內(nèi)的多家砟廠，針對道砟的質(zhì)量、價(jià)格、生產(chǎn)能力、運(yùn)送距離等情況進(jìn)行了翔實(shí)調(diào)查，最終確定分段設(shè)立多個(gè)供砟點(diǎn)，并對道砟生產(chǎn)、運(yùn)輸、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)全程監(jiān)控，確保進(jìn)場道砟量足質(zhì)優(yōu)。

路基深處，滿載道砟的卡車來回穿梭，一臺臺挖機(jī)揮舞著碩大的機(jī)臂，工人們?nèi)宄扇旱孛β抵?/p>

此時(shí)已是7月下旬，烈日炙烤著大地，路基地表溫度已躥升至50℃左右。

“往后，再往后，好，倒……”項(xiàng)目部周書記從口袋里掏出隨身攜帶的十滴水往喉嚨一倒，繼續(xù)指揮。

有效的道砟供應(yīng)，硬是為平均每天2.5公里以上的鋪軌施工鋪下了堅(jiān)定的勝利基礎(chǔ)。

冒暑向前

8月是全州最熱的月份，太陽火辣，樹葉低垂，沒有一絲微風(fēng)，熱浪仿佛要把路面蒸發(fā)掉一般。鋪下去的500米長鋼軌在高溫的炙烤之下，仿佛像面條一樣，長軌熱脹后產(chǎn)生了變形，對軌料運(yùn)輸安全帶來了隱患，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變形，就得停下來調(diào)整后繼續(xù)前行。

主管生產(chǎn)的趙副經(jīng)理隨身裝著三樣寶貝：十滴水、人丹和風(fēng)油精。鋪架開工以來，他長期扎在鋪架一線，看著像蝸牛一樣爬行的軌料列車，心里很是著急。他叫來工程調(diào)度和幾個(gè)部門負(fù)責(zé)人，重新安排生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，調(diào)整軌料裝車時(shí)間，加強(qiáng)行車組織，把軌料列車安排在夜間運(yùn)輸，減少高溫造成的影響。運(yùn)輸正常了，進(jìn)度上去了，可53歲的他頭發(fā)卻變白了，皮膚曬黑了，個(gè)子累瘦了。

為確保施工進(jìn)度，CCPG500鋪軌機(jī)需要24小時(shí)不間斷作業(yè)，沒有時(shí)間做精細(xì)保養(yǎng)，經(jīng)常會耍耍“小脾氣”。鋪軌工班領(lǐng)工員李明高是項(xiàng)目唯一精通鋪軌機(jī)維修的人，不管白天還是深夜，只要出現(xiàn)故障隨叫隨到，故障不排除決不下火線。8月13日，鋪軌機(jī)液壓龍門吊部件出現(xiàn)故障，剛剛當(dāng)完晚班準(zhǔn)備上床睡覺的他，又被叫回了鋪架現(xiàn)場，一干就是十多個(gè)小時(shí)，因缺少睡眠的雙眼通紅黯淡，他卻揉揉眼睛沖你笑笑，樂哈哈地奔回宿舍睡覺去了。

8月18日，隨著鋪軌機(jī)把最后一節(jié)長軌鋪到松川接軌點(diǎn)，中鐵五局六公司率先在全線實(shí)現(xiàn)了雙線軌通，鋪架王牌軍再次書寫了輝煌的業(yè)績。

8月20日，在松川接軌點(diǎn)，與剛剛鋪軌到達(dá)的兄弟單位舉行了隆重的接軌儀式，建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)在接軌儀式現(xiàn)場對“王牌軍”們大加贊揚(yáng)，并現(xiàn)場給予了20萬元獎勵。

春華秋實(shí)，八桂大地上碩果盈枝、滿目蒼翠。在旌旗獵獵中，“鋪架王牌軍”將士們又吹響了向后續(xù)工程進(jìn)軍的沖鋒號。

（責(zé)任編輯：李萬全）