徐巖　韓錫琴

摘要：本文在研究宏觀和微觀制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動機理基礎(chǔ)上，根據(jù)制造業(yè)發(fā)展規(guī)律，提出制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動存在的三個階段，并對各階段機理進(jìn)行深入研究，指出三個階段內(nèi)在機理分別是磨合聯(lián)動、嚙合聯(lián)動和耦合聯(lián)動，最后將階段及機理應(yīng)用于我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動，為我國兩業(yè)聯(lián)動提出有益的建議和對策。

關(guān)鍵詞：制造業(yè) 物流業(yè) 聯(lián)動機理 嚙合 耦合引言

近幾年來，中國的許多學(xué)者對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展了不同角度的研究。王佐指出要改善物流企業(yè)目前的市場地位，必須到物流管理概念的本源中尋找物流管理思想和服務(wù)價值認(rèn)同[1]；仝新順和王茂林主要分析了我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀以及存在哪些問題[2-3]；李虹[4]分析遼寧制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動情況，提出兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策；綜合以上研究，目前主要在兩業(yè)聯(lián)動理論支持與發(fā)展模式方面進(jìn)行研究，但是沒有具體明確指出制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動內(nèi)在機理。

1.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的階段劃分

依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，在工業(yè)化的初期，產(chǎn)業(yè)主體制造業(yè)是；而在工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)主體逐漸向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。根據(jù)發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的發(fā)展規(guī)律，本文將制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動劃分為三個階段，第一個階段，制造業(yè)市場發(fā)展擴(kuò)大，但自主經(jīng)營的力度不足，物流服務(wù)應(yīng)需出現(xiàn)，兩業(yè)試探性接觸，經(jīng)濟(jì)效益有所提高，但不明顯；第二個階段：制造業(yè)物流業(yè)務(wù)外包取得一定成果，經(jīng)濟(jì)效益明顯提升，物流外包的好處開始被制造企業(yè)認(rèn)知；第三階段：制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對兩業(yè)產(chǎn)生巨大效益，兩業(yè)相互融合，關(guān)系相對穩(wěn)定。

2.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的內(nèi)在機理

2.1磨合聯(lián)動

制造業(yè)與物流業(yè)第一階段的聯(lián)動是受到物價上漲，成本增加，競爭加強等諸多因素的影響而逐步產(chǎn)生的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運輸、庫存以及現(xiàn)有的相關(guān)政策成為限制企業(yè)發(fā)展的重大問題時，制造業(yè)積極地采取了全方位調(diào)整生產(chǎn)，連續(xù)改善物流系統(tǒng)等措施緩解所承受的壓力。而物流業(yè)只是為制造業(yè)提供簡單的運輸和倉儲功能，此階段兩業(yè)磨合發(fā)展。

2.2嚙合聯(lián)動

制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動第二階段兩業(yè)嚙合聯(lián)動。

制造業(yè)的發(fā)展早于物流業(yè)，強于物流業(yè)，在傳動過程中，制造業(yè)作為主動件，而物流業(yè)作為從動件。在整個過程中，我們這樣描述兩業(yè)的聯(lián)動：首先，制造業(yè)（主動端）以自控經(jīng)營活動方式運轉(zhuǎn)，物流業(yè)（從動端）在（運輸、裝配、倉儲）摩擦片等驅(qū)動下以較低速度運轉(zhuǎn)。然后，當(dāng)物流業(yè)發(fā)展阻礙制造業(yè)發(fā)展時，制造業(yè)作為主動端在各種壓力（軸向力）驅(qū)動下由軸向與物流業(yè)（從動端）嚙合，實現(xiàn)主從動件同步。最后，實現(xiàn)同步的物流業(yè)從動件在主動端帶動下加速，從而實現(xiàn)負(fù)載的傳遞[5]。

2.3耦合聯(lián)動

隨著開放式供應(yīng)鏈的興起，產(chǎn)品模塊化、產(chǎn)業(yè)集群化，集群間的競爭已成為市場競爭的主要形式。尋求供應(yīng)商、采購原材料等問題都可以在集群內(nèi)部實現(xiàn)，這一利好條件的出現(xiàn)使得企業(yè)的許多經(jīng)營活動都可通過外包的方式來獲得更高的效率、效益。

在制造業(yè)與物流業(yè)耦合聯(lián)動發(fā)展的過程中，通過研發(fā)平臺、技術(shù)平臺、制造平臺和信息平臺等資源共享的方法，整個產(chǎn)業(yè)鏈間的企業(yè)對市場的需求可做出迅速反應(yīng)。耦合聯(lián)動過程中，供應(yīng)鏈中的各企業(yè)間既有合作又有競爭，這樣有利于整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。制造業(yè)與物流業(yè)耦合聯(lián)動關(guān)系如圖1所示。圖1制造業(yè)與物流業(yè)耦合聯(lián)動發(fā)展系統(tǒng)

3.聯(lián)動理論在我國制造業(yè)與物流業(yè)中的應(yīng)用

3.1我國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)階段

由加工組裝基地向制造基地轉(zhuǎn)變，我國正逐步成為世界制造工廠，在某些行業(yè)中，制造業(yè)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

3.2物流業(yè)發(fā)展所處階段

我國物流業(yè)雖起步較晚，但近期我國政府大力支持物流業(yè)發(fā)展，并且取得了很大成效。我國物流業(yè)發(fā)展處在第二階段。

3.3制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動所處階段

我國物流業(yè)發(fā)展起步晚，不能滿足制造業(yè)的需求。但近年來，國家加大力度，改善了兩業(yè)的發(fā)展條件。在此契機下，通過管理供應(yīng)鏈與制造業(yè)的流程再造，兩業(yè)實現(xiàn)了巨大發(fā)展。依據(jù)制造業(yè)發(fā)展規(guī)律劃分，我國制造業(yè)、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動仍處在第二階段，由生產(chǎn)型制造業(yè)向服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)變?nèi)允俏覈圃鞓I(yè)今后變強的必經(jīng)之路。

4.結(jié)論

制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動已成必然趨勢，明晰兩業(yè)聯(lián)動機理更有利于了解兩業(yè)發(fā)展，使其更加和諧。本文回顧了制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展歷程，提出制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動三個階段，即：磨合聯(lián)動、嚙合聯(lián)動和耦合聯(lián)動，并對各階段機理進(jìn)行深入研究。最后應(yīng)用于我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動，指出其發(fā)展處在第二階段初。我國制造業(yè)要變強大，需由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。后續(xù)研究可以以機理為基礎(chǔ)，進(jìn)行兩業(yè)聯(lián)動模式研究。（作者單位：沈陽工業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)

[1]王佐.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的本源和創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟(jì).2009， （2）：16-19.

[2]仝新順，吳宜.物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究[J].物流工程與管理.2009， 31（7）：11-13.

[3]王茂林，劉秉鐮.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展中存在的問題與趨勢[J]現(xiàn)代管理科學(xué).2009， （3）：59-61. [4]

[4]李虹.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策分析[J].生產(chǎn)力研究.2009， （10）：103-106.

[5]蔣慶磊，武鵬，王樂勤，吳大轉(zhuǎn).齒式離合器結(jié)合過程動態(tài)特性的仿真[J].