陳繼鳴

5月17日，寶馬中國在北京發(fā)布新BMW X6全能轎跑車，其中BMW X6 xDrive50i售價206.2萬元和BMW X6 xDrive35i售價106.3萬元。這款定位于SUV+Coupe的跨界車型，此前雖因個性的造型設(shè)計而飽受爭議，但銷量一直不錯，此次小改款能否繼續(xù)保持它的優(yōu)勢地位呢？本期就為您解讀新BMW X6這款跨界“戰(zhàn)車”的核心戰(zhàn)斗力吧。

軸距優(yōu)勢明顯

戰(zhàn)斗力★★★★

根據(jù)我們的分析，新BMW X6的主要競爭對手是保時捷卡宴、路虎攬勝、英菲尼迪FX和JEEP大切諾基。從車型尺寸方面來看，長約5m寬近2m的新BMW X6要比同門師兄X5更大，不過受制于車頂曲線設(shè)計，高度要明顯低于X5，因此估計會讓消費者繼續(xù)擔心后排乘客的頭部空間。

如圖表所示，和另外三款車相比，雖然新BMW X6的車身尺寸和行李箱容積都不是最大，但是超長的軸距占得優(yōu)勢。新BMW X6車身尺寸僅僅小于路虎攬勝，但軸距卻是最長的。雖說后排頭部空間可能不夠充裕，但實際上近3m的軸距，在后排空間上彌補了不足，緩解車身高度的影響，總體乘坐還是舒適，相信廣大消費者還是會滿意的。而對于定位SUV與轎跑的混合體，新BMW X6的行李箱容積大小也就沒有那么重要了。

動力沒有改變

戰(zhàn)斗力★★★★☆

新BMW X6繼續(xù)沿用此前的動力總成，在動力上和其他幾款車型相比，有點不盡如人意。新BMW X6依舊分為xDrive35i和xDrive50i車型，前者搭載的是225kW的3.0T直列六缸發(fā)動機，后者采用了300kW的4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機，并同時標配8擋手自一體變速器。

由于四款車中大切諾基采用的是自然吸氣發(fā)動機，保時捷卡宴Cayenne S Hybrid屬于油電混合，配有機械增壓，因此相比之下，同為渦輪增壓的新BMW X6和路虎攬勝運動版都不占優(yōu)勢。

安全配置到位

戰(zhàn)斗力★★★★★

在主被動安全配置方面，新BMW X6做的十分到位。在對比車型中，新BMW X6以多出對手1個安全氣囊而取勝。雖說只少了一個膝部氣囊，但總體來講還是不錯的。其他輔助安全配置，所有車型都配備一致，沒有什么可比性。

雖然作為被動安全配置只有在危險情況下才會有用，不過配備足夠的安全氣囊，總能給消費者心里踏實的感覺，尤其是開新BMW X6這樣的運動性能戰(zhàn)車更加應(yīng)該注重安全配置。

價格略貴

戰(zhàn)斗力★★★☆

在四款對比車型中，新BMW X6的廠商指導(dǎo)價并不是最貴的，但其中過百萬元的車型，價格差異并無實際意義，倒是各車型的優(yōu)惠力度值得消費者關(guān)注。

路虎攬勝運動版的全國優(yōu)惠幅度最高，其中上海地區(qū)最高優(yōu)惠達到17萬元。JEEP大切諾基尚有少量現(xiàn)車，最高優(yōu)惠2萬元。而新BMW X6和保時捷基本從上市開始就會保持價格，很少有優(yōu)惠。

新車總評

新BMW X6相比現(xiàn)款車型并無明顯變化，只是細節(jié)之處有所改動。外觀改動錦上添花，更加動感，其中大燈尺寸有所縮減，并增加了自適應(yīng)LED日行燈，霧燈也采用了金屬質(zhì)感的邊框點綴，且雙排氣筒也變?yōu)殡[藏式設(shè)計。新BMW X6最大優(yōu)點就是增加了主動巡航系統(tǒng)，值得肯定。不過改款后價格上有所提升，而且后排空間依然略顯不足，無法達到消費者的預(yù)期。

新BMW X6的綜合戰(zhàn)斗力可圈可點，只是沒有特別突出的優(yōu)勢。不過從此前的銷量看來，BMW X6的跨界思路已經(jīng)被消費者廣泛認可，因此相信新BMW X6的市場前景依舊不錯。