朱思存

伴隨著各大廠商參展計劃的陸續(xù)公布，有著“西部第一展”美譽的成都車展進入倒計時階段。本屆成都車展規(guī)模再次創(chuàng)造新紀錄，千余輛展車將覆蓋成都世紀城新國際會展中心全部9個展館。捷豹、路虎、奔馳、寶馬、謳歌、克萊斯勒、大眾、一汽-大眾、東風(fēng)悅達·起亞等多個品牌都帶來了自己的首發(fā)新車。接下來，請和我們一起提前去巡視一番。

序章

空氣滑過膨脹的秦嶺，進入地氣更勝的四川盆地，四川自古便有天府之國的美譽，而山奇水秀人美的成都更是得天獨厚。與北上廣三大車展荒蕪的周邊相比，坐落在成都南部的新國際會展中心附近綠柳成蔭、商鋪林立、交通便捷。雖然車展期間同樣摩肩接踵，但如此環(huán)境必然大大減緩煩躁，觀眾們自然也會有心情好好看車，“掃館”終于不再是汽車記者的專利。

一號館

關(guān)鍵詞： 亂戰(zhàn)

2011年，一號館1號位被“山寨王”川汽野馬封為自留地；今年，憑借老而彌堅的2012款馬自達6和搭載“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的CX-5，馬自達成功搶到1號位的寶座。只不過，北京現(xiàn)代朗動恐怕才是該館的人氣之王，新上市的它將借車展打響未來熱銷第一槍。

當(dāng)然，規(guī)模龐大的豐田軍團也不容忽視，盡管本次并未帶來首發(fā)新車，但它規(guī)?？捎^的展臺和龐大展車團，相信會吸引不少觀眾駐足。而擺脫“寶馬臉”的華晨H230也讓人眼前一亮，它將和H320一道展示華晨汽車新的家族風(fēng)格。

華晨H230

現(xiàn)在市面上銷售的中華車型曾因神似寶馬的外觀設(shè)計引起不小爭論，但中華H230的外觀上已經(jīng)找不到BMW的設(shè)計元素。通過對腰線進行上揚等細節(jié)處理，中華H230努力迎合著年輕群體的審美。另外，內(nèi)部諸多圓形元素的旋鈕、炮筒式儀表盤也顯得十分動感。動力方面，中華H230搭載與駿捷FRV相同的1.5L發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性不錯。

北京現(xiàn)代朗動

北京現(xiàn)代朗動將延續(xù)第八代索納塔“流體雕塑”的設(shè)計思路，具有極強的流線性和溜背特征，突出腰線體現(xiàn)了運動化的設(shè)計風(fēng)格。另外，超高的配置如座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD儀表盤與一鍵啟動也令該車性價比大增。未來，北京現(xiàn)代將在緊湊級細分市場擁有伊蘭特、悅動、朗動3款車型，全面覆蓋該細分市場。

二號館

關(guān)鍵詞： 追夢

作為成都車展的“新面孔”，北京汽車首次參展就占據(jù)超大展位，參展面積達到1260平方米。與北京汽車展臺相鄰的“老大哥”中國一汽，除帶來紅旗品牌外，還將推出全新上市的奔騰B90。追夢途中的不僅有“國家隊”，還有高調(diào)參展的吉利和奇瑞。當(dāng)然，東風(fēng)悅達·起亞旗下的K3也將亮相蓉城，這款設(shè)計感強烈的緊湊級家轎，將與北京現(xiàn)代朗動共同肩負起沖擊日德陣營的重任。

奔騰B90

奔騰B90基于中國一汽自主研發(fā)的全新M2轎跑車平臺打造，并搭載了全新開發(fā)的ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機，配合6速手自一體變速器，動力儲備和燃油經(jīng)濟性有上佳表現(xiàn)。另外，奔騰B90裝備了四大智能系統(tǒng)，包括人機交互系統(tǒng)、智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)，智能燈光系統(tǒng)及D-Partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為車主打造了一輛科技感十足的智能座駕。

東風(fēng)悅達?起亞K3

東風(fēng)悅達·起亞K3是賽拉圖的后續(xù)車型，采用了起亞的家族式“虎嘯式”前臉，整體結(jié)構(gòu)緊湊、造型動感，充滿時尚氣息。動力方面，K3可能會提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，動力輸出分別為93kW和103kW，傳動方面匹配6速手動或6速自動變速器。除了前期的三廂版外，未來可能還會追加兩廂版本，以滿足不同用戶需求。

三號館

關(guān)鍵詞： 科技

上市后表現(xiàn)平平的雪佛蘭邁銳寶新增了1.6T車型。長安悅翔V5雖然和邁瑞寶沒有競爭關(guān)系，但集合撥打電話、交換數(shù)據(jù)等26項功能的“In Call”系統(tǒng)同樣會讓觀眾感受到科技進步帶來的便利。說到科技，不得不提的就是比亞迪，渦輪、雙離合、遙控操作集于一身的速銳近期著實風(fēng)光了一把。至于川汽野馬這個神奇的企業(yè)，他們的“科技牌”自然還是“超級模仿秀”，本季COPY的對象便是大名鼎鼎的奧迪Q5。

雪佛蘭邁銳寶1.6T

雪佛蘭邁銳寶1.6T車型是為了彌補現(xiàn)款動力可選余地少的問題推出的，其所搭載的1.6L Ecotec渦輪增壓發(fā)動機額定功率達到135kW，綜合工況油耗為7.5L/100km。未來，邁銳寶將擁有1.6T、2.0L、2.4L三種排量車型，以更具競爭力的產(chǎn)品陣容，滿足消費者對操控和舒適的不同追求。

長安悅翔V5

長安悅翔V5外觀上借鑒了馬自達3星騁的設(shè)計元素。內(nèi)飾方面配有多功能方向盤及液晶顯示屏及“In Call”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過與聯(lián)通“沃”3G的合作，可以實現(xiàn)撥打電話、交換數(shù)據(jù)等功能，擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂等七大項、共26種功能。動力方面，悅翔V5先期會推出1.5L發(fā)動機版本，最大功率84kW，最大扭矩為145N·m。

四號館

關(guān)鍵詞： 同門

與眾多車展一樣，“東風(fēng)系”再次將展館變成了自家后花園?？烧^本是同根生，相煎何太急，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典的低價戰(zhàn)略令東風(fēng)風(fēng)神頗為撓頭，不過，基于同平臺打造的A60 1.6L版本的推出或許可解風(fēng)神燃眉之急。而東風(fēng)家族另一位新成員啟辰R50同樣是基于日產(chǎn)平臺打造的緊湊級家轎，低價高配將成為它的拿手武器。東風(fēng)正勁，雷諾唱起別樣音符。銷售主力科雷傲推出年度改款車型，在品牌認知度尚低情況下，鞏固優(yōu)勢車型確是明智之舉。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50是D50的兩廂版車型，自然仍沿用老款騏達的生產(chǎn)平臺。新車前臉延續(xù)了D50的設(shè)計風(fēng)格，但尾燈的設(shè)計顯得更加修長，內(nèi)飾配色也和D50有較大區(qū)別，方向盤、車門內(nèi)飾板都采用了黑色的設(shè)計，不僅更耐臟而且也更富有運動氣息。R50與D50共享動力系統(tǒng)，1.6L發(fā)動機的最大功率為86kW，最大扭矩153N·m，匹配的是5速手動或4速自動變速器。

雷諾新科雷傲

作為科雷傲的中期改款車型，新車的前臉設(shè)計有了較大改變，更加符合中國人口味的多幅鍍鉻開口取代了老款頗有個性的“大開口”設(shè)計。除了繼續(xù)提供2.5L版本外，未來科雷傲可能會新增2.0L版本，進一步降低門檻。

五號館

關(guān)鍵詞： 帝國

憑借龐大的參展規(guī)模和深入人心的品牌形象，大眾集團所在地向來是各大車展的熱門展館。本屆車展，大眾、一汽-大眾、上海大眾分別會帶來邁騰Alltrack、捷達NF、POLO GTI等最新車型，無論是家庭用戶還是熱血青年，都會很容易找到心頭愛。而奧迪品牌不僅以2000平方米的展臺面積雄踞德系三強之首，而且近期上市的Q5 hybrid、2013款奧迪A4L等車型都將登場亮相。帝國之外，游蕩的牧民同樣剽悍，長城C50 CVT版本將成為豐富長城汽車緊湊級領(lǐng)域的重要棋子。

邁騰Alltrack

邁騰Alltrack與奧迪A4 Allroad同屬一類車型，它們既具備旅行車大空間的特性，同時也具備一款SUV車型所擁有的OFF-ROAD越野能力，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的加持，更使得這款車具備了多樣化的用途。動力部分，海外版本提供汽油、柴油兩種版本。其中，汽油版提供2.0T和1.8T兩個版本，前者擁有154kW的最大功率并標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，后者最大功率為117kW。

一汽-大眾捷達NF

未來將在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)的捷達NF外觀設(shè)計將一改老舊氣息，走上國際化路線。除大眾統(tǒng)一的前臉設(shè)計外，全新捷達搭載了MQB平臺核心技術(shù)之一的EA211發(fā)動機，技術(shù)上超越速騰是這款車型的最大賣點。另外，6速手自一體變速器甚至更為先進的7速DSG變速器也有望出現(xiàn)在新捷達上。另一大利好是，為確保品牌的延續(xù)以及一汽-大眾整體銷量，捷達NF定價方面不會有太大變化。

六號館

關(guān)鍵詞： 擴張

自五月正式簽署國產(chǎn)協(xié)議以來，日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪便開始了大規(guī)模的新產(chǎn)品投放，比如M系長軸距版、新款FX系等。在成都車展上，全新車型JX將成為英菲尼迪擴張版圖的最新武器。同樣謀求在華有更大發(fā)展的DS是帶來濃縮法式浪漫的DS3。沖破國產(chǎn)枷鎖的廣汽菲亞特則帶來了首款國產(chǎn)車型菲翔，而“堅持自我”或是“改良產(chǎn)品”則是謀求國產(chǎn)的克萊斯勒所面臨的抉擇，成都車展上市的指南者炫黑版和全新大捷龍便充分考慮到了問題的兼容性。

英菲尼迪JX

作為英菲尼迪的新成員，英菲尼迪JX借鑒了不少Etherea概念車的設(shè)計元素，圓滑流暢的線條應(yīng)用在一輛體型龐大的SUV身上有助于減小風(fēng)阻。內(nèi)飾方面，JX延續(xù)了英菲尼迪一貫的豪華做工，比如大量采用了柔軟的真皮及光亮的木質(zhì)。七座式的設(shè)計可以通過不同方式的座椅組合獲得更加實用的儲物空間。動力方面，JX將搭載一臺最大輸出功率為198kW的3.5L V6發(fā)動機。

DS3

DS3的外觀取向更加時尚，而且還可以通過更多定制化的服務(wù)，滿足不同用戶的口味。比如車頂就可以選擇瑪瑙黑、乳白色、琉璃藍和胭脂紅4種顏色。當(dāng)然，DS3在配置方面也同樣精彩，全系標(biāo)配了定速巡航、換擋提醒，以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)。高配車型中還擁有6安全氣囊設(shè)計、多媒體娛樂系統(tǒng)和彩色液晶顯示屏。

七號館

關(guān)鍵詞： 青春

如果連穿著禮服的奔馳都跳起了霹靂舞，很難說青春風(fēng)暴不是如今車壇的主旋律。作為奔馳家族中的“小兄弟”，奔馳B級在成都車展推出了垂直換代車款，內(nèi)外觀設(shè)計的大幅精進令它不再是家庭主婦的專利。受大風(fēng)潮影響，內(nèi)斂的雷克薩斯也更換了新式“紡錘形”家族臉譜。一向運動氣息逼人的凱迪拉克和斯巴魯也不甘示弱。凱迪拉克CTS-V COUPE大肆宣揚“美國車”崇尚的自由精神，而向來以“跑瘋子”示人的斯巴魯則正式推出全新力獅和改款傲虎，大秀激情駕駛樂趣。

全新奔馳B級

與臃腫老邁的老款相比，全新奔馳B級的變化是翻天覆地的。不僅外觀極富侵略性，內(nèi)飾的十字形出風(fēng)口、多層次材質(zhì)鋪設(shè)，都使得新B級更加年輕時尚。與此同時，新B級還擁有更友善的車身尺寸、更便捷的高科技配置、全方位主被動安全保護。另外，新B級全系配備自動啟停系統(tǒng)，配合全新的1.6T和1.8T渦輪發(fā)動機，使新車擁有良好的燃油經(jīng)濟性。

凱迪拉克CTS-V COUPE

作為凱迪拉克高性能車型，“V”系列彰顯了凱迪拉克驚人的極速風(fēng)范。CTS-V COUPE采用了大量棱角線條，肌肉感十分強烈。值得一提的是，這臺搭載了6.2L V8機械增壓發(fā)動機的美式超跑，0-100公里加速僅需3.9秒，絲毫不遜于法拉利、蘭博基尼等超級跑車。只不過，4788×1882×1422(mm)的車身尺寸在眾多超跑中顯得頗為龐大。

八號館

關(guān)鍵詞： 星光

盡管并沒有首發(fā)新車入駐，但各大世界超豪華品牌和最性感妖嬈的模特云集一館，本身即為最大看點。當(dāng)然，與之成正比的是最為集中的人流。除了整車廠商外，GMC中美仕家、星客特汽車等定制車廠商也將繼續(xù)參展，價值千萬乃至更甚的豪華定制車型的出展和背后神秘買家，必將成為車展期間又一大話題。這些超豪華品牌的進駐，充分說明上述品牌對于西南市場的重視程度。