武靜

摘 要 高速公路的綠化越來(lái)越受到重視與研究，本人就高速公路的綠化查閱了相關(guān)書(shū)籍，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，以及高速公路的一些見(jiàn)聞，提出了高速公路綠化實(shí)際工作中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞 高速公路 綠化 注意事項(xiàng)

中圖分類(lèi)號(hào)：S73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Study on Points for Attention in Greening of the Freeway

WU Jing

(Jiuzhou Vocational and Technical College, Xuzhou, Jiangsu 221116)

Abstract Study on greening of the Freeway were attentioned more and more, I have greening of the Freeway consultsome books. Combined with the Knowledge we learned, and some information of the Freeway , put forward some points for attention of the Freeway.

Key words expressway; greening; points for attention

目前我國(guó)高速公路建設(shè)正在以迅猛的速度向前發(fā)展，高速公路的綠化越來(lái)越受到重視與研究，公路綠化一般起著防眩、防噪音、吸塵及美化環(huán)境、水土保持等多方面的作用。

1 中央分隔帶綠化的注意事項(xiàng)

1.1 改良回填土土壤結(jié)構(gòu)，選好種植植物

高速公路是全封閉式的，通車(chē)后交通量較大，給后期養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大難度。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長(zhǎng)勢(shì)一般，因?yàn)橹醒敕指綦x帶是整個(gè)高速公路綠化中自然環(huán)境最為惡劣的，隔離帶土層瘠薄，施工留下來(lái)的砼砂粒多、風(fēng)沙大，所以在物種的選擇上， 一定要選擇適應(yīng)性強(qiáng)、耐高溫，耐寒 、耐瘠薄的同時(shí)又能便于管理 、易于成活的物種，例如花灌木類(lèi)的蜀檜、龍柏、大葉黃楊， 小葉黃楊 、 小葉女貞 、薔薇 、豐花月季 、紫薇 、紫葉李、鳳尾蘭、迎春、連翹 、灑金柏 、四季玫瑰等 。

同時(shí)適宜的土壤也是保證花木成活率的關(guān)鍵。我們知道中央分隔帶回填土都是從取土坑取來(lái)的原狀土，俗稱死土（深層土），沒(méi)有任何有機(jī)質(zhì)肥料，澆水后易板結(jié)，這樣花木栽種后很容易造成呼吸不暢而死亡，導(dǎo)致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤結(jié)構(gòu)呢？

首先對(duì)回填土破碎、翻松、平整、晾曬；然后每平方米播撒 0.8~1.0斤有機(jī)生物肥；再次對(duì)土壤進(jìn)行10~15cm翻耕，達(dá)到土肥拌和均勻。這樣花木栽種后肥料與土壤產(chǎn)生粘膠團(tuán)粒塊狀，遇到飽和水、重力水不會(huì)滯留，植物所需持量水予以保留，保證了花木根部透氣，呼吸良好。這樣苗木的成活率就能得到有效保證，生長(zhǎng)良好，也便于日后養(yǎng)護(hù)管理。

1.2 要控制回填土的填土高度

中央分隔帶回填土的填土高度，宜控制在比路緣石低3-5cm。一是為了防止花木栽種后澆水時(shí)發(fā)生土肥流失；二是為了防止泥漿污染路面，尤其是瀝青混凝土路面，很難清洗。

1.3 要適時(shí)修剪

中央分隔帶綠化的主要作用是用來(lái)遮擋另側(cè)對(duì)向車(chē)道的車(chē)輛燈光，以免對(duì)夜間行車(chē)安全造成影響。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要注意控制它的枝條生長(zhǎng)范圍，適時(shí)進(jìn)行人工修剪，防止枝條伸到路面行車(chē)道上空，影響行車(chē)安全。

2 邊坡植樹(shù)的注意事項(xiàng)

邊坡的土質(zhì)大部分是施工時(shí)的石灰土，PH值一般為7.0~7.5，但正常植物生長(zhǎng)所需的PH值為4.5~6.0。全部換土是不可能的，為了創(chuàng)造一個(gè)植物生長(zhǎng)所需的土壤環(huán)境，應(yīng)根據(jù)樹(shù)的大小盡量將樹(shù)塘開(kāi)挖得大一點(diǎn)，用外運(yùn)的土來(lái)回填。先回填至樹(shù)塘的五分之三位置，然后將輕介質(zhì)有機(jī)肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及適量草糠與土進(jìn)行拌和后，回填剩余的五分之二樹(shù)塘體積。這樣既能減小堿性土壤對(duì)植物生長(zhǎng)的影響，而且對(duì)緩解邊坡樹(shù)木的干旱也有很大幫助，從而大大地提高了植樹(shù)的成活率。

3 互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

目前高速公路互通區(qū)的綠化越來(lái)越受到重視，互通區(qū)綠化受地理限制較小，是集中體現(xiàn)高速公路綠化的地方。因車(chē)輛在匝道上車(chē)速較慢，乘客視野比較開(kāi)闊，所以互通區(qū)的綠化應(yīng)該比較考究，要專門(mén)設(shè)計(jì)。一般參照中國(guó)古典園林的造園格局要依據(jù)實(shí)地情況設(shè)有起伏變化的丘坡、曲徑的小河流水，賞心悅目的湖泊小島等。設(shè)計(jì)時(shí)要選擇一個(gè)主觀賞面，以落地巨形盆景格局為基調(diào)，師法自然，抓住主景丘坡選擇一些合適的樹(shù)種，合理布局，做到疏密相間。在丘坡立面采用喬木、灌木、落葉長(zhǎng)綠樹(shù)種的合理搭配，再間插一些葉色不同的品種，再在它的邊緣栽種一些云雲(yún)塊不等的觀葉植物，加上水景岸邊栽上桃花垂柳，這樣就能達(dá)到移步換景的效果，讓人感覺(jué)到互通區(qū)綠化就是凝固的音樂(lè)、立體無(wú)聲的詩(shī)畫(huà)。要盡量做到三季有花，四季景不同，綠化效果層次分明，讓人感覺(jué)非常美觀與舒服。

4 服務(wù)區(qū)綠化設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

高速公路服務(wù)區(qū)是供人們短時(shí)間停留休息、吃飯、停車(chē)加油、車(chē)輛維修的場(chǎng)所。服務(wù)區(qū)的功能是非常重要的，它的綠化設(shè)計(jì)要考慮到給司機(jī)乘客開(kāi)闊的感覺(jué)，可采用靈活多樣的布置形式?？梢愿鶕?jù)不同服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格，設(shè)計(jì)并創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)雅，景觀別致的綠化效果。在旅客休息區(qū)的綠化要考慮精品景觀的創(chuàng)意；在加油站、停車(chē)場(chǎng)附近的綠化要考慮安全的因素，不能栽種含油脂的易燃樹(shù)種，例如松柏類(lèi)樹(shù)種等。停車(chē)道旁栽種一些高大喬木常綠樹(shù)種，這對(duì)停車(chē)場(chǎng)的安全將有很大幫助。

5 高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的注意事項(xiàng)

俗話說(shuō)：栽樹(shù)容易管樹(shù)難，這有它的科學(xué)性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會(huì)使前期工作徒勞無(wú)功。搞好后期綠化養(yǎng)護(hù)工作要注意以下幾點(diǎn)：

第一，要掌握好澆水時(shí)機(jī)，苗木根外補(bǔ)濕的頻率越高越好，樹(shù)根土球周?chē)寥乐械臐穸惹f(wàn)不能過(guò)大，否則易造成根部呼吸不暢，對(duì)苗木的損害較大。

第二，苗木成活后，樹(shù)桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營(yíng)養(yǎng)流失，讓有限的營(yíng)養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長(zhǎng)所需，從而保證苗木的長(zhǎng)勢(shì)。

第三，要經(jīng)常給新栽的苗木樹(shù)松土，翻成小塊狀，如果澆水時(shí)造成根部營(yíng)養(yǎng)流失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)培前面所述的營(yíng)養(yǎng)土。

第四，防風(fēng)支撐要經(jīng)常檢查，及時(shí)調(diào)整無(wú)用的支撐。大風(fēng)過(guò)后要對(duì)傾斜的樹(shù)根及時(shí)校正，以免影響樹(shù)的正常生長(zhǎng)。

總之，高速公路的綠化應(yīng)注重自然景觀，做到經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、合理利用、地形及周邊環(huán)境，因地制宜，創(chuàng)造和諧的生態(tài)環(huán)境，增加行駛過(guò)程的美感、舒適感。高速公路的綠化工作任重而道遠(yuǎn)，有其固有的規(guī)律，還需不斷地探索與研究。

參考文獻(xiàn)

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